ИМЕНЕМ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-256369/20-65-2216

г. Москва

31 мая2021 года

Резолютивная часть решения объявлена 19 мая 2021 года

Полный текст решения изготовлен 31 мая 2021 года

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Председательствующего судьи Бушкарева А.Н., единолично,

при ведении протокола  секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрев в предварительном судебном заседании иск ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСИМПЕРИАЛ" (ИНН 

<

***>)

к ЗАКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "КОМПАНИЯ ЛАГУНА" (ИНН 

<

***>)

о взыскании 17 195, 62 Евро,

при участии:

от истца: ФИО2 дов от 09.07.2020 г.

от ответчика: ФИО3 дов от 12.10.2020

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСИМПЕРИАЛ" обратилось в суд с требованием к ЗАКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "КОМПАНИЯ ЛАГУНА"  о взыскании 3 395, 62 евро убытков, штрафа в размере 13 800 евро, с оплатой в российских рублях по курсу Центрального Банка Российской Федерации на дату платежа. 

В судебном заседании представитель истца поддержал заявленные требования с в полном объеме. 

Ответчик возражал по заявленным требованиям, просил отказать в удовлетворении иска в полом объеме. 

Исследовав и оценив в порядке ст. 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, заслушав представителя истца, суд пришёл к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, между обществом с ограниченной ответственностью «Трансимпериал» (далее - Истец) и обществом с ограниченной ответственностью «КОМПАНИЯ ЛАГУНА» заключен договор на оказание транспортно-экспедиционных услуг по организации перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении № КООО/08659/К от 26.09.2019 (далее - Договор). 

В развитие положений Договора между Заказчиком и Исполнителем была подписана заявка № 36581-к от 03.04.2020 (далее по тексту - Заявка).

В соответствии с условиями заявки Исполнитель должен был осуществить перевозку груза «Мак пищевой» по маршруту: Чехия - Российская Федерация.

Для осуществления перевозки Истцом было привлечено SIA TRANSIMPERIAL (Заявка на организацию перевозки груза № 36581-к от 03.04.2020).

SIA TRANSIMPERIAL, в свою очередь, для выполнения перевозки привлекло непосредственного перевозчика - закрытое акционерное общество «Ивабалте» (UAB «Ivabalte») - Транспортный заказ (заявка) на перевозку груза № 36581-к от 09.04.2020.

16.04.2020 принадлежащее UAB «Ivabalte» транспортное средство гос. регистрационный номер KZV 803 / GM 955 было загружено на территории Чехии у грузоотправителя AGRO-VENTA s.r.o., и 20.04.2020 транспортное средство, следующее с грузом, прибыло для таможенного оформления в пункт таможенного оформления (ПТО) «Григоровщина» Витебской таможни (Республика Беларусь).

В тот же день 20.04.2020 в ходе таможенного контроля указанный груз был отобран по акту отбора проб и(или) образцов товаров для проведения экспертизы №07208/20040/1150000247. Впоследствии, согласно заключения эксперта следует, что в перевозимом грузе содержится опасное наркотическое вещество - маковая солома.

В связи с вышеизложенным правоохранительными органами Республики Беларусь по данному факту была начата проверка с целью выяснения вопроса о необходимости возбуждения уголовного дела.

19.05.2020 в рамках доследственных действий груз был выгружен из транспортного средства и помещен на хранение в СВХ в г.Витебске (Республика Беларусь). При этом и транспортное средство гос. регистрационный номер KZV 803 / GM 955 и груз оставались в статусе задержанных Витебской таможней.

В рамках доследственных действий была проведена судебно-химическая экспертиза груза, по результатам которой установлено наличие в перевозимом грузе маковой соломы, которая является опасным наркотическим веществом. Впоследствии в возбуждении уголовного дела было отказано (Постановление об отказе в возбуждении уголовного дела от 05.10.2020).

На основании изложенного письмом от 07.09.2020 исх.№03-02/10654 «О направлении информации» Витебской таможней сообщено перевозчику, что он может забрать свои транспортные средства. 08.09.2020 по Акту №040360 UAB «Ivabalte» получило транспортное средство гос. регистрационный номер KZV 803 / GM 955.

Таким образом, транспортное средство гос. регистрационный номер KZV 803 / GM 955 было арестовано Витебской таможней в период с 16-30 20.04.2020 по 08.09.2020, всего 142 неполных суток или 140 полные сутки с 16-30 20.04.2020 по 16-30 07.09.2020 (поскольку неизвестно время получения транспортного средства 08.09.2020).

Впоследствии письмами от 12.10.2020 исх.№07/12168 и от 20.10.2020 исх.№03-02/12548 Витебская таможня уведомила перевозчика о том, что таможней предписано перевозимый груз возвратить перевозчику для помещения товара под таможенную процедуру реэкспорта (то есть вывоз груза обратно в Евросоюз).

20.10.2020 груз был получен перевозчиком UAB «Ivabalte» и 21.10.2020 вывезен обратно на территорию Евросоюза. Вывезен груз на ближайший на территории Евросоюза к Витебску таможенный склад, имеющий возможность хранения не прошедших таможенного оформления в странах Евросоюза пищевых товаров.

10.11.2020 Истцом от SIA TRANSIMPERIAL был получен документ с наименованием «Официальное извещение» исх.№22/11 от 22.10.2020, которым указанное лицо официально уведомило Истца о том, что грузу запрещен ввоз на территорию Таможенного Союза и согласно предписания Витебской таможни груз оформлен перевозчиком в режиме «реэкспорт» и вывезен за пределы Республики Беларусь. Также указанным письмом SIA TRANSIMPERIAL просило принять решение о дальнейшей судьбе груза.

В целях защиты своих интересов Истцом в адрес Ответчика была направлена претензия № 0838-08/10/2020 от 08.10.2020, которая получена Ответчиком 13.10.2020. В претензии Истцом ставился вопрос о возмещении убытков, причиненных простоем транспортного средства, оплатой пробега транспортного средства и досмотром перевозимого груза с выгрузкой на СВХ.

Истцом в адрес Ответчика было направлено Предсудебное уведомление № 0967-25/11/2020 от 25.11.2020, в котором Истцом перед Ответчиком ставились вопросы о возмещении причиненного нам ущерба, а также вопрос о даче Ответчиком указаний о дальнейшей судьбе груза. Указанное предсудебное уведомление получено Ответчиком 26.11.2020.

Таким образом, вследствие предъявления к перевозке иного груза, чем указано в Заявке, а именно: вместо предъявления к перевозке груза «Мак пищевой» (или «Семена мака пищевого голубого», как указано в Сертификате качества на груз) предъявление груза «Смесь семян растения рода Мак», запрещенного к ввозу на территорию Таможенного Союза, а также вследствие отсутствий указаний заказчика перевозки, ООО «Трансимпериал» понесло убытки. 

Согласно п.3.2. Договора установлена обязанность Заказчика указать Исполнителю особые свойства груза. 

Согласно п.4.2.1. Договора Заказчик обязан сообщить Исполнителю точные и полные данные о грузе, особые условия обработки, упаковки и хранения груза и гарантировать достоверность переданной информации.

В соответствии с положениями п.4.2.3. Договора Заказчик обязуется обеспечить Исполнителя необходимой документацией, включая сертификаты, для надлежащего осуществления перевозки и транспортно-экспедиторского обслуживания грузов и таможенной очистки в соответствии с требованиями таможенного законодательства.

Согласно предоставленного грузоотправителем Сертификата качества на груз от 15.04.2020 грузоотправитель подтверждает отсутствие в продукции "мак пищевой" наркотических средств или примесей соломки. Указанные в сертификате сведения являются ложными, поскольку правоохранительными органами Республики Беларусь установлено наличие в перевозимом грузе маковой соломы, которая является опасным наркотическим веществом.

В соответствии с положениями п.6.10. Договора Сторона, привлекающая третье лицо к исполнению своих обязательств по договору, несет перед другой стороной по договору ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьим лицом, как за свои собственные.

В соответствии с положениями п.4.2.5. Договора Заказчик обязуется обеспечить таможенное оформление перевозимого груза в течение 48 часов на территории стран СНГ при организации перевозки комплектного груза. При этом простой автотранспортного средства свыше указанного времени, а также простой автотранспортных средств при прохождении границ, произошедший по вине Заказчика, оплачивается Заказчиком на условиях пункта 6.8. Договора, если иное не оговорено в транспортном заказе Заказчика и не подтверждено Исполнителем.

Согласно положений Заявки каждый день сверхнормативного простоя оплачивается в размере 100 (сто) Евро.

Время начала таможенного досмотра - 20.04.2020 в 16-30. Таким образом, отведенные Договором 48 часов истекают 22.04.2020 в 16-29. С 16-30 22.04.2020 начинает течь время сверхнормативного простоя транспортного средства.

С 16-30 22.04.2020 по 16-29 07.09.2020 срок сверхнормативного простоя транспортного средства составляет 138 полных суток. Соответственно, оплате в наш адрес подлежит 138 х 100 = 13 800 (тринадцать тысяч восемьсот) Евро.

Истец так  же указывает, что им была выполнена часть перевозки (прекращенная по вине Ответчика) груза. Маршрут Сушице II, Чехия - г.Лобня Московской области, Россия, через Витебск, составляет согласно данных https://www.google.com/maps 2 155 км., из которых Сушице II, Чехия - Витебск, Беларусь - 1 609 км, и Витебск, Беларусь - г.Лобня Московской области, Россия - 546 км.

Ставка фрахта составляет 2 600 Евро, или 2 600 / 2 155 = 1,21 Евро/км. Следовательно, оказанные Исполнителем услуги составляют 1 609 х 1,21 = 1 946,89 Евро.

Также таможенными органами был произведен досмотр перевозимого груза с выгрузкой наСВХ. Согласно счет-фактуры №04-0202-20-03094 от 19.05.2020 размер  оплаты составил 289,20 Евро. Поскольку досмотр груза с выгрузкой на СВХ произведен исключительно вследствие того, что предъявленный к перевозке груз не соответствовал заявленному в документах, оплату за указанные действия должен произвести Заказчик (п.6.4. Договора).

Также при вывозе груза за пределы Республики Беларусь, о факте чего Ответчик был поставлен в известность нашим Запросом исх. № 0924-10/11/2020 от 10.11.2020, полученным Ответчиком 16.11.2020, перевозчиком были понесены указанные ниже расходы, требование о выплате которых перевозчик направил в адрес SIA TRANSIMPERIAL, а указанное лицо - в наш адрес:

-20.10.2020 - за хранение груза на СВХ РУП «Белтаможсервис» и погрузочно-разгрузочные работы 711,28 белорусских рублей.

-20.11.2020 - за таможенное декларирование товара (оформление вывоза груза за пределы Республики Беларусь) 36,16 белорусских рублей.

Расходы за хранение груза и ПРР и за таможенное декларирование товара (711,28 белорусских рублей + 36,16 белорусских рублей = 747,44 белорусских рубля) были оплачены 20.10.2020 одним чеком, итого в размере 758,65 белорусских рублей (747,44 белорусских рубля + 11,21 белорусских рублей вознаграждение за осуществление платежа). При этом, курс белорусского рубля к Евро на 20.10.2020 составлял 3,0138 белорусских рублей за 1 Евро (https://www.nbrb.by/statistics/rates/ratesdaily.asp). Таким образом, убытки в пересчете на Евро составили 251,72 Евро.

-21.10.2020 - за фитосанитарный контроль 60,91 Евро;

-21.10.2020 - за конвойное таможенное сопровождение груза по маршруту Витебск (склад, где хранился груз во время проведения доследственных действий) - ПТО «Бигосово» 272,29 белорусских рублей (268,27 за таможенное сопровождение + 4,02 вознаграждение за осуществление платежа). При этом, курс белорусского рубля к Евро на 21.10.2020 составлял 3,0187 белорусских рублей за 1 Евро (https://www.nbrb.by/statistics/rates/ratesdaily.asp). Таким образом, убытки в пересчете на Евро составили 90,20 Евро.

По прибытии на территорию Евросоюза груз был помещён для хранения на склад в г.Вильнюс. Расходы ООО «Трансимпериал» за хранение составляют 10,90 (десять Евро 90 евроцентов) за каждый день хранения, начиная с 21.10.2020. Также расходы за разгрузку 70 (семьдесят) Евро. При этом на 23.12.2020 расходы за склад составляют 10,90 х 63 дня + 70 = 756,70 (семьсот пятьдесят шесть Евро 70 евроцентов) Евро.

Истцом получена претензия SIA TRANSIMPERIAL исх.№20/1 от 20.11.2020 с требованием об уплате 16 534,71 Евро по состоянию на 20.11.2020. Поскольку мы полагаем требования SIA TRANSIMPERIAL правомерными, Истец оплатил в адрес SIA TRANSIMPERIAL заявлением на перевод №486 от 23.12.2020 денежную сумму в размере 16894.41 Евро. При оплате были учтены расходы на хранение груза из расчета 10,90 Евро за сутки хранения. Поскольку SIA TRANSIMPERIAL в своей претензии произвело расчет по состоянию на 20.11.2020, а оплатил Истец 23.12.2020, то разница составила 33 дня, или 10,90 х 33 = 359,70 Евро. 16 534,71 Евро + 359,70 Евро = 16894,41.

Итого на 23.12.2020 убытки ООО «Трансимпериал» от неправомерных действий Ответчика как заказчика перевозки составляют 13 800 + 1 946,89 + 289,20 + 251,72 + 60,91 + 90,20 + 756,70 = 17 195,62  Евро.

Данные обстоятельства послужили основанием для обращения в Арбитражный суд города Москвы. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 309, пунктом 1 статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются. 

Согласно статье 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса. 

Статьей 15 ГК РФ предусмотрено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

В силу пункта 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. 

Согласно пункту 3 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами. 

В соответствии с частью 1, частью 4 статьи 4 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - закон N 87-ФЗ) экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции. При заключении договора транспортной экспедиции экспедитор обязан проверить достоверность предоставляемой клиентом необходимой информации (данных о физическом лице или сведений о юридическом лице, выступающих стороной договора транспортной экспедиции), после чего отразить ее в договоре. Внесение в договор транспортной экспедиции такой информации без проверки ее достоверности не допускается.

При приеме груза экспедитор обязан проверить достоверность представленных клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, после чего выдать клиенту экспедиторский документ и представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности. 

В соответствии с частью 1 статьи 5 закона N 87-ФЗ клиент обязан своевременно представить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, и документы, необходимые для осуществления таможенного, федерального государственного транспортного надзора и других видов государственного контроля (надзора). 

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и настоящим Федеральным законом, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации, настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами (часть 1 статьи 6 закона N 87- ФЗ).

Доводы ответчика судом рассмотрены и отклоняются в связи со следующим. 

 Законодательством Российской Федерации в полном объёме урегулирован вопрос о том, кто именно из лиц, участвующих в перевозке груза (грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик, клиент) предоставляет экспедитору информацию о грузе.

Так, в соответствии с положениями п.1 ст.5 Федерального закона от 30 июня 2003 года N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" именно клиент обязан своевременно представить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, и документы, необходимые для осуществления таможенного, федерального государственного транспортного надзора и других видов государственного контроля (надзора).

Указанная правовая норма представляется совершенно естественной и весьма разумной с точки зрения правильного регулирования отношений, возникающих в процессе исполнения договора транспортной экспедиции. Откуда в хозяйственной (экономической) жизни экспедитора возникает грузоотправитель? Может ли экспедитор или перевозчик самостоятельно выбрать грузоотправителя из числа известных им надёжных лиц с хорошей репутацией? Конечно же, не могут, поскольку грузоотправителя им прямо указывает клиент, заказывающий перевозку, и отказ экспедитора или перевозчика прибыть к указанному клиентом грузоотправителю уже сам по себе влечет применение со стороны клиента (не грузоотправителя -!) штрафных санкций к экспедитору.

Но кроме норм закона, обязывающего клиента предоставить экспедитору полную и достоверную информацию о грузе, стороны в заключенном ими договоре транспортной экспедиции отдельно предусмотрели обязанности клиента по предоставлению точной и достоверной информации о свойствах груза. Так, п.3.2. договора установлена обязанность Ответчика указать в транспортном заказе особые свойства груза. Также согласно п.4.2.1. договора Заказчик обязан сообщить Исполнителю точные и полные данные о грузе, особые условия обработки, упаковки и хранения груза и гарантировать достоверность переданной информации.

В соответствии с положениями п.4.2.3. Договора именно Заказчик обязуется обеспечить Исполнителя необходимой документацией, включая сертификаты, для надлежащего осуществления перевозки и транспортно-экспедиторского обслуживания грузов и таможенной очистки в соответствии с требованиями таможенного законодательства.

Согласно предоставленного грузоотправителем Сертификата качества на груз от 15.04.2020 грузоотправитель подтверждает отсутствие в продукции "мак пищевой" наркотических средств или примесей соломки. Указанные в сертификате сведения являются ложными, поскольку правоохранительными органами Республики Беларусь установлено наличие в перевозимом грузе маковой соломы, которая является опасным наркотическим веществом.

Дополнительно к вышеуказанным нормам договора стороны установили, что в соответствии с положениями п.6.10. договора сторона, привлекающая третье лицо к исполнению своих обязательств по договору, несет перед другой стороной по договору ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьим лицом, как за свои собственные.

Таким образом, Ответчик - клиент по договору транспортной экспедиции - имеет установленную как законодательством, так и нормами договора, обязанность по предоставлению Истцу (экспедитору по договору) сведений и документов, позволяющих экспедитору надлежаще осуществить свои обязанности по транспортно-экспедиторскому обслуживанию перевозимого груза, и должен нести ответственность за ненадлежащее исполнение этой обязанности. Если, по мнению Ответчика, ненадлежащее исполнение указанной обязанности последнего перед Истцом вызвано действиями иных лиц, которых Ответчик самостоятельно привлёк по иному договору (купли-продажи, поставки и т.п.), то Ответчик, по общему правилу, вправе предъявлять претензии к указанным лицам в самостоятельном судебном процессе.

Утверждения Ответчика о том, что якобы Истец для осуществления перевозки не имел права привлекать иных экспедиторов/перевозчиков являются надуманными и не основаны ни на нормах закона, ни на нормах договора.

Российское гражданское право различает деятельность перевозчика (Глава 40 ГК РФ) - лица, непосредственно осуществляющего транспортировку груза, и экспедитора (Глава 41 ГК РФ) - лица, оказывающего услуги, связанные с организацией перевозки груза. Но чтобы организовать перевозку груза, необходимо привлечь перевозчика. В полном согласии с указанными нормами законодательства стороны в соответствующих пунктах договора транспортной экспедиции указали следующее: Истец, являющийся Исполнителем по договору, принимает на себя обязательства по организации перевозок грузов (п. 1.2. договора), осуществляет организацию перевозки (п.4.1.1.), имеет право привлекать автотранспортные средства других предприятий, а также совершать все иные действия, которые необходимы для надлежащего исполнения им своих обязательств по договору (п.4.1.4. договора).

Никаких согласований с Ответчиком касательно привлекаемых к перевозке лиц для Истца ни договором, ни законодательством не предусмотрено.

В полном соответствии с положениями договора Истец организовал предоставление для начала перевозки от своего имени надлежащего транспортного средства. Истец не предложил Ответчику самому заключить договор перевозки с подысканным Истцом перевозчиком (хотя законодательство о транспортно-экспедиционной деятельности предусматривает и такую возможность организации перевозки груза), а привлёк его к перевозке от своего имени. Впоследствии, от своего имени Истец возместил привлеченному им для перевозки лицу убытки, хотя за возникновение указанных убытков перед Истцом ответственен Ответчик.

Утверждения Ответчика об отсутствии транспортной накладной полностью противоречат материалам дела. Истцом предоставлена CMR-накладная №CZY 0200416, при этом копия указанного документа была направлена в адрес Ответчика. 

На основании изложенного, требования истца о взыскании с ответчика обоснованы и подлежат удовлетворению.

Иные доводы ответчика полностью опровергаются материалами дела и совокупностью представленных в материалы дела доказательствами. Возражения ответчика основаны на ошибочном  применении норм материального права.

Руководствуясь статьями 110, 169-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ЗАО "КОМПАНИЯ ЛАГУНА" (ИНН 

<

***>) в пользу ООО "ТРАНСИМПЕРИАЛ" (ИНН 

<

***>) 17 195 евро 62 евроцента, из которых: реальный ущерб в размере 3 395 евро 62 евроцента, штраф в размере 13 800 евро и расходы по оплате госпошлины в размере 28 817 рублей.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

А.Н. Бушкарев