АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru   e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А60-30068/2020

13 октября 2020 года

г. Екатеринбург

 

Резолютивная часть решения объявлена 13 октября 2020 года 

Полный текст решения изготовлен 13 октября 2020 года.

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Л.М. Килиной, при ведении аудиопротокола судебного заседания помощником судьи О.И. Ушаковой, рассмотрел в судебном заседании дело 

по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Пермский щебеночный завод" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании денежных средств,

при участии в судебном заседании:

от истца ФИО1, представитель по доверенности,

от ответчика не явился.

Лица, участвующие в деле, о времени  и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.

Судебное заседание проведено с использованием средств аудиозаписи. 

Процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду не заявлено (ст. 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Истец обратился в суд с исковым заявлением к ответчику с требованием о взыскании 790608 руб. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 44334 руб. 13 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, с продолжением начисления процентов на задолженность в размере 790608 руб., начиная с 18.07.2020 по день фактической уплаты долга.

Определением от 10.07.2020 арбитражный суд в порядке, установленном ст. ст. 127, 133, 135, 136 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, принял исковое заявление к производству и назначил дело к рассмотрению в предварительном судебном заседании.

От ответчика поступил отзыв на исковое заявление с возражениями, просит отказать в удовлетворении иска.

Отзыв приобщен к материалам дела.

От истца поступило ходатайство о приобщении к материалам дела платежное поручение об уплате государственной пошлины.

Ходатайство судом удовлетворено, документ приобщен к материалам дела.

В предварительном судебном заседании истец поддержал исковые требования.

Ответчик в предварительное судебное заседание не явился.

Определением от 13.08.2020 судебное заседание назначено на 13.10.2020.

От истца поступили возражения на отзыв ответчика, указал, что факт простоя на пути общего пользования вагонов, следовавших в адрес ответчика, подтвержден представленными в материалы дела документами.

Возражения приобщены к материалам дела.

В судебном заседании истец поддержал исковые требования.

Ответчик явку в судебное заседание не обеспечил.

Судебное заседание проведено в отсутствие ответчика в порядке ст. 156 АПК РФ.

Рассмотрев материалы дела, изучив представленные доказательства, арбитражный суд

установил:

Из материалов дела следует, что между истцом (перевозчик) и ответчиком (владелец) заключен договор  на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Горнозаводсктранспорт» при станции Теплая Гора Свердловской железной дороги №4/37 от 20.05.2015, в соответствии с условиями которого осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования владельца, примыкающего к 7 соединительному пути станции Теплая Гора Свердловской железной дороги стрелочным переводом № 27, обслуживаемого локомотивом владельца.

Согласно п. 1 дополнительному соглашению к Договору на эксплуатацию от 31 июля 2018 года, наименование владельца ЗАО «Горнозаводсктранспорт» в дальнейшем изменено на ООО «Железнодорожное управление».

В соответствии с пунктом 5 договора №4/37 от 20.05.2015 сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на один из путей №№1,2, III, 4, 5 станции Теплая Гора, называемых далее выставочными путями. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца. Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на один из выставочных путей.

Согласно пункту 6,7 договора №4/37 от 20.05.2015 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат с железнодорожного пути необщего пользования производятся по уведомлениям.

Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно дежурным по станции Теплая Гора дежурному по станции Щебзаводская Владельца по межстанционной радиосвязи не позднее, чем за 2 часа до подачи с записью в книге уведомлений формы ГУ-2ВЦ.

В случае изменения номеров телефонов или средств передачи уведомлений, а также должности уполномоченных представителей владелец обязуется в суточный срок в письменной форме информировать начальника станции Теплая Гора.

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается не более 25 вагонов, по весу – не более 550 тонн (пункт 9 договора).

В силу пункта 13 договора №4/37 от 20.05.2015 на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологическийсрок оборота вагонов с одной грузовой операцией - 5 часов 30 минут. Перерабатывающая способность по погрузке щебня составляет 40 вагонов в сутки.

В соответствии с подпунктом «б» пункта 16 договора №4/37 от 20.05.2015 владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Между ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод»(Грузовладелец), ООО «Железнодорожное управление» (Владелец) и ОАО«РЖД» (Перевозчик) заключен договор № 154 от 30.11.2018 г. при станцииТеплая гора, согласно которому Владелец разрешает Грузовладельцувременное использование железнодорожные пути необщего пользования,примыкающего к станции Теплая гора Свердловской железной дороги дляпроизводства грузовых операций (погрузка, выгрузка), а Перевозчикпроизводит подачу (уборку) вагонов Грузовладельца на (с) один из путейстанции Теплая гора, дальнейшее продвижение вагонов к местам погрузки,выгрузки, а также возврат вагонов с мест погрузки.выгрузки на выставочныйпуть    производится    локомотивом    Владельца    (далееДоговор на подачу, уборку).

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой на железнодорожный   путь   необщего   пользования,   порядок   сдачи   вагонов

Перевозчику, срок оборота вагонов устанавливаются в соответствии с Договором на эксплуатацию (п. 2.4. Договора на подачу/уборку).

В соответствии с п. 13 Договора на эксплуатацию установлены технологические нормы срока оборота вагонов, которые составляют 5 часов 30 минут.

В соответствии с пп. б п. 3.1 Договора на подачу, уборку Грузовладелец оплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со ст. 39УЖТ РФ.

Обращаясь в суд с иском по настоящему делу, истец указывает, что в период с 19.06.2019 по 13.06.2019 на путях общего пользования Свердловской железной дороги в ожидании приема простаивали вагоны, не принадлежащие перевозчику, по причине неритмичной работы владельца, связанной с выполнением грузовых операций в установленные сроки, а также по причине заадресовки большого количества порожнего подвижного состава, о чем составлены акты общей формы, которые подтверждают задержку вагонов. В актах перечислены вагоны, которые простаивали на путях общего пользования, время начала и окончания задержки вагонов и иные сведения, предусмотренные Правилами перевозок грузов.

На основании составленных актов общей формы за время неприема ответчиком вагонов начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в сумме 790608 руб. с учетом НДС на основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В силу части 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Как указано в части 12 статьи 39 Устава, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 Устава).

Пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26, установлено, что при задержке вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с указанием всех задержанных вагонов.

Из содержания пунктов 3.1 и 3.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС Российской Федерации от 18 июня 2003 г. № 45, следует, что акты общей формы составляются перевозчиком на станциях отправления, назначения и в пути следования, в том числе для удостоверения фактов задержки вагонов и отказа или уклонения владельца от подписания актов общей формы.

В силу пункта 3.2.4 Правил № 45 ни перевозчик, ни грузополучатель не имеют права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение, в этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы. В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы «подпись» делается отметка: «От подписи отказался». В акте общей формы делается отметка о его составлении «в присутствии перевозчика» с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись   заверяется   подписью   указанных   в   записи   уполномоченных представителей перевозчика. В этом случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Размер платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденными постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12».

При рассмотрении материалов настоящего дела судом установлено, что в период с 19 июня 2019 по 13 июля 2019 г. по приказу № 4055 отставлены от движения в составе «брошенного поезда» на станции Калино Свердловской железной дороги вагоны (поезд № 3584, индекс 7661-033-7665), следовавшие в адрес ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод», по причине, зависящей от грузополучателя - владельца путей необщего пользования (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей по ст. Теплая Гора Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес ответчика).

Руководствуясь п. 3.1 раздела 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС РФ № 45 от 08.06.2003, п.п. 4.6, 4.7, 4.8 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ № 26 от 18.06.2003, составлены акты общей формы № 1/1855 от 19.06.2019, № 1/2104 от 13.07.2019 по факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя, владельца или пользователя пути необщего пользования.

На основании акта общей формы № 1827 от 19.06.2019 г. ответственность за занятие инфраструктуры подвижным составом, не принадлежащим перевозчику, за время нахождения на станционных путях общего пользования в составе поезда, отставленного от движения, отнесена на ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод».

Задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки грузов, о чем составлены акты общей формы №№ 2793/1 от 23.07.19, №№2869/1, 2870/1, 2871/1, 2872/1, 2873/1, 2874/1, 2875/1, 2876/1, 2877/1, 2878/1, 2879/1, 2880/1, 2881/1, 2882/1, 2883/1, 2884/1, 2885/1, 2886/1, 2887/1, 2888/1, 2889/1, 2890/1, 2891/1, 2892/1, 2893/1, 2894/1, 2895/1, 2896/1, 2897/1, 2898/1, 2899/1, 2900/1, 2901/1, 2902/1, 2903/1, 2904/1, 2905/1, 2906/1, 2907/1, 2908/1, 2909/1, 2910/1, 2911/1, 2912/1, 2913/1, 2914/1, 2915/1, 2916/1, 2917/1, 2918/1, 2919/1, 2920/1, 2921/1, 2922/1, 2923/1, 2924/1, 2925/1, 2926/1, 2927/1, 2928/1, 2929/1, 2930/1, 2931/1, 2932/1 от 26.07.2019.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭК967934, ЭК967931, ЭК967902, ЭК967605, ЭК967604, ЭК967607, ЭК968066, ЭК967453, ЭК967457, ЭК967511, ЭК967587, ЭК967452, ЭК967493, ЭК967451, ЭК967138, ЭК967582, ЭК967484, ЭК967590, ЭК967595, ЭК967601, ЭК967599, ЭК967593, ЭК967168, ЭК967495, ЭК967507, ЭК967487, ЭК967172, ЭК967471, ЭК967500, ЭК967859, ЭК967848, ЭК967864, ЭК967845, ЭК967841, ЭК967874, ЭК967870, ЭК967868, ЭК967869, ЭК967855, ЭК967843, ЭК966673, ЭК966584, ЭК966587, ЭК966665, ЭК966635, ЭК967892, ЭК967908, ЭК967935, ЭК967943, ЭК966822, ЭК967102, ЭК966835, ЭК967629, ЭК967609, ЭК967621, ЭК967623, ЭК967626, ЭК967614. ЭК967612, ЭК967618, ЭК967885, ЭК967887, ЭК967881, ЭК967884, ЭК967888.

На основании изложенного, по накопительным ведомостям ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования за период с 19 июня по 13 июля 2019 г. на общую сумму 790608 руб. с учетом НДС.

Представитель ответчика от подписи накопительных ведомостей отказалась, о чем составлен акт общей формы №2824/1 от 24.07.2019, №2952/1 от 27.07.2019.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно ч. 1 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, п. 14 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС РФ №29 от 18.06.2003, по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю, а грузополучатель обязан принять прибывший в его адрес груз и оплатить причитающиеся перевозчику платежи.

Согласно части 12 статьи 39 Устава, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Данная норма конкретизирована в подпункте 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 года №26, в соответствии с которым основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с п.4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 №26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. 

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами. 

Заявляя требование о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в период с 19.06.2019 по 13.07.2019 по причинам, зависящим от грузополучателя (ответчика), истец ссылается на нарушение ответчиком технологических сроков оборота вагонов и занятость путей по ст.Теплая Гора Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес ответчика.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования также предусмотрено, что перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Факт задержки приема вагонов на станции назначения, ожидающих подачи под погрузку/выгрузку на пути необщего пользования, также удостоверяется актом общей формы.

Из изложенного следует, что факт нарушения владельцем путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов на станции назначения в ожидании вагонов под погрузку/выгрузку на принадлежащих владельцу путях должен быть подтвержден соответствующим актом общей формы, то есть указанным актом общей формы удостоверяется вина владельца путей необщего пользования в задержке вагонов на станции назначения.

По факту простоя брошенного поезда по причине, зависящей от грузополучателя, составлены акты общей формы №№ 2793/1 от 23.07.19, №№2869/1, 2870/1, 2871/1, 2872/1, 2873/1, 2874/1, 2875/1, 2876/1, 2877/1, 2878/1, 2879/1, 2880/1, 2881/1, 2882/1, 2883/1, 2884/1, 2885/1, 2886/1, 2887/1, 2888/1, 2889/1, 2890/1, 2891/1, 2892/1, 2893/1, 2894/1, 2895/1, 2896/1, 2897/1, 2898/1, 2899/1, 2900/1, 2901/1, 2902/1, 2903/1, 2904/1, 2905/1, 2906/1, 2907/1, 2908/1, 2909/1, 2910/1, 2911/1, 2912/1, 2913/1, 2914/1, 2915/1, 2916/1, 2917/1, 2918/1, 2919/1, 2920/1, 2921/1, 2922/1, 2923/1, 2924/1, 2925/1, 2926/1, 2927/1, 2928/1, 2929/1, 2930/1, 2931/1, 2932/1 от 26.07.2019.

Акты общей формы являются документами, удостоверяющими факт и продолжительность простоя вагонов на промежуточных станциях.

В подтверждение занятости путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами и нарушения технологического срока оборота в спорный период истцом в материалы дела представлены акты общей формы и памятка приемосдатчика.

Представленными в материалы дела документами подтверждается, что в каждый из дней спорного периода не соблюдались сроки оборота вагонов со стороны ответчика.

В актах общей формы зафиксирован факт их представления для подписания представителям ответчика, уполномоченным в соответствии с выданными и представленными в материалы дела доверенностями, однако от подписания актов указанные представители отказались. 

Доводы ответчика, изложенные в отзывах на исковое заявление, судом отклоняются как не соответствующие представленным в материалы дела доказательствам.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. 

Таким образом, для разрешения вопроса о правомерности начисления спорной суммы платы значение имеет факт нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования (а не наличие, либо отсутствие свободных станционных путей у перевозчика) и нарушение сроков доставки. 

Право перевозчика задерживать вагоны в пути следования предусмотрено пунктом 4.7 Правил, из которого следует, что задержка вагонов в пути следования, на промежуточных станциях осуществляется на основании распоряжения перевозчика о задержке вагонов, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, дата, время и причина задержки.

Как указал истец, и что следует из материалов дела, 19 июня 2019 года в пути следования на станции Калино Свердловской железной дороги отставлен от движения поезд № 3584, следовавший на станцию Теплая Гора.

В указанный период времени ответчиком не принимались меры по своевременному приему ранее прибывших в его адрес вагонов, что затрудняло прием станцией назначения Теплая Гора вновь прибывающих вагонов.

В ведомости наличия вагонов на подъездных путях ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод» в спорный период, подготовленной на основании первичных учетных документов (памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов), представлены сведения о количестве вагонов, находившихся в период отставления поезда от движения на станции Теплая Гора и на путях необщего пользования.

Так, 19.06.2019 года на станции Теплая Гора в ожидании подачи на пути необщего пользования находилось 95 вагонов, грузополучателем которых являлось ООО «Торговый дом «Пермский щебеночный завод».

Принимая во внимание занятость выставочных путей, предоставленных ответчику согласно условиям договора № 4/37 от 20.05.2015 г. ранее поданными вагонами, перевозчиком было принято решение отставить поезд № 3584 от движения с целью обеспечения бесперебойного движения поездов.

При этом в период с 15.06.2019 по 19.06.2019 в адрес ответчика следовали в составе организованных поездов назначением на станцию Теплая Гора по полным перевозочным документам от 457 до 630 порожних вагонов.

Основанием для принятия данных вагонов к перевозке явились заявки ответчика, оформленные в соответствии с требованиями ст. 11 УЖТ. Согласно поданным заявкам, ответчик планировал получение 1147 вагонов в июне. Дополнительно к данным заявкам, ответчик согласовал принятие на пути необщего пользования 1 600 порожних полувагонов для отстоя (письма № 0130-082 от 06.05.2019 года, № 01301-107 от 03.06.2019 г., от 19.04.2019 г.).

Таким образом, ответчик запланировал своими действиями прибытие на станцию Теплая Гора более 2 700 вагонов.

При этом согласно п. 13 Договора № 4/37 от 20.05.2015 г. сторонами установлена перерабатывающая способность в количестве 40 вагонов в сутки.

Собственными действиями по планированию прибытия вагонов, значительно превышающему перерабатывающую способность пути необщего пользования, ответчик повлек принятие перевозчиком решения об отставлении поезда от движения.

Таким образом, недостаточный объем погрузки и некачественное планирование ответчиком подхода порожних вагонов явились причиной скопления вагонов и невозможности их подачи на пути необщего пользования по прибытию поезда № 3517.

Памятки приемосдатчика подтверждают занятость фронта погрузки (путей необщего пользования ответчика), и никак не связаны с вагонами, простаивающими на путях общего пользования.

В соответствии с п. 3.4. Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 45 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом" в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. Если акт общей формы составляется в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, то в акте указывается причина и время задержки вагонов, контейнеров в пути.

Указанные требования соблюдены истцом при составлении актов общей формы, в них зафиксировано время начала и окончания задержки вагонов, указана причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. В данных актах указана станция, на которой простаивают вагоны, а также основания отставления поезда от движения. Причина задержки также продублирована в извещениях.

В совокупности с представленными в материалы дела актами общей формы, оформленными в соответствии с требованиями ст.119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, п.4.6 Правил №26, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 №45, факт обоснованности начисления ОАО «РЖД» спорной платы подтвержден документально.

Нормы действующего законодательства, устанавливают два условия, соблюдение которых необходимо для начисления платы: невыполнение технологических норм и нарушение срока доставки.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании 790608 руб. платы за пользование вагонами обоснованно и подлежит удовлетворению.

В рамках настоящего дела истец также просит взыскать с ответчика 44334 руб. 13 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 31.07.2019 по 17.06.2020, с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с суммы долга 790608 руб. за период с 18.06.2020 по день фактической уплаты долга.

Согласно п.1, 3 ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части. 

Расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, представленный истцом, судом проверен и признан верным.

В силу прямого указания закона также подлежат удовлетворению требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактической уплаты долга. 

При таких обстоятельствах, требования истца подлежат удовлетворению.

В соответствии с ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации  судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В связи с тем, что требования истца удовлетворяются в полном объеме,  на основании ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы относятся на ответчика.

Руководствуясь ст.110, 167-170, 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

2. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью  "Торговый дом "Пермский щебеночный завод" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги"  790608 руб. 00 коп. основного долга, 44334 руб. 13 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 31.07.2019 по 17.06.2020, с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с суммы долга 790608 руб. 00 коп. за период с 18.06.2020 по день фактической уплаты долга, а также 19699 руб. 00 коп. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

3. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

СудьяЛ.М. Килина