АРБИТРАЖНЫЙ СУД АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ

414014, 

<

...>

Тел/факс 

<

***>, E-mail: astrahan.info@arbitr.ru

http://astrahan.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А06-9188/2024

г. Астрахань

08 августа 2025 года

Резолютивная часть решения вынесена и объявлена 25 июля 2025 года.

Арбитражный суд Астраханской области в составе судьи Ковальчук Т.А.

при ведении протокола судебного заседания секретарем с/з Прокофьевой Ю.В., 

рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Индивидуального предпринимателя ФИО1 к Южному межрегиональному управлению государственного автодорожного надзора Территориальному отделу по Астраханской области о признании незаконным и отмене постановления № 000379 от 27.06.2024 о привлечении к административной ответственности по ч. 5 ст. 11.33 КоАП РФ;

при участии (до перерыва 18.06.2025):

лица, участвующие в деле – не явились, извещены;

после перерыва (с/з 14.07.2025):

от заявителя: ФИО2, доверенность от 10.06.2024 (диплом);

от административного органа: не явились, извещены;

после перерыва (с/з 30.06.2025 и 25.07.2025):

от заявителя: ФИО2, доверенность от 10.06.2024 (диплом);

от административного органа: ФИО3, доверенность от 17.01.2025 (диплом).

Индивидуальный предприниматель ФИО1 ( далее ИП ФИО1, предприниматель, заявитель) обратилась в суд с заявлением к Южному межрегиональному управлению государственного автодорожного надзора Территориальному отделу по Астраханской области ( далее ТУ Ространснадзора по ЮФО, административный орган) о признании незаконным и отмене постановления № 000379 от 27.06.2024 о привлечении к административной ответственности по ч. 5 ст. 11.33 КоАП РФ.

Представитель заявителя в судебном заседании заявленные требования поддержал в полном объеме по основаниям, изложенным в заявлении и пояснениях суду.

Представитель административного органа с заявленными требованиями не согласился, считает вину предпринимателя доказанной материалами дела, просил в удовлетворении заявления отказать.

В порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном заседании были объявлены перерывы до 30.06.2025, 14.07.2025 и 25.07.2025. После перерывов судебное заседание было продолжено в прежнем составе суда.

Выслушав представителей сторон, изучив материалы дела, суд 

УСТАНОВИЛ:

13.06.2024 г. в 10 часов 00 минут по адресу: 

<

...>, при рассмотрении и анализе результата осмотра транспортного средства, территориальным органом ГАДН по АО МТУ Ространснадзора по ЮФО выявлено совершение ИП ФИО1 административного правонарушения - использование для осуществления регулярных перевозок пассажиров автобуса с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, чем нарушены требования ст. 35 Федерального Закона «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 13.07.2015г. № 220-ФЗ.Картой марштура предусмотрены АТС с экологическим классом от евро 4 и выше.

Усмотрев в действиях ИП ФИО1 состав административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 5 статьи 11.33 КоАП РФ, административным органом 13.06.2024 составлен протокол об административном правонарушении № 000379. 

27.06.2024 по основаниям, изложенным в протоколе, административным органом вынесено постановление об административном правонарушении № 000379, которым ИП ФИО1 привлечена к административной ответственности по ч. 5 ст. 11.33 КоАП РФ и ей назначено наказание в виде предупреждения.

Не согласившись с указанным постановлением, Предприниматель обратилась в суд настоящим заявлением. 

При подаче заявления Предпринимателем было заявлено ходатайство о восстановлении пропущенного срока на обжалование.

Согласно статье 30.1 КоАП РФ постановление по делу об административном правонарушении может быть обжаловано лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, в вышестоящий орган (вышестоящему должностному лицу) или в арбитражный суд. Подача жалобы в вышестоящий орган (вышестоящему должностному лицу) не исключает права на одновременную или последующую подачу аналогичной жалобы в арбитражный суд.

В соответствии с частью 1 статьи 30.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.

В случае пропуска срока, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, указанный срок по ходатайству лица, подающего жалобу, может быть восстановлен судьей или должностным лицом, правомочным рассматривать жалобу (ч. 2 ст. 30.3 КоАП РФ).

В соответствии с частью 2 статьи 208 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявление об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности может быть подано в течение десяти дней со дня получения копии оспариваемого решения, если иной срок не установлен федеральным законом. В случае пропуска указанного срока он может быть восстановлен судом по ходатайству заявителя.

В соответствии с частью 2 статьи 117 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд восстанавливает пропущенный процессуальный срок, если признает причины пропуска уважительными.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Определении N 367-О от 18.11.2004, установление в законе сроков для обращения в суд с заявлениями о признании ненормативных правовых актов недействительными, а решений, действий (бездействия) незаконными обусловлено необходимостью обеспечить стабильность и определенность административных и иных публичных правоотношений и не может рассматриваться как нарушающее право на судебную защиту, поскольку несоблюдение установленного срока в силу соответствующих норм Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не является основанием для отказа в принятии заявлений по делам, возникающим из административных и иных публичных правоотношений; вопрос о причинах пропуска срока решается судом после возбуждения дела, то есть в судебном заседании. 

Ходатайство заявителя мотивировано тем, что согласно определению арбитражного суда Астраханской области от 11.09.2024 года по делу № А06-7502/2024 заявление ИП ФИО1 к Южному межрегиональному управлению государственного автодорожного надзора Территориальному отделу по Астраханской области о признании незаконным и отмене постановления № 000379 от 27.06.2024 о привлечении к административной ответственности по ч. 5 ст. 11.33 КоАП РФ было возвращено.

В рамках дела № А06-7502/2024 Предприниматель обратилась в суд в предусмотренный законом срок.

Учитывая изложенное, суд с учетом недопустимости лишения права на судебную защиту, считает возможным указанный срок восстановить.

В соответствии с пунктами 6, 7 статьи 210 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании проверяет законность и обоснованность оспариваемого решения, устанавливает наличие соответствующих полномочий административного органа, принявшего оспариваемое решение, устанавливает, имелись ли законные основания для привлечения к административной ответственности, соблюден ли установленный порядок привлечения к ответственности, не истекли ли сроки давности привлечения к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для дела.

При рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа арбитражный суд не связан доводами, содержащимися в заявлении, и проверяет оспариваемое решение в полном объеме.

Частью 5 статьи 11.33 КоАП РФ установлена административная ответственность за использование автобуса, трамвая или троллейбуса с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок.

Объектом данного правонарушения выступает установленный порядок использования транспортных средств, осуществляющих перевозки по регулярным маршрутам.

Объективная сторона правонарушения заключается в использовании для осуществления регулярных перевозок пассажиров автобуса, трамвая или троллейбуса с нарушениями характеристик, указанных в карте маршрута регулярных перевозок.

Субъектом правонарушения является лицо, допущенное в установленном законом порядке к осуществлению регулярных перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. 

Отношения по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - регулярные перевозки), в том числе отношения, связанные с установлением, изменением, отменой маршрутов регулярных перевозок, допуском юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к осуществлению регулярных перевозок, использованием для осуществления регулярных перевозок объектов транспортной инфраструктуры, а также с организацией контроля за осуществлением регулярных перевозок регулирует Федеральный закон от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон № 220-ФЗ).

В соответствии с п. 20 ч. 1 ст. 3 Закона № 220-ФЗ карта маршрута регулярных перевозок представляет собой документ, содержащий сведения о маршруте регулярных перевозок и транспортном средстве, которое допускается использовать для перевозок по данному маршруту.

Обязанность водителей транспортного средства, используемого для осуществления регулярных перевозок, иметь при себе и предоставлять для проверки должностным лицам органа государственного транспортного контроля карту маршрута регулярных перевозок установлена п. 3 ст. 35 Закона № 220-ФЗ.

Частью 8 ст. 14 Закона № 220-ФЗ предусмотрено, что государственный или муниципальный заказчик выдает на срок действия государственного или муниципального контракта карты маршрута регулярных перевозок в соответствии с максимальным количеством транспортных средств, необходимых для исполнения соответствующего контракта.

Согласно ст. 17 Закона № 220-ФЗ карта муниципального маршрута регулярных перевозок, межмуниципального маршрута регулярных перевозок, смежного межрегионального маршрута регулярных перевозок выдается на каждое транспортное средство, используемое для регулярных перевозок по соответствующему маршруту. Количество таких карт должно соответствовать максимальному количеству транспортных средств, указанному в соответствующем реестре маршрутов регулярных перевозок в отношении этого маршрута.

В ч. 2 ст. 28 Закона № 220-ФЗ указано, что бланк карты маршрута регулярных перевозок является документом строгой отчетности, защищенным от подделки.

Таким образом, карта маршрута регулярных перевозок является одним из основных документов, подтверждающих право соответствующего хозяйствующего субъекта на осуществление деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом по определенному маршруту. Каждый субъект, осуществляющий перевозки пассажиров автомобильным транспортом, которым, как следует из норм Закона № 220-ФЗ, может быть юридическое лицо, индивидуальный предприниматель и участник договора простого товарищества, обязан иметь карту маршрута регулярных перевозок на каждое участвующее в перевозке транспортное средство.

При этом в карте маршрута, помимо прочего, указываются характеристики транспортного средства, влияющие на качество регулярных перевозок, если такие характеристики предусмотрены государственным или муниципальным контрактом, требованиями к осуществлению регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам либо конкурсной заявкой юридического лица, индивидуального предпринимателя или уполномоченного участника договора простого товарищества, которым выдано свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок (п. 10 ч. 4 ст. 28 Закона № 220-ФЗ).

В качестве предмета регулирования Закон № 220-ФЗ называет отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, связанные с допуском юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к осуществлению регулярных перевозок и организацией контроля за осуществлением регулярных перевозок (статья 1).

Частью 4 ст. 28 Закона № 220-ФЗ установлено, что в карте маршрута указываются следующие сведения:

наименование уполномоченного федерального органа исполнительной власти, уполномоченного органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации или уполномоченного органа местного самоуправления, выдавших карту маршрута регулярных перевозок;

учетный номер карты маршрута регулярных перевозок;

регистрационный номер маршрута регулярных перевозок в реестре маршрутов регулярных перевозок;

порядковый номер маршрута регулярных перевозок, который присваивается установившими данный маршрут уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации или уполномоченным органом местного самоуправления;

наименование маршрута регулярных перевозок в виде наименований начального остановочного пункта и конечного остановочного пункта по маршруту регулярных перевозок либо в виде наименований поселений или городских округов, в границах которых расположены начальный остановочный пункт и конечный остановочный пункт по данному маршруту;

наименование, место нахождения (для юридического лица), фамилия, имя и, если имеется, отчество, место жительства (для индивидуального предпринимателя), идентификационный номер налогоплательщика, который осуществляет перевозки по данному маршруту;

вид транспортного средства и класс транспортного средства;

экологические характеристики транспортного средства;

срок действия карты маршрута регулярных перевозок, если в соответствии с настоящим Федеральным законом она выдана на ограниченный срок;

характеристики транспортных средств, предусмотренные в отношении данного маршрута реестром маршрутов регулярных перевозок.

Факт использования для осуществления регулярных перевозок пассажиров транспортного средства с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, подтверждается представленными в материалы дела доказательствами.

Как следует из материалов дела, 28.05.2024г. с 14 часов 50 минут до 15 часов 00 минут по адресу: 

<

...> установлен факт осуществления регулярной перевозки пассажиров по маршруту № 124 «г. Астрахань-Володарский», на транспортном средстве марки «ГАЗ 322132», государственный регистрационный знак 

<

***>, под управлением водителя ФИО4, на основании путевого листа от 28.05.2024, выданного ИП ФИО1, с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, а именно не установлен экологический класс у транспортного средства. 

Картой маршрута предусмотрены АТС с экологическим классом от евро 4 и выше.

Таким образом, факт использования для осуществления регулярных перевозок пассажиров транспортного средства с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, подтверждается представленными в материалы дела доказательствами: протоколом осмотра АТС от 28.05.2024г. № Р 000648, актом осмотра транспортного средства от 28.05.2024г. № Р 000648, фотографическими снимками с места осмотра АТС, ВУ и СТС.

Довод заявителя о том, что проверка проведена административным органом с нарушением требований, установленных Федеральным законом от 31.07.2020 № 248 «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 248-ФЗ), судом отклонен как необоснованный.

Как следует из материалов дела, 24.04.2024 МТУ Ространснадзора по ЮФО принято решение о проведении постоянного рейда № 9 . 

В решении указано, что постоянный рейд проводится в целях предупреждения, выявления и пресечения нарушений обязательных требований. 

Для проведения постоянного рейда уполномочен, в том числе, государственный инспектор ФИО5

На основании решения о проведении постоянного рейда от 24.04.2024 № 9 государственным инспектором территориального отдела автотранспортного надзора по Астраханской области МТУ Ространснадзора по ЮФО ФИО5 в режиме постоянного рейда произведён осмотр транспортного средства марки «ГАЗ 322132», гос.номер 

<

***>, под управлением водителя ФИО4, осуществляющего перевозку пассажиров по межмуниципальному маршруту № 124 «Астрахань-Володарский», и установлено нарушение, зафиксированное в протоколе осмотра транспортного средства в режиме постоянного рейда от 28.05.2024. 

По результатам указанного мероприятия инспектором составлен акт постоянного рейда от 28.05.2024 № Р000648 с приложением фотоматериалов.

В рассматриваемом случае правонарушение выявлено в ходе проведенного в соответствии со статьей 97.1 Федерального закона № 248-ФЗ постоянного рейда, под которым понимается режим государственного контроля (надзора), заключающийся в возможности постоянного нахождения инспекторов в пунктах контроля и (или) перемещения инспекторов по определенной территории (акватории) в целях предупреждения, выявления и пресечения нарушений обязательных требований. 

Постоянный рейд осуществляется в отношении транспортных средств, иных производственных объектов, деятельности и действий граждан и организаций на определенной территории (акватории). 

Инспекторы, уполномоченные на проведение постоянного рейда, определяются решением контрольного (надзорного) органа. 

При осуществлении постоянного рейда могут совершаться следующие контрольные (надзорные) действия: 

1) осмотр;

 2) досмотр; 

3) опрос; 

4) истребование документов, которые в соответствии с обязательными требованиями должны находиться в транспортном средстве, на ином производственном объекте или у контролируемого лица; 

5) инструментальное обследование.

Контролируемые лица, их представители и работники, находящиеся на пунктах контроля или на территории (акватории) постоянного рейда, обязаны по требованию инспектора остановиться, обеспечить беспрепятственный доступ к транспортным средствам или иным производственным объектам, предоставить для ознакомления документы, которые в соответствии с обязательными требованиями должны находиться в транспортном средстве, на ином производственном объекте или у контролируемого лица.

В случае, если в результате постоянного рейда были выявлены нарушения обязательных требований, инспектор на месте составляет отдельный акт в отношении каждого контролируемого лица, допустившего нарушение обязательных требований (часть 9 статьи 97.1 Федерального закона № 248-ФЗ).

Так, согласно пункту 3 части 2 статьи 90 Федерального закона № 248-ФЗ в случае выявления при проведении контрольного (надзорного) мероприятия нарушений обязательных требований контролируемым лицом контрольный (надзорный) орган в пределах полномочий, предусмотренных законодательством Российской Федерации, обязан при выявлении в ходе контрольного (надзорного) мероприятия признаков преступления или административного правонарушения направить соответствующую информацию в государственный орган в соответствии со своей компетенцией или при наличии соответствующих полномочий принять меры по привлечению виновных лиц к установленной законом ответственности.

 В силу пункта 1 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 29.06.2021 № 1043 (далее - Положение № 1043), настоящий документ устанавливает порядок организации и осуществления федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве. В соответствии с пунктом 3 Положения № 1043 надзор в соответствии с настоящим Положением осуществляется Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и ее территориальными органами. 

Управление является территориальным органом межрегионального уровня федерального органа исполнительной власти -Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

В пункте 10 Постановления Правительства РФ от 10.03.2022 № 336 «Об особенностях организации и осуществления государственного контроля (надзора) муниципального контроля» (далее - Постановление № 336) определено, что допускается проведение профилактических мероприятий, мероприятий по профилактике нарушения обязательных требований, контрольных (надзорных) мероприятий без взаимодействия, мероприятий по контролю без взаимодействия в отношении контролируемых лиц в соответствии с Федеральным законом «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и Федеральным законом «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля». 

Федеральный закон № 248-ФЗ и Постановление № 336 не содержат положений, ограничивающих возможность возбуждения дел об административных правонарушениях в отношении нарушений обязательных требований в рассматриваемой ситуации. 

Виды контрольных (надзорных) мероприятий установлены статьей 56 Федерального закона № 248-ФЗ. 

В соответствии с частью 1 статьи 56 указанного Закона при осуществлении государственного контроля (надзора), муниципального контроля взаимодействием контрольных (надзорных) органов, их должностных лиц с контролируемыми лицами являются встречи, телефонные и иные переговоры (непосредственное взаимодействие) между инспектором и контролируемым лицом или его представителем, запрос документов, иных материалов, присутствие инспектора в месте осуществления деятельности контролируемого лица (за исключением случаев присутствия инспектора на общедоступных производственных объектах). 

Согласно части 2 статьи 56 Федерального закона № 248-ФЗ взаимодействие с контролируемым лицом осуществляется при проведении следующих контрольных (надзорных) мероприятий: контрольная закупка, мониторинговая закупка, выборочный контроль, инспекционный визит, рейдовый осмотр, документарная проверка, выездная проверка. 

В силу части 3 указанной статьи без взаимодействия с контролируемым лицом проводятся следующие контрольные (надзорные) мероприятия (контрольные (надзорные) мероприятия без взаимодействия): наблюдение за соблюдением обязательных требований; выездное обследование. 

При этом в перечне контрольных (надзорных) мероприятий, предусмотренных статьей 56 Федерального закона № 248-ФЗ, постоянный рейд не указан, поэтому он не может являться контрольным (надзорным) мероприятием. 

Постоянный рейд осуществляется в соответствии со статьей 97.1 Федерального закона № 248-ФЗ.

Как следует из материалов дела, в рассматриваемом случае, вменяемое нарушение выявлено административным органом в результате постоянного рейда, что отражено в акте от 28.05.2025г.

Аналогичная правовая позиция изложена в постановлении двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 04.10.2024г. по делу №А06-11583/2023

Доказательства, безусловно свидетельствующие об отсутствии у заявителя как профессионального хозяйствующего субъекта при надлежащем исполнении организационно-распорядительных функций возможности для соблюдения указанных требований, наличии каких-либо объективных препятствий для исполнения обязанности по надлежащему выполнению нормативных требований, в материалах дела отсутствуют.

Нарушение установленного порядка использования транспортного средства для осуществления регулярных перевозок пассажиров, в том числе использование транспортного средства для таких перевозок с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута, нарушает безопасность дорожного движения, снижая степень защищенности участников дорожного движения от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Оценив собранные по делу доказательства в их совокупности и взаимосвязи, суд считает, что в действиях Предпринимателя имеется состав административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 5 статьи 11.33 КоАП РФ.

Порядок привлечения Общества к административной ответственности, установленный статьями 4.5, 25.1, 25.4, 28.2, 29.10 КоАП РФ, административным органом соблюден.

Довод заявителя о том, что административным органом не были рассмотрены возражения предпринимателя, которые административный орган должен был учесть при рассмотрении дела, что является основанием для признания незаконным постановления, судом отклонен как несостоятельный.

Доказательством рассмотрения указанных возражений является вынесение обжалуемого постановления.  

Кроме того, ИП ФИО1 административным органом был дан ответ от 26.06.2024г. исх.№ 12.1-13-2102АСТР. Ответ был направлен по почте, что подтверждается списком почтовых отправлений № 415 от 28.06.2024г.

Срок давности привлечения к административной ответственности соблюден.

Частью 5 статьи 11.33 КоАП РФ установлена административная ответственность за использование автобуса, трамвая или троллейбуса с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок и влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере десяти тысяч рублей; на юридических лиц - двадцати тысяч рублей.

В примечании к статье 11.33 КоАП РФ указано, что лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.

Суд учитывает характер общественных отношений, на которые посягает допущенное Предпринимателем правонарушение (социальную значимость деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом обеспечение безопасности жизни и здоровья при осуществлении перевозок), принимает во внимание отсутствие исключительных обстоятельств совершения правонарушения. 

Оснований для применения положений статьи 2.9 КоАП не установлено, т.к. из материалов дела не следует, что вменяемое Заявителю правонарушение было совершено под воздействием каких либо чрезвычайных обстоятельств.

При определении меры наказания административным органом учтены все обстоятельства, перечисленные в статьях 4.1, 4.2 и 4.3 КоАП РФ, влияющие на вид наказания. 

Административным органом применена мера наказания в виде предупреждения.

На основании вышеизложенного, суд считает заявление предпринимателя об отмене оспариваемого постановления о привлечении к административной ответственности не подлежащим удовлетворению.

Руководствуясь статьями 167-170, 176, 211 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Отказать ИП ФИО1 в удовлетворении заявленных требований.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение десяти дней со дня его принятия, через Арбитражный суд Астраханской области.

Информация о движении дела может быть получена на официальном интернет – сайте Арбитражного суда Астраханской области: http://astrahan.arbitr.ru»

Судья

Т.А. Ковальчук