АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА

г. Салехард, ул. Республики, 102, тел. (34922) 5-31-00, 

www.yamal.arbitr.ru, e-mail: info@yamal.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А81-1419/2018

г. Салехард

13 мая 2018 года

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 10 мая 2018 года. 

Полный текст решения изготовлен 13 мая 2018 года.

Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа в составе судьи Чорноба В.В., при ведении протокола секретарем судебного заседания  ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Полар" (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) о взыскании 9 819 971 рубля 61 копейки, при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО3 по  доверенности от 01.01.2018г.,

от ответчика – ФИО4 по доверенности от 10.11.2017г. (до перерыва),

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью "Полар" обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением о взыскании с индивидуального предпринимателя ФИО2 суммы неосновательного обогащения в размере 9 819 971 рубля 61 копейки.

Ответчик направил в суд отзыв, иск не признал.

Прибывшие в судебное заседание представители от сторон поддержали ранее заявленные доводы и возражения.

Суд счел возможным рассмотреть спор по существу.

Из обстоятельств дела известно, что 20.01.2015г. стороны заключили договор                   № 025/15-ТУ, а затем по окончании срока его действия и договор № 009/16-ТУ от 09.02.2016г. на оказание предпринимателем для общества автотранспортных услуг.

В соответствии с данными договорами ИП Кос Т.М. обеспечивала перевозку грузов с оформлением товарно-транспортных накладных, оплата производилась ей по подписанным обществом актам выполненных работ.

Согласно пункту 2.2 договоров, в случае перевозки легковесных крупногабаритных грузов, масса которых не превышает 50% от паспортной грузоподъёмности транспортного средства, плата за рейс производится с понижающим коэффициентом (0,8) от паспортной грузоподъёмности транспортного средства, но не более 25 тн. для грузовых автомобилей-площадок и не более 35 тн. для большегрузных автомобилей-трейлеров (тралов). Легковесным крупногабаритным грузом считается груз, который с учетом габаритов загружается на транспортное средство до установленного габаритного параметра транспортного средства, и не позволяет использовать нормативную грузоподъемность автотранспорта.

Истец указал в исковом заявлении, что стороны в 2015 году подписали акты на общую сумму в 14 410 930 рублей, а в 2016 году – на 29 402 906 рублей 31 копейку, данные деньги он ответчику перечислил. Впоследствии, было заподозрено, что ответчик в документах завышал грузоподъемность транспортных средств, вследствие чего он получил сумму больше требуемой. Так как ответчик отказался предоставлять оригиналы паспортов транспортных средств, то был направлен запрос в ГИБДД ОМВД России по гор. Лабытнанги. На основании полученных из ГИБДД сведений были сделаны перерасчеты. Образовавшуюся переплату ответчик отказался возвращать, что и послужило поводом для предъявления настоящего иска.

В отзыве ответчик привел единственное возражение в обоснование основания для отказа в удовлетворении исковых требований – истечение срока исковой давности. В судебном заседании представитель ответчика дополнительно пояснил, что договор был подписан с понижающим коэффициентом, однако на самом деле стороны не собирались его применять, истец знал о грузоподъемности автотранспорта и документы подписывал.

Рассмотрев материалы дела, оценив предоставленные доказательства, заслушав прибывших представителей, суд находит иск не подлежащим удовлетворению. 

Прежде всего, суд отмечает, что в деле нет доказательств, того, что истец согласен был оплачивать работу ответчика без понижающего коэффициента. Косвенные доказательства не являются прямыми доказательствами. В этой части возражения ответчика не могут быть признаны обоснованными. В остальной части не прав истец.

По своему правовому содержанию, подписанные сторонами договоры являются договорами перевозки и перевозка осуществлялась. 

Так, в силу статьи 785 Гражданского кодекса РФ заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (статья 785 ГК РФ).

Товарные накладные стороны составляли, что следует из реестра оказанных услуг, груз ответчик брал в одном месте и передавал истцу в другом.

В соответствии со статьей 797 ГК РФ, до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом. Иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправителем или грузополучателем в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от перевозчика ответа в тридцатидневный срок. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Статьёй 42 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта оговорено, что годичный срок исковой давности исчисляется со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии или иска.

Статья 200 ГК РФ определила началом течения срока исковой давности день, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права. По обязательствам с определенным сроком исполнения течение срока исковой давности начинается по окончании срока исполнения.

Применительно к условиям заявленных договоров перевозки истец должен был узнать о неправильности расчетов до того как подписать ответчику акты и произвести по ним оплату. Так, истцу ничего не препятствовало задержать оплату до поступления ему необходимых документов, подтверждающих грузоподъемность автотранспортных средств, а во-вторых, согласно разделу 2 договоров, акты подписываются заказчиком после поступления к нему товарных накладных, реестра товарных накладных, путевых листов. Предусматривалось, что стороны в расчете стоимости услуг до их оказания согласовывают марку автомобиля. Зная марку автомобиля, истец имел возможность узнать его грузоподъёмность из любого автомобильного сайта в сети “интернет”, поскольку данные сведения носят публичный характер и находятся в открытом свободном доступе. Сведения из ГИБДД являются дополнительными, уточняющими.

Перевозка осуществлялась включительно по апрель 2016 года, согласно имеющимся в деле актам; последняя оплата производилась 20.06.2016г., согласно предоставленным платёжным поручениям; первое письмо к ответчику с уведомлением о самостоятельном перерасчете в случае непредоставления оригиналов ПТС датировано 14.06.2016г.; запрос в ГИБДД датирован 30.09.2016г., ответ пришел 21.10.2016г.; иск подан в суд 21.02.2018г.

Таким образом, на дату подачи иска прошло более года, следовательно, срок исковой давности пропущен. В силу статьи 198 ГК РФ истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Суд не соглашается с истцом в том, что необходимо применять общий  срок исковой давности в три года, так как это противоречит материалам дела. Для того, чтобы дать оценку сумме неосновательного обогащения необходимо установить насколько правильно исполнялись условия сделки, а, значит, спор вытекает из договора перевозки, у которого есть специальный срок исковой давности.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении исковых требований отказать.

2. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

3. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в течение месяца со дня его принятия (изготовления его в полном объеме) путем подачи апелляционной жалобы  в Восьмой арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://yamal.arbitr.ru.

4. В соответствии с частью 5 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.

5. Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа разъясняет, что в соответствии со статьей 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

6. По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

            Судья

В.В. Чорноба