АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ 

Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

 Дело № А43-20742/2025 

г.Нижний Новгород 7 октября 2025 года  

Резолютивная часть решения объявлена 29 сентября 2025 года 

Полный текст решения составлен 7 октября 2025 года 

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:  

судьи Логинова Кирилла Андреевича (шифр 11-348), 

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Федоровой Ю.С., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению  

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к ответчику: общества с ограниченной ответственностью «Глобал Логистик» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>),  

при участии в судебном заседании представителя истца – ФИО1 по доверенности от 14.08.2025,  

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением о взыскании с общества с ограниченной ответственностью "Глобал Логистик" платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 759 408 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 18.10.2024 по 29.05.2025 в размере 97 365 руб. 49 коп.  

Ответчик предъявленные требования не признал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление и дополнениям к нему.  

В определении от 02.09.2025 суд разъяснил сторонам положения части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, согласно которым если  

в предварительном судебном заседании присутствуют лица, участвующие в деле, либо лица, участвующие в деле, отсутствуют в предварительном судебном заседании, 

но они извещены о времени и месте судебного заседания или совершения отдельного процессуального действия и ими не были заявлены возражения относительно рассмотрения дела в их отсутствие, суд вправе завершить предварительное судебное заседание и открыть судебное заседание в первой инстанции.  

Руководствуясь указанными правилами, учитывая отсутствие возражений сторон, суд счел возможным завершить предварительное судебное заседание и продолжить рассмотрение дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции.  

Изучив собранные по делу доказательства, суд находит исковые требования подлежащими частичному удовлетворению исходя из следующих обстоятельств дела.  

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Глобал Логистик» (пользователь) заключен договор на эксплуатацию пути необщего пользования на станции Янаул Горьковской железной дороги № 5/355 от 22.03.2023.  

В соответствии с параграфом 1 договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего  

пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, примыкающего на продолжении железнодорожного «деповского пути» № 60 Восстановительного поезда общего пользования станции Янаул, локомотивом перевозчика.  

Согласно параграфу 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению.  

В порядке параграфа 7 договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по длине 14 вагонов (56 осей), по весу 1260 тонн брутто.  

Вместимость мест выгрузки: инертных грузов (щебня, песчано-гравийной смеси, песка строительного) - 14 вагонов с повышенного пути с выгрузкой на обе стороны  

(параграф 8 договора). 

Согласно параграфу 9 договора количество вагонов, подаваемых на места выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций: инертных грузов (щебеня, песчано-гравийной смеси, песка строительного) - 14 вагонов с повышенного пути с выгрузкой на обе стороны. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве одновременно поданной группы (параграф 10 договора).  

Параграфом 12 договора предусмотрено, что готовые к уборке вагоны убираются с мест выгрузки «Перевозчиком» не позднее, чем через 5,5 часа после получения уведомления от «Владельца» о готовности вагонов к уборке. Готовыми к уборке, считаются вагоны с оформленными перевозочными документами.  

В соответствии с параграфом 14 договора, на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку: с повышенного пути с выгрузкой на обе стороны щебеня, песчано-гравийной смеси, песка строительного - 21 минута.  

Максимальная перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования по основным родам грузов: выгрузка - щебеня, песчано-гравийной смеси, песка строительного, каменного угля - 56 вагонов в сутки (параграф 15 договора).  

В адрес ООО «Глобал Логистик» 15.10.2024 со станции Ревда Свердловской железной дороги по накладной ЭЕ787863 на станцию Янаул Горьковской железной дороги отправлены 52 груженых вагона.  

Ввиду отсутствия у грузополучателя ООО «Глобал Логистик» возможности приема вагонов на станции назначения (по причине занятости путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами) вагоны, следующие в поезде № 2431 индекс 7814-595-2578, 17.10.2024 задержаны в пути следования на промежуточной станции Бисертский завод Горьковской железной дороги.  

В соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2016 № 2827р «Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования», оформлены следующие первичные документы.  

По причине занятости путей необщего пользования ООО «Глобал Логистик» по обращению начальника станции Янаул № 269 от 17.10.2024 о временном отставлении от движения поезда, следующего на станцию Янаул в адрес грузополучателя ООО «Глобал Логистик», приказом о временном отставлении от движения поезда от 17.10.2024 № 5751 отставлен от движения поезд № 2431 индекс 7814-595-2578.  

По факту отставления от движения поезда, оформлен акт общей формы на начало задержки доставки вагонов от 17.10.2024 № 13.  

В связи с освобождением путей приема ООО «Глобал Логистик» по обращению начальника станции Янаул № 241 от 05.11.2024, оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда № 5757 от 05.11.2024, поезд № 2431  

индекс 7814-595-2578 с промежуточной станции Бисертский завод отправлен на станцию назначения Янаул.  

Об окончании простоя вагонов и увеличения сроков доставки оформлен акт общей формы от 05.11.2024 № 23. В подтверждение факта прибытия на станцию назначения представлены акты общей формы.  

В материалы дела представлены извещения в адрес ответчика о начале и окончании задержки вагонов в пути следования, от подписания которых ответчик отказался, что зафиксировано актами общей формы от 18.10.2024 № 195, от 05.11.2024 № 302.  

За время нахождения подвижного состава в "брошенном" поезде на путях станции Бисертский завод в период с 17.10.2024 по 05.11.2024 в соответствии с Тарифным руководством № 2 рассчитана плата за занятие инфраструктуры ОАО "РЖД" вагонами, не принадлежащими перевозчику, составившая 759 408 руб.  

В адрес ООО «Глобал Логистик» направлена претензия от 09.12.2024 № 33989/ГРК ТЦФТО с предложением оплатить сумму долга и процентов, которая оставлена ответчиком без удовлетворения.  

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим иском.  

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила. В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.  

Согласно статье 55 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.  

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.  

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.  

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.  

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.  

Представленные в материалы дела акты общей формы, ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчика, анализ занятости путей свидетельствуют о том, что в период отставления упомянутого поезда от движения с 17.10.2024 по 05.11.2024 на станцию Янаул Горьковской железной дороги прибывали вагоны в количестве значительно превышающем договорные объемы (56 вагонов в сутки). Ответчиком допущено существенное нарушение сроков выгрузки вагонов, каждая партия находилась под грузовой операцией от 48 до 141 часа, вопреки установленной договором нормы в 21 минуту. Значительное количество прибывавших в спорный период вагонов подтверждено и самим ответчиком в отзыве.  

Указанные обстоятельства сделали невозможным прибытие спорных вагонов, истец вынужден был отстранить поезд от движения в ожидании освобождения путей на станции грузополучателя, в связи с чем, начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования является правомерным и обоснованным.  

Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил достаточных доказательств свидетельствующих о таких нарушениях перевозчиком условий вышеуказанного договора и закона, которые находились бы в причинно-следственной связи с простоем вагонов в спорные периоды, равно как и доказательств подтверждающих возможность подачи таких вагонов в более ранние сроки.  

Ответчик, утверждая, что освобождение мест выгрузки (погрузки) влечет снятие спорных вагонов с платной ответственности и отправление их на станцию назначения, не принимает во внимание вагоны, скопившиеся на станции Янаул и находившиеся на подходе к станции Янаул.  

Довод ответчика о нарушениях перевозчиком обязанностей по уборке вагонов, зафиксированных памятками приемосдатчика № 2131 (10 вагонов) и № 2110 (8 вагонов) судом отклонен, поскольку данное обстоятельство не доказывает, что нарушение истцом сроков уборки 18 вагонов повлияло на невозможность подачи вагонов в спорный период с учетом состоявшегося грузооборота.  

Прочие доводы ответчика, в том числе об отсутствии (занятости) маневрового локомотива истца, задержки отправления выгруженных вагонов, неисполнения истцом обязанности по уведомлению ответчика об отставлении поезда от движения, соответствующими доказательствами не подтверждены, противоречат материалам дела.  

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд признает доказанным и установленным факт простоя на железнодорожных путях общего пользования вагонов, следовавших в адрес ответчика, по причине невозможности их неприема последним, в связи с чем приходит к выводу о наличии правовых оснований для взыскания с ответчика платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.  

Истец также заявил требование о взыскании 97 365 руб. 49 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 18.10.2024 по 29.05.2025.  

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России,  

действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.  

Поскольку факт пользования ответчиком чужими денежными средствами Перевозчика материалами дела подтвержден, требование ОАО «РЖД» о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению.  

Вместе с тем, представленный истцом расчет процентов в соответствующий период судом проверен и признан неверным.  

Согласно пункту 2.1.10 Распоряжение ОАО "РЖД" от 05.08.2013 № 1685р (ред. от 29.06.2022) «Об утверждении Положения о порядке взаимодействия между ОАО "РЖД" и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, а также Соглашения об организации расчетов», клиент обязан осуществлять оплату образовавшейся на субсчетах задолженности Клиента перед ОАО "РЖД" отдельными платежными поручениями в срок не позднее 3 (трех) банковских дней с даты выставления счета.  

 В материалы дела истцом представлен счет от 12.11.2024 № 42 на сумму 759 408 руб., следовательно, обязанность по оплате должна быть исполнена ответчиком в срок не позднее 15.11.2024.  

Таким образом, начисление процентов надлежит производить с 16.11.2024. По перерасчету суда размер процентов, подлежащий взысканию за период с 16.11.2024 по 29.05.2025, составляет 85 144 руб. 42 коп.  

 Кроме того, подлежит удовлетворению требование о взыскании с Пользователя процентов за пользование чужими денежными средствами с суммы долга по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, начиная с 30.05.2025 по день фактической уплаты долга.  

Судебные расходы по уплате государственной пошлины в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на стороны пропорционально удовлетворенным требованиям.  

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

Р Е Ш И Л :

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Глобал Логистик" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, 

<

***>) 759408 руб. долга, 85144 руб. 42 коп. процентов, проценты с суммы долга по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, за каждый день просрочки начиная с 30.05.2025 по день фактической оплаты долга, а также 47156 руб. 62 коп. расходов по государственной пошлине.  

В удовлетворении оставшейся части иска отказать. 

Исполнительный лист выдается после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.  

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.  

Судья К.А. Логинов