﻿168/2020-3542(4) 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОКРУГА 

Пушкина ул., д. 45, г. Хабаровск, 680000, официальный сайт: www.fasdvo.arbitr.ru 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ Ф03-6685/2019

25 февраля 2020 года

г. Хабаровск

 Резолютивная часть постановления объявлена 19 февраля 2020 года. 

Полный текст постановления изготовлен 25 февраля 2020 года. 

Арбитражный суд Дальневосточного округа в составе: 

председательствующего судьи Кондратьевой Я.В. судей Гребенщиковой В.А., Камалиевой Г.А. при участии: от ОАО «РЖД»: Мамугиной Т.А., представителя по доверенности 

от 11.04.2019 № ДВОСТНЮ-38/Д  рассмотрев в судебном заседании кассационную жалобу открытого  

акционерного общества «Российские железные дороги»  на решение от 22.07.2019, постановление Шестого арбитражного  

апелляционного суда от 14.10.2019  по делу № А73-4340/2019  

Арбитражного суда Хабаровского края по иску общества с ограниченной ответственностью «ТрансТехнология» 

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»  

о взыскании 2 851 418 руб. 06 коп.  

Общество с ограниченной ответственностью «ТрансТехнология»  (ОГРН 1177847113950, ИНН 7804594131, адрес: 195265, г. Санкт-Петербург,  пр. Луначарского, д. 108, корп. 1, лит. А, пом. 6-Н, оф. 7; далее –  

ООО «ТрансТехнология») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского  края к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»  

(ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727, адрес: 107174, г. Москва,  ул. Н. Басманная, д. 2; далее – ОАО «РЖД») с иском о взыскании  

2 851 418 руб. 06 коп. пени за просрочку доставки груза по  

железнодорожным накладным №№ ЭС 720100, ЭС 724300, ЭС 720336,  ЭС 973345, ЭС 971164, ЭС 966896, ЭЦ 579164, ЭС 042940, ЭС 050754,  ЭС 051909, ЭС 050309, ЭС 051359, ЭТ 394138, ЭТ 392521, ЭТ 389567,  ЭТ 397096, ЭТ 396031, ЭС 350939, ЭС 353119, ЭС 352635, ЭС 351501,  ЭТ 729910, ЭТ 730095, ЭТ 711175, ЭТ 730534, ЭТ 729806, ЭЬ1 09826,  ЭЬ 107335, ЭЬ 106707, ЭФ 411009, ЭФ 411147, ЭФ 411087.  

Решением суда от 22.07.2019, оставленным без изменения  постановлением Шестого арбитражного апелляционного суда от 14.10.2019,  с ОАО «РЖД» в пользу ООО «ТрансТехнология» взыскано 1 200 000 руб.  неустойки за просрочку доставки груза.  

В кассационной жалобе, поданной в Арбитражный суд  Дальневосточного округа, ОАО «РЖД» просит решение от 22.07.2019,  постановление апелляционного суда от 14.10.2019 отменить в части, принять  по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований  на общую сумму 1 487 309 руб. 81 коп. В обоснование жалобы заявитель  приводит доводы о том, что просрочка по железнодорожным накладным  

 №№ ЭЦ 579164, ЭЧ 452985 отсутствует и пени в размере 130 670 руб.  заявлены необоснованно, поскольку спорные вагоны №№ 83314609,  58737164, 83314583, 58737172, 58330044 по указанным накладным следовали  групповой отправкой, грузовой скоростью до станции Ванино ДВОСТ ж.д. и  были задержаны на промежуточной станции Комсомольск-Сортировочный  по технической неисправности вагона № 58330044, о чем составлены акты  общей формы № 5/17091 от 17.06.2018 и № 2/8845 от 29.06.2018 на начало и  окончание задержки, связанной с выявлением и устранением технической  неисправности вагона («тонкий гребень» код – 102); выявленные  неисправности возникли по независящим от перевозчика причинам, что  исключает его ответственность; согласно акту общей формы № 8/1447  

от 02.07.2018 продолжительность задержки составило 13 суток,  следовательно срок доставки увеличен на эти 13 суток. Также выражает  несогласие относительно задержки по пункту 6.6 Правил исчисления сроков  доставки груза. Порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом,  утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 07.08.2015 № 245.  

В судебном заседании кассационной инстанции представитель 

ОАО «РЖД» поддержала доводы, изложенные в кассационной жалобе, дав  по ним пояснения.  

Проверив законность решения от 22.07.2019, постановления  апелляционного суда от 14.10.2019 с учетом доводов кассационной жалобы,  Арбитражный суд Дальневосточного округа считает, что оснований  предусмотренных статьей 288 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации (далее – АПК РФ) для их отмены не имеется.  

Судами первой и апелляционной инстанций из материалов дела  установлено, что ОАО «РЖД» (перевозчик) в период февраль-август 2018  года приняло на себя обязательство по перевозке железнодорожным  транспортом груза в адрес ООО «ТрансТехнология» (грузополучатель) по  

железнодорожным накладным №№ ЭС 720100, ЭС 724300, ЭС 720336,  ЭС 973345, ЭС 971164, ЭС 966896, ЭЦ 579164, ЭС 042940, ЭС 050754,  ЭС 051909, ЭС 050309, ЭС 051359, ЭТ 394138, ЭТ 392521, ЭТ 389567,  ЭТ 397096, ЭТ 396031, ЭС 350939, ЭС 353119, ЭС 352635, ЭС 351501,  ЭТ 729910, ЭТ 730095, ЭТ 711175, ЭТ 730534, ЭТ 729806, ЭЬ 109826,  ЭЬ 107335, ЭЬ 106707, ЭФ 411009, ЭФ 411147, ЭФ 411087.  

Перевозчиком допущена просрочка доставки груза, которая составила  от 1 до 15 суток.  

Ссылаясь на доставку груза с просрочкой, грузоотправитель направил в  адрес перевозчика претензию от 29.10.2018 № 3 с требованием уплатить  

2 851 418 руб. 06 коп. пени за просрочку доставки груза, оставление которой  без удовлетворения послужило основанием для обращения  

ООО «ТрансТехнология» в арбитражный суд с настоящим иском. 

Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт  назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном  транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в  разумный срок (статья 792 ГК РФ).  

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств  по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным  Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением  сторон (пункт 1 статьи 793 ГК РФ).  

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18- ФЗ  «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее –  УЖТ РФ) грузы считаются доставленными в срок, если до истечения  указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с  учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков  

доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным  транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной  станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки  грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего  пользования для грузополучателей.  

В силу статьи 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не  принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик  (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик  соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в  размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого  порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки  считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных  грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет,  что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой  статьи 29 данного Устава обстоятельств.  

Порядок исчисления сроков доставки грузов в спорный период  определялся в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов,  порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных  Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее – Правила № 245).  

Сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега,  предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются, в том числен на:  двое суток – на операции, связанные с отправлением и прибытием груза,  порожних вагонов; двое суток – на каждую погрузку (выгрузку) вагонов  рефрижераторной секции, в случаях ее погрузки (выгрузки) на  промежуточных железнодорожных станциях; одни сутки – при отправлении  грузов, порожних вагонов с железнодорожных станций Московского и  Санкт-Петербургского железнодорожных узлов, прибытии грузов, порожних  вагонов на железнодорожные станции этих узлов, при следовании грузов,  порожних вагонов транзитом через эти узлы, а также при перевозке  порожних вагонов назначением на железнодорожные станции Кузбасского  региона (железнодорожного узла) (пункты 5.1, 5.2, 5.9 Правил № 245).  

В силу пункта 6.3 Правил № 245, срок доставки грузов может быть  увеличен перевозчиком для оформления и исправления обнаруженной  технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика  причинам.  

Исходя из специфики спорных правоотношений перевозчик обязан  доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные  меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на  момент их принятия к перевозке, что выявленные в пути следования  неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или  

бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и  установлены при обычной приемке вагонов.  

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства  по правилам статьи 71 АПК РФ, суды первой и апелляционной инстанций  установили следующее.  

По накладным №№ ЭС 724300, ЭС 720100, ЭС 720336 вагоны  следовали рефрижераторной секцией, проводники следовали в вагоне  53400685 по накладной № ЭС 724300; дата принятия груза к перевозке –  03.03.2018; в накладной срок доставки указан 19.03.2019. Согласно  приведенному ответчиком расчету нормативного срока доставки:  

6912 км : 500 = 14 суток + 2-е суток по пункту 5.1 Правил № 245 + 2 суток по  пункту 5.2. Правил № 245, + 1 сутки по пункту 5.9. Правил № 245. = 19 суток  нормативный срок доставки. 03.03.2018+19 суток = 22.03.2018. Фактически  вагон на станцию назначения прибыл 24.03.2018.  

Установив, что по накладным №№ ЭС 724300, ЭС 720100, ЭС 720336  вагоны №№ 53400685, 58732124, 58732140, следовавшие до станции  Нерюнгрипассажирский, были задержаны на ст. Беркакит в связи с  превышением норм для выгрузки вагона № 58732132 по отправке  

 № ЭС 716604, что составило 166 часов и подтверждается памятками  приемосдатчика 82552, 82338 и актами общей формы №№ 1/1839, 6/1156,  6/1158, 6/1157, признав, что тариф в размере 158 534 руб. (включая оплату  услуг проводников) указан грузополучателем неверно, суды пришли к  выводу о том, что тариф за перевозку по накладной № ЭС 724300 составил  152 401 руб.  

По железнодорожным накладным №№ ЭС 973345, ЭС 971164,  

ЭС 966896 вагоны №№ 53404687, 58733742, 58733734, 58733718, 58733700  вагоны следовали рефрижераторной секцией; расчет срока доставки:  

6912 км : 500 = 14 суток + 2 суток по пункту 5.1 Правил № 245, + 2 суток по  пункту 5.2 Правил № 245 + 1 сутки по пункту 5.9. Правил № 245 = 19 суток.  Срок доставки истекает 29.03.2018, фактически вагон на станцию назначения  прибыл 30.03.2018. Задержка данных вагонов на станции Беркакит  произошла в связи с превышением норм для выгрузки вагонов №№ 58733718  и 58733700 по отправкам №№ ЭС 963908 и ЭС 964067 соответственно  грузополучателем – ООО «РТКЛогистик» (после выгрузки данный вагон в  порожнем состоянии следовал на станцию Нерюнгри-пассажирский). Норма  на выгрузку установлена 4,30 часа, фактически вагоны выгружались  

118 часов, что подтверждается памятками приемосдатчика №№ 82627, 82747  и актами общей формы №№ 1/1969, 6/1252, 6/1251, 6/1250.  

По железнодорожным накладным №№ ЭЦ 579164, ЭЧ 452985 вагоны   №№ 83314609, 587737164, 83314583, 58737172, 58330044 следовали  

групповой отправкой, грузовой скоростью. Расчет срока доставки:  

1498 км:310 = 5 суток +2 суток по пункту 5.1 Правил № 245, + 2 суток по  пункту 5.2 Правил № 245 + 1 сутки по пункту 5.9 Правил № 245 = 10 суток.  Срок доставки истекает 21.06.2018, фактически вагон на станцию назначения  прибыл 01.07.2018.  

По железнодорожным накладным №№ ЭС 051909, ЭС 042940,  

ЭС 050309, ЭС 051359, ЭС 050754 вагоны №№ 53404638, 58731159,  58733254, 58733262, 58733270 следовали повагонной отправкой, с большой  скоростью, рефрижераторной секцией; расчет срока доставки: 6912 км : 500 =  14 суток +2 суток по пункту 5.1 Правил № 245, + 2 суток по пункту 5.2  Правил + 1 сутки по пункту 5.9 Правил № 245 = 19 суток. Нормативный срок  доставки истекает 08.03.2018, фактически вагоны прибыли 10.03.2018 и  15.03.2018г. Причина задержки данных вагонов на станции Беркакит явилось  превышение норм для выгрузки вагонов №№ 58731159. 58733254 и 58733270  по отправкам №№ ЭС 042940, ЭС 050309 и ЭС 050754.  

По железнодорожным накладным №№ ЭТ 397096, ЭТ 394138,  

ЭТ 392521, ЭТ 396031, ЭТ 389567 вагоны №№ 37400033, 87794764,  87794731, 87790275, 87790283 следовали по вагонной отправкой, с большой  скоростью, рефрижераторной секцией; расчет срока доставки: 6912 км : 500 =  14 суток + 2 суток по пункту 5.1 Правил № 245, + 2 суток по пункту 5.2  Правил № 245 + 1 сутки по пункту 5.9 Правил № 245 = 19 суток  Нормативный срок доставки истекает 07.04.2018.  

По железнодорожным накладным №№ ЭС 353119, ЭС 350939, 

ЭС 352635, ЭС 3511501 вагоны №№ 53400677, 58732090, 58732116, 58732108  следовали повагонной отправкой, рефрижераторной секцией. Расчет срока  доставки: 6912 км : 500 = 14 суток + 2 суток по пункту 5.1 Правил № 245, +  

2 суток по пункту 5.2 Правил № 245 + 1 сутки по пункту 5.9 Правил № 245 =  19 суток. Нормативный срок доставки истекал 14.03.2018, фактически вагоны  на станцию назначения прибыли 19.03.2018.  

По железнодорожным накладным №№ ЭТ 711175, ЭТ 729910, 

ЭТ 730534, ЭТ 730095, ЭТ 729806 вагоны №№ 53700654, 58723610,  58723628, 58723677, 58723685 следовали повагонной отправкой, большой  скоростью, рефрижераторной секцией, расчет срока доставки: 6912 км : 500 =  14 суток +2 суток по пункту 5.1 Правил № 245, + 2 суток по пункту 5.2  Правил № 245 + 1 сутки по пункту 5.9 Правил № 245 = 19 суток. Срок  доставки истекает 12.04.2018, фактически вагоны на станцию назначения  прибыли 10.04.2018 и 14.04.2018.  

По железнодорожным накладным №№ ЭЬ 106707, ЭЬ 109826, ЭЬ  107335 вагоны 37546934, 58743667, 58722778 следовали повагонной  отправкой, большой скоростью, рефрижераторной секцией, расчет срока  

доставки: 6903 км : 500 = 14 суток + 2 суток по пункту 5.1 Правил № 245, + 

2 суток по пункту 5.2 Правил № 245 + 1 сутки по пункту 5.9 Правил № 245 =  19 суток, нормативный срок доставки истекает 12.09.2018.  

По железнодорожным накладным №№ ЭФ 411147, ЭФ 411009, 

ЭФ 411087 вагоны 53400610, 58731902, 58731910 следовали повагонной  отправкой, большой скоростью рефрижераторной секцией. Расчет срока  доставки: 6912 км : 500 = 14 суток +2 сут. по пункту 5.1 Правил № 245, + 2  суток по пункту 5.2 Правил № 245 + 1 сутки по пункту 5.9 Правил № 245 =  19 суток. Нормативный срок доставки истекает 16.05.2018, фактически  вагоны на станцию назначения прибыли 20.05.2018.  

По накладным №№ ЭЦ 579164, ЭЧ 452985 вагоны №№ 83314609,  58737164, 83314583. 58737172, 58330044 следовавшие до станции Ванино  ДВОСТ ж.д., были задержаны на станции Комсомольск-Сортировочный по  технической неисправности вагона № 58330044.  

Установив подтвержденным материалами дела факт доставки груза по  спорным железнодорожным накладным с нарушением нормативно  установленного срока, учитывая отсутствие доказательств со стороны  

ОАО «РЖД» наличия уважительных причин нарушения срока доставки  груза, суды обеих инстанций, с учетом установленных обстоятельств,  пришли к выводу о наличии оснований для взыскания неустойки в размере  1 487 306 руб. 81 коп.  

В силу части 1 статьи 333 ГК РФ суд вправе уменьшить подлежащую  взысканию неустойку, если она явно несоразмерна последствиям нарушения  обязательства. По существу эта норма предписывает суду устанавливать  баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и  размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного  правонарушения.  

Рассмотрев ходатайство ОАО «РЖД» о снижении размера неустойки,  оценив в совокупности доказательства по делу с учетом позиции,  изложенной в определениях Конституционного Суда Российской Федерации  от 22.03.2011 № 424-О-О и от 26.05.2011 № 683-О-О, в которых указано, что  пункт 1 статьи 333 ГК РФ закрепляет право суда уменьшить размер  подлежащей уплате неустойки, если она явно несоразмерна последствиям  нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать  баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и  размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного  правонарушения, суды первой и апелляционной инстанций, учитывая  компенсационную природу неустойки, принимая во внимание период  нарушения ответчиком срока доставки грузов, значительный размер пени,  установленный статьей 97 УЖД РФ (9% платы за перевозку грузов за  

каждый день просрочки), исходя из того, что размер заявленной неустойки  составляет около 30 % провозной платы, учитывая незначительный период  просрочки по большинству накладных, пришли к выводу о несоразмерности  неустойки последствиям нарушения обязательства, в связи с чем на  основании статьи 333 ГК РФ снизили ее размер до 1 200 000 руб.  

Оснований не согласиться с выводами судов первой и апелляционной  инстанций у кассационной коллегии не имеется.  

Доводы жалобы относительно того, что просрочка по  железнодорожным накладным №№ ЭЦ 579164, ЭЧ 452985 отсутствует и  пени в размере 130 670 руб. заявлены необоснованно, поскольку спорные  вагоны №№ 83314609, 58737164, 83314583, 58737172, 58330044 по  указанным накладным следовали групповой отправкой, грузовой скоростью  до станции Ванино ДВОСТ ж.д. и были задержаны на промежуточной  станции Комсомольск-Сортировочный по технической неисправности вагона   № 58330044, о чем составлены акты общей формы № 5/17091 от 17.06.2018 и   № 2/8845 от 29.06.2018 на начало и окончание задержки, связанной с  выявлением и устранением технической неисправности вагона («тонкий  гребень» код – 102); выявленные неисправности возникли по независящим от  перевозчика причинам, что исключает его ответственность, судом  кассационной инстанции отклоняются, поскольку наличие технической  неисправности в отношении спорного вагона не свидетельствует о  безусловном продлении срока доставки грузов и освобождении перевозчика  от ответственности за просрочку в доставке груза.  

Согласно статье 20 Устава техническую пригодность подаваемых под  погрузку вагонов определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под  погрузку исправные вагоны и обеспечивать техническую исправность  вагонов в пути следования.  

Перевозчик, в свою очередь, принял груз для перевозки, тем самым  подтвердил, что отсутствуют, в том числе, эксплуатационные дефекты  (тонкий гребень), препятствующие перевозке спорного вагона, а также какие- либо иные нарушения, угрожающие безопасности движения (то есть, вагон  находится в надлежащем техническом и коммерческом состоянии).  

ОАО «РЖД» в нарушение статьи 65 АПК РФ не представило  доказательств невозможности обнаружения приведенных выше дефектов  вагонов при принятии груза к перевозке, учитывая также, что принятие мер к  обеспечению безопасности движения, в том числе проверка принимаемых к  перевозке грузов и вагонов на соответствие таким требованиям относится к  компетенции перевозчика.  

Доводы жалобы о наличии оснований для продления сроков доставки  груза по правилам пункта 6.6 Правил № 245 несостоятельны, поскольку  задержка груза в пути следования произошла после истечения нормативного  срока доставки груза.  

Таким образом, обжалуемые судебные акты являются законными и  обоснованными, поэтому отмене, а кассационная жалоба удовлетворению -  не подлежат.  

Руководствуясь статьями 286-289 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Дальневосточного округа  

ПОСТАНОВИЛ:

решение от 22.07.2019, постановление Шестого арбитражного  апелляционного суда от 14.10.2019 по делу № А73-4340/2019 Арбитражного  суда Хабаровского края оставить без изменения, кассационную жалобу – без  удовлетворения.  

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может  быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской  Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в  порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации.  

Председательствующий судья Я.В. Кондратьева 

Судьи В.А. Гребенщикова 

 Г.А. Камалиева