Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-112059/2022

06 февраля 2023 года

г.Санкт-Петербург

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Шпачева Е.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице филиала  Октябрьской железной дороги (Москва, ул. Басманная Нов., д. 2, ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, почтовый адрес: 191036, Санкт-Петербург, Невский пр., 85, 1-я платформа)

ответчик: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ" (188751, РОССИЯ, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛ., ПРИОЗЕРСКИЙ М.Р-Н, ФИО1, КУЗНЕЧНОЕ ГП., ЗАВОДСКАЯ УЛ., Д. 8, КАБ. 203, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 22.08.2011, ИНН: 

<

***>);

о взыскании  

 

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к акционерному обществу  «ЛСР. Базовые материалы» (далее – АО «ЛСР. Базовые материалы») о взыскании  125 001, 60 руб.  платы за нахождение  вагонов  на железнодорожных путях общего пользования и 6 765, 49 руб. процентов за  пользование денежными средствами.

Определением от 28.11.2022 исковое заявление принято к производству суда в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал со ссылкой на отсутствие вины.  Также ответчик попросил рассмотреть дело по общим правилам искового производства.

Суд   не  нашел оснований для перехода к рассмотрению дела по общим  правилам искового производства.

 Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решением суда в форме резолютивной  части от 24.01.2023 исковые требования удовлетворены.

Мотивированное  решение изготовлено по ходатайству ответчика.

При вынесении решения суд установил следующие обстоятельства и исходил из следующего.

Между ОАО «РЖД»(перевозчиком) и АО «ЛСР. Базовые материалы» (владельцем)  заключен договор на эксплуатацию железнодорожного  пути  необщего пользования  от 20.09.2016 (далее – договор).

Данным договором урегулированы взаимоотношения сторон по поводу эксплуатации железнодорожного пути  необщего  пользования, примыкающего к станции Кузнечное Октябрьской железной дороги.

Пунктом  13 договора  предусмотрено, что  владелец обязан осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с соблюдением установленных  на железнодорожном пути  необщего пользования  технологических сроков оборота вагонов   - 3  часа; для 1 и 2 маневровых районов: на погрузку группы вагонов  щебнем из 35 полувагонов (думкаров, хопперов) – 6, часа; на погрузку  группы вагонов щебнем  из 20 платформ – 2,9 часа. При погрузке укрупненных  групп и одиночных вагонов щебнем любой фракции устанавливается  технологический срок: на погрузку   1 полувагона -11,4 мин., на погрузку 1 платформы- 8,7мин. с учетов времени на маневровую работу, взвешивание, подготовку вагонов   и приемосдаточные операции; на выгрузку группы вагонов из 24  думкаров – 3,7 часа или 9 мин. на 1 вагон; для  3 маневрового района: на погрузку щебнем группы  из 20 платформ – 3,01 часа; на погрузку  щебнем группы  из 35 полувагонов – 6,09 часа;  при погрузке укрупненных  групп и одиночных вагонов  щебнем  любой фракции устанавливается  технологический срок: на погрузку 1 полувагона – 10, 2 мин.; на погрузку 1 платформы – 9 мин. с учетом времени  на маневровую работу, взвешивание, подготовку вагонов и приемосдаточные операции.

Факт задержки устанавливается актом общей формы ГУ-23, составляемым  в соответствии с Правилами  составления актов  при перевозках грузов железнодорожным  транспортом, утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, и внесением сведений,  предусмотренных частью 5 пункта 4.7 Правил эксплуатации  и обслуживания железнодорожных путей  необщего пользования, утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26).

В  соответствии с частью 11  Федерального закона  (далее – Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

Частью 12  статьи  39 Устава установлено, что если в указанных в части одиннадцатой  случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Пунктом  4.7 Правил № 26 установлено следующее. В соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

07.10.2021 в 15 час. 00 мин. на промежуточной станции Лосево 1 Октябрьской железной дороги  в составе поезда № 2107 индекс 0300-439-0231 задержаны следовавшие в адрес  ответчика грузовые вагоны №№: 6497483, 56257249, 62354741, 637540022, 56594252, 61654307, 61674602, 63420030,6478503, 53564894, 56496433, 64797384, 64744832,  64738537,  63146740, 61154688, 53416277, 64797178, 63538979,  62479522, 59282780, 54770557, 53417648,  64277361,  62697487,  55339766,  53476701,  53453320,  59642231, 58479700, 55074249, 52710076,  52734571 сроком до  02 час. 36 мин. 16.10.2021.

Факт задержки вагонов в пути следования  по причинам, зависящим  от ответчика, удостоверен актами  общей формы станции Лосево 1 № 93 от 07.10.2021, № 95  от 16.10.2021, а также актами общей формы  о начислении платы  №№ 1/2424, 1/2423, 1/2421, 1/2419, 1/2416Э 1\2414, 1/2410, 1/2408, 1/2406, 1/2404, 1/2402, 1/2400, 1/2399, 1/2397, 1/2395, 1/2393, 1/2390, 1/2388, 1/2387, 1/2384, 1/2382, 1/2381, 1/2379, 1/2376 от 16.10.2021. Акты общей  формы согласованы ответчиком  посредством системы АС ЭТРАН.

Поэтому доводы  ответчика о необоснованности задержки  вагонов  противоречат материалам дела.

Ответчик  ссылается на  несовпадение количества задержанных вагонов и вагонов, указанных в расчете в иске. Между тем, как обоснованно указывает истец,  расчет платы произведен не в отношении всех задержанных вагонов, а только тех, по которым задержка привела  к нарушению сроков доставки.

Размер платы  подтвержден  представленным истцом расчетом.

Проценты за пользование денежными средствами  взыскиваются на основании статьи 395 Гражданского  кодекса Российской Федерации.   

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ" в пользу  открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 125 001,60 руб. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 6 765,49 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, 4 953 руб. расходов по оплате государственной пошлины. 

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

 

Судья Шпачев Е.В.