Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-31757/19

102-332

18 марта 2020 г. 

Резолютивная часть решения объявлена 10 февраля 2020 г.

Полный текст решения изготовлен 18 марта 2020 г. 

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э., 

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е., 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) АО «ПГК» к ОАО "РЖД"

третьи лица СПАО «Ингосстрах», АО «Согаз»

о взыскании 2 245 133 руб. 14 коп.

при участии представителей 

от истца: ФИО1 по дов. от 21.02.2018 г. №10 и диплом регистрационный номер 00842 от 30.06.2007 г.

от ответчика: ФИО2 по дов. № НЮ-79Д от 31.05.2019 г. и диплом регистрационный номер 328.

от третьих лиц: ФИО3 по дов. от 13.09.2019 г. №7123347-51/19 и диплом регистрационный номер 15f-0255-11w.

УСТАНОВИЛ:

АО «ПГК» обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО "РЖД" о взыскании 2 244 427 руб. 14 коп. (с учетом уменьшения заявленных требований в порядке ст. 49 АПК РФ).

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. Ответчик с заявленными требованиями не согласен. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям. 

Как следует из материалов дела, 25.09.2018 на перегоне Куэнга - Приисковая Забайкальской железной дороги -филиал ОАО «РЖД» в грузовом поезде № 2637 произошел сход 14-ти грузовых вагонов. В результате данного схода повреждены до степени исключения из инвентаря вагоны №№52206885, 56468408, 57695702 собственности АО «ПГК».

Причиной схода вагонов явился развал груза из-за неправильного размещения и крепления груза, на основании НТУ, разработанных работниками Дальневосточного ТЦФТО - филиал ОАО «РЖД», что подтверждается Актами формы ВУ-25 от 25.09.2018, а так же Техническим заключением составленным и подписанным работниками ОАО «РЖД».

Для определения реального ущерба, (стоимости утраченных вагонов АО «ПГК») Истцом был заключен договор с ООО АКГ «Бизнес - КРУГ», на проведение оценки рыночной стоимости вагонов, поврежденных до степени исключения. На основании отчета предоставленного ООО АКГ «Бизнес - КРУГ» рыночная стоимость утраченных загонов №№ 52206885, 56468408, 57695702 поврежденных до степени исключения из инвентаря составило сумму в размере 3 589 264 рубля. ( Без НДС)

Стоимость оценки рыночной стоимости произведенной ООО АКГ «Бизнес -КРУГ» составила 12 800 (Двенадцать тысяч восемьсот) рублей.

В рамках договора страхования Истцом (АО «ПГК») было направлено заявление в адрес СК «СОГАЗ» на возмещение ущерба за повреждённые/утраченные вагоны. На основании заявления Истца, страховой компанией произведена выплата страхового возмещения в размере 1 356 930 рублей 86 копеек (платежные поручения, подтверждающие получения денежных средств в приложении к иску).

В результате того что вагоны Истца были утрачены перевозчиком (Ответчиком), и сумма убытков не покрыта страховой компанией в полном объёме, у Истца возникло право требовать взыскания с Ответчика разницы убытков не покрытые страховой компанией в размере 2 245 133 рублей 14 копеек.

22.11.2018 в адрес ОАО «РЖД» направлена претензия № АО-ИД/ПР/ФИРк-3094/18 на сумму 2 245 133,14 руб., однако ответа на претензию не последовало.

(Подтверждением отправки /получение претензии Ответчиком подтверждается оеестпром отправок, а так почтовым идентификатором № 80082130239976.

ОАО «РЖД» приняло вагоны № 56468408,52206885,57695702 к перевозке без замечаний, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными ЭЭ 376915, ЭЭ244342. В силу норм статей 25, 105 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации с момента принятия груза к перевозке железная дорога несет ответственность за его сохранность. Вагоны АО «ПГК», были приняты перевозчиком в исправном состоянии.

Согласно п. 1 статьи 1079 ГК РФ Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с  повышенной опасностью для окружающих  (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое  лицо   или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления, либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Согласно статьей 105 Устава железнодорожного транспорта при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты.

Согласно пункту 1 статьей 1064 ГК РФ вред, причиненные имуществу ц юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Согласно статьей 1082 ГК РФ одним из способов возмещения вреда является возмещение причиненных убытков.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно п. 1 ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащем исполнением обязательства

Пунктом 32 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения , Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" разъяснено, что положения Устава об ответственности перевозчиков, грузоотправителей за утрату и повреждение подвижного состава не лишают девственников и законных владельцев вагонов и контейнеров права на защиту их нарушенных прав и законных интересов в порядке и способами, предусмотренными гражданским  законодательством РФ.

В результате крушения вагонов, вагоны № 56468408,52206885,57695702 находились в реке, при этом данные вагоны силами АО «ПГК» не убирались и не разделывались, т.е. данные вагоны находятся в распоряжении ОАО «РЖД», при этом Истец не настаивает на возврате каких-либо остатков в том числе металлолома.

На основании вышеизложенного требование Истца в сумме 2 244 427,14 руб. и расходы по оплате госпошлины подлежат удовлетворению.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 309-310, 785 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу АО «ПГК» 2 244 427 руб. 14 коп. убытков, а также взыскать 34 226 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

СудьяВ. ФИО4