ЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-43700/24-102-551

г. Москва

05 ноября 2024 г.

Резолютивная часть решения объявлена 17 октября 2024 г.

Полный текст решения изготовлен 05 ноября 2024 г.

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Звонилиной Т.А.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) ООО "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" к ТОО "Джетта Строй ЛТД"

о взыскании 62 254 руб. 44 коп.

при участии представителей

от истца: ФИО1 по дов. от 07.06.2022 г. №49, по дов от 01.12.2023 г. №8, диплом, свидетельство о заключении брака.

от ответчикам: не явился, извещен.

УСТАНОВИЛ:

ООО "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ТОО "Джетта Строй ЛТД" о взыскании 62 254 руб. 44 коп.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства.

В судебное заседание ответчик не явился, извещен надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания. Суд на основании ст. 123, 156 АПК РФ проводит судебное заседание в отсутствие ответчика.

Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 03 марта 2022 года между ООО «Транспортные Технологии» (далее - Исполнитель, Истец) и ТОО «Джетта Строй ЛТД» (далее - Заказчик, Ответчик), был заключен Договор № 03032022-ТТ/ТЭО на оказание услуг по организации перевозок и транспортно-экспедиционному обслуживанию (далее - Договор).

Согласно п. 2.1. Договора, Исполнитель оказывает услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозов Грузов Заказчика, перевозимых по территории Российской Федерации, за пределами территории Российской Федерации, а также вывозимых за пределы Российской Федерации, ввозимых на территорию Российской Федерации и помещенные под таможенные процедуры, в Вагонах Исполнителя.

Под услугами по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок Грузов Заказчика понимается предоставление и обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом отношении Вагонов, отвечающих требованиям, предъявляемым к подвижному составу, используемому для перевозок Груза, признаки которого будут указаны в Заявке; диспетчерский контроль за продвижением вагона (п. 2.2. Договора).

Пунктом 4.3.13. Договора на Заказчика возложены следующие обязанности:

обеспечить при производстве погрузочно-выгрузочных и маневровых работ с вагонами Исполнителя выполнение требований ГОСТ 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» (абз. 2); обеспечить сохранность предоставленных вагонов под погрузочно-разгрузочными операциями на путях общего/необщего пользования у Грузополучателей/Грузоотправителей (абз. 4); нести полную материальную ответственность за выполнение получателями/грузополучателями/грузоотправителями требований законодательства Российской Федерации, а также требований законодательства государств, по территории которых осуществляется перевозка Грузов, требований документов ОАО «РЖД», железнодорожных администраций, государственных органов в области железнодорожного транспорта, касающихся эксплуатации Вагонов и их сохранности, а также норм международного транспортного права.

Во исполнение положений Договора 30.11.2022г. Истцом Ответчику был передан Baгон 53756169, что подтверждается актом оказанных услуг № 03-11/ДЖ (п. 189).

В декабре 2022 года на станции Лужская Октябрьской железной дороги, после выставления Вагонов с путей необщего пользования АО «Усть-Лужский Контейнерный Терминал» (далее -«УЛКТ») был выявлен поврежденный Вагон № 53756169. Повреждения произошли в следствии нарушения технологии погрузо-разгрузочных работ работниками АО «УЛКТ».

Для установления причин возникновения повреждения было проведено расследование, подтверждается актом о повреждении вагона № 121 (ю) от 21.12.2022, актом общей формы № 6 от 21.12.2022г., протоколом совещания у заместителя начальника по эксплуатации эксплуатационного вагонного депо Санкт-Петербург Сортировочный Витебский ФИО2 22.12.2022г. № 121 (ю).

Согласно указанным выше документов, повреждение вагона произошло в связи с несоблюдением АО «УЛКТ» технических условий выгрузки, нарушение ГОСТа 22235-2010.

Таким образом, при производстве грузовых операций Ответчиком были допущены нарушения п. 4.3.13. Договора, что стало основанием для возникновения убытков.

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 Вагона в вагонном ремонтном депо Псков - обособленном структурном подразделении АО «ВРК-1» Стоимость работ по ТР-2 Вагона составила 22 254,44 руб. без НДС. Результат ремонта был принят и оплачен Истцом, подтверждается платежным поручением № 169 от 18.01.2023г.

В соответствии с п. 6.3. Договора, в случаях повреждения Вагонов/разукомплектования Вагонов на путях необщего пользования, в том числе по вине третьих лиц, Исполнитель вправе потребовать от Заказчика возместить убытки, связанные с ремонтом Вагонов, их узлов и дета' включая стоимость регламентных работ, затратами на подготовку к ремонту, перевозкой Вагонов к месту проведения подготовки к ремонту, к месту ремонта, перевозкой после осуществления ремонта на железнодорожную станцию, указанную Исполнителем, а также все таможенные и иные расходы Исполнителя, возникшие в связи с повреждением Вагонов, их узлов и деталей.

Согласно абз.2 п. 6.3. Договора, Исполнитель вправе потребовать от Заказчика уплаты штрафа за непроизводительный простой Вагонов в ремонте из расчета 1 200,00 (Одна тысяча двести) рублей 00 копеек НДС не облагается) в сутки за цистерну и из расчета 2 000,00 (Две тысячи) рублей НДС не облагается) в сутки за полувагон, платформу, крытый вагон, минераловоз и т.п. за каждые сутки его нахождения в ремонте. Время нахождения Вагонов в ремонте определяется на основании данных, указанных в актах форм ВУ-23М и ВУ-36М. При этом неполные сутки считаются за полные

В связи с нахождением вагона в ремонте размер штрафа за непроизводственный простой составляет 40 000 руб. (20 * 2 000 руб.).

Таким образом, общий размер убытков составляет 62 254,44 руб. (22 254,44 + 40 000,00)

Истцом в адрес Ответчика была направлена Претензия № 476/ТТ-23 от 08.02.2023. Требования оставлены без удовлетворения.

В соответствии со статьей 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно пункту 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Истец, как лицо, требующее возмещения убытков, в соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации должен доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков.

Составленные ОАО «РЖД» акт общей формы, акт о повреждении вагона в соответствии с разделом III Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 являются относимыми, допустимыми и достаточными доказательствами, которые подтверждают обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности Ответчика.

Ответчик вопреки ст. 65 АПК РФ каких-либо доказательств, которые опровергали бы изложенные и подтвержденные документально истцом обстоятельства, не представил.

Кроме того, истцом заявлены почтовые расходы в размере 906 рублей 00 копеек, что подтверждается доказательствами представленными в материалы дела. В соответствии со статьей 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом. Согласно ст. 112 Арбитражного процессуального кодекса РФ вопросы распределения судебных расходов, и другие вопросы о судебных расходах разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, или в определении. В силу положений ст. 101 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Согласно ст. 106 АПК РФ, к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.

На основании изложенного, суд полагает требование истца о взыскании судебных издержек в которые входит сумма расходов по оплате почтового отправления претензии в размере 906 рублей 00 копеек подлежит удовлетворению.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 15, 309-310, 393 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд 

 

РЕШИЛ:

Взыскать с ТОО "Джетта Строй ЛТД" в пользу ООО "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" 62 254 руб. 44 коп. убытков, а также взыскать 2 490 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины, 906 руб. судебных издержек.

Решение

 может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья                                                                                                                      В. Э. Козловский