АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск                                                                                               Дело  № А19-8117/2018 

«10» января 2019 года

Резолютивная часть решения объявлена  в судебном заседании  09.01.2019. Решение  в полном объеме изготовлено 10.01.2019.

            Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Колосовой Е.Ю., 

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Большедворской Я.С., 

рассмотрев в судебном заседании с использованием систем видеоконференц-связи при содействии Арбитражного суда Хабаровского края 

дело по иску ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ: 680000, 

<

...>)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ИРТРАНС ВОСТОК» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ: 664039, 

<

...>)

о взыскании 497 руб. 96 коп.

при участии в судебном заседании: 

от истца (в помещении Арбитражного суда Хабаровского края): представителя ФИО1 по доверенности от 22.08.2018, паспорт;

представителя ФИО2 по доверенности от 14.09.2017, паспорт; 

от ответчика (в помещении Арбитражного суда Иркутской области): представителя ФИО3 по доверенности от 13.04.2018, паспорт; 

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» 11.04.2018 обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с иском к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ИРТРАНС ВОСТОК»   о взыскании 497 руб. 96 коп. - платы за нахождение вагона заказчика на железнодорожных путях общего пользования подрядчика.

Истец в судебном заседании иск поддержал, представил дополнительные документы для приобщения к материалам дела. 

Ответчик в судебном заседании иск не признал, поддержав доводы, изложенные в отзыве на иск и дополнениях к нему, отозвал ранее заявленное ходатайство об истребовании дополнительных доказательств по делу, в связи с чем, указанное ходатайство рассмотрению не подлежит.  

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, суд установил следующие.

Между истцом (подрядчиком по договору) и ответчиком (заказчиком по договору) 20.02.2015 заключен договор на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов (ТР-2) № 1362798, по условиям которого заказчик поручил и обязался оплачивать, а подрядчик принял на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо Хабаровск-2,Уссурийск, Комсомольск-на-Амуре, Тында, Южно-Сахалинск (далее - ВЧДЭ) Дальневосточной дирекций инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», юридические и банковские реквизиты которых указаны в разделе 10 настоящего договора, а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке (пункт 1.1. договора). Согласно пункту 1.5 договора, заказчик гарантирует, что на дату заключения настоящего договора он имеет и будет иметь на протяжении действия настоящего договора, все необходимые и надлежащим образом оформленные полномочия, оформленные в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, позволяющие заключить настоящий договор на условиях, предусмотренных в нем, осуществлять права и обязанности по настоящему договору в отношении грузовых вагонов собственности третьих лиц. Заказчик также гарантирует отсутствие ограничений своих полномочий по настоящему договору со стороны третьих лиц и осуществление своих прав и обязанностей по настоящему договору в соответствии с имеющимися полномочиями и принимает на себя риски превышения или отсутствия своих полномочий. В случае отсутствия или превышения своих полномочий подрядчик обязуется возместить все расходы и убытки заказчика, возникшие в связи с этим. В случае предъявления к подрядчику каких-либо требований со стороны третьих лиц или причинения подрядчику убытков и возникновения расходов подрядчика в связи с несоблюдением заказчиком указанных гарантий и требований, заказчик обязуется самостоятельно и за свой счет урегулировать предъявленные требования и возместить расходы и убытки подрядчика в полном объеме. Согласно пункту 2.1 договора стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (далее - РДВ), составленной по форме приложения № 2 к настоящему договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22 и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления). В соответствии с пунктом 9.1 договора настоящий договор вступает в силу с даты его подписания сторонами и действует по 31.12.2015 и распространяется на правоотношения, возникшие с 01.01.2015. Действие настоящего договора продлевается на каждый следующий календарный год на тех же условиях, если ни одна из сторон не выразила своего желания (путем письменного уведомления) прекратить действие настоящего договора не позднее, чем на 1 месяц до окончания срока действия договора.  

Письмом от 27.04.2016 № 100 ООО «ИРТРАНС ВОСТОК» выразил согласие на производство текущего отцепочного ремонта путем ремонта снятых с забракованного грузового вагона деталей с последующей их установкой на грузовой вагон.

Из заявленных требований следует, что в период с 31.07.2017 по 02.08.2017 на путях ОАО «РЖД» простаивал вагон № 56757487 ООО «ИРТРАНС ВОСТОК» в ожидании текущего отцепочного ремонта по причине несвоевременного принятия заказчиком решения о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей.

Время начала и окончания простоя вагонов определено на основании актов общей формы № ГУ-23 и актов приема-передачи колесных пар в ремонт и из ремонта.

В соответствии со сводным актом и расчетом общая сумма простоя вагона составила 497 руб. 96 коп. (расчет произведен в зависимости от длины вагона, согласно ставкам платы, согласованным сторонами в приложении № 22 к договору, и оформлен сводным актом).

 Истец в адрес ответчика направил претензию от 14.11.2017  № 1155/ДВ ВЧДЭ-11, с требованием об оплате простоя. Претензии ответчиком оставлены без удовлетворения.

Вышеперечисленные обстоятельства послужили основанием для обращения истца  в суд с иском о взыскании суммы задолженности за простой вагона.

Из содержания заключенного сторонами договора № 1362798 на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов от 20.02.2015 следует, что по своей правовой природе он является договором подряда, в связи с чем, правоотношения сторон регулируются положениями параграфа 1 главы 37 Гражданского кодекса Российской Федерации.  

В соответствии со статьей 702 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Оценив условия договора № 1362798 на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов от 20.02.2015, суд пришел к выводу о согласовании сторонами всех его существенных условий, при таких обстоятельствах договор является заключенным, порождающим взаимные права и обязанности сторон.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями (статья 309 Гражданского кодекса Российской Федерации). Односторонний отказ от исполнения обязательств и одностороннее изменений его условий не допускается (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

В соответствии с пунктом 3.9 договора в случае принятия заказчиком решения о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей, заказчик оплачивает подрядчику простой грузового вагона на железнодорожных путях в ожидании ремонта запасных частей в соответствии с пунктом 2.5 договора.

Согласно пункту 2.5. договора, подпункту 2.5.1. договора в редакции дополнительного соглашения № 3 от 17.10.2016 в случае не поступления на расчетный счет подрядчика авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов, а также в случаях просрочки предоставления заказчиком запасных частей, указанных в подпункте 1.2.2 договора более 24 часов или нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования более 24 (двадцати четырех) часов после выписки уведомления формы ВУ-23М, ВУ-36М в связи с неоформленной заготовкой в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны, а также в других случаях, предусмотренных действующим законодательством, настоящим договором, заказчик производит оплату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного состава независимо от его принадлежности в течение времени его простоя, не связанного с перевозочным процессом (пункт 16 Единого перечня работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 16.11.2013 № 2466р).

 Ставки платы, установленные приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127/т/1,  за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе независимо от его  принадлежности, дифференцированы в зависимости от длины вагонов и продолжительности нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования и приведены в приложении № 22 к договору.

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых должна была быть произведена: оплата в соответствии с разделом 2 настоящего договора; передача подрядчику запасных частей, указанных в подпункте 1.2.2 настоящего договора; должна быть оформлена заготовка в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны.

Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается заказчиком на основании ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по форме приложения № 7 к настоящему договору, в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Как следует из материалов дела, в период с 31.07.2017 по 02.08.2017 на путях общего пользования простаивал вагон № 56757487 ООО «ИРТРАНС ВОСТОК».

Возражая против заявленных требований, ответчик в обоснование своих доводов ссылается на то, что сведения, указанные в актах общей формы не могут удостоверять нахождение спорных вагонов на путях общего пользования.

В качестве обоснования доводов, ответчик ссылается на справки о передислокации вагонов, сведения, представленные Хабаровским информационно-вычислительного центра, и утверждает, что вагоны находились на путях ВРП.

Суд считает доводы ответчика несостоятельными, в связи со следующим.

Данный спор вытекает из договора на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов (ТР-2) от 20.02.2015 № 1362798, в котором стороны определили все его существенные условия.

Факт простоя спорного вагона на железнодорожных путях общего пользования и его продолжительность подтверждены совокупностью представленных в материалы дела доказательств, в том числе, сводным актом о нахождении вагонов на путях общего пользования, уведомлениями ВУ-23, ВУ-26, актами приема-передачи колесных пар в ремонт, из ремонта, а также актами общей формы (ГУ-23).

Период простоя и начисленная плата отражены в ежемесячном сводном акте, являющимся основанием для внесения спорной платы согласно пункту 2.5 договора.

В соответствии с подпунктом 2.5.1 договора в редакции дополнительного соглашения № 3 от 17.10.2016 ставки платы, установленные приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1, за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе независимо от его принадлежности, дифференцированы в зависимости от длины вагонов и продолжительности нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования и приведены в приложении № 22 к договору.

Согласно приложению № 22 к договору (ред. доп. соглашения № 3) оплачиваемое время учитывается по актам общей формы.

Распоряжением ОАО «РЖД» № 2347р от 15.11.2017 «Об утверждении формы соглашения на оказание услуг по предоставлению информационных справок» утверждено соглашение на оказание услуг по предоставлению информационных справок в целях продолжения работы по повышению клиентоориентированности ОАО «РЖД» и упрощения процесса взаимодействия с пользователями услуг железнодорожного транспорта при оказании процесса грузовых перевозок.

Ссылка ответчика на данное распоряжение в рассматриваемом споре не состоятельна, поскольку оно не применима к спорной ситуации по взаимоотношениям сторон, вытекающих из договора подряда.

Судом рассмотрены доводы ответчика, основанные на сведениях, указанных в справке, предоставленной по запросу суда Хабаровским информационно-вычислительным центром ОАО «РЖД», однако, данная справка указывает о том, что спорный вагон подан на пути ВРП эксплуатационного депо на территории станции Тында. 

Представленная справка ГВЦ носят информативный характер, в которой содержатся обобщенные сведения об операциях с конкретным вагоном на территориях станций в определенный период времени. 

Более того, информация, содержащаяся в представленных истцом актах, не противоречит информации, представленной Хабаровским информационно-вычислительным центром ОАО «РЖД».

Кроме того, филиалом ОАО «РЖД» Центральная дирекция инфраструктуры Дальневосточная дирекция инфраструктуры эксплуатационное вагонное депо Тында представлена справка от 24.12.2018, согласно которой заместитель начальника Эксплуатационного вагонного депо Тында сообщил, что на участке ТОР Тында ВЧДЭ-11 по коду неисправности: «102» тонкий гребень,  простаивал вагон с 31.07.2017 по 02.08.2017; собственность/аренды ООО «ИРТРАНС ВОСТОК».

Также сообщается, что указанный вагон простаивал на путях общего пользования (на вагонно-ремонтных путях эксплуатационного вагонного депо станции Тында) по причине: «выбор собственником вагона способа ремонта запасной части из под вагона с последующим ее возвратом под ремонтируемый вагон», о чем ранее указывалось в подписанных актах общей формы ГУ-23.

Под инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) подразумевается технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование (абзац 3 статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»).

В силу статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и абзаца 4 пункта 1 статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», железнодорожные пути общего пользования – это железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.

Ответчик, оспаривая требования истца, а также  представленные им доказательства в обоснование свой правовой позиции в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каких-либо доказательств того, что спорный вагон находился не на путях общего пользования, либо находился меньшее время, чем заявлено истцом, в материалы дела не представил.

С учетом изложенного, совокупность представленных в материалы дела доказательств подтверждает нахождение спорного вагона в заявленный период на путях общего пользования.

Доводы ответчика относительно того, что представленные в материалы дела акты общей формы, оформленные истцом в одностороннем порядке, не представлялись и не направлялись для подписания ответчику, не нашли своего подтверждения.

Указанные доводы опровергаются представленными в материалы дела доказательствами, а именно: претензией от 14.11.2017 № 1155/ДВ ВЧДЭ-11 с приложением сводного акта нахождения грузовых вагонов на путях общего пользования ОАО «РЖД» в августе 2017 года, расчета, актов общей формы ГУ-23.

Согласно данным отслеживания грузов экспресс-доставки DHL транспортной накладной № 98 8204 3780 (том 1, л.д. 102), указанные документы получены ответчиком 15.11.2017.

Кроме того, указанные акты общей формы ГУ-23 направлялись  в адрес представителя ответчика по электронной почте в течение суток с момента установления факта простоя, что подтверждают скриншоты с сайта.

Таким образом, ответчиком своевременно получены акты общей формы и ответчик имел возможность их оспорить. Вместе с тем, ответчик данным правом не воспользовался.

На основании изложенного, арбитражный суд считает исковые требования о взыскании основного долга в размере 497 руб. 96 коп. заявлены обоснованно и подлежат удовлетворению в силу статьей 307 - 309 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана соответствующая оценка, что нашло отражение в данном решении; иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда не влияют.

Расходы по оплате государственной пошлины в силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика, в связи с чем, с него в пользу истца подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Руководствуясь статьями 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ИРТРАНС ВОСТОК» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ: 664039, 

<

...>) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ: 680000, 

<

...>) 497 руб. 96 коп. - платы за нахождение вагона заказчика на железнодорожных путях общего пользования подрядчика, 2000 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия через Арбитражный суд Иркутской области.

Судья       Е.Ю. Колосова