Арбитражный суд Краснодарского края

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Краснодар                                                                              Дело № А32-45971/2019

«12» марта 2020г.

 

Резолютивная часть решения оглашена «11» марта 2020г.

Решение в полном объеме изготовлено «12» марта 2020г.

 

Арбитражный суд Краснодарского края в составе  судьи Кондратова К.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Новошитской К.А., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ОАО «РЖД», г. Ростов-на-Дону (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) к ООО «ТЭП», г. Краснодар (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 28.03.2012, ИНН: 

<

***>) о взыскании неустойки в размере 345 840 руб., судебных расходов,

при участии:

от истца: ФИО1, доверенность от 04.01.2019г.

от ответчика: ФИО2,  доверенность от 26.07.2018г.  

 

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД», г. Ростов-на-Дону (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к  ООО «ТЭП», г. Краснодар (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 28.03.2012, ИНН: 

<

***>) о взыскании неустойки в размере 345 840 руб., судебных расходов.

Истец настаивал на удовлетворении исковых требований в полном объеме.

Ответчик предоставил отзыв на исковое заявление, в котором он не согласен с заявленными требованиями. В отзыве ответчик также заявил о снижении неустойки по правилам ст. 333 ГК РФ.

Суд, проведя предварительное судебное заседание и судебное заседание в соответствии со ст.ст. 135-137 АПК РФ, исследовав материалы дела, изучив все представленные сторонами документальные доказательства и оценив их в совокупности, в порядке ст.ст. 1, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 18, 64, 65, 66, 67, 68, 71, 75, 81 АПК РФ, пришел к следующему выводу.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства, касающиеся существа спора.

Как следует из материалов дела, ООО «ТЭП» со станции Краснодар-2 СКЖД на станцию Рубежное Донецкой ж.д. в адрес грузополучателя ПАО «РКТК» по накладной СМГС № 26430920 был отправлен вагон  № 29060696 с грузом «макулатура».

При осмотре транзитного поезда системой АСКО ПВ на станции Россошь обнаружено: в крытом вагоне груз - макулатура. 

Вес согласно документу 67850 кг, согласно справке взвешивания на весах РТВ-Д 86000 кг, разность против документа с учетом погрешности весов + 16180 кг. 

Вагон отправлен до ближайшего ПКО ст. Лиски для контрольного взвешивания. По данному факту составлен акт общей формы от 22.12.2018 №58510-1-1/16373.

23.12.2018г. произведена контрольная перевеска выше указанного вагона на вагонных весах № 1015, погрешность которых составляет (+/-0.1) процента, последнее техническое обслуживание произведено 01/11.2018г. 

При перевеске оказалось брутто- 85300 кг, тара в вагоне- 27100 кг, нетто- 58200 кг. По документу значится в вагоне бумага или картон регенерируемый (макулатура и отходы) рассортированные «Макулатура», брутто- 67850 кг, тара- 27100 кг, нетто- 40750 кг. Разница в весе против документа более 17450 кг. 

Согласно расчету МИ 3115 излишек массы против документа 16635 кг. Расчет при погрузке согласно документу производился по трафарету, в пути следования на вагонных весах. По данному факту составлен акт общей формы от 23.12.2018г. № 5/2393.

На основании статьи 23 СМГС и актов общей формы от 22.12.2018 № 58510-1-1/16373 и от 23.12.2018г. № 5/2393 на станции Лиски Юго-Восточной железной дороги произведено контрольное взвешивание вагона № 29060696, груз-макулатура марки МС-5Б, отправка № 26430920 от 17.12.2018г. Краснодар-2 СКЖД - рубежное Донецкая ж.д. Контрольная перевеска произведена на вагонных весах станции Лиски, учетный номер № 1015, погрешность которых составляет (+/- 0.1%). Госповерка 05.09.2018, техническое обслуживание 01.11.2018. 

Метод определения массы на весах с остановкой без расцепки (тара по трафарету). При контрольной перевеске оказалось: брутто- 85300 кг, тара с бруса-27100 кг, нетто 58200 кг. Трафаретная грузоподъемность 66.7т. По документу: брутто- 67850 кг, тара - 27100 кг, нетто- 40750 кг. 

Излишек массы против документа составляет 17450 кг без учета норм погрешности показания весов. Вес груза определен грузоотправителем по трафарету. По данному факту составлен коммерческий акт № ЮВС1812685/313.

Единые правовые нормы договора перевозки груза в прямом международном железнодорожном сообщении и в прямом международном железнодорожно-парсмном сообщении установлены в Соглашении о международном железнодорожном грузовом сообщении от 01.11.1951 (далее СМГС).

В соответствии с договором перевозки перевозчик обязуется за плату перевезти вверенный ему отправителем груз до станции назначения по маршруту, согласованному отправителем и договорным перевозчиком, и выдать его получателю (ст. 14 СМГС).

В соответствии с п. 4 пар. 3 ст. 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что занижен размер провозных платежей.

Неустойки по пунктам 1,2, 4,5 пар. 3 статьи 16 СМГС взыскиваются в соответствии со статьей 31 в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение. Предусмотренные указанным параграфом неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями СМГС,

На основании пар. 1 статьи 31 СМГС, если соглашением между участниками перевозки не предусмотрено иное, уплата провозных платежей является обязанностью отправителя - участвующим в перевозке груза перевозчикам, за исключением перевозчика, выдающего груз, за осуществляемую ими перевозку.

Согласно расчету неустойка составляет 345 840 рублей. В порядке досудебного урегулирования спора, ОАО «РЖД» направило в адрес ответчика претензию от 10.04.2019г. № 145/СКТЦФТОМЮ об оплате неустойки в размере 345 840 рублей. До настоящего времени задолженность ответчиком не оплачена.

Исследовав материалы дела и оценив в порядке статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, арбитражный суд считает, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса РФ (далее - ГК РФ) перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

На основании статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств стороны договора перевозки несут ответственность, установленную Гражданским кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 26 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ) определение массы грузов, грузобагажа, погрузка которых осуществляется до полной вместимости вагонов, осуществляется в целях недопущения превышения допустимой грузоподъемности вагона.

Статьей 27 УЖТ предусмотрено, что перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

Поскольку груз по накладной № 26150174 принят к перевозке в прямом международном сообщении из России (станция отправления – Краснодар-2) в Украину (станция назначения/сдачи СНГ – Рубежное), к правоотношениям сторон подлежит применению Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС), действующего на территории Российской Федерации с 01.11.1951.

Данный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран - участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог - участниц Соглашения. Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов (статья 2 СМГС).

Пунктом 2 статьи 7 ГК РФ определено, что международные договоры Российской Федерации применяются к отношениям, указанным в пунктах 1 и 2 статьи 2 настоящего Кодекса, непосредственно, кроме случаев, когда из международного договора следует, что для его применения требуется издание внутригосударственного акта.

СМГС устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами, перечисленными в статье 1 Соглашения, в том числе между Украиной и Российской Федерацией.

В силу статьи 2 СМГС указанный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран-участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог - участниц Соглашения. 

Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов.

Согласно параграфам 3 и 4 статьи 14 СМГС заключение договора перевозки подтверждается накладной. Неверные или неточные сведения, внесенные в накладную, а также утрата накладной перевозчиком не влияют ни на существование, ни на действительность договора перевозки.

Согласно параграфу 1 статьи 8 СМГС порядок применения условий настоящего Соглашения, а также специальные условия перевозок отдельных видов грузов устанавливаются Правилами перевозок грузов (приложение 1 к настоящему Соглашению).

Определение количества мест и массы груза в вагоне производится отправителем, если иное не предусмотрено национальным законодательством, действующим в стране отправления груза (пункт 4.3 Правил перевозки грузов, указанных в приложении 1 СМГС).

Для Российской Федерации таким национальным законодательством является УЖТ.

В силу параграфа 1 статьи 16 СМГС отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в не соответствующую графу накладной.

Согласно параграфу 1 статьи 23 СМГС перевозчик имеет право проверить, соблюдены ли отправителем условия перевозки и соответствует ли отправка сведениям, указанным отправителем в накладной. Проверка производится в порядке, установленном национальным законодательством.

В соответствии с пунктом 1 параграфа 1 статьи 29 СМГС перевозчик составляет коммерческий акт, если при проверке груза во время его перевозки или выдачи констатирует: несоответствие наименования, массы или количества мест груза сведениям, указанным в накладной.

Согласно пункту 3 параграфа 3 статьи 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что в результате этого при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности. 

Неустойка в данном случае взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 СМГС в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

Пунктом 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС предусмотрено, что отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что занижен размер провозных платежей.

Предусмотренные данным параграфом неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями СМГС.

В связи с чем, суд отклоняет довод ООО «ТЭП» о том, что рассматриваемое требование должно быть предъявлено ООО «БалтИнтерГрупп», поскольку именно ООО «ТЭП» является отправителем груза.

Также, иные доводы ответчика судом отклоняются по следующим обстоятельствам. По случаю искажения сведений о массе груза, указанных в накладной № 26430920 по отправке Краснодар-2 СКЖД- Рубежное Донецкой ж.д., при перевозке груза макулатура, грузоотправитель ООО «ТЭП», утверждает, что при составлении экспедитором ООО «БалтИнтерГрупп» (плательщик провозной платы по России) перевозочного документа № 26430920 от 17.12.2018 на вагон 29060696 произошла арифметическая ошибка (опечатка) и после ее обнаружения экспедитор произвел доплату в размере 4 623 руб.00 коп., ссылаясь на акт оказанных услуг №100491113/2018125 от 25.12.2018г.

Указанный факт нарушения обнаружен ранее произведенной доплаты экспедитором ООО «БалтИнтерГрупп», что подтверждается коммерческим актом станции Лиски ЮВЖД № ЮВС1812685/313 от 23.12.2018г.

Также, согласно накладной № 26430920 и письму от 30.01.2020г. № 501/Ю-В ТЦФТО добор провозной платы за фактически перевезенный груз произведен при раскредитовании на станции Соловей (Экспорт) ЮВЖД в размере 4 623 руб.00 коп.

Неустойка за перегруз вагона взыскивается в соответствии с предписаниям статьи 31 СМГС в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.

Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и правилами перевозок пассажиров, багажа, грузо-багажа железнодорожным транспортом (статья 102 УЖТ).

Как указано выше, на станции Роосошь обнаружено: в крытом вагоне груз - макулатура. Вес согласно документу 67 850 кг, согласно справке взвешивания на весах РТВ-Д 86 000 кг, разность против документа с учетом погрешности весов + 16 180 кг. Вагон отправлен до ближайшего ПКО ст. Лиски для контрольного взвешивания. По данному факту составлен акт общей формы от 22.12.2018 №58510-1-1/16373.

Как указано в параграфе 5 статьи 19 СМГС определение массы груза производится отправителем в соответствии с Правилами перевозок грузов (приложение № 1 к СМГС).

Положения пунктов 4.3 и 4.7 Правил перевозок грузов допускают возможность определения отправителем общей массы груза (брутто), погруженного в вагон, различными способами (как расчетным, так и путем взвешивания) с учетом особенностей груза и технической возможности, если иное не предусмотрено национальным законодательством, действующим в стране отправления груза.

Таким образом, исходя из системного толкования указанных положений СМГС, определение массы перевозимого груза производится в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления.

На основании статьи 23 СМГС и актов общей формы от 22.12.2018 № 58510-1-1/16373 и от 23.12.2018г. № 5/2393 на станции Лиски Юго-Восточной железной дороги произведено контрольное взвешивание вагона № 29060696, груз-макулатура марки МС-5Б, отправка № 26430920 от 17.12.2018г. Краснодар-2 СКЖД - рубежное Донецкая ж.д. Контрольная перевеска произведена на вагонных весах станции Лиски, учетный номер № 1015, погрешность которых составляет (+/- 0.1%). Госповерка 05.09.2018, техническое обслуживание 01.11.2018. Метод определения массы на весах с остановкой без расцепки (тара по трафарету). При контрольной перевеске оказалось: брутто- 85300 кг, тара с бруса-27100 кг, нетто 58200 кг. Трафаретная грузоподъемность 66.7т. По документу: брутто- 67850 кг, тара - 27100 кг, нетто- 40750 кг. Излишек массы против документа составляет 17450 кг без учета норм погрешности показания весов. Вес груза определен грузоотправителем по трафарету. По данному факту составлен коммерческий акт № ЮВС1812685/313.

Истцом при определении излишка массы груза выявлено превышение предельного расхождения в результате измерения массы нетто.

Примененный (в целях подтверждения указания грузоотправителем недостоверных сведений в накладной) истцом порядок учитывает обстоятельства взвешивания груза как на станции отправления так и на станции перевески.

Суд в целях обоснования применения меры ответственности, предусмотренной пунктом 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС (занижение провозных платежей), считает обоснованным применение указанного показателя.

С учетом изложенного суд приходит к выводу, что ответчиком в перевозочном документе указана недостоверная информация о массе груза по заявленному истцом вагону.

В соответствии с пунктом 1.9 Рекомендаций МИ 3115-2008 излишек массы груза - разность между результатами измерений массы груза на станции назначения и на станции отправления, превышающая значение предельного отклонения результата измерений массы на станции назначения. Соответственно, излишек массы груза определяется после применения погрешности измерений.

Коммерческим актом № ЮВС1812685/313 установлен излишек массы против документа 17 450 кг.

Истец представил доказательства искажения ответчиком сведений о массе груза, указанных в железнодорожной накладной, перегруза вагона сверх его максимальной грузоподъемности, а наличие данного нарушения влечет уплату неустойки, предусмотренной пунктом 3 § 3 статьи 16 СМГС.

Ответчик, в свою очередь, не представил доказательств того, что выявленные расхождения в массе груза не превысили допустимую погрешность, которая определяется исходя из сложившихся коммерческих обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки.

Акт о проверке вагонных весов свидетельствует об их пригодности для определения массы вагонов. Показания в пределах допустимой погрешности.

Оснований не принимать в качестве доказательства сведения, содержащиеся в акте проверки вагонных весов, у суда не имеется.

Истец представил расчет неустойки, который ответчик арифметически не оспорил. Расчет судом проверен, признан достоверным. Размер неустойки составляет 345 840 рублей.

В тоже время, ответчиком заявлено ходатайство о снижении размера заявленного неустойки в порядке статьи 333 ГК РФ.

Согласно § 5 статьи 31 СМГС провозные платежи и неустойки уплачиваются перевозчику в порядке, предусмотренном национальным законодательством государства, в котором производится оплата.

Снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, допускается по заявлению стороны в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 ГК РФ).

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации статья 333 ГК РФ закрепляет право суда уменьшить размер подлежащей взысканию неустойки, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц (определения от 16.12.2010 N 1636-О-О, от 26.05.2011 N 683-О-О, от 17.11.2011 N 1606-О-О и др.).

В пункте 78 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" (далее - Постановление N 7) разъяснено, что правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом, например положениями Федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации".

Исследовав и оценив фактические обстоятельства спора, суд приходит к выводу о снижении заявленной неустойки до 138 336 рублей. 

С учетом совокупности изложенного, иск подлежит удовлетворению полностью, на основании перечисленных норм права.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы истца по уплате государственной пошлины в сумме 9 917 руб., подлежат отнесению на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь Главой 20 и 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

РЕШИЛ:

Удовлетворить заявление ответчика о применении ст.333 ГК РФ.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТЭП» (ИНН 

<

***>), г. Краснодар в пользу  открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (

<

***>), г. Ростов-на-Дону, неустойку в размере 138 336 руб., а также 9 917 руб. расходов по уплате госпошлины,

В остальной части иска - отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

 

      Судья                                                                                                   К.Н. Кондратов