ПЯТНАДЦАТЫЙ  АРБИТРАЖНЫЙ  АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ  СУД

Газетный пер., 34, 

<

...>, тел.: 

<

***>, факс: 

<

***> 

E-mail: info@15aas.arbitr.ru, Сайт: http://15aas.arbitr.ru/

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

по проверке законности и обоснованности решений (определений)

арбитражных судов, не вступивших в законную силу

дело № А53-1122/2025

город Ростов-на-Дону

13 августа 2025 года

15АП-5527/2025

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе судьи Ковалевой Н.В.,

рассмотрев без вызова сторон в соответствии с положениями статьи 272.1Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение  Арбитражного суда Ростовской области от 18.04.2025 (резолютивная часть от 20.03.2025) по делу № А53-1122/2025 

по иску общества с ограниченной ответственностью «Транс-Ойл»  (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

о взыскании убытков,

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Транс-Ойл» (далее – истец, ООО «Транс-Ойл») обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании 434 000 руб. убытков.

Определением суда от 27.01.2025 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства. 

Решением Арбитражного суда Ростовской области от 20.03.2025 иск удовлетворен в полном объеме.

Мотивированный текст решения изготовлен 18.04.2025 по заявлению ответчика.

Не согласившись с вынесенным судебным актом, открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обжаловало решение в порядке, предусмотренном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее также – АПК РФ), и просило решение суда отменить, в удовлетворении иска отказать.

Апелляционная жалоба мотивирована тем, что истец не мог нести убытки, указанные в исковом заявлении, так как является грузополучателем и в зону его ответственности не входит время подачи и уборки вагонов. Время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика. Уведомление о готовности вагонов к уборке истцом в материалы дела не представлено. Грузополучатель после выгрузки вагона и возврата его на выставочный путь не имеет возможности влиять на его фактическую отправку. Издержки, связанные с простоем вагона в ожидании отправки после исполнения грузополучателем названной обязанности, должны быть отнесены на собственника вагона, осуществившего оформление перевозочных документов в автоматизированной системе. Период после завершения грузовой операции до даты отправления порожнего вагона со станции назначения на основании предоставленных перевозчику и оформленных собственников вагона документов не мог включаться в срок нахождения вагонов у грузополучателя. Все предъявленные контрагентами истца претензии к ООО «Транс-Ойл» не подлежат удовлетворению. Таким образом, истец в указанной ситуации не может понести каких-либо убытков и требовать возмещения этих убытков с перевозчика. Ответчик неправомочен производить уборку вагонов в отсутствие составленных в установленном порядке перевозочных документов. Истец не представил в материалы дела уведомления о готовности вагонов к уборке, соответственно, не подтвердил свои доводы, что после уведомления перевозчик не убирал вагоны. В договоре № 56/7 от 23.03.2023 отсутствует срок уборки вагонов, поэтому перевозчик установленные договором обязательства выполнил в полном объеме и не допустил нарушения договора. Таким образом, все вагоны убраны своевременно, требование о взыскании убытков подлежит отклонению. Неустойка, предусмотренная статьей 100 УЖТ РФ, является исключительной, что означает невозможность взыскания убытков в связи с несвоевременной уборкой вагонов.

В отзыве на апелляционную жалобу общество с ограниченной ответственностью «Транс-Ойл» против доводов апелляционной жалобы возражало, просило решение суда оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

В силу статьи 272.1 АПК РФ апелляционные жалобы на решения арбитражного суда по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются в суде апелляционной инстанции судьей единолично по имеющимся в деле доказательствам.

В пункте 47 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве», разъяснено, что апелляционные жалобы, представления на судебные акты по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются судом апелляционной инстанции по правилам рассмотрения дела судом первой инстанции в упрощенном производстве с особенностями, предусмотренными статьей 335.1 ГПК РФ, статьей 272.1 АПК РФ. В частности, такая апелляционная жалоба, представление рассматривается судьей единолично без проведения судебного заседания, без извещения лиц, участвующих в деле, о времени и месте проведения судебного заседания, без осуществления протоколирования в письменной форме или с использованием средств аудиозаписи. В то же время правила частей первой и второй статьи 232.4 ГПК РФ, абзаца 1 части 1, части 2 статьи 229 АПК РФ не применяются. Апелляционная жалоба рассмотрена без вызова сторон.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы и отзыва на апелляционную жалобу, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ООО «Транс-Ойл» (владелец) и ОАО «РЖД» (перевозчик) заключен договор № 56/7т от 23.03.2023 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Транс-Ойл» (далее – договор).

В соответствии с договором, осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования № 13, принадлежащего истцу, примыкающего к железнодорожному пути № 4 станции Отрадо-Кубанская Северо-Кавказской железной дороги через стрелочный перевод № 36. Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом перевозчика.

Согласно пункту 9 договора о готовности вагонов к сдаче с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Транс-Ойл» передает уведомление приемосдатчику станции.

На основании пункта 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС № 26 от 18.06.2003, срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции (памятка приемосдатчика), но не менее, чем через 2 часа после его приема.

Между ООО «Транс-Ойл» (покупатель) и ЗАО «Ардос» - переименовано в АО «Компания Уфаойл» (поставщик) заключен договор поставки № АРД-ПК-13 0124/ЮА от 12.07.2013, в соответствии с которым в адрес покупателя были направлены нефтепродукты железнодорожным транспортом, а именно: вагоны-цистерны № 57904898 (дата прибытия на станцию выгрузки 15.10.2023 10:44); № 54691498 (дата прибытия на станцию выгрузки 16.04.2024 11:53); № 51431039 (дата прибытия на станцию выгрузки 11.06.2024), что подтверждается отметками в графе календарные штемпели, указанными в оригиналах железнодорожных транспортных накладных №№ ЭО379441, ЭШ570811, ЭЭ242626.

Между ООО «Транс-Ойл» (покупатель) и ООО «Петролеум Трейдинг» -переименовано в ООО «Пролеум» заключен договор поставки № 1236-ПТ12/2015 от 02.12.2015, в соответствии с которым в адрес покупателя были направлены нефтепродукты железнодорожным транспортом, а именно: вагоны-цистерны № 57133951 (дата прибытия на станцию выгрузки 05.11.2023); № 73008377 (дата прибытия на станцию выгрузки 06.05.2024 11:22); № 50879618 (дата прибытия на станцию выгрузки 27.03.2024 14:17), № 56758295 (дата прибытия на станцию выгрузки 06.04.2024 13:06), № 51593282, № 55694251 (дата прибытия на станцию выгрузки 09.04.2024 13:07); № 50478643 (дата прибытия на станцию выгрузки 08.01.2024 11:11); № 51130193 (дата прибытия на станцию выгрузки 09.04.2024 11:36), что подтверждается отметками в графе календарные штемпели, указанными в оригиналах железнодорожных транспортных накладных № ЭП822150, № ЭУ535788, № ЭШ033522, ЭЫ400892, № ЭЧ718148, № ЭШ275072, № ЭШ246118.

Между ООО «Транс-Ойл» (покупатель) и ООО «ВМ-Групп. Логистика» заключен договор поставки № 3000/7/2023 от 30.08.2023, в соответствии с которым в адрес покупателя были направлены нефтепродукты железнодорожным транспортом, а именно: вагон-цистерна № 76258797 (дата прибытия на станцию выгрузки 01.05.2024 15:06); вагон-цистерна № 50690395 (дата прибытия на станцию выгрузки 13.05.2024 11:27); вагон-цистерна № 52018314 (дата прибытия на станцию выгрузки 20.05.2024 08:00), что подтверждается отметками в графе календарные штемпели, указанными в оригиналах железнодорожных транспортных накладных № ЭЧ741621, № ЭЫ736201, № ЭЫ400963.

В соответствии с договорами поставок срок нахождения вагонов-цистерн у покупателя не должен превышать 2-х суток.

Между контрагентами истца АО «Компания «Уфаойл», ООО «Пролеум», ООО «ВМ-Групп. Логистика» и заводами-производителями топлива заключены генеральные соглашения с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с правилами проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее - Приложение к Правилам).

Согласно пп. 06.18.1 Приложения к Правилам срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать 2-х суток и определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику (пп. 06.18.2 Приложения к Правилам).

Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные главного вычислительно центра (ГВЦ) -филиала ОАО «РЖД» (далее - ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Покупатель обязуется обеспечить слив товара и передать порожние цистерны перевозчику в срок, указанный в подпункте 06.18.1 пункта Приложения № 01 к Правилам торгов.

Отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днём прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Факт своевременного уведомления перевозчика о завершении операции по сливу груза из цистерн, прибывшего от поставщика отражен в памятках приемосдатчика на уборку вагонов: вагон-цистерна № 57904898 уведомление 16.10.2023 14:41; вагон-цистерна № 54691498 уведомление 23.04.2024 19:12; вагон-цистерна № 51431039 уведомление 13.06.2024 10:15; вагон-цистерна № 57133951 уведомление 07.11.2023 14:15; вагон-цистерна № 73008377 уведомление 08.05.2024 10:54; вагон-цистерна № 50879618 уведомление 28.03.2024 19:43; вагон-цистерна № 56758295 уведомление 17.04.2024 08:21; вагон-цистерна № 51593283, 55694251 уведомление 15.04.2024 12:39; вагон-цистерна № 50478643 уведомление 29.01.2024 13:30; вагон-цистерна № 51130193 уведомление 15.04.2024 12:39; вагон-цистерна № 76258797 уведомление 08.05.2024 10:54; вагон-цистерна № 50690395 уведомление 14.05.2024 15:17; вагон-цистерна № 75122226 уведомление 08.05.2024 10:54.

Вместе с тем готовые к уборке вагоны сверх нормы простаивали на путях ООО «Транс-Ойл»: вагон-цистерна № 57904898 уборка 22.10.2023 13:39; вагон-цистерна № 54691498 уборка 26.04.2024 01:44; вагон-цистерна № 51431039 уборка 23.07.2024 12:00; вагон-цистерна № 57133951 уборка 12.11.2023 14:10; вагон-цистерна № 73008377 уборка 13.05.2024 12:50; вагон-цистерна № 50879618 уборка 01.04.2024 14:25; вагон-цистерна № 56758295 уборка 23.04.2024 13:22; вагон-цистерна № 51593283, 55694251 уборка 17.04.2024 15:34; вагон-цистерна № 50478643 уборка 01.02.2024 13:20; вагон-цистерна № 51130193 уборка 16.04.2024 13:45; вагон-цистерна № 76258797 уборка 12.05.2024 12:00; вагон-цистерна № 50690395 уборка 18.05.2024 13:00; вагон-цистерна № 75122226 уборка 13.05.2024 12:50, что подтверждается памятками приемосдатчика, а также актами общей формы № 68 от № 249 от 26.04.2024, № 477 от 23.07.2024, № 200 от 12.11.2023, № 587 от № 422 от 01.04.2024, № 423 от 23.04.2024, № 424 от 17.04.2024, № 285 от 01.02.2024, № 426 от 16.04.2024, № 420 от 12.05.2024, № 500 от 18.05.2024, № 501 от 13.05.2024, следовательно, ООО «РЖД» ненадлежащим образом исполняло свои обязательств по договору.

В связи с превышением срока использования цистерн на станции назначения (по вине ОАО «РЖД») поставщиками выставлены в адрес ООО «Транс-Ойл» претензии:

АО «Компания Уфаойл»: претензия № КУО-ПС-24-008070 от 28.04.2024 на сумму 28 000 руб.; № КУО-ПС-013583 от 25.07.2024г. на сумму 152 000 руб;

ООО «Пролеум»: претензия № П-938/2024 от 05.04.2024 на сумму 12 000 руб.; № П-2398 от 28.08.2024 на сумму 20 000 руб.; № П-1878 от 04.07.2024 на сумму 82 000 руб.; № П-1278 от 09.05.2024 на сумму 88 000 руб.; № П-1857 от 04.07.2024 на сумму 12 000 руб.;

ООО «ВМ-ГРУПП. Логистика»: претензия № 0907 от 09.07.2024 на сумму 28 000 руб.; № 2507 от 25.07.2024 на сумму 28 000 руб.

Всего организациями предъявлено претензий на общую сумму 470 000 руб.

Поскольку у ООО «Транс-Ойл» возникла обязанность по выплате штрафов за сверхнормативный простой цистерн по вине ООО «РЖД», ОOO «Транс-Ойл» произведены оплаты по указанным претензиям в адрес АО «Компания Уфаойл», ООО «Пролеум», ООО «ВМ-Групп. Логистика» на общую сумму 470 000 руб., что подтверждается платежными поручениями.

С целью урегулирования спора истцом в адрес ответчика направлено претензионное требование о погашении убытков, которое ответчиком оставлено без ответа и финансового удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с требованием о взыскании убытков.

Ответчик с заявленными требованиями истца не согласился, в отзыве на исковое заявление ссылается на то, что истец не мог нести указанные в исковом заявлении убытки, так как является грузополучателем и в зону его ответственности не входит время подачи либо уборки вагонов; простой спорных вагонов на станции назначения, когда перевозка еще не закончена, регулируется УЖТ РФ; ответчик неправомочен производить уборку вагонов в отсутствие составленных в установленном порядке перевозочных документов; неустойка является исключительной. Просил в иске отказать.

Принимая обжалуемый судебный акт, суд первой инстанции руководствовался следующим.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно статье 393 ГК РФ, должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств. Указанное требование закона корреспондирует обязанность должника возместить убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности. Поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом. Лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт нарушения обязательства контрагентом, наличие и размер понесенных истцом убытков, причинную связь между правоотношением и убытками.

Исходя из совокупности представленных в материалы дела первичных документов, усматривается ненадлежащее исполнение со стороны ОАО «РЖД» своих обязательств по договору № 56/7т от 23.03.2023 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Транс-Ойл».

В пункте 69 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374 (далее - Правила № 374), предусмотрено, что порожний вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования в соответствии со статьей 44 Устава без оформленных в установленном порядке перевозочных документов в случае подачи порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования припортовых железнодорожных станций (в том числе для перемещения), определенных в соответствии с Порядком формирования и утверждения перечня припортовых железнодорожных станций, с которых перевозчик и владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования вправе перемещать порожние грузовые вагоны, внесения в него изменений, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13.04.2016 № 100.

Таким образом, грузополучатель (грузоотправитель) после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подает на железнодорожные пути общего пользования без оформления перевозочных документов, а в случае обслуживания грузополучателя (грузоотправителя) владельцем путей необщего пользования, возврат вагонов осуществляется последним.

Возврат вагонов осуществляется локомотивом ООО «Транс-Ойл», как владельца пути необщего пользования, что свидетельствует о его статусе грузополучателя, так как истец заинтересован в своевременном осуществлении перевозчиком соответствующей обязанности по согласованию возможности подачи таких вагонов с пути необщего пользования на станционные пути, поскольку длительная и необоснованная занятость путей необщего пользования исключает возможность нормального осуществления и планирования своей деятельности, использования указанных путей для приема иных вагонов и возврата иных партий порожних вагонов.

В соответствии с пунктом 85 Правил № 374 грузоотправитель, грузополучатель, владелец или пользователь железнодорожных путей необщего пользования должен уведомить перевозчика о готовности вагонов к уборке.

Как указывалось выше, факт своевременного уведомления перевозчика о завершении операции по сливу груза из цистерн, прибывшего от поставщика отражен в памятках приемосдатчика на уборку вагонов: вагон-цистерна № 57904898 уведомление 16.10.2023 14:41; вагон-цистерна № 54691498 уведомление 23.04.2024 19:12; вагон-цистерна № 51431039 уведомление 13.06.2024 10:15; вагон-цистерна № 57133951 уведомление 07.11.2023 14:15; вагон-цистерна № 73008377 уведомление 08.05.2024 10:54; вагон-цистерна № 50879618 уведомление 28.03.2024 19:43; вагон-цистерна № 56758295 уведомление 17.04.2024 08:21; вагон-цистерна № 51593283, 55694251 уведомление 15.04.2024 12:39; вагон-цистерна № 50478643 уведомление 29.01.2024 13:30; вагон-цистерна № 51130193 уведомление 15.04.2024 12:39; вагон-цистерна № 76258797 уведомление 08.05.2024 10:54; вагон-цистерна № 50690395 уведомление 14.05.2024 15:17; вагон-цистерна № 75122226 уведомление 08.05.2024 10:54.

Вместе с тем готовые к уборке вагоны простаивали на путях ООО «Транс-Ойл» сверх нормы.

Таким образом, вопреки доводам ответчика, памятки приемосдатчика на уборку вагонов подтверждают, что вагоны по заявкам поданы под погрузку, погружены и владельцем пути подано уведомление о готовности погруженных вагонов к уборке.

Даты всех указанных событий отражены в памятках приемосдатчика и происходили в период, согласованный в заявках.

Согласно пункту 3.7 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей не общего пользования», утвержденных приказом МПС от 18.06.2003 N 26, срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема.

Истец в рамках настоящего дела взыскивает убытки в размере 434 000 руб., возникшие у истца за сверхнормативный простой цистерн по вине ОАО «РЖД» и выставлением претензий со стороны контрагентов истца по договорам, указанным в иске.

Факт нарушения ответчиком сроков подачи и уборки вагонов и размер убытков документально подтвержден памятками приемосдатчика.

Таким образом, у ООО «Транс-Ойл» возникла обязанность по выплате штрафов за сверхнормативный простой цистерн по вине ОАО «РЖД».

Суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу, что требование о возмещении убытков вытекает не из договоров перевозки грузов. В рамках настоящего спора истец не является участником перевозочного процесса, следовательно, Устав при разрешении настоящего спора, с учетом его предмета и основания, применению не подлежит, а убытки подлежат возмещению на основании положений статей 15, 393 ГК РФ.

Истец воспользовался своим законным правом и обратился к ответчику с требованием о взыскании убытков.

Доводы ответчика о том, что истец не доказал, каким образом действия ОАО «РЖД» нарушили его права, неправомерны, поскольку истец представил в материалы дела надлежащие, достаточные доказательства, подтверждающие фактическую подачу и уборку вагонов, а именно: памятки приемосдатчика, которые являются унифицированными документами, установленными действующим законодательством.

Истцом доказано наличие причинно-следственной связи между неисполнением ответчиком своих обязательств по договору подачи и уборки вагонов и предъявлением истцу претензионных требований со стороны третьих лиц.

Ссылки на судебную практику правомерно отклонены судом первой инстанции, поскольку обстоятельства названных ответчиком дел применительно к обстоятельствам настоящего спора не являются преюдициально значимыми.

Факт причинения убытков, вина и размер убытков установлены материалами дела, в связи с чем, исковые требования обоснованно удовлетворены судом первой инстанции в полном объеме.

В целом доводы апелляционной жалобы направлены на переоценку выводов суда первой инстанции, поскольку, не опровергая выводов суда, они сводятся исключительно к несогласию с оценкой установленных обстоятельств по делу, что не может рассматриваться в качестве основания для отмены судебного акта. 

Доводы апелляционной жалобы об исключительности неустойки, апелляционным судом отклоняются, поскольку в рассматриваемом споре истцом заявлено требование о взыскании платы за сверхнормативное использование цистерн.

Поскольку иск удовлетворен судом в полном объеме, судебные расходы в порядке статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации отнесены судом на ответчика.

С учетом изложенного, суд апелляционной инстанции не усматривает оснований к отмене либо изменению решения суда первой инстанции. 

Суд правильно определил спорные правоотношения сторон и предмет доказывания по делу, с достаточной полнотой выяснил обстоятельства, имеющие значение для рассмотрения дела. Выводы суда основаны на доказательствах, указание на которые содержится в обжалуемом судебном акте и которым дана оценка в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Суд правильно применил нормы материального и процессуального права. Нарушений процессуального права, являющихся основанием для безусловной отмены судебного акта в соответствии с частью 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, не допущено.

Постановление выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет». По ходатайству лиц, участвующих в деле, копия постановление на бумажном носителе может быть направлена им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручено им под расписку.

Руководствуясь статьями 258, 269 – 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение  Арбитражного суда Ростовской области от 18.04.2025 (резолютивная часть от 20.03.2025) по делу № А53-1122/2025 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

В соответствии с частью 5 статьи 271, частью 1 статьи 266 и частью 2 статьи 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации постановление арбитражного суда апелляционной инстанции вступает в законную силу со дня его принятия.

В соответствии с частью 3 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации постановление может быть обжаловано в порядке, предусмотренном главой 35 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа при наличии оснований, предусмотренных частью 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья                                                                                             Н.В. Ковалева