АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г.Самара, ул. Самарская,203Б, тел. (846) 207-55-15

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

 

06 декабря 2022 года

Дело №

А55-11903/2022

 

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Плотниковой Н.Ю.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Соловьевой И.Е.,

рассмотрев в судебном заседании 06 декабря 2022 года  дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>) 

к обществу с ограниченной ответственностью "Альянс С" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>)

о взыскании 593 457 руб. 41 коп.

при участии в заседании:

от истца – представитель ФИО1 (по доверенности от 27.04.2022); 

от ответчика – представитель ФИО2 (по доверенности от 12.01.2022);

установил:

открытое акционерное общество "РЖД" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Альянс С», в котором просит взыскать пени в размере 562 548 руб. 17 коп., штраф в размере 30 909 руб. 24 коп. 

Определением от 25.05.2022г. суд принял исковое заявление к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Определением от 22.07.2022г. суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. 

Ответчик представил отзыв на исковое заявление, в котором просит в удовлетворении заявленных требований отказать. Ответчик указывает, что задержка исполнения договора произошла в связи с неустранением истцом причин, создающих невозможность выполнения работ. В связи с чем ответчиком работы были приостановлены. Указанные причины истцом так и не были устранены. Ответчик указывает, что истец уже взыскал с него неустойку по банковской гарантии. 

В судебном заседании представитель истца поддержал заявленные требования по основаниям, изложенным в исковом заявлении. 

Представитель ответчика в заседании просил в удовлетворении заявленных требований отказать. 

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Из материалов дела следует, что 30 июня 2021г. в Единой информационной системе в сфере закупок на сайте www.rgd.ru было размещено извещение об осуществлении запроса котировок среди субъектов малого и среднего предпринимательства в электронной форме № 2002/ЗКТЭ-ЦДИ ЦП/21 на право заключения договора выполнения работ по демонтажу железнодорожного путепровода. 

Закупка осуществлялась для нужд службы пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения дирекция инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД». 

Начальная максимальная цена договора была указана в извещении о закупке в размере 3 302 270 руб. Место выполнения работ было указано в техническом задании, являющемся приложением к извещению.

На основании указанного запроса котировок 17.08.2021г. между ОАО «РЖД» (Заказчик) и ООО «Альянс С» (Подрядчик) был заключен договор на выполнение работ № 2002/ЗКТЭ-цДИ ЦП/21/11, в соответствии с п.1.1. которого заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства на выполнение работ по демонтажу железнодорожного путепровода и передаче заказчику их результатов. 

Согласно п.1.2. договора содержание работ, их результаты и требования к ним изложены в техническом задании (приложение № 1). 

Сроки выполнения работ определяются в календарном плане (Приложение № 2). 

Общая цена договора была установлена пунктом 2.1. договора в размере 3 090 924 руб. 00 коп. с учетом НДС. 

Пунктом 2.5. договора Подрядчик подтвердил, что надлежащим образом изучил все условия выполнения работ по настоящему договору, и что никакие обстоятельства не могут повлиять на увеличение цены по договору, если иное не будет согласовано сторонами в дополнительных соглашениях к настоящему договору. 

В соответствии с Техническим заданием к договору (Приложение № 1) Подрядчик согласился с тем, что работы по демонтажу железнодорожного путепровода должны выполняться согласно требованиям нормативных документов, в том числе: Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286; Положением об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и(или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 07.11.2018г. № 2364р; Положением МПС России от 19.01.1994г. № ЦУКСД-41 «Положение о порядке организации строительно-монтажных и других работ с применением кранов восстановительных поездов»; Регламентом взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при планировании и демонтаже и разборке подлежащих списанию объектов основных средств и материальных ценностей ОАО «РЖД», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2016 № 2000р и другими. 

Работы подрядчик обязался выполнить в соответствии с перечнем работ, указанным в приложении № 1 к техническому заданию. Фотографии объекта прилагаются. К демонтируемому объекту имеется свободный подъезд специальной техники (пункт 1 Технического задания). 

Разделом 6 Технического задания было установлено, что перед началом работ Подрядчик обязан: получить акт-допуск и наряд-допуск для выполнения работ. Место выполнения работ: Железнодорожный путепровод на 192 км ПК 6 1 гл.участка Сызрань-Смышляевка через Жигулевское море. 

Календарным планом (Приложение № 1 к договору) был установлен срок выполнения работ: с даты подписания договора по 30 сентября 2021г. 

Подробный перечень работ с их стоимостью был согласован сторонами в локально-сметном расчете (Приложение № 3 к договору). 

Пунктом 4.1.1 договора подрядчик принял на себя обязанность выполнить работы в соответствии с требованиями настоящего договора и передать заказчику их результаты, свободные от каких-либо прав, в предусмотренные настоящим договором сроки по акту сдачи-приемки. 

Пунктом 4.1.4. договора подрядчик обязался иметь все необходимые лицензии и разрешения, предусмотренные законодательством РФ для выполнения работ по настоящему договору. 

Согласно п.4.1.2. договора подрядчик был обязан в течение суток информировать заказчика об обстоятельствах, которые создают невозможность выполнения работ, и приостановить выполнение работ до получения письменных указаний от заказчика. 

Письмом № 42 от 24.08.2021г. ответчик сообщил истцу, что для разработки проекта производства работ на демонтаж железнодорожного путепровода на 192 км ПК6 над главными путями перегона Смышляевка – Алексеевская, необходимо решить следующие вопросы: 

Несущие тросы контактной сети по четному и нечетному ж.д. путям заанкерованы к среднему ж.б. пролетному строению демонстрируемого путепровода необходимо выполнить капитальное переустройство контактной сети, в связи с чем необходимо получить соответствующие технические условия от службы «Э». 

Необходимо получить соответствующие технические условия от эксплуатационных служб («Ш», «Э», «НС», «Транстелеком») на вынос или отвод на период производства работ, проходящих под демонтируемым путепроводом воздушных и подземных коммуникаций ЭЧ-6, РЦС-3, ШЧ-6, Транстелекома. 

Над крайним пролетным строением путепровода со стороны четного пути проходит воздушная линия ВЛ, которая требует подъема или отвода для обеспечения безопасной работы монтажного крана – в связи с чем необходимо получить соответствующие технические условия от службы «Э». 

На период производства работ необходимо демонтировать часть металлического ограждения вдоль четного пути. 

Отсутствует подъезд к подошве конуса путепровода со стороны нечетного пути, в связи с чем предполагается выполнить устройство временного переезда через четный и нечетный ж.д. пути, или организовать выгрузку, в окно, необходимой строительной техники с ж.д. платформ. 

Демонтаж среднего ребристого ж.б. пролета строения Лп-23,6 м (масса 150т) путепровода предлагается выполнить в глухое «окно» по четному и нечетному ж.д. путями с применением стрелкового ж.д. крана ЕДК-2000 восстановительного поезда. 

Демонтаж крайних ребристых ж.б. пролетных строений Лп -13,5 м (массой до 68т.) путепровода предлагается выполнить с помощью стрелкового пневмоколесного крана грузоподъемностью до 130 тонн (л.д.122). 

Письмом № исх-330/тоис от 26.08.2021г. истец сообщил ответчику, что в соответствии с договором от 17.08.2021г. согласованный проект производства работ предоставлен не был, работы по демонтажу путепровода развернуты не были. Истец просил в срок до 30.08.2021г. предоставить согласованный Проект производства работ с предупреждением, что в случае нарушения сроков выполнения работ будут рассчитаны и взысканы пени за каждый день просрочки (л.д.123). 

Письмом № исх-339/тоис от 03.09.2021г. истец сообщил ответчику, что представленный им Проект производства работ (ППР) по договору от 17.08.2021г. не соответствует требованиям пункта 3.3. распоряжения 2364р от 07.11.2018г. «Об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», с указанием разделов и описанных мероприятий, которые должны входить в ППР, перечня необходимых согласований и с просьбой в кратчайшие сроки привести данный проект производства работ в соответствии с требованиями данного пункта (л.д.117-120). 

В ответ на указанное письмо истца ответчик своим письмом № 32 от 08.09.2021г. изложил свои ответы на вопросы о недостатках ППР, всего 17 пунктов (л.д.156). 

В ответ на письмо № 32 от 08.09.2021г. истец своим ответом от 10.09.2021г. № исх-353/тоис сообщил ответчику, что перед началом производства работ подрядная организация обязана предоставить: акт-допуск, наряд-допуск, в ином случае подрядная организация для производства работ не допускается. Для получения указанных допусков подрядная организация согласно Распоряжения ОАО «РЖД» № 2364/р должна предоставить утвержденную проектную документацию в описанном составе документов, в том числе: при необходимости работ в «ОКНО» потребный перечень предоставления технологических «ОКОН» с указанием расчетной потребности в обеспечении материалами, машинами и механизмами по технологии работ, предусмотренной ПОС. 

28.09.2021г. истец в ответ на письмо № 42 от 24.09.2021г. сообщил, что Дистанция инженерных сооружений не выдает технические условия на производство сопутствующих работ по устройствам энергоснабжения, автоматики и телемеханики, связи и устройству временных проездов на железнодорожном пути. На балансе дистанции инженерных сооружений отсутствуют краны ЕДК-2000 и пневмоколесный кран грузоподъемностью 130 тонн или их аналоги. В связи с чем истец предложил ответчику для получения технических условий для выполнения работ обратиться в: Самарскую дистанцию энергообеспечения, Кинельскую дистанцию сигнализации, централизации и блокировки, Дирекцию аварийно-восстановительных средств, Жигулевскую дистанцию инфраструктуры, Дирекцию управления движения (л.д.152). 

Гарантийным письмом № 45 от 05.10.2021г. в адрес истца ООО «Альянс С» в связи с затянувшейся ситуацией реализации выполнения технической документации с последующим отсутствием согласования технической документации, демонтаж железнодорожного путепровода по договору от 17.08.2021г. обязалось выполнить до конца 4 квартала 2021 года. 

26.11.2021г. истец направил ответчику требование-претензию об уплате пени по договору в размере 95 818 руб. за период с 30.09.2021г. по 31.10.2021г. Претензия отправлена 27.11.2021г. и получена адресатом 29.11.2021г. (л.д.50-52). 

13.01.2022г. истец повторно отправлял ответчику требование-претензию с требованием об оплате штрафных санкций в размере 315 274 руб. 25 коп. за период по 31.12.2021г. Претензия отправлена ответчику 14.01.2022г. и получена адресатом 17.01.2022г. (л.д.53-56).

27.01.2022г. ответчик представил истцу свои возражения на требования претензий, с указанием на необоснованность начисления неустойки, в котором указал на существование обстоятельств на стороне Заказчика, препятствующих исполнению договора, о которых ранее ответчик сообщал в письме № 42 от 24.08.2021г. (л.д.57-59).

Однако, как следует из представленных истцом документов 25.01.2022г. сотрудниками ОАО «РЖД» был составлен Акт о проверке договорных обязательств ООО «Альянс С» согласно договору № 2002/ЗКТЭ-ЦДИ ЦП/21/1/1 по демонтажу железнодорожного путепровода, расположенного на участке Сызрань-Смышляевка через Жиг.Море на 192 км ПК 6+80м над ж.д. путями. На момент осмотра работы по демонтажу железнодорожного путепровода не выполнены. В акте содержатся фотографии, подтверждающие наличие путепровода на момент осмотра (л.д.48). 

В связи с тем, что работы ответчиком по договору не были выполнены, требования претензий истца не были удовлетворены, истец обратился в суд с рассматриваемым иском, в котором просит взыскать с ответчика пени за просрочку выполнения работ на основании п.8.3 договора за период с 01.10.2021г. по 01.04.2022г. в сумме 562 548 руб. 17 коп., а также сумму штрафа на основании п.8.4 договора в сумме 30 909 руб. 24 коп. 

К заключенному сторонами договору на выполнение работ от 17.08.2021г. суд считает применимыми нормы Гражданского кодекса РФ о подряде. 

Согласно ст.702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Частью 1 ст.704 ГК РФ установлено, что если иное не предусмотрено договором подряда, работа выполняется иждивением подрядчика - из его материалов, его силами и средствами.

Согласно ст.708 ГК РФ в договоре подряда указываются начальный и конечный сроки выполнения работы. По согласованию между сторонами в договоре могут быть предусмотрены также сроки завершения отдельных этапов работы (промежуточные сроки). Если иное не установлено законом, иными правовыми актами или не предусмотрено договором, подрядчик несет ответственность за нарушение как начального и конечного, так и промежуточных сроков выполнения работы.

Частью 1 ст.716 ГК РФ предусмотрено, что подрядчик обязан немедленно предупредить заказчика и до получения от него указаний приостановить работу при обнаружении:

непригодности или недоброкачественности предоставленных заказчиком материала, оборудования, технической документации или переданной для переработки (обработки) вещи;

возможных неблагоприятных для заказчика последствий выполнения его указаний о способе исполнения работы;

иных не зависящих от подрядчика обстоятельств, которые грозят годности или прочности результатов выполняемой работы либо создают невозможность ее завершения в срок.

В соответствии с ч.3 ст.716 ГК РФ если заказчик, несмотря на своевременное и обоснованное предупреждение со стороны подрядчика об обстоятельствах, указанных в пункте 1 настоящей статьи, в разумный срок не заменит непригодные или недоброкачественные материал, оборудование, техническую документацию или переданную для переработки (обработки) вещь, не изменит указаний о способе выполнения работы или не примет других необходимых мер для устранения обстоятельств, грозящих ее годности, подрядчик вправе отказаться от исполнения договора подряда и потребовать возмещения причиненных его прекращением убытков.

Условиями заключенного между сторонами договора на выполнение работ от 17.08.2021г. подтверждается, что Подрядчик (ответчик), подписав данный договор, обязался соблюдать требования Распоряжения ОАО "РЖД" "Об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств, железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" от 7 ноября 2018 г. N 2364/р. 

В разделе 2 указанного Распоряжения установлено, что Акт-допуск на производство строительно-монтажных работ - документ, оформленный на бланке установленной формы, определяющий условия производства работ работниками подрядной/проектной организации на территории (объекте) подразделения ОАО "РЖД", констатирующий перечень согласованных организационных и технических мероприятий, обеспечивающих безопасность труда работников и обеспечению безопасности производства работ, являющийся письменным разрешением железной дороги на производство работ подрядчиком/проектировщиком и подписанный полномочными представителями обеих организаций.

Наряд-допуск - задание на производство работы, оформленное на специальном бланке установленной формы и определяющее содержание, место проведения, опасные и вредные производственные факторы присущие работе, время начала и окончания, условия безопасного выполнения, меры безопасности, состав бригады и работников, ответственных за выполнение работы.

"Окно" - регламентированный период времени, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным путям (части перегона, разделенным путевым постом) перегона или станции для производства ремонтных и строительно-монтажных работ.

Проект организации строительства (далее - ПОС) - организационно-технологический документ, разрабатываемый проектной организацией с привлечением специализированных проектных организаций, имеющих право на выполнение работ в области инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства. 

Проект производства работ (далее - ППР) - организационно-технологический документ, разрабатываемый подрядной организацией, либо по ее заказу специализированными организациями, имеющими право выполнения работ в области инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства и предназначенный для координации решений по обеспечению безопасных условий труда и промышленной безопасности при осуществлении подрядной организацией конкретных видов работ на объектах технического заказчика.

Акт-допуск на выполнение работ по строительству, реконструкции и (или) ремонту объектов инфраструктуры ОАО "РЖД" в зоне действия технических сооружений и устройств согласовывается руководителем региональной дирекции - владельцем коммуникаций и устройств. Утверждается и выдается строительной организации главным инженером железной дороги либо, или по его решению - заместителем главного инженера железной дороги (Приложение 1) (п.3.1. Распоряжения № 2364р). 

Согласно п.3.2. Распоряжения № 2364р от 07.11.2018г. для получения акта-допуска подрядная организация представляет главному инженеру железной дороги (заместителю главного инженера железной дороги) в том числе следующие документы: 

- утвержденную проектную документацию (если она не была получена ранее от технического заказчика) в следующем составе: пояснительная записка, ПОС; 

- график выполнения работ, согласованный техническим заказчиком и балансодержателем; 

- при необходимости работ в "окно", потребный перечень предоставления технологических "окон" с указанием расчетной потребности в обеспечении материалами, машинами и механизмами по технологии работ, предусмотренной в ПОС; 

- строительный генеральный план с указанием размещения временных зданий и сооружений, мест стоянок строительной техники, пункта мойки колес, если работы ведутся в населенном пункте.

- копии приказов подрядной организации о назначении лиц, имеющих право выдачи нарядов-допусков; 

- утвержденный проект производства работ (далее - ППР) на строительство, реконструкцию, модернизацию объектов железнодорожной инфраструктуры. 

Проект производства работ на строительство, реконструкцию, модернизацию объектов пассажирской инфраструктуры без вывода их из эксплуатации, должен содержать мероприятия по обеспечению безопасности пассажиров, и согласован с балансодержателем объекта.

Пунктом 3.3. Распоряжения № 2364р установлено, что ППР в полном объеме включает в себя в том числе: 

- календарный план производства работ по объекту; 

- строительный генеральный план с указанием мест стоянки техники; 

- график поступления строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования; график движения рабочих кадров; 

- график движения строительных машин;

- технологические карты на выполнение видов работ; 

- схему размещения геодезических знаков; 

- пояснительную записку, содержащую решения по производству геодезических работ, решения по прокладке временных сетей водо, тепло, энергоснабжения и освещения строительной площадки и рабочих мест;

-  перечень зон совмещенных работ (с учетом работ в местах прохождения подземных коммуникаций), при которых необходимо присутствие представителей причастных структурных подразделений, дирекций дорожного и центрального подчинения; 

- строительные генеральные планы на нелинейные объекты точечной застройки, находящиеся в зоне действия технических сооружений и устройств (депо, посты ЭЦ, вокзалы и др.) железных дорог; 

- акт инструментальной проверки нахождения на месте работ инженерных коммуникаций (ШЧ, ЭЧ, РЦС, ДТВ и др.); 

- мероприятия по обеспечению сохранности кабельных сетей, устройств сигнализации, централизации и блокировки связи в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД от 24.05.2017 N 986р "Об утверждении Регламента взаимодействия участников строительства, реконструкции, ремонта и владельцев объектов инфраструктуры для обеспечения сохранности кабельных сетей, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи".

Представленные материалы согласовываются в течение 5 рабочих дней руководителями структурных подразделений, расположенных в регионе дороги (по принадлежности), в случаях требующих детального рассмотрения технических и технологических процессов производства, рассмотрение составляет до 10 рабочих дней руководителями структурных подразделений, расположенных в регионе дороги (по принадлежности) (п.3.4. Распоряжения).

По результатам рассмотрения выдается акт-допуск или обоснованные замечания, которые должны быть устранены в течение 5 рабочих дней. 3.5. При наличии разногласий по графику производства работ и проекту графика предоставления "окон" они устраняются в порядке, установленном начальником железной дороги, в течение 15 календарных дней (п.3.5. Распоряжения). 

Одновременно с актом-допуском подрядной организации выдается в том числе: сводный план подземных коммуникаций и сооружений на момент передачи строительной площадки под строительство (реконструкцию) подписанный руководителями структурных подразделений-балансодержателей, чьи коммуникации и сооружения находятся на площадке, отведенной под строительство, реконструкцию и капитальный ремонт и утвержденный заместителем главного инженера железной дороги. Балансодержатели подземных сетей и сооружений являются ответственными за проведение сверки и нанесение новых и не учтенных сетей и сооружений.

Наряд-допуск на период предоставления "окна" выдается в соответствии с Инструкцией о порядке предоставления и использования "окон" для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 25.12.2014 N 154р, Правилами электробезопасности для работников ОАО "РЖД" при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи, утвержденными распоряжением ОАО "РЖД" от 19.04.2016 N 699р (п.4.3. Распоряжения). 

Руководители подразделений железной дороги, чьи коммуникации попадают в зону производства работ, назначают приказами по подразделениям, закрепленных за объектами ответственных лиц, в обязанности которых входит осуществление технического надзора и контроля за работой строительно-монтажных организаций в период производства работ на объектах железнодорожной инфраструктуры (п.5.5. Распоряжения). 

За 3 дня до начала производства работ руководитель работ от подрядной организации подает письменные заявки о планируемых работах в диспетчерские службы эксплуатирующих подразделений, в целях обеспечения присутствия во время производства работ представителей для осуществления технического надзора, а также организации выдачи предупреждений проходящим поездам (п.5.6. Распоряжения). 

Перед началом работ руководитель подрядной организации совместно с представителем эксплуатирующей организации проводят инструментальную проверку расположения инженерных коммуникаций на месте работ с оформлением акта инструментальной проверки (п.5.8).

При наличии инженерных коммуникаций в границах производства работ эксплуатирующее подразделение устанавливает временные знаки, указывающие на наличие и направление прокладки трасс кабелей и других коммуникаций, и передает их под роспись производителю работ (п.5.9). 

Согласно п.5.13 Распоряжения № 2364р именно подрядная организация выполняет работы в соответствии с договором подряда, требованиями технических регламентов, стандартов на выполнение работ, ГОСТов и СНиПов, а также обеспечивает в соответствии с проектной документацией и ППР: 

- наличие разрешительной и проектной документации на объекте (проект, ППР с приложениями, акт-допуск, наряд-допуск, приказы о назначении ответственных и др.); 

- наличие сводного плана коммуникаций, согласованного балансодержателями, с нанесением всех изменений на момент выдачи; 

- наличие актов инструментальной проверки нахождения на месте работ инженерных коммуникаций, согласованных причастными эксплуатирующими подразделениями. 

По общему принципу, изложенному в пункте 1 статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. 

Односторонний отказ от исполнения обязательства, одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 ГК РФ).

Таким образом, на ответчика по условиям договора подряда была возложена обязанность представления Заказчику всех необходимых документов для получения акта допуска, наряда-допуска к работам, в том числе: проекта производства работ, ПОС, графика требуемых «Окон» для проведения работ, акта инструментальной проверки расположения инженерных коммуникаций, составленного совместно с представителем эксплуатирующей организации. 

Именно подрядная организация обязана была обеспечить наличие на объекте разрешительной и проектной документации, в том числе согласованной с балансодержателями и причастными эксплуатирующими службами по всем инженерным коммуникациям на объекте. 

Частью 1 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – Кодекс) предусмотрено, что судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. 

Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 Кодекса).

Согласно части 1 статьи 65 Кодекса каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Материалами дела не подтверждается и ответчиком не доказано выполнение всех вышеперечисленных условий для начала выполнения работ по договору, в том числе представления истцу вышеперечисленной проектной и разрешительной документации, согласования ее с Заказчиком и эксплуатирующими службами ОАО «РЖД». 

В связи с чем, довод ответчика о том, что на него условиями договора не было возложено обязанностей получать технические условия на выполнение работ в  Самарской дистанции энергообеспечения, Кинельской дистанции сигнализации, централизации и блокировки, Дирекции аварийно-восстановительных средств, Жигулевской дистанции инфраструктуры, Дирекции управления движения, судом отклоняется как необоснованный. 

Все указанные службы, перечисленные истцом в письме от 28.09.2021г. являлись службами ОАО «РЖД», а не сторонними организациями.

Суд приходит к выводу, и ответчиком не оспаривается то обстоятельство, что ООО «Альянс С» не приступало к выполнению работ, направив фактически истцу письмом №42 от 24.08.2021г. свое описание некоторых моментов производства предстоящих работ, до разработки проекта производства работ. 

Из указанного письма следует, что проектная и разрешительная документация на выполнение работ ответчиком подготовлена не была, работы к моменту отправки письма не выполнялись и соответственно не приостанавливались ответчиком, что дословно следует из данного письма. 

Кроме того, вопреки утверждению ответчика о выявлении обстоятельств, препятствующих выполнению подрядных работ, после заключения договора, судом установлено, что в перечне работ и затрат, указанных в Техническом задании, содержатся следующие виды работ: «Опускание несущей подвески, отвод контактной подвески, монтаж контактной подвески с регулировкой» (л.д.74). Таким образом, до принятия на себя договорных обязательств ответчик был осведомлен, в том числе, что над путепроводом проходит воздушная линия ВЛ.

В связи с изложенным суд приходит к выводу, что ответчиком не доказана невозможность выполнения работ по договору, возникшая в связи с какими-либо действиями (бездействием) Заказчика либо по причине ненадлежащего выполнения договора Заказчиком. 

Факт невыполнения работ по договору до 01.04.2022г. ответчиком не оспаривается. 

В силу части 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами предусмотренным законом или договором.

Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

Пунктом 8.3 договора от 17.08.2021г., заключенного между сторонами стороны установили, что в случае нарушения сроков выполнения работ, предусмотренных календарным планом, сроков выполнения требования заказчика, предъявленного в соответствии с пунктом 3.3. настоящего договора, подрядчик уплачивает заказчику пеню в размере 0,1% от цены настоящего договора за каждый день просрочки в течение 10 календарных дней с даты предъявления заказчиком пени. 

В соответствии с п.8.4 договора в случае ненадлежащего выполнения подрядчиком условий настоящего договора, несоответствия результатов работ обусловленным сторонами требованиям Подрядчик уплачивает Заказчику штраф в размере 1% от цены договора. 

Факт просрочки исполнения ответчиком обязательства, а также факт ненадлежащего выполнения ответчиком условий договора, является установленным по настоящему делу и ответчиком не оспаривается. 

Составленный истцом расчет неустойки за просрочку сроков выполнения работ и расчет штрафа согласно п.8.4 договора проверены судом и признаны арифметически верными, соответствующими допущенными ответчиком нарушениям условий договора. 

Ответчиком указанный расчет не оспорен, контррасчет не представлен. О снижении взыскиваемой неустойки на основании ст.333 ГК РФ ответчиком не заявлено.

При вынесении решения судом учтено что письмом от 02.03.2022г. ПАО АКБ «Абсолют Банк» отказало истцу в выплате неустойки в рамках банковской гарантии, выданной Банком ответчику в связи с непредставлением всех необходимых документов для выплаты и последующим истечением срока действия гарантии (л.д.124). 

При указанных обстоятельствах с ответчика в пользу истца подлежит взысканию пени в размере 562 548 руб. 17 коп. за период с 01.10.2021 г. по 31.03.2022 г., штраф в размере 30 909 руб. 24 коп. 

Расходы по уплате государственной пошлины в сумме 14869 рублей согласно ч.1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика и подлежат взысканию с него в пользу истца.

 

Руководствуясь ст. 110,167-170,176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Иск удовлетворить. 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Альянс С" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>) 593 457 (Пятьсот девяносто три тысячи четыреста пятьдесят семь) рублей 41 коп., в том числе: пени в размере 562 548  рублей 17 копеек, штраф в размере 30 909 рублей 24 копейки, а также  расходы по оплате государственной пошлины в сумме 14 869 (Четырнадцать тысяч восемьсот шестьдесят девять) рублей 00 копеек.

 

Решение может быть обжаловано в месячный срок после его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

 

Судья

/

Н.Ю. Плотникова