АРБИТРАЖНЫЙ СУД

БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Народный бульвар, д.135, г. Белгород, 308000

Тел./ факс (4722) 35-60-16, 32-85-38

сайт: http://belgorod.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А08-2341/2018

г. Белгород

13 апреля 2018 года

Арбитражный суд Белгородской области

в составе судьи Коновалова А. И.

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по  исковому заявлению Управления автомобильных дорог общего пользовании и транспорта Белгородской области (ИНН 3123317412, ОГРН 1133123002540)

к ОАО "Стройматериалы" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 105 275 руб. 50 коп.

УСТАНОВИЛ:

Управление автомобильных дорог общего пользовании и транспорта Белгородской области обратилось в Арбитражный суд Воронежской области с иском к ОАО "Стройматериалы" о взыскании 105 275 руб. 50 коп. в счет возмещения вреда, причиненного транспортным средством при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Белгородской области.

Исковое заявление содержит предусмотренные ч. 1, ч. 2 ст. 227 АПК РФ признаки, при наличии которых дело подлежит рассмотрению в порядке упрощенного производства. При этом ограничения, установленные ч. 4 ст. 227 АПК РФ, отсутствуют.

Определением  суда от 10.11.2017 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 17.01.2018 дело передано по подсудности на рассмотрение Арбитражного суда Белгородской области.

Определением Арбитражного суда Белгородской области от 28.02.2018 исковое заявление на основании п.п. 1 п.1 ст. 227 АПК РФ принято к производству и рассмотрению в порядке упрощенного производства.

В соответствии со ст.  228 АПК РФ исковое заявление и приложенные к нему документы размещены в электронном виде на официальном сайте Арбитражного суда Белгородской области в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

Ответчику предложено представить письменный мотивированный отзыв на исковое  заявление  с указанием возражений относительно предъявленных к нему требований по каждому доводу, содержащемуся в исковом заявлении, со ссылкой на нормы права, документы в обоснование своих доводов, в случае оплаты, доказательства оплаты задолженности.

05.03.2018 ответчик представил отзыв на исковое заявление,  считает заявленные требования недоказанными и необоснованными, подлежащими отклонению в полном объеме, просит рассмотреть дело по общим правилам искового производства.

Ответчик указал, что в обоснование иска представлены акты, составленные в отношении ООО "Стройматериалы", указанного как владельца транспортного средства, а иск подан к ОАО "Стройматериалы". Акты не содержат данных об ИНН и ОГРН, позволяющих установить лицо, в отношении которого он составлен.

Кроме того, в актах неправильно определены расстояния между осями транспортного средства, что исключает правильное определение осевой нагрузки. В исковом заявлении и в актах не указана погрешность весов, а также отсутствуют сведении об учете допустимой погрешности при определении итоговых показателей.

В расчетах по акту № 8 неправильно указана протяженность маршрута, не соответствующая транспортной накладной и указанному в нем адресу грузополучателя. К акту № 16 транспортная накладная отсутствует, что не позволяет установить протяженность маршрута, пройденного транспортным средством.

В исковом заявлении не указаны сведения о категории автодороги, на которой проводились замеры. ОАО "Стройматериалы" по указанным истцом фактам к административной ответственности не привлекалось.

Сроки, установленные арбитражным судом для предоставления в суд доказательств и иных документов, истекли.

В течение установленных арбитражным судом сроков и после их истечения доказательства оплаты заявленной суммы в возмещение вреда ответчиком не представлены.

Согласно выписке из ЕГРЮЛ на день вынесения решения ОАО "Стройматериалы" является действующим юридическим лицом.

Изучив материалы дела и представленные доказательства, суд отказывает в удовлетворении ходатайства ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства. В соответствии со ст.ст. 227-229 АПК РФ дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по имеющимся в деле доказательствам без вызова сторон.

 Суд находит  исковые требования   подлежащими удовлетворению полностью   по следующим основаниям.

В соответствии с п. 1 Распоряжения Правительства Белгородской области от 19.10.2015 № 530-рп «О наделении полномочиями по определению размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами», Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области наделено полномочиями по определению размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами.

Положением об управлении автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области, утвержденным постановлением Правительства Белгородской области № 61-пп от 06.02.2012, к полномочиям Управления отнесено осуществление расчета, начисления и взимания платы (в том числе в судебном порядке) в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значений Белгородской области (пункт 5.4 Положения).

Таким образом, Управление автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области вправе обращаться в суд с требованием о взыскании вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Белгородской области.

10.03.2016 сотрудниками  Управления  автомобильных  дорог общего пользования и  транспорта Белгородской области и инспектором ОВ ДПС ОГИБДД ОМВД России на передвижном посту весового контроля ППВК 20 (весы № 11-30515) на автомобильной дороге «Белгород - Павловск» было выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов.

Водитель ФИО1, управляя транспортным средством с регистрационным номером С433УО 36, перевозил делимый тяжеловесный груз (кирпич) с превышением допустимой массы и осевых нагрузок.

Из акта № 8 о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось от 10.03.2016 следует, что  полная допустимая масса груза составляет 40,00 т, а фактическая – 41,200 т, нагрузка на вторую ось составила 12,940 т, что превышает допустимую нагрузку 10,00 т.

  В соответствии с расчетом возмещения вреда, причиняемого транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Белгородской области, подготовленным управлением общего пользования и транспорта Белгородской области, сумма вреда составила 17 109 руб. 02 коп., в том числе 6 276 руб. 82 коп. по полной массе и 10 832 руб. 20 коп. по второй оси.

Согласно свидетельству о регистрации транспортного средства, превысившего установленные ограничения по массе и нагрузке на ось, его владельцем  является ОАО "Стройматериалы".

23.03.2016 сотрудниками  Управления  автомобильных  дорог общего пользования и  транспорта Белгородской области и инспектором ОВ ДПС ОГИБДД ОМВД России на передвижном посту весового контроля ППВК 20 (весы № 11-30515) на автомобильной дороге «Короча-Губкин-Горшечное» было выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов.

Водитель ФИО2, управляя транспортным средством с регистрационным номером 

<

***> с прицепом, регистрационный номер 

<

***> перевозил делимый тяжеловесный груз (известь) с превышением допустимой массы и осевых нагрузок.

Из акта № 16 о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось от 23.03.2016 следует, что  полная допустимая масса груза составляет 44,00 т, а фактическая – 44,120 т, нагрузка на вторую ось составила 7,660 т, что превышает допустимую нагрузку 6,000 т, нагрузка на третью ось составила 7,010 т, что превышает допустимую нагрузку 7,010 т, нагрузка на четвертую ось составила 8,300 т, что превышает допустимую нагрузку 5,00 т, нагрузка на пятую ось составила 7,190 т, что превышает допустимую нагрузку 7,190 т, нагрузка на шестую ось составила 7,830 т, что превышает допустимую нагрузку 5,00 т.

  В соответствии с расчетом возмещения вреда, причиняемого транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Белгородской области, подготовленным управлением общего пользования и транспорта Белгородской области, сумма вреда составила 88 166 руб. 48 коп., в том числе 12 507 руб. 42 коп. по полной массе,  10 875 руб. 41 коп. по второй оси,        7 255 руб. 15 коп. по третьей оси, 6 207 руб. 91 коп. по четвертой оси, 21 951 руб.      03 коп. по пятой оси и 29 387 руб. 56 коп. по шестой оси.

Согласно свидетельству о регистрации транспортного средства, превысившего установленные ограничения по массе и нагрузке на ось, его владельцем  является ОАО "Стройматериалы".

Общая сумма вреда, причиненного вышеуказанными нарушениями, составляет 105 275 руб. 50 коп. (17 109 руб. 02 коп. + 88 166 руб. 48 коп.).

В адрес ответчика направлено уведомление от 14.04.2016 № 02-1569 с требованием  компенсировать вред, причиненный  автомобильным дорогам транспортным средством, в размере 105 275 руб. 50 коп. в течение 7 дней с момента получения данного уведомления. 

Уведомление оставлено ответчиком без удовлетворения.

Ссылаясь на необходимость возмещения вреда, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза по автомобильной дороге общего пользования регионального и межмуниципального значений, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Статьей 29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон № 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном настоящим Федеральным законом; повреждать автомобильные дороги или осуществлять иные действия, наносящие ущерб автомобильным дорогам либо создающие препятствия движению транспортных средств и (или) пешеходов.

Согласно ст. 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В соответствии с ч. 5 ст.31 Закона № 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля и порядок установления постоянного маршрута транспортных средств, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Таким федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации. Приказом Минтранса РФ от 27.04.2011 года № 125 утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля.

Согласно пункту 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом по пункту 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила).

Пунктом 3 Постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009          № 934 установлено, что реализация полномочий, устанавливаемых в соответствии с настоящим Постановлением, осуществляется Федеральным дорожным агентством.

Согласно п. 2 вышеназванных Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении, соответственно, участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства (пункт 3 Правил).

Размер платы в счет возмещения вреда, рассчитанной применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут конкретного транспортного средства, доводится до сведения владельца транспортного средства органом, выдающим специальное разрешение на движение транспортных средств (пункт 4 Правил).

Согласно ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

В соответствии со ст. 1082 ГК РФ, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (п. 2 ст. 15 ГК РФ).

Согласно п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Реализация такого способа защиты как возмещение убытков предполагает применение к правонарушителю имущественных санкций, а потому возможна лишь при наличии общих условий гражданско-правовой ответственности: совершение противоправного действия (бездействие), возникновение у потерпевшего убытков, причинно-следственная связь между действиями и его последствиями и вина правонарушителя.

Таким образом, в предмет доказывания по настоящему делу входит установление следующих обстоятельств: противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие и размер понесенного ущерба; причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками.

В силу п. 1 ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе, использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

Как было указано, актами от 10.03.2016 № 8 и от 23.03.2016 № 16 установлено превышение ответчиком ограничений по общей массе и по нагрузке на ось автомобиля, что является нарушением правил проезда тяжеловесного транспортного средства по федеральной автомобильной дороге общего пользования.

Кроме того, указанными актами был зафиксирован факт перевозки тяжеловесного груза без специального разрешения, предусмотренного ч.1 ст. 31 Закона № 257-ФЗ.

Размер вреда определен истцом на основании Положения о размере вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Белгородской области, утвержденного постановлением Губернатора области от 17.12.2009 № 114, которым определена   методика расчета платы за осуществление перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Белгородской области.

В соответствии с постановлением Правительства Белгородской области от 09.12.2013     № 502-пп «Об урегулировании использования автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значений» автодороги «Белгород - Павловск» (идентификационный номер 14.ОП.РЗ.К-1) и «Короча-Губкин-Горшечное» (идентификационный номер 14.ОП.РЗ.К-2) входят в перечень автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значений, относящихся к государственной собственности Белгородской области и находящихся на праве оперативного управления  у Управления автомобильных дорог общего пользования и транспорта Белгородской области.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 17.07.1998  № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза.  Плата за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам носит компенсационный характер, имеет целевую направленность - предназначена для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству федеральных автомобильных дорог, что не противоречит положениям, установленным ст.ст. 15, 1064 ГК РФ.

Суд отклоняет доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, по следующим основаниям. 

Материалами дела подтверждается, что при эксплуатации транспортных средств, принадлежащих ответчику, были превышены, в сравнении с допустимыми, нагрузки по общей массе и фактические осевые нагрузки транспортных средств. 

Результаты весового контроля подтверждаются представленными в материалы дела  актами. Контроль осуществлен с использованием сертифицированного и поверенного оборудования в программе «КТГ-Калькулятов». В материалы дела истцом представлены сведения о поверке весов, подтверждающие его действительность до 02.06.2016.

Расчет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, производился с использованием программного обеспечения, путем внесения необходимых сведений о транспортном средстве и маршруте его движения. В результате внесения имеющейся информации, происходит обработка данных, что нашло свое отражение в отчетах о превышении допустимых нагрузок. 

Расчет суммы ущерба произведен истцом в соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации".

В пункте 2.1.1.1.3 Приказа Минтранса РФ от 27.04.2011 № 125 "Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств" и в пункте 2.1.1.2.2 Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 21.07.2011 № 193 определены требования к содержанию акта.

В акте по результатам взвешивания транспортного средства указывается: дата, время и место составления акта; наименование, дислокация и принадлежность контрольного пункта; марка, модель и регистрационный номер транспортного средства; владелец транспортного средства; характеристики груза (делимый/неделимый, спецавтотранспорт); маршрут движения с указанием пройденного расстояния по федеральным автомобильным дорогам/по автомобильным дорогам регионального/межмуниципального/местного значения) (в км); полная масса транспортного средства (т): допустимая и фактическая; расстояние между осями; масса, приходящаяся на ось (т): допустимая, фактическая и (или) указанная в специальном разрешении (при его наличии). Указанный акт подписывается должностным лицом (осуществившим взвешивание транспортного средства), составляется в двух экземплярах, один из которых предоставляется водителю транспортного средства.

Представленные в материалы дела акты от 10.03.2016 № 8 и от 23.03.2016 № 16 соответствуют вышеуказанным требованиям, в акте указаны допустимые значения по полной массе и нагрузке на оси, указан маршрут движения.

Довод ответчика о том, что из содержания актов нельзя определить лицо, в отношении которого он составлен, не принимается судом, поскольку акты содержат государственный номер автомобиля, превысившего установленные ограничения по массе и нагрузке на оси, доказывающего, что  автомобиль зарегистрирован за ответчиком. 

Суд также отклоняет несогласие ответчика с процедурой взвешивания транспортных средств, поскольку несогласие с результатами взвешивания водители не выразили.

Водителями транспортных средств замечаний в ходе составления актов представлено не было, акты подписаны водителями транспортных средств без замечаний.

Доказательств нарушения Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе Порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса Российской Федерации от 27.04.2011 № 125, ответчиком в материалы дела не представлено.

Не может быть принята во внимание и позиция ответчика о том, что не учтена погрешность весов в связи с тем, что указанная погрешность незначительная (не более 20 кг) и не влияет существенно на расчет измерений. Кроме того, ответчиком не доказано, что в данном случае погрешность имела место именно в сторону увеличения нагрузки.

Факт прохождения процедуры взвешивания транспортными средствами ответчиком не оспаривается.

Проверив от 10.03.2016 № 8 и от 23.03.2016 № 16 на соответствие установленным требованиям, суд приходит к выводу, что указанные документы содержат все необходимые данные для расчета ущерба, нарушений при составлении актов не установлено, акты никем не оспорены.

При таких обстоятельствах суд считает, что акты от 10.03.2016 № 8 и от 23.03.2016 № 16 являются надлежащим доказательством факта превышения установленных допустимых весовых нагрузок по общей массе и на оси при перевозке грузов транспортными средствами ответчика. Весовой контроль в отношении указанных в акте транспортных средств, производился посредством весового оборудования, имеющего свидетельства о поверке.

Ответчик, заявив несогласие с представленным расчетом ущерба, контррасчет не представил.

При таких обстоятельствах суд, исходя из примененной истцом методики расчета вреда, считает обоснованным размер ущерба в сумме 105 275 руб. 50 коп.

Оценив представленные в дело доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу, что материалами дела подтверждается факт осуществления перевозки ответчиком - собственником транспортных средств груза с нарушением требований по допустимым общим и осевым нагрузкам транспортных средств, отсутствия разрешения на перевозку крупногабаритного груза, полученного в порядке, установленном нормативным актом.

Представленными в дело документами истцом доказана противоправность действий ответчика, а также его вина, выразившаяся в неполучении разрешения на перевозку крупногабаритного и тяжеловесного груза.

Доказательств наличия у ответчика на момент осуществления перевозки специального разрешения, выданного в соответствующем порядке, ответчиком не представлено.

В этой связи следует признать обоснованными требования о взыскании с ответчика 105 275 руб. 50 коп. в возмещение вреда, нанесенного тяжеловесным транспортом.

Денежные средства в счет возмещения ущерба, причиненного транспортными средствами при перевозке тяжеловесных грузов, зачисляются в доход федерального бюджета Российской Федерации. Исковые требования истца направлены на защиту государственных интересов, пополнение    доходной    части    федерального    бюджета Российской Федерации.

Поскольку доказательств возмещения вреда в суд не представлено, срок исполнения обязательства истек, требования истца документально подтверждены, соответствуют требованиям закона и установленным правилам, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в порядке ст. 12 ГК РФ в полном объеме.

Согласно ст. 168 АПК РФ при принятии решения арбитражным судом, суд решает вопрос о распределении судебных расходов.

При обращении с иском государственная пошлина не уплачена, истец от уплаты государственной пошлины освобожден (ст. 333.37 НК РФ).

Расходы по уплате госпошлины в соответствии со ст. 110 АПК РФ  относятся  на ответчика.

Руководствуясь ст. 110, 167-170 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОАО "Стройматериалы" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в доход бюджета Белгородской области 105 275 руб. 50 коп. в счет возмещения вреда, причиненного транспортным средством при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Белгородской области.

Взыскать с ОАО "Стройматериалы" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в доход федерального бюджета 4 158 руб. государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Исполнительный лист на основании судебного решения по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, выдается по заявлению взыскателя. 

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Белгородской области в срок, не превышающий десяти дней со дня его принятия.

Судья

А.И.Коновалов