РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Мотивированное решение по делу, рассмотренному 

в порядке упрощенного производства

Дело № А40-74059/24-49-638

г. Москва

27 июня 2024 г.

Арбитражный суд города Москвы, в составе

Судьи Фроловой Л.С. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по заявлению истца: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

(107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)

к ответчику: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КОНТРАНС"

(Московская область, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 08.12.2005, ИНН: 

<

***>)

о взыскании денежных средств в размере 356 328,76 руб., судебных расходов 

при участии: без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском о взыскании с АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КОНТРАНС" о взыскании денежных средств в размере 356 328,76 руб., судебных расходов.

Исковое заявление принято к производству суда для рассмотрения в порядке упрощенного производства, по правилам главы 29 АПК РФ.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства, в соответствии с ч. 1,2 ст. 227 и ст. 228 АПК РФ, без вызова сторон, по материалам, представленным истцом и ответчиком.

Лица, участвующие в деле, рассматриваемом в порядке упрощенного производства, считаются извещенными надлежащим образом, если ко дню принятия решения арбитражный суд располагает сведениями о получении стороной копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

Истцом заявлено ходатайство о переходе о рассмотрении дела в закрытом судебном заседании, которое подлежит отклонению судом по следующим основаниям.

Истцом не представлено доказательств наличия установленных Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. 

В соответствии с частью 2 статьи 11 АПК РФ в исключительных случаях, если открытое разбирательство дела может привести к разглашению государственной тайны, а также когда непосредственно федеральным законом предусмотрено рассмотрение дела в закрытом судебном заседании, арбитражный суд осуществляет разбирательство дела в закрытом судебном заседании по собственной инициативе.   

Согласно п.16.1 и п.16.2 Постановления Пленума Высшего Арбитражного суда от 08 октября 2012г. №61, в случае если открытое разбирательство дела может привести к разглашению государственной тайны, а также когда непосредственно федеральным законом предусмотрено рассмотрение дела в закрытом судебном заседании, арбитражный суд осуществляет разбирательство дела в закрытом судебном заседании по собственной инициативе. 

Судья осуществляет разбирательство всего дела или его части в закрытом судебном заседании в связи с сохранением государственной тайны при наличии в материалах дела документов, содержащих сведения, отнесенные к государственной тайне и засекреченные на основании и в порядке, установленном Законом Российской Федерации от 21.07.1993 N 5485-1 "О государственной тайне" (далее - Закон о государственной тайне). По смыслу статей 4 и 9 Закона о государственной тайне суд не вправе самостоятельно давать оценку сведениям, не засекреченным в установленном порядке, а также исследовать вопрос о том, правомерно ли отнесены те или иные сведения к государственной тайне. При этом при представлении лицами, участвующими в деле, копий документов суд проверяет, заверены ли они надлежащим образом в соответствии с требованиями части 8 статьи 75 АПК РФ.

В случае необходимости сохранения коммерческой, служебной или иной охраняемой законом тайны, например, медицинской (далее - коммерческая или иная охраняемая законом тайна), разбирательство дела может осуществляться в закрытом судебном заседании только по инициативе участвующего в деле лица, заинтересованного в сохранении таких сведений в тайне, о чем последним в силу части 2 статьи 11, статьи 159 АПК РФ в суд может быть подано ходатайство. Судья, рассматривающий дело, не вправе по собственной инициативе решать вопрос о рассмотрении дела в закрытом судебном заседании в связи с сохранением коммерческой или иной охраняемой законом тайны. При этом судья вправе обратить внимание участвующих в деле лиц на возможное наличие в материалах дела информации, которая может быть отнесена к охраняемой законом тайне, и разъяснить им право подать соответствующее ходатайство, а также последствия разрешения такого ходатайства. 

Заявленные в настоящем деле требования не содержат коммерческой, служебной или иной охраняемой законом тайны, иного сторонами не доказано, в документах соответствующие отметки отсутствуют, в связи с чем ходатайство о рассмотрении дела в закрытом судебном заседании не подлежит удовлетворению.

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, из которого следует, что ответчик не согласен с исковыми требованиями, в их удовлетворении просит отказать.

Истец представил возражения на отзыв.

07.06.2024 в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Исследовав письменные доказательства, суд пришел к следующим выводам. 

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, между ОАО «РЖД» и АО «Контранс» заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Контранс» при станции Тучково Московской железной дороги от 07.07.2017 № 6/135.

В соответствии с подпунктом г) § 18 Договора Ответчик уплачивает плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженных и порожних, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от «Контрагента», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика».

Согласно статьи 39 Федерального закона от 10 января 2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с п.2.3 Приложения к приказу Федеральной службы по тарифам от 29 апреля 2015 г. №127-т/1 (далее — Тарифное руководство) по ставкам таблицы №1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях: при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Согласно §14 Договора №6/135 от 07.07.2017 технологический срок оборота вагонов составляет лесоматериалы - 0,90 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, пиломатериалы - 1,25 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, контейнеры крупнотоннажные - 0,30 часа на один вагон, тарно-штучные грузы - 1,6 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций.

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика на весь период простоя вагонов на станции назначения именно в ожидании их подачи на выставочный путь АО «Контранс», согласно памяток приемосдатчика, которые согласованы  АО    «Контранс»    без    замечаний,    именно    Ответчиком несвоевременно возвращались вагоны на выставочный путь, тем самым нарушались сроки оборота вагонов.

В соответствии с п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. №26), - «При задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов, в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов».

С 18.09.2023 по 09.01.2024 года в адрес Ответчика прибывали вагоны на станцию назначения Тучково и простаивали в ожидании их подачи на путь Ответчика, так как пути необщего пользования АО «Контранс» были заняты вагонами, прибывшими ранее. Памятки приемосдатчика подтверждают, что места выгрузки Ответчика были заняты на все время задержки спорных вагонов ранее прибывшими вагонами Ответчика, что привело к невозможности подачи вагонов на пути клиента.

В соответствии с §6 Договора №6/135 от 07.06.2017 Ответчик был уведомлен о прибытии и готовности вагонов к подаче по телефону за 2 часа до подачи вагонов. ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы на начало задержки и на ее окончание.

Общая сумма задолженности за нахождение на путях общего пользования составляет 355 551,60 руб. 

В соответствии с протоколом разногласий к договору от 07 июля 2017 года № 6/135 в § 19 установлено, что сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком, согласно ведомостям подачи и уборки вагонов, актам общей формы и накопительным ведомостям на подсобный расчетный счет ОАО «РЖД» по месту нахождения Московского Центра фирменного транспортного обслуживания, в соответствиями с условиями договора на организацию расчетов №ТЦФТО-4076/06-11-э от 26 марта 2011г.

Направленная в адрес ответчика претензия оставлена без удовлетворения.

Согласно ст.ст. 309-310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Истцом произведен расчет процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 26.02.2024 по 01.03.2024, который составил 777,16 руб., также заявлено требование о взыскании процентов с 02.03.2024 по дату фактического исполнения обязательства.

Удовлетворяя исковые требования суд исходил из следующего.

Довод ответчика о не предоставлении допустимых и достаточных доказательств фактов, утверждаемых в обоснование исковых требований и отсутствии вины в нарушении технологических норм на погрузку, выгрузку грузов, и как следствие незаконном начислении платы противоречит материалам дела.

Согласно §14 договора технологический срок оборота вагонов составляет лесоматериалы - 0,90 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, пиломатериалы - 1,25 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, контейнеры крупнотоннажные - 0,30 часа на один вагон, тарно-штучные грузы - 1,6 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций.

Согласно ч. 2 ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (ч. 4 ст. 71 АПК РФ).

Согласно ч. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со ст.39 УЖТ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), определяются в тарифном руководстве.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, если вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

В соответствии с п. 4.7 Правил № 26 в соответствии со ст. 39 УЖТ за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров. Перевозчик на основании указанного распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования, а станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца. На начало и окончание задержки перевозчиком составляются акты общей формы.

На основании таких актов (составленных на промежуточных станциях) перевозчик на станции назначения составляет акт для начисления платы, при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Из буквального толкования названных положений закона, следует, что плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях взыскивается при наличии 2-х условий: невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов; прибытие вагонов с нарушенным сроком доставки.

Факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов в период с 18.09.2023 по 09.01.2024  подтвержден представленными истцом в материалы дела памятками приемосдатчика формы ГУ-45, в которых отражен объем подаваемых на пути необщего пользования вагонов под грузовые операции, время их нахождение под грузовыми операциями, а соответственно время нарушение технологического срока оборота вагонов.

В соответствии с памяткой приемосдатчика №2730 в адрес АО «Контранс» 08 октября 2023г. в 03-05 был подан 1 вагон, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 11 октября 2023г. в 00-43.

В соответствии с памяткой приемосдатчика №2730 в адрес АО «Контранс» 09 октября 2023г. в 04-40 было подано 3 вагона, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 11 октября 2023г. в 00-43.

В соответствии с памяткой приемосдатчика №2733 в адрес АО «Контранс» 11 октября 2023г. в 02-00 был подан 1 вагон, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 11 октября 2023г. в 04-21.

В соответствии с памяткой приемосдатчика №2734 в адрес АО «Контранс» 11 октября 2023г. в 02-30 был подан 1 вагон, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 11 октября 2023г. в 04-21.

В соответствии с памяткой приемосдатчика №3128 в адрес АО «Контранс» 16 ноября 2023г. в 10-50 было подано 13 вагонов, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 16 ноября 2023г. в 13-43.

В соответствии с памяткой приемосдатчика №3133 в адрес АО «Контранс» 17 ноября 2023г. в 02-00 было подано 5 вагонов, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 17 ноября 2023г. в 08-46.

В соответствии с памяткой приемосдатчика №3144 в адрес АО «Контранс» 16 ноября 2023г. в 10-40 был подан 1 вагон, уведомление о завершении грузовой операции передано в ОАО «РЖД» лишь 19 ноября 2023г. в 06-32.

Аналогичная ситуация по всем памяткам-приемосдатчика. Нарушения АО «Контранс» срока оборота вагонов привели к занятости путей станции Тучково вагонами, прибывшими в адрес АО «Контранс».

Таким образом, памятки свидетельствуют о систематическом нарушении ответчиком технологического срока оборота вагонов установленного договором. Нарушение технологического срока оборота вагонов, является причиной скопления вагонов на станции назначения Тучково в ожидании подачи таких вагонов на путь необщего пользования для производства грузовых операций и как следствие к задержке вагонов на промежуточных станциях.

В нарушение положений ст. 65 АПК РФ ответчиком не представлено доказательств, свидетельствующих о том, что его вина в задержке вагонов отсутствует.

Учитывая представленные истцом в материалы дела памятки приемосдатчика, факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов перевозчиком доказан, что в силу п.4.7 Правил №26 является основанием для начисления платы.

Довод ответчика об обязанности ОАО «РЖД» уведомлять АО «Контранс» о времени подачи грузополучателю вагонов, контейнеров под погрузку в течение двух часов, на основании п. 7 Приказа Минтранс от 07.12.2016 г. №374 «Об утверждении правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» не относится к рассматриваемому делу на основании следующего.

В указанном нормативном документе регламентированы правила приема груза к перевозке, тогда как требования ОАО «РЖД» заявлены о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, которые прибыли на станцию назначения, а не вагонов, которые не принимаются к перевозке.

Исковые требования ОАО «РЖД» заявлены на основании ст. 39 УЖТ и п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. №26).

Довод ответчика о том, что о времени подачи грузоотправителю вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя, владельца железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за два часа до подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку, является необоснованным, поскольку в соответствии с железнодорожными накладными, указанными в расчете исковых требований, в период с 18.09.2023 по 09.01.2024 груженные вагоны простаивали в пути следования ввиду невозможности принятия их АО «Контранс».

Таким образом, ссылка ответчика на п. 7 Приказа Минтранса от 07.12.2016 №374 «Об утверждении правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» не относится к рассматриваемому спору, и связана с осуществлением иных грузовых операций.

Ответчик необоснованно указывает, что уведомления формы ГУ-2 является доказательством уведомления грузополучателя о прибытии вагонов на станции назначения.

Данное уведомление подается ОАО «РЖД», только после того как у него появляется фактическая возможность к подаче вагонов на пути необщего пользования, а именно, после освобождения путей необщего пользования ответчика.

После освобождения железнодорожного пути необщего пользования в порядке п.п. 3.4, 3.5 Правил №26 и пп.6 договора истец уведомляет ответчика о подаче не более, чем за 2 часа круглосуточно.

Таким образом, довод об отсутствии уведомлений о готовности к подаче вагонов к рассматриваемому делу не относится, так как в настоящем процессе заявлены требования о взыскании платы за пользование путем в период, когда пути АО «Контранс» были заняты вагонами прибывшими ранее.

Между тем, в настоящем споре, заявлены требования о взыскании платы за время простоя вагонов на железнодорожных путях ст. Тучково и они не основаны на уведомлениях о подаче вагонов.

01.01.2019 ответчиком подписано заявление №42/МСК ИНФ-19 о присоединении к соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок от 18.12.2017 №2633/р.

Согласно указанного Соглашения, АО «Контранс» получает указанные уведомления в электронном виде в системе ЭТРАН, так как подключено к электронному документообороту.

У ответчика имеется доступ к системе Этран, в которой, в соответствии с условиями соглашения об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, размещены все первичные документы по рассматриваемому делу. Таким образом доводы ответчика о неполучении каких-либо первичных документов опровергаются материалами дела.

В отзыве на исковое заявление ответчик указывает, что в материалы дела истцом представлен не полный пакет документов, не подтверждены требования о начислении платы за период с 27.12.2023 по 09.01.2024, а также не представлен расчет заваленных требований.

Данные обстоятельства судом исследованы и признаны не подлежащими удовлетворению, т.к. опровергаются материалами дела, а именно представленными истцом актами общей формы ГУ-23, транспортными накладными, ведомостями подачи и уборки вагонов, досылочными дорожными ведомостями и памятками приемосдатчика, также приложен расчет требований в табличном формате.

Согласно ч. 2 ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (ч. 4 ст. 71 АПК РФ).

Довод ответчика о том, что истцом в исковом заявлении и в письменных пояснениях на отзыв ответчика заявлены разные основания для взыскания платы за пользование железнодорожным путем общего пользования не соответствует действительности и опровергается материалами дела.

Исковые требования ОАО «РЖД» заявлены на основании ст. 39 УЖТ РФ и п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. №26).

Согласно статьи 39 Федерального закона от 10 января 2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживанияжелезнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18июня 2003 г. №26), - «При задержке вагонов, независимо от ихпринадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их нажелезнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку попричинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователяжелезнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачипорожних вагонов, в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов попричинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователяжелезнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержкисоставляетсяактобщейформывпорядке,

установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов».

Довод ответчика о том, что вагоны прибыли на станцию назначенияранее нормативного срока доставки, в связи с чем истцом неправомернозаявлены требования о начислении платы, судом не принимается, т.к. по железнодорожным накладным №ЭТ933060, №ЭТ933449, №ЭТ933512 и №ЭУ511857 ОАО «РЖД» начисляет плату с 02.01.2024, а не с момента прибытия вагонов (27.12.2023), что подтверждается актом общей формы на начало нахождения вагонов на путях общего пользования №1/35от 02.01.2024.

Аналогичная ситуация и по железнодорожным накладным №№31038999, ЭУ236105, ЭУ610012, ЭУ736402, ЭУ736610, ЭУ511857, ЭУ404934, ЭУ602227, ЭУ602476, ЭУ602603, ЭУ402392, ЭУ426890, ЭС189720, ЭС717697, ЭС749029, ЭС749033, ЭС749039, ЭС867341, ЭС796153, ЭС798595, ЭС800330, ЭС836823, ЭС862558, ЭС146018, ЭС145632, ЭС145724, ЭС145736, ЭС145713, ЭС145794, ЭС145737, ЭС145580, ЭС145725, ЭС145654, ЭС145814, ЭС145771, ЭС145478, ЭС 770389, ЭС145516, ЭС145596, ЭС145135, ЭС145636, ЭС145172, ЭС 145954, ЭС145126, ЭС145680, ЭС146362, ЭС145490, ЭС145701, ЭС146358, ЭС145566, ЭС146369, ЭС847188, ЭС612867, ЭС401013, ЭС401098, ЭС563884, ЭС652434, ЭС272752, ЭС440784, ЭС494212, ЭС712791, ЭС733822, ЭС733881, ЭС454128, ЭС122662, ЭС243731, ЭС338460, ЭС346603, ЭС372484, ЭС145606, ЭС145684, ЭС145945, ЭС146116, ЭС146150, ЭС145643, ЭС145666, ЭС145758, ЭС145543, ЭС067370, ЭС280991, ЭС439875, ЭС712948, ЭС713132, ЭС316300, ЭС527890, ЭС523811, ЭС276570, ЭС276656, ЭС276705, ЭС276778, ЭС276861, ЭС949658, ЭС793819, ЭС977243, ЭТ814148, ЭТ814325, ЭТ814845, ЭТ815167, ЭТ792325, ЭТ976185, ЭТ818584, ЭТ818865, ЭТ819640, ЭТ974852.

Довод ответчика о том, что вагоны по железнодорожнымнакладным №№ЭУ374137, ЭУ458479, ЭТ827043, ЭУ357266, ЭУ191985,ЭУ192309, ЭТ725610, ЭУ408512, ЭУ409502, ЭУ 409664, ЭС463449, ЭС867270,ЭС549936, ЭС593290, ЭС593294, ЭС712661, ЭС714116, ЭС714162, ЭС714218,ЭС950629 доставлены истцом с истёкшим сроком доставки судом не принимается, т.к. не относится к рассматриваемому спору. Требования   ОАО  «РЖД»  заявлены  о   взыскании  платы  за  пользование железнодорожным путем необщего пользования на основании п. 4.6 Правил, за нахождение груженных вагонов прибывших на ст. Тучково в адрес АО «Контранс» и простаивавших в ожидании подачи на пути Ответчика.

Довод ответчика о неправомерном применении истцом договора №6/135 от 07.07.2017 в связи с его окончанием действия и заключением между сторонами договора №6/135 от 05.12.2022 с иными условиями технологического приема, обработки и отправки грузов, а также иными сроками операций судом не принимается, т.к. 23.04.2023 сторонами был подписан протокол разногласий к договору с началом действия с 01.07.2023, которым сохранен порядок взаимодействия сторон в том числе и по использованию путей.

Стороны согласно статьям 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пользуются равными правами на представление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований или возражений. 

Поскольку требования истца документально подтверждены, доказательств освобождающих ответчика от ответственности в материалы дела не представлено,  суд признает исковые обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения. 

Расходы по уплате госпошлины по иску подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ. 

Руководствуясь ст. ст. 4, 8, 9, 27, 49, 64-68, 71, 75, 110, 112, 123, 150, 156, 159, 167-171, 180, 181,  226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса РФ, суд 

РЕШИЛ:

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "КОНТРАНС" в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 355 551,60 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 777,16 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами начиная с 02.03.2024 по дату фактического исполнения обязательства, расходы по оплате госпошлины в размере 10 127 руб. 

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

Л.С. Фролова