﻿ 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ МОРДОВИЯ

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

 

Дело № А39-3740/2021

город Саранск

22 ноября 2021 года

Резолютивная часть решения объявлена 17 ноября 2021 года.

Решение в полном объеме изготовлено 22 ноября 2021 года.

Арбитражный суд Республики Мордовия в лице судьи Бобкиной С.П.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём Костюниной С.А.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску 

общества с ограниченной ответственностью «Ресурс» 

к обществу с ограниченной ответственностью «Дентро» 

о возмещении убытков в сумме 58605 руб. 42 коп.,

с привлечением третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «Святогор»,

при участии 

от ответчика: Миточкиной Е.В., представителя по доверенности,

остальные участники процесса не явились,

у с т а н о в и л:

общество с ограниченной ответственностью «Ресурс» (далее - ООО «Ресурс», истец) обратилось в суд с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к обществу с ограниченной ответственностью «Дентро» (далее - ООО «Дентро», ответчик) с требованием о возмещении убытков в сумме 58605 руб. 42 коп.

К участию в деле, в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено общество с ограниченной ответственностью «Святогор».

Извещенные надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания истец, третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, в суд не явились. На основании части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в их отсутствие.

Ответчик возражал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Из материалов дела следует, что между ООО «Ресурс» (покупатель) и ООО «Святогор» (продавец), заключен рамочный договор купли-продажи товаров №1-00834 от 04.10.2019 (далее - договор).

В соответствии с пунктом 3.2. договора транспортные средства, осуществляющие перевозку круп и продуктов их переработки, должны содержаться в чистом (внешне чистое грузовое отделение, обеспечивающее герметичность и защиту от влияния внешней окружающей среды, без следов ГСМ и посторонних загрязнений внутри, отсутствие посторонних запахов внутри грузовых отделений) и исправном состоянии.

Конструкция кузовов и грузовых отделений должна обеспечивать проведение очистки, мойки, дезинфекции, устойчивость к погодным условиям, защиту пищевой продукции от загрязнения и заражения вредителями хлебных запасов, проникновения грызунов и насекомых, а также возможности поддержания условий перевозки и хранения пищевой продукции, обозначенных в сопроводительных документах (п. 3.3 договора).

Спецификацией №10 к указанному договору от 23.03.2020 стороны согласовали очередную поставку покупателю товара (крупа пшено шлифованное, в/с). Условия поставки - равными партиями количество 20000 кг. (+/-5%) каждая.

В свою очередь, между ООО «Ресурс» (грузоотправитель) и ООО «Дентро» (транспортная компания) заключен договор перевозки и транспортной экспедиции грузов автомобильным транспортом №1-00208 от 09.01.2017 года (далее - договор перевозки), по условиям которого транспортная компания обязуется на основании заявок грузоотправителя осуществить принятие груза к перевозке, его доставку автомобильным транспортом в пункт назначения, а также выдачу груза уполномоченному лицу (грузополучателю), а грузоотправитель обязуется в порядке, предусмотренном настоящим договором, предъявить груз к перевозке и уплатить за перевозку груза плату в размере, установленном настоящим договором.

Стороны установили также, что грузоотправитель согласовывает с транспортной компанией конкретный объем груза, характер и стоимость перевозки (ставку за перевозку) путем предоставления транспортной компании подписанной грузоотправителем заявки (далее - заявка) на каждую перевозку по форме, указанной в приложении № 1 к договору, и выдаваемых на их основе грузоотправителем маршрутных листах (приложение № 2 к договору). Согласованная заявка должна быть подписана и заверена печатями грузоотправителя и транспортной компании. Заявка может быть представлена транспортной компании как нарочно, так и с использованием почтовой или курьерской доставки. Допускается передача/получение заявки с помощью факсимильной связи или по электронной почте. Стороны признают за подписанными заявками, полученными посредством факсимильной связи или по электронной почте, силу оригиналов. Заявка и маршрутный лист является неотъемлемой частью настоящего договора. Другие способы совершения и оформления этих действий (в устной форме и т.д.) недопустимы и наступление обязательств и ответственности для сторон по ним не влекут (п. 1.2. договора перевозки).

Заявки на перевозку и экспедицию грузов направляются грузоотправителем по мере его производственной и хозяйственной необходимости. Обязательства грузоотправителя по принятой от него транспортной компанией заявке, наступают только после письменного согласования сторонами всех ее условий (п. 1.3. договора перевозки).

Товарная накладная по форме ТОРГ-12 или универсальный передаточный документ (УПД), транспортная накладная и маршрутный лист являются основными приемосдаточными и перевозочными документами, по которым производится приемка, перевозка и передача груза грузополучателю. Оказание услуг подтверждается актом выполненных услуг, подписанных двумя сторонами (п. 1.4. договора перевозки).

Транспортная компания обязана предоставить для выполнения заявки грузоотправителя транспортные средства со стандартной погрузочной высотой, которые должны находиться в исправном состоянии, отвечать техническим, санитарным требованиям и обеспечивать безопасное движение и сохранность перевозимого груза (п. 2.4.4. договора перевозки); нести полную имущественную ответственность за сохранность принятого груза и до момента передачи грузополучателю в случае повреждения (порчи) груза - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза - в размере его стоимости. Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в товарной накладной (п. 2.4.11. договора перевозки).

Транспортная компания несет полную материальную ответственность в случае не обеспечения сохранности груза, повреждения, порчи, передачи груза ненадлежащему грузополучателю, не указанному в согласованной заявке и в маршрутном листе, а также хищения по его вине (п. 4.3 договора перевозки).

По заявке №3565 от 10 апреля 2020 года сторонами согласована перевозка груза (крупа пшено в/с в количестве 20000 кг.) по маршруту Саратовская обл., Татищевский р-н, Татищево рп, ул. Заводская д. 41 (грузоотправитель ООО «Святогор») - Челябинская область, Увельский район, ст. Формачево, ул. Интернациональная, 1 (грузополучатель ООО «Ресурс»), транспорт Скания г/н У791СС750 с полуприцепом Когель г/н ЕМ0598 50, водитель Чайкин Михаил Викторович, дата погрузки 12.04.2020 08:00, дата разгрузки 15.04.2020, 08:00. Стоимость доставки 65000 руб.

Условия перевозки: транспортное средство должно быть стандартной погрузочной высоты и находиться в исправном состоянии, отвечать техническим, санитарным требованиям и обеспечивать безопасное движение и сохранность перевозимого груза (в т.ч. тент целый без щелей и отверстий) (п.8.4). Водитель обязан контролировать процесс погрузки/разгрузки путем личного присутствия, включая внешнее состояние упаковки и тары (п. 8.5).   

11.04.2020 года водитель ответчика по товарной накладной №106 от 11.04.2020 года, товарно-транспортной накладной от 11.04.2020 №106 принял груз: крупа пшено в/с в количестве 20000 кг. без каких-либо замечаний.

14.04.2020 года транспортное средство прибыло в адрес грузополучателя и сторонами составлен акт о совместной приемке автотранспорта. В соответствии с указанным актом установлено, что по товарной накладной №106 от 11.04.2020 обнаружен подмоченный груз в количестве 43 мешков (2150 кг.), снаружи мешки грязные. Подмоченные мешки находились в нижнем ряду в середине и в начале машины. Также при осмотре машины обнаружены щели из которых попадали грязные капли на верхние ряды мешков. Водитель факт обнаружения мокрых и заплесневелых мешков с грузом подтвердил.

14.04.2020 года лабораторией истца проведена экспертиза качества подмоченной продукции. По результатам исследования составлен акт №РР0000253 от 14.04.2020 и установлено, что продукция имеет плесневелый запах, цвет продукта темный. По заключению комиссии принято решение перевести данный товар в крупяные отходы.

30.06.2020 года на основании акта о списании материалов РР000002800 подмоченная продукция списана ООО «Ресурс» в отходы.

В соответствии с товарной накладной №106 от 11.04.2020 стоимость 1 кг крупы пшено в/с составляет 24,55 рублей без НДС. Стоимость поврежденного груза составляет: 2150 кг. * 24,55 р. = 52782 руб. 50 коп.

В соответствии с пунктом 3 статьи 796 Гражданского кодекса российской Федерации перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Поскольку провозная плата не входит в стоимость товара, а груз поврежден в размере 10,75% (2150 * 100/20000), следовательно, стоимость провозной платы, подлежащая возмещению, перевозчиком в связи с повреждением груза, составляет 5822 руб. 92 коп. (65000 руб. – 10833,33 руб. НДС * 10,75%)

Провозная плата по заявке оплачена истцом платежным поручением №7530 от 26.05.2020 согласно счету №УТ000021500 от 14.04.2020.

17.04.2020 года в адрес ответчика направлена претензия №1-0001 с требованием оплатить ущерб в размере 50779,42 рублей, в том числе: - 44956,50 рублей без НДС в результате порчи груза; - 5822,92 рублей без НДС возврат провозной платы пропорционально к стоимости испорченного груза.

04.06.2020 года ответчик отклонил претензию истца, указав, что вины перевозчика в повреждении груза нет.

15.12.2020 года в адрес ответчика истцом направлено дополнение к претензии с приложением акта списания материалов от 30.06.2020 года.

Указанные претензии оставлены ответчиком без удовлетворения, что послужило истцу основанием для обращения в суд с настоящим иском.

В ходе судебного разбирательства истцом подано уточнение к исковому заявлению в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в связи с неверным расчетом суммы ущерба, сформулировано требование о взыскании ущерба в сумме 58605 руб. 42 коп., в том числе: - 52782 руб. 50 рублей без НДС в результате порчи груза; - 5822 руб. 92 коп. без НДС возврат провозной платы пропорционально к стоимости испорченного груза.

Изучив материалы дела, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 Кодекса).

В силу статьи 408 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательство прекращается надлежащим исполнением. 

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Частями 1, 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю). Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной, предусмотренной транспортным уставом или Кодексом.

В соответствии с пунктом 2 статьи 10 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - Устав автомобильного транспорта) грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

Пунктом 22 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» разъяснено, что по общему правилу, перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем.

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки, если:

1) перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз;

2) в момент принятия груза недостатки упаковки были явными либо известны перевозчику исходя из информации, предоставленной грузоотправителем, но перевозчик не сделал соответствующих оговорок в транспортной накладной (пункт 3 статьи 307 ГК РФ).

Бремя доказывания того, что груз утрачен или поврежден вследствие ненадлежащей упаковки, возложено на перевозчика (статья 796 ГК РФ, статья 56 ГПК РФ, статья 65 АПК РФ).

Исходя из согласования сторонами пункта 2.4.4. договора перевозки, пунктов 8.4., 8.5 заявки №3565 от 10.04.2020, с учетом того, что водитель при приемке груза особых отметок (оговорок) о ненадлежащей упаковке в транспортной накладной не сделал, следует считать, что перевозчик принял груз в надлежащей (исправной) таре, позволяющей обеспечить сохранность перевозимого груза.

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 796 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В соответствии с пунктом 5 статьи 34 Устава автомобильного транспорта, перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.

Условиями договора перевозки (п.п. 2.4.4, 2.4.11, п. 4.3) предусмотрена ответственность перевозчика за повреждения груза.

В соответствии со ст. 38 Федерального закона от 08.11.2007г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта городского наземного электрического транспорта», обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

Согласно акту о совместной приемке автотранспорта от 14.04.2020 установлено, что по товарной накладной №106 от 11.04.2020 обнаружен подмоченный груз в количестве 43 мешков (2150 кг.), снаружи мешки грязные. Подмоченные мешки находились в нижнем ряду в середине и в начале машины. Также при осмотре машины обнаружены щели из которых попадали грязные капли на верхние ряды мешков. Водитель факт обнаружения мокрых и заплесневелых мешков с грузом подтвердил.

Поскольку при загрузке автомобиля перевозчика водителем груз принят без замечаний, в т.ч. к состоянию упаковки, соответственно повреждение груза произошло в процессе перевозки.

Довод ответчика о том, что бремя ответственности относится на грузоотправителя в связи с погрузкой товара в плохих погодных условиях (сильный снег) и отсутствием упаковки, обеспечивающей сохранность груза, (мокрые мешки), противоречит договорным обязательствам сторон в силу которых водитель перевозчика обязан контролировать процесс погрузки/разгрузки путем личного присутствия, включая контроль внешнего состояния упаковки и тары (п. 8.5 заявки).

В соответствии с вышеуказанным несостоятельным является и довод ООО «Дентро» о том, что проверить мешки, лежащие в нижних рядах, на наличие повреждений не представлялось возможным.

При этом водитель при приемке груза особых отметок (оговорок) о ненадлежащей упаковке (мокрых, заплесневелых мешках) в транспортной накладной не сделал, вследствие чего, следует считать, что перевозчик принял груз в надлежащей (исправной) таре, позволяющей обеспечить сохранность перевозимого груза.

В силу пункта 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.

В соответствии с пунктами  7, 8 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - Устав автомобильного транспорта) перевозчик возмещает ущерб, причиненный при перевозке груза, багажа, в размере:

1) стоимости утраченных или недостающих груза, багажа в случае утраты или недостачи груза, багажа;

2) суммы, на которую понизилась стоимость груза, багажа, в случае повреждения (порчи) груза, багажа или стоимости груза, багажа в случае невозможности восстановления поврежденных (испорченных) груза, багажа;

3) доли объявленной стоимости груза, багажа, соответствующей недостающей или поврежденной (испорченной) части груза, багажа, в случае недостачи, повреждения (порчи) груза, багажа, сданных для перевозки с объявленной ценностью;

4) объявленной стоимости в случае утраты груза, багажа, а также невозможности восстановления груза, багажа, сданных для перевозки с объявленной ценностью и испорченных или поврежденных.

Стоимость груза, багажа определяется исходя из цены груза, багажа, указанной в счете продавца или предусмотренной договором перевозки груза, договором перевозки пассажира, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

В соответствии с пунктом 14 статьи 15 ФЗ от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» если при проверке массы, состояния груза, количества грузовых мест в пункте назначения будут обнаружены недостача, повреждение (порча) груза, грузополучатель и перевозчик обязаны определить размер фактических недостачи, повреждения (порчи) груза.

На основании акта о совместной приемке автотранспорта от 14.04.2020 размер поврежденного (подмоченного) груза составил 43 мешков (2150 кг.).

По результатам исследования проведенного ООО «Ресурс» составлен акт №РР0000253 от 14.04.2020 которым установлено, что продукция имеет плесневелый запах, цвет продукта темный. По заключению комиссии принято решение перевести данную в крупяные отходы. 30.06.2020 года на основании акта о списании материалов РР000002800 подмоченная продукция списана ООО «Ресурс» в отходы.

Пунктом 2.4.11 договора перевозки установлена обязанность перевозчика нести полную имущественную ответственность за сохранность принятого груза и до момента передачи грузополучателю в случае повреждения (порчи) груза - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза - в размере его стоимости. Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в товарной накладной. 

Транспортная компания несет полную материальную ответственность в случае не обеспечения сохранности груза, повреждения, порчи, передачи груза ненадлежащему грузополучателю, не указанному в согласованной заявке и в маршрутном листе, а также хищения по его вине (п. 4.3 договора перевозки).

Расчет ущерба, представленный истцом (на основании товарной накладной №106 от 11.04.2020), судом проверен, признан обоснованным.

В соответствии со статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав.

Согласно пунктам 1 и 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Кодекса.

Из пунктов 1 и 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее - Постановление № 25) разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Таким образом, для возмещения убытков по общему правилу необходимы следующие условия: 1) ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб; 2) нарушение причинителем вреда обязательства или причинения вреда; 3) наличие у субъектов гражданского оборота убытков с указанием их размера; 4) наличие причинной связи между действиями (бездействием) ответчика и возникшими убытками.

Поскольку названная совокупность условий наступления гражданско-правовой ответственности подтверждена материалами дела исковое требование ООО «Ресурс» о взыскании убытков в сумме 52782 руб. 50 коп., причиненных повреждением груза при его перевозке, подлежит удовлетворению в полном объеме.

Довод ответчика о несоблюдении истцом претензионного порядка в связи с тем, что в основании расчета истца в претензии указана счет-фактура №90 от 01.04.2020, а уточнения к исковому заявлению основаны на счет-фактуре №106 от 11.04.2020 и товарной накладной №106 от 11.04.2020, подлежит отклонению в силу того, что из текста претензии №1-00011 от 16.04.2020 однозначно возможно установить, что требования о возмещении ущерба основаны на ненадлежащем исполнении заявки №3565 от 10.04.2020, а неверная сумма поврежденного груза является следствием ошибочного расчета ООО «Ресурс», который необходимо осуществлять на основании товарной накладной №106 от 11.04.2020. При этом данные товарно-транспортной накладной №106 от 11.04.2020, находящейся в распоряжении ответчика, позволяли установить и вес поврежденного груза, и его стоимость.

В соответствии с пунктом 3 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Поскольку в материалы дела представлены доказательства повреждения груза в процессе его перевозки ответчиком, требование истца о возмещении провозной платы за перевозку поврежденного груза в сумме 5822 руб. 92 коп. также подлежит удовлетворению.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по оплате государственной пошлины в сумме 2344 руб. относятся на ответчика и подлежат к взысканию в пользу истца в сумме 2031 руб., 313 руб. в доход федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

р е ш и л:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Дентро» (Республика Мордовия, Ковылкинский район, с. Мордовское Коломасово, ул.Молодёжная, д. 16, ОГРН 1051323001927, ИНН 1323123107, дата регистрации – 22.04.2005) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Ресурс» (Челябинская область, Увельский район, п. Увельский, ул.Железнодорожная, д. 59, ОГРН 1027401924571, ИНН 7440007056, дата регистрации – 30.10.2002) убытки в сумме 58605 руб. 42 коп., расходы по оплате государственной пошлины в сумме 2031 руб.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Дентро» (Республика Мордовия, Ковылкинский район, с. Мордовское Коломасово, ул.Молодёжная, д. 16, ОГРН 1051323001927, ИНН 1323123107, дата регистрации – 22.04.2005) в доход федерального бюджета государственную пошлину в сумме 313 руб.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Республики Мордовия в течение месяца со дня вынесения решения.

В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

 

Судья                                                                          С.П. Бобкина