АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, д. 70, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, д. 36А, тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

  Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск                                                                                 Дело  № А19-10712/2020

«5» ноября 2020 года

Резолютивная часть решения объявлена 28.10.2020. Полный текст решения изготовлен 05.11.2020.

Арбитражный суд  Иркутской области в составе судьи Козодоева О.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску 

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКСПОРТЛЕС" (664081 

<

...> ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 

о взыскании 110 598,94 руб.

при участии в заседании суда:

от истца: не явились, извещены;

от ответчика: ФИО2, доверенность от  22.11.2020;

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»  (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с иском к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКСПОРТЛЕС" (далее – ООО "ЭКСПОРТЛЕС", ответчик) 110 598,94 руб., из них: 107 845,16 руб. – задолженность по договору № С/118 от 01.10.2017, 2 753,78 руб. – проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 24.12.2019 по 10.06.2020, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, начиная с 11.06.2020 по день фактической оплаты долга.   

Истец, надлежащим образом уведомленный о дате, времени и месте рассмотрения дела в соответствии со статьей 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в процесс не явился, определение суда не исполнил, представил ходатайство об отложении рассмотрения дела, в связи с нестабильной эпидемиологический обстановкой, невозможностью присутствия представителя в суде.

Ответчик требования не признал, по доводам, изложенным в ранее представленном отзыве, также ходатайствовал об отложении рассмотрения дела, ссылаясь на подачу ОАО «РЖД» иска к ООО "ЭКСПОРТЛЕС" дело №А19-18897/2020 по аналогичным основаниям.

Рассмотрев ходатайство истца и ответчика об отложении рассмотрения дела, суд данные ходатайства отклоняет, поскольку у истца было достаточно процессуального времени для представления всех имеющихся пояснений, возражений и доказательств по делу, принимая во внимание, что 17.08.2020 по ходатайству истца суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, 08.09.2020 рассмотрение дела откладывалось по ходатайству истца, при этом к настоящему процессу истец определение суда не исполнил, документы не представил, уважительность причин неявки истца не представлено; кроме того, истец не был лишен возможности представить документы в электронном виде, посредством системы Мой арбитр, без обеспечения явки в процесс; не является основанием для отложения рассмотрения дела и наличие в производстве суда дела №А19-18897/2020, более того, не принятого судом и оставленного без движения. В материалах дела имеются все необходимые документы, препятствий для рассмотрения дела по существу суд не усматривает.

Суд переходит к рассмотрению дела по существу.

Исследовав представленные доказательства, выслушав ответчика, суд установил следующее.

Как следует из материалов дела, 01.10.2017 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО "ЭКСПОРТЛЕС" (пользователь) заключен договор №С/118 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий перевозчику, используемый ООО "ЭКСПОРТЛЕС", примыкающий к станции Кимильтей Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - договор № С/118), по условиям которого производится подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, используемого ООО «ЭкспортЛес», примыкающего стрелочным переводом № 3 на продолжении железнодорожного пути № 4 станции Кимильтей, обслуживается локомотивом перевозчика.

К данному  договору  прилагается  протокол  согласования договорной цены № 1, а также дополнительное соглашение № С/118-3 от 21.03.2019г. к Договору № С/118 от 01.10.2017 г.

В соответствии с п. 15 договора № С/118 расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 7,4 км в оба конца, путь принадлежит Перевозчику.

Планируемое среднесуточное количество поданных и убранных вагонов на   железнодорожном   пути   необщего   пользования   составляет 1,0 вагон. В дальнейшем Перевозчиком ежеквартально производится перерасчет среднесуточного количества поданных и убранных вагонов по результатам работы предыдущего календарного квартала. В случае составления среднесуточного количества поданных и убранных вагонов свыше 1,5 вагона Перевозчиком взимается сбор за подачу и уборку вагонов по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов. При изменении группы подъездного пути новые ставки сбора за подачу и уборку вагонов подлежат применению с первого числа первого месяца нового квартала. (пункт 16 договора № С/118).

В соответствии с п. 17 договора № С/118 расчеты по настоящему договору пользователь производит в соответствии с условиями соглашения об организации расчетов и договора на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, заключенных между пользователем и перевозчиком. По настоящему Договору Пользователь уплачивает Перевозчику с лицевого счета в ОАО «РЖД»:

а) сбор за подачу и уборку вагонов по ставкам, установленным Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (далее - Тарифное руководство № 3) с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации. Взимание сборов за подачу и уборку вагонов устанавливается по фактически поданным и убранным вагонам, в дальнейшем перерасчет согласно пункту 16 настоящего Договора;

б) плату за пользование вагонами, принадлежащих Перевозчику на праве собственности либо на ином другом праве, за время их нахождения на железнодорожном пути необщего пользования Пользователя, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от Пользователя, до момента наступления обстоятельств, предусмотренных статьей 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав) по взысканию штрафа, по ставкам, установленным Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (далее - Тарифное руководство № 2) с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации;

в) штрафы за задержку вагонов на железнодорожном пути необщего пользования Пользователя в соответствии со статьями 62, 99, 100 Устава;

г) за маневровую работу, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов по ставкам, установленным Тарифным руководством № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации;

д) плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от Перевозчика, в соответствии со статьей 39 Устава. Размер платы определяется в Тарифном руководстве (Приказ ФСТ России от 29 апреля 2015 г. № 127-т/1).

е) плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования при задержке вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станций назначения) по причинам, не зависящим от Перевозчика, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки в соответствии со статьей 39 Устава. Размер платы определяется в Тарифном руководстве (Приказ ФСТ России от 29 апреля 2015г №127-т/1). Плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования определяется на основании акта общей формы, составленного на станции назначения.

ж) плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим Перевозчику за 3936,9 метра,  начисляемую по  ставке, установленной    протоколом согласования договорной цены №1 (Приложение №1). Протокол согласования   договорной цены № 1 (Приложение № 1) является неотъемлемой частью настоящего Договора.

При технической неисправности пути необщего пользования или участка пути, угрожающей безопасности движения я эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности подвижного состояния железнодорожного подвижного состава, контейнеров или состоянию грузов (далее - техническая неисправность) Перевозчик составляет акт общей формы, подписанный представителями Перевозчика н Пользователя. После устранения выявленной технической неисправности пути необщего пользования Перевозчиком составляется акт общей формы, подписанный обеими сторонами. С момента выявления технической неисправности пути необщего пользования до момента устранения выявленной технической неисправности пути необщего пользования Пользователь не вносит Перевозчику плату за пользование путем за расстояние и время, указанное в акте общей формы.

з) другие сборы и штрафы, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации.

 Согласно п 18. договора № С/118 указанные в пункте 17 платежи вносятся на расчетный счет ОАО «РЖД» путем предварительной оплаты денежных средств, достаточных для оплаты причитающихся ОАО «РЖД» платежей. Сборы, плата, штрафы списываются Перевозчиком с лицевого счета Пользователя по пунктам:

18.1.подпункт «а» - за каждый выход локомотива - по каждой ведомости подачи и уборки вагонов, в случае перехода взимания сбора по среднесуточному числу поданных и убранных вагонов - ежедекадно по накопительной ведомости в соответствии с Тарифным руководством № 3 таблицей № 8;

18.2.подпункт «б», «в», «г», «д», «е» - по каждой ведомости подачи и уборки вагонов, по каждому акту общей формы в случае его составления;

18.3.подпункт «ж» - ежедекадно по накопительной ведомости;

18.4. подпункт «з» - в соответствии с установленным законодательством порядком и сроками.

В Протоколе согласования договорной цены №1 (Приложение №1 к договору №С/118) стороны согласовали в редакции Дополнительного соглашения от 21.03.2019 №С/118-3:

1. Договорная ставка платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, оказываемых Перевозчиком при организации перевозок грузов, согласована Сторонами и составляет 355 рублей 74 копейки за один километр в сутки.

2. Ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, протяженностью 3936,9 метра, на момент ввода в действие договора № С/118 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий перевозчику, используемый обществом с ограниченной ответственностью «ЭкспортЛес» примыкающий к станции Кимильтей Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОAO «РЖД», является для Пользователя договорной и составляет 1449 рубля 53 копейки в сутки.

Кроме того, истец и ответчик подписали договор на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, от 16.07.2015 № 46/ДУ/152-15РЖД, в соответствии с которым ОАО "РЖД" обязалось оказать либо организовать оказание услуг, связанных с перевозкой грузов (услуги).

Согласно пункту 1.2 договора перечень оказываемых услуг по договору определяется ОАО "РЖД". Перечень необходимых клиенту услуг, их содержание и стоимость определяется сторонами в приложении 1 к договору, являющемся его неотъемлемой частью.

Оказание услуг осуществляется на основании письменных заявок на оказание услуг (заявки), являющихся неотъемлемой частью договора и оформляемых по форме, указанной в приложении 2 к договору (пункт 1.3 договора).

На основании пункта 2.2.3 договора по факту оказания услуги клиент обязался подписывать накопительную ведомость формы ФДУ-92.

Оплата клиентом услуг осуществляется в порядке и на условиях договора и соглашения об организации расчетов от 16.07.2015 № 46/СП/СГ/114-15 РЖД (пункт 3.1 договора).

Соглашение об организации расчетов от 16.07.2015 № 46/СП/СГ/114-15 РЖД, подписанное сторонами, представлено в материалы дела.

Как указывает истец в рассматриваемом иске и следует из материалов дела, в октябре и декабре 2019 ОАО «РЖД» ответчику были начислены сборы за подачу-уборку вагонов, за пользование путем необщего пользования в соответствии с договором № С/118 по накопительным ведомостям за 22.10.2019 и за 23.12.2019 в общем размере 107 845,16 руб.

По причине отсутствия денежных средств на ЕЛС ответчика, у ОАО «РЖД» отсутствовала возможность получить плату за оказанные услуги по подаче-уборке вагонов на основании соглашения об организации расчетов от 16.07.2015 № 46/СП/СГ/114-15 РЖД.

Поскольку ответчик оказанные услуги в полном объеме не оплатил, истец претензиями от 13.11.2019 №ИСХ-14056/ВСТЦФТО, от 26.12.2019 № ИСХ-16597/ВСТЦФТО потребовал от ответчика оплатить имеющуюся задолженность и начисленные проценты.

Поскольку ответчик претензии истца оставил без удовлетворения, задолженность и проценты не оплатил, истец обратился в суд с настоящим иском.

Оценив представленные доказательства каждое в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ                         "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (далее - Закон № 17-ФЗ), статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Закон № 18-ФЗ) железнодорожные                      пути необщего пользования – железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

На основании пункта 1 статьи 16 Закона № 17-ФЗ железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.

Порядок взаимодействия владельцев инфраструктур между собой при осуществлении перевозок железнодорожным транспортом определяется заключаемыми между ними договорами (пункт 3 статьи 14 названного Закона).

Согласно статье 64 УЖТ РФ, взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Статьей 58 УЖТ РФ установлено, что договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд приходит к выводу о том, что правоотношения сторон регулируются нормами главы 39 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 1 статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершать определенные действия или осуществлять определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Пунктом 1 статьи 781 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрена обязанность заказчика оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

По смыслу статей 779, 781 Гражданского кодекса Российской Федерации оплате подлежат фактически оказанные услуги.

Предъявляя требование о взыскании с заказчика стоимости оказанных услуг, подрядчик должен доказать факт оказания услуг и их стоимость.

В подтверждение факта оказания рассматриваемых услуг ответчику в размере 107 845,16 руб. по договору № С/118 истец в материалы дела представил вышеназванные накопительные ведомости за 22.10.2019 и за 23.12.2019. 

В силу п.п. а) пункта 17 и п.п. 18.1. договора № С/118 сбор за подачу и уборку вагонов уплачивает за каждый выход локомотива - по каждой ведомости подачи и уборки вагонов, в случае перехода взимания сбора по среднесуточному числу поданных и убранных вагонов - ежедекадно по накопительной ведомости в соответствии с Тарифным руководством № 3 таблицей № 8.

Согласно п. 2.2.3 и п. 2.2.4 договора на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов № 46/ДУ/152-15РЖД, по факту оказания услуги клиент (ответчик) обязуется подписывать накопительную ведомость ф. ФДУ-92 и обеспечивать полное и своевременное внесение платы за услуги, оказываемые в рамках договора.

В настоящем случае, представленные истцом накопительные ведомости за 22.10.2019 и за 23.12.2019 ответчиком не подписаны, доказательств их предъявления на подпись ответчику до направления претензий не представлено.

Согласно пункту 5 договора № С/118 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат их с пути необщего пользования производится по уведомлениям; о предстоящей подаче вагонов Перевозчик круглосуточно уведомляет Пользователя не позднее, чем за два часа до подачи по телефону 

<

***> с последующей записью в книге уведомлений.

В соответствии с пунктом 9 договора № С/118  о готовности вагонов к уборке Пользователь уведомляет Перевозчика письменно с указанием номеров вагонов, груженый или порожний.

Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки Перевозчиком. Пользователь письменно уведомляет Перевозчика о готовности вагонов к уборке. (пункт 9 договора № С/118).

Вместе с тем, уведомления, выкопировки из Книги уведомлений в подтверждение факта оказания услуг по подаче и уборке вагонов истцом в материалы дела не представлено.

Иных допустимых и относимых доказательств факта оказания услуг по подаче и уборке вагонов в спорный период также не представлено.

В свою очередь ответчик, оспаривая требования истца, представил письма от 04.03.2020, от 13.04.2020, адресованные и врученные ответчику, согласно которым ответчик извещал истца о фактическом неиспользовании железнодорожных путей необщего пользования в спорный период и просил не начислять плату.

Также ответчиком представлен акт филиала ОАО «РЖД» ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВОСТОЧНО-СИБИРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЗИМИНСКАЯ ДИСТАНЦИЯ ПУТИ, составленный и подписанный дорожным мастером Зиминской дистанции пути ФИО3 и начальником станции Кимильтей ФИО4, согласно которому путь необщего пользования примыкающий к станции Кимильтей №12, №14 находящийся на балансе Зиминской дистанции пути, арендуемый грузоотправителем ООО «ЭкспортЛес» был закрыт по гнилости шпал и прочие неисправности пути с 13 сентября 2019года по 2 марта 2020года. В период с 19 сентября 2019года по 2 марта 2020 года подача на путь необщего пользования не осуществлялась.

Данный акт, как следует из материалов дела, вручался ответчиком истцу в подтверждение неиспользования пути.

Кроме того, в материалы дела ответчиком представлена выкопировка из Журнала истца, содержащего запись от 13.09.2019 о том, что путь необщего пользования «ЭкспортЛес» - 14 путь закрывается для движения по причине гнилости шпал. Путь 14 огражден сигналами остановки. 

Представленные ответчиком документы, в том числе акт, составленный и подписанный работниками ОАО «РЖД», истцом не оспорены, о фальсификации доказательств не заявлено. 

Согласно условиям вышеназванного договора, в частности п.17 (Ж) с момента выявления технической неисправности пути необщего пользования до момента устранения выявленной технической неисправности пути необщего пользования Пользователь не вносит Перевозчику плату за пользование путем за расстояние и время, указанное в акте общей формы.

Таким образом, оценив представление в материалы дела документы истца и ответчика, суд приходит к выводу о том, что факт оказания услуг в рамках договора  №С/118  в спорный период в заявленной сумме материалами дела не подтверждается. Ответчиком предприняты необходимые меры, в том числе по извещению перевозчика о неиспользовании пути необщего пользования в виду его технической неисправности, угрозе безопасности движения и эксплуатации, что в свою очередь отражено в вышеуказанных документах, в том числе акте перевозчика. Доказательств обратного не представлено.

В силу статей 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений. 

Бремя доказывания лежит на лицах, участвующих в деле, которые, исходя из принципа состязательности, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий.

В соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективной и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связи доказательств в их совокупности.  

На основании изложенного, арбитражный суд, оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, приходит к выводу, что требования истца удовлетворению не подлежат.

Доводы и ссылки ответчика в данной части подтверждены материалами дела и лицами, участвующими в деле, не опровергнуты.

Все существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка, что нашло отражение в данном судебном акте. Иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда повлиять не могут.

Истцом в рассматриваемом случае в нарушении норм ст.65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено относимых и достоверных доказательств нарушения его прав и интересов.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца, излишне уплаченная часть пошлины в сумме 2 683 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

В удовлетворении заявленных требований отказать.

Возвратить ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" из федерального бюджета излишне уплаченную государственную пошлину в размере 2 683 руб.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья                                                                                                        О.А. Козодоев