АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКИ-ЧУВАШИИ

428000, Чувашская Республика, г. Чебоксары, проспект Ленина, 4 http://www.chuvashia.arbitr.ru/

 

 

 

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А79-9665/2022

г. Чебоксары

26 июня 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 20.06.2023.

 

Арбитражный суд Чувашской Республики – Чувашии

в составе судьи Коркиной О.А.,

при ведении протокола судебного заседания

секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

общества с ограниченной ответственностью "Крокус Авто", ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 428034, г. Чебоксары, Чувашская Республика, ул. Университетская д. 38, корп. 3, пом. 2,

к Управлению ЖКХ, энергетики, транспорта и связи Администрации города Чебоксары Чувашской Республики, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 428032, г. Чебоксары, Чувашская Республика, ул. К. Маркса д. 36,

о признании недействительным решения об одностороннем отказе от исполнения контракта,

с привлечением третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: Администрации города Чебоксары Чувашской Республики, муниципального бюджетного учреждения "Чебоксары-Телеком",

при участии:

от истца – ФИО2 по доверенности от 26.12.2022  (сроком до 31.12.2023),

от ответчика – ФИО3 по доверенности от 11.01.2023 №3 (сроком до 31.12.2023),

от третьего лица Администрации города Чебоксары - ФИО3 по доверенности от 26.12.2022 №29/01-10435 (сроком до 31.12.2023),

установил:

общество с ограниченной ответственностью "Крокус Авто" (далее – истец, перевозчик, исполнитель, общество, ООО "Крокус-Авто") обратилось в суд с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к Управлению ЖКХ, энергетики, транспорта и связи администрации города Чебоксары Чувашской Республики (далее – ответчик, управление, заказчик, Управление ЖКХ) о признании недействительным (незаконным) решения об одностороннем отказе от исполнения контракта от 29.10.2018 №Ф.2018.194850 и применении последствий недействительности в виде восстановления действия муниципального контракта от 29.10.2018 №Ф.2018.194850. 

Исковые требования основаны на нормах статей 8, 12, 421, 450.1 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 95 Федерального закона от 05.04.2013 № 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (далее – Закон о контрактной системе) и мотивированы тем, что заказчик принял решение об отказе от контракта по маршруту №52 по прошествии нескольких месяцев после выявления нарушений, претензии истцу не заявлялись, заказчиком не соблюден  порядок отказа от контракта, в настоящее время нарушения устранены.

Определением от 30.11.2022 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены: Администрация города Чебоксары Чувашской Республики и муниципальное бюджетное учреждение "Чебоксары-Телеком".

В судебном заседании представитель истца требования поддержал. Суду пояснили, что в период действия контракта количество транспортных средств было менее 21, поскольку этого было достаточно для исполнения контракта; передача навигационных данных проводилась некорректно как ввиду проведения третьим лицом калибровки системы, отключения электроэнергии и т.п. причин, так и перебоев в работе мобильного оператора.

Представитель ответчика и третьего лица иск не признал; указал, что перевозчик длительное время нарушает условия контракта, количество транспортных средств до настоящего времени не составляет требуемого по контракту.

Третье лицо МБУ "Чебоксары-Телеком" ранее дополнением к отзыву от 16.03.2023 указало, что в 2022 году отключение электрической энергии не зафиксировано, технические работы не проводились, в результате хакерской атаки доступа к данным сервера не было 14.12.2022-15.12.2022, однако, сведения выгружены в систему 16.12.2022.

Выслушав представителей сторон и третьего лица, изучив материалы дела, суд установил следующее.

На основании протокола подведения итогов электронного аукциона на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальному маршруту города Чебоксары №52 по регулируемым тарифам (протокол от 05.10.2018 №0815300003218000596), 29.10.2018 между Управлением ЖКХ, энергетики, транспорта и связи администрации города Чебоксары Чувашской Республики (заказчик) и ООО "Крокус Авто" (перевозчик) заключен муниципальный контракт № Ф.2018.491850, предметом которого является выполнение работ, связанных с выполнением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальному маршруту города Чебоксары №52 по регулируемым тарифам (далее - контракт). 

Согласно пункту 4.1.1 контракта перевозчик обязался осуществлять перевозку пассажиров транспортом общего пользования на городском автобусном маршруте г. Чебоксары, указанном в приложении №2 к контракту, полностью укомплектованным согласно Техническому заданию (приложение №1), технически исправным, отвечающим санитарным нормам подвижным составом, обеспечивая при этом безопасность, высокую культуру обслуживания пассажиров и соблюдая другие установленные параметры (требования) перевозки.

Срок выполнения работ установлен с 29.01.2019 по 28.01.2027, периодичность: ежедневно (пункт 5.1 контракта). 

В абзаце четвертом пункта 1.1.8 технического задания (приложение № 1) указано, что перевозчик обязан обеспечить количество транспортных средств на маршруте – не менее 23 и не более 24. 

В 2019 году стороны подписали дополнительное соглашение № 1, которым уменьшили количество транспортных средств на маршруте - не менее 21 и не более 22.

В пункте 4.1.7 контракта предусмотрена обязанность перевозчика поддерживать бортовое навигационное оборудование в исправном, работоспособном состоянии в течение срока выполнения работ самостоятельно за свой счет.

Пунктом 4.1.8 контракта предусмотрена обязанность перевозчика обеспечивать передачу навигационных данных в режиме реального времени с бортового навигационного оборудования, установленного на транспортных средствах, используемых для пассажирских перевозок по маршруту регулярных перевозок пассажиров в навигационно-информационную систему Центра диспетчеризации пассажирского транспорта муниципального образования города Чебоксары самостоятельно или через оператора, оказывающего услугу по мониторингу транспорта.

В соответствии с отчетами, предоставленными МБУ "Чебоксары-Телеком", за июнь-август 2022 года передача данных составила 59-64%, среднее количество выезжавших на маршрут автобусов – 13 – 14 единиц (л.д. 74-82).

По состоянию на 14.09.2022 передача навигационных данных организована с 14 транспортных средств.

25.07.2022 в адрес главы Администрации города Чебоксары поступило представление Прокуратуры г. Чебоксары № 1514ж-22 от 22.07.2022 об устранении нарушений федерального законодательства, в котором прокурор указал, что в ходе проведения проверки установлено, что в соответствии с отчетами МБУ "Чебоксары- Телеком", видеомониторингом, а также выездных проверок среднее количество выпускаемых транспортных средств на маршрут 52, начиная с июля 2021 года по месяцам,  составляет 17, 16, 14, 15. 16, 20,17,18, в июне 2022 года – 14 транспортных средств, что нарушает контракт (л.д. 99-101).

В 2022 году заказчик неоднократно направлял исполнителю претензии по адресу перевозчика согласно контракту, в частности:

- от 03.03.2022 № 04/30-285 (т.1, л.д. 86, 92, РПО №80084770076539), 

- от 17.05.2022 № 04/30-599 (т.1, л.д. 85, 88-91, РПО №80081872102470), 

- от 07.07.2022 № 04/30-887 (т.1, л.д. 84, 87, простое письмо согласно журналу исходящей корреспонденции), 

- от 11.08.2022 №04/30-1061 (т.1, л.д. 83, нет доказательств направления/вручения).

Согласно претензии от 03.03.2022 передача навигационных данных организована в среднем с 20 транспортных средств (должно быть не менее 23).

Согласно претензии от 17.05.2022 на маршруте №52 задействовано 14 транспортных средств (на 7 меньше минимально допустимого).

Согласно претензии от 07.07.2022 за июнь 2022 года выполнено 2318 линейных рейсов, что составляет 98% от плана. 

Согласно претензии от 11.08.2022 заявленное количество транспортных средств не соответствует техническому заданию (на 7 меньше минимально допустимого).

На вышеуказанные претензии от перевозчика письменные ответы в адрес заказчика не поступали.

В связи с чем на основании пункта 2 статьи 450.1 Гражданского кодекса Российской Федерации, части 9 статьи 95 Закона о контрактной системе, пунктов  12.1. 12.2, 12.6 контракта заказчиком принято решение от 15.09.2022 № 04/30-1212 об одностороннем отказе от исполнения контракта (далее – решение об отказе от контракта, л.д. 16-17).

В решении об отказе от контракта заказчик указал, что согласно пункту 1.1.8 Технического задания на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальному маршруту города Чебоксары № 52 по регулируемым тарифам, и дополнительному соглашению № 1 к контракту перевозчик должен использовать для выполнения работ транспортные средства среднего класса, при этом количество транспортных средств должно быть не менее 21 и не более 22, резервное количество не менее 2 транспортных средств. В пункте 4.1.8 контракта предусмотрена обязанность перевозчика обеспечивать передачу навигационных данных в режиме реального времени с бортового навигационного оборудования, установленного на транспортных средствах. По отчетам, предоставленным, МБУ "Чебоксары-Телеком" за июнь-август 2022 года, передача данных составляет 59-64 %, в 2022 году выявлялись неоднократные нарушения контакта, о чем сообщалось упомянутыми выше претензиями. По состоянию на 14.09.2022 передача навигационных данных организована с 14 транспортных средств.

Как следует из материалов дела, решение об отказе от контракта размещено на официальном сайте Единой информационной системы в сфере закупок 21.09.2022 (сообщение №01153000041422000002, л.д. 18).

Кроме того,  в соответствии с пунктом 12.2 контракта решение об отказе от контракта направлено перевозчику по указанному в контракте адресу 16.09.2022 заказным письмом №80081276396048, однако, возвращено заказчику 19.10.2022 за истечением срока хранения (т.1, л.д. 16, 110, 134-137).

Иным способом (телеграммой, по электронной почте  и т.п.) решение об отказе от контракта перевозчику не направлялось.

ООО "Крокус Авто" обратилось в Администрацию города  с гарантийным письмом №97 от 26.09.2022 и с заявлением о возможности урегулирования разногласий №99 от 27.09.2022, в которых указало, что готово обеспечить наличие необходимого количества транспортных средств по муниципальному маршруту города Чебоксары № 52, просило не расторгать контракт, отозвать уведомление о расторжении контракта (т.1, л.д. 19-21). Также перевозчиком указано, что отсутствие необходимого количества транспортных средств связано с одновременным изъятием лизинговых транспортных средств в количестве 47 единиц с последующим расторжением договоров лизинга с такими лизинговыми компаниями как ООО "Каркаде", ООО "Пионер-Лизинг" и АО "НФК-Структурные инвестиции". В настоящее время в Арбитражном суде Чувашской Республики рассматриваются иски ООО "Крокус Авто" о признании недействительными актов приема-передачи имущества по договорам лизинга, признании недействительным уведомления о расторжении договоров лизинга, обязании возобновить действие договоров лизинга путем передачи во временное владение и пользование предметов лизинга (дела А79-6668/2022 и А79-6667/2022). 

Посчитав, что заказчик обязан отменить решение об отказе от контракта согласно пункту 12.3 контракта, однако этого не сделал, перевозчик обратился в суд с настоящим иском о признании такого решения недействительным.

Исследовав и оценив представленные в дело доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд полагает иск подлежащим отклонению по следующим основаниям.

В соответствии с частью 9 статьи 95 Закона о контрактной системе заказчик вправе принять решение об одностороннем отказе от исполнения контракта по основаниям, предусмотренным Гражданским кодексом Российской Федерации для одностороннего отказа от исполнения отдельных видов обязательств, при условии, если это было предусмотрено контрактом.

Пунктом 1 статьи 450.1 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что предоставленное данным Кодексом, другими законами, иными правовыми актами или договором право на односторонний отказ от договора (исполнения договора) (статья 310) может быть осуществлено управомоченной стороной путем уведомления другой стороны об отказе от договора (исполнения договора).

Согласно части 12 статьи 95 Закона о контактной системе (в редакции, действующей на момент заключения контракта) решение заказчика об одностороннем отказе от исполнения контракта не позднее чем в течение трех рабочих дней с даты принятия указанного решения, размещается в единой информационной системе и направляется поставщику (подрядчику, исполнителю) по почте заказным письмом с уведомлением о вручении по адресу поставщика (подрядчика, исполнителя), указанному в контракте, а также телеграммой, либо посредством факсимильной связи, либо по адресу электронной почты, либо с использованием иных средств связи и доставки, обеспечивающих фиксирование такого уведомления и получение заказчиком подтверждения о его вручении поставщику (подрядчику, исполнителю). Выполнение заказчиком требований настоящей части считается надлежащим уведомлением поставщика (подрядчика, исполнителя) об одностороннем отказе от исполнения контракта. Датой такого надлежащего уведомления признается дата получения заказчиком подтверждения о вручении поставщику (подрядчику, исполнителю) указанного уведомления либо дата получения заказчиком информации об отсутствии поставщика (подрядчика, исполнителя) по его адресу, указанному в контракте. При невозможности получения указанных подтверждения либо информации датой такого надлежащего уведомления признается дата по истечении тридцати дней с даты размещения решения заказчика об одностороннем отказе от исполнения контракта в единой информационной системе.

Согласно пункту 12.2 контракта решение заказчика об одностороннем отказе от исполнения контракта не позднее чем в течение 3 рабочих дней с даты принятия указанного решения размещаются в единой информационной системе (далее - ЕИС) и направляются перевозчику по почте заказным письмом с уведомлением о вручении по адресу перевозчика, указанному в контракте, а также телеграммой, либо посредством факсимильной связи, либо по адресу электронной почты. Выполнение заказчиком требований настоящей части считается надлежащим уведомлением перевозчика об одностороннем отказе от исполнения контракта. Датой такого надлежащего уведомления признается дата получения заказчиком подтверждения о вручении перевозчику указанного уведомления либо дата получения заказчиком информации об отсутствии перевозчика по его адресу, указанному в контракте. 

Решением заказчика об одностороннем отказе от исполнения контракта вступает в силу и контракт считается расторгнутым через 10 дней с даты надлежащего уведомления заказчиком перевозчика об одностороннем отказе от исполнения контракта (пункт 12.4 контракта).

В соответствии с пунктом 12.6 контракта заказчик расторгает контракт в одностороннем порядке в следующих случаях:

- невыполнение перевозчиком обязательств, определенных в пунктах 4.1.1, 4.1.2, 4.1.3, 4.1.5, 4.1.6, 4.1.7, 4.1.8, 4.1.13, 4.1.18, 4.1.20, 4.1.22, 4.1.23, 4.1.24, 4.1.25, 9.2 контракта (пункт 12.6.3 контракта).

Судом установлено, что решение об отказе от контракта размещено в Единой системе с просрочкой в один день – вместо 20.09.2022 – 21.09.2022.

Однако, такое решение  в установленный срок,  а именно 16.09.2022 направлено перевозчику заказной корреспонденцией (не было им по почте получено и возвращено за истечением срока хранения).

Третьим способом по пункту 12.2 контракта решение перевозчику не направлялось.

Между тем, перевозчик своевременно узнал о принятом заказчиком решении об отказе от контракта, поскольку уже в понедельник - 26.09.2022, спустя три рабочих дня после размещения в ЕИС 21.09.2022 (среда) оспариваемого решения, обратился в Администрацию с просьбой не расторгать контракт и объяснениями причин нарушений, а также гарантировал надлежащее исполнение контракта.

В пункте 16 Обзора судебной практики применения законодательства Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 28.06.2017, указано, что несовершение заказчиком всех действий, предусмотренных частью 12 статьи 95 Закона о контрактной системе, не свидетельствует об отсутствии надлежащего уведомления, если доказано, что уведомление об одностороннем отказе заказчика от исполнения контракта доставлено исполнителю.

Учитывая, что перевозчик своевременно узнал о решении заказчика об отказе от контракта, увидев его в ЕИС 21.09.2022, а  направленное ему заказной почтой решение им не получено по обстоятельствам, зависящим от него самого, размещение решения в ЕИС с просрочкой в один день, а также ненаправление  такого решения третьим способом не является свидетельством несоблюдения заказчиком процедуры отказа от контракта.

Целью закрепления в Законе о контрактной системе трехэтапного информирования исполнителя о принятом заказчиком решении об одностороннем отказе от контракта является извещение исполнителя наиболее оперативным образом.

В данном случае такая цель достигнута, перевозчик об отказе заказчика от контракта извещен посредством ЕИС.

Более того, с 01.01.2022 часть 12 статьи 95 Закона о контрактной системе утратила силу согласно Федеральному закону от 02.07.2021 № 360-ФЗ.

По состоянию на 15.09.2022 и в настоящее время Закон о контрактной системе не предусматривает иных способов извещения исполнителя об отказе заказчика от контракта, кроме как посредством автоматического извещения через  ЕИС (пункты 1, 2 части 12.1 статьи 95 Закона: заказчик с использованием ЕИС формирует решение об одностороннем отказе от исполнения контракта, подписывает его усиленной электронной подписью и размещает такое решение в ЕИС. Решение об одностороннем отказе от исполнения контракта не позднее одного часа с момента его размещения в ЕИС автоматически с использованием ЕИС направляется поставщику (подрядчику, исполнителю).

И хотя к спорному контракту указанные изменения не применимы в силу пункта 2 статьи 422 Гражданского кодекса Российской Федерации, следует учитывать общую тенденцию к упрощению процедуры извещения исполнителя о решении заказчика об отказе от контракта (только одним способом - посредством формирования решения в ЕИС) и её переносу в плоскость действия ЕИС. 

В этой связи оснований для признания решения об отказе недействительным по мотиву нарушения процедуры извещения исполнителя не имеется.

Что касается содержательной части рассматриваемого отказа, повторно проверив факты допущенных перевозчиком нарушений контракта, суд считает такие  нарушения подтвержденными, соответственно, основания для отказа Управления от контракта наличествующими.

Перевозчику фактически вменяется два вида  нарушений: выпуск меньшего количества транспортных средств на маршрут и непередача навигационных данных.

По пункту 4.1.1 контракта перевозчик обязался осуществлять перевозку пассажиров на городском автобусном маршруте полностью укомплектованным согласно техническому заданию (приложение №1), технически исправным, отвечающим санитарным нормам подвижным составом, обеспечивая при этом безопасность, высокую культуру обслуживания пассажиров и соблюдая другие установленные параметры (требования) перевозки.

Согласно п. 1.1.8 технического задания на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по муниципальному маршруту города Чебоксары № 52 по регулируемым тарифам, и дополнительному соглашению № 1 к Контракту перевозчик должен использовать для выполнения работ транспортные средства среднего класса, при этом количество транспортных средств должно быть не менее 21 и не более 22, резервное количество не менее 2 транспортных средств.

Согласно отчетам МБУ "Чебоксары –Телеком" за июнь-август 2022 года среднее количество выезжавших на маршрут автобусов – 13 – 14 единиц (л.д. 74-82).

На данные нарушения перевозчику указывалось в претензиях от 17.05.2022, от 07.07.2022.

О тех же нарушениях отмечено в представлении прокурора г. Чебоксары от  22.07.2022.

Факт выпуска на маршрут меньшего, чем предусмотрено контрактом количества автобусов, общество, по сути, не оспаривает, в гарантийном письме от 26.09.2022 его признает, аргументируя отсутствие необходимого количества автобусов изъятием их лизингодателями.

Вопреки гарантиям перевозчика, изложенным им в письмах от 26.09.2022 и 27.09.2022, а также в нарушение условий контракта, данное нарушение им не устранено и продолжалось и после принятия заказчиком оспариваемого решения, что следует из отчетов  МБУ "Чебоксары-Телеком" за период с сентября по декабрь 2022 года (т.1, л.д. 62-73), за период с января по март 2023 года (т.1, л.д. 139-147), согласно которым среднее количество выпускаемых истцом на маршрут № 52 автобусов составляло не более 15.

В силу пункта 12.6.3 контракта невыполнение перевозчиком  обязательств, предусмотренных пунктом 4.1.1 контракта, дает право заказчику отказаться от контракта в одностороннем порядке.

Таким образом, поскольку нарушение в части самовольного уменьшения перевозчиком количества курсирующих по маршруту транспортных средств судом установлено, подтверждено материалами дела и перевозчиком по существу не оспорено, более того, нарушение продолжается и в настоящее время, основание для отказа заказчика от контракта в этой связи имелось.

Аргументы общества об изъятии транспортных средств их собственниками не являются сколь-нибудь значимыми для настоящего дела, поскольку не освобождают перевозчика от обязанности осуществлять перевозки пассажиров тем количеством транспортных средств, которое определил и закрепил в контракте муниципалитет.

Общество, изъявив желание участвовать  в торгах  по данному маршруту и не имея при этом достаточного количества собственных транспортных средств, должно было осознавать риск возможного прекращения лизинговых отношений, тем более, что из решения суда от 04.05.2023 по делу №А79-6667  и материалов электронного арбитражного дела №А79-6668/2022 усматривается, что причиной расторжения лизинговых договоров послужила значительная просрочка в оплате обществом лизинговых платежей, то есть, по причинам, зависящим от самого перевозчика.

Пунктами 4.1.7 и 4.1.8 контракта перевозчику вменяется в обязанность  поддерживать бортовое навигационное оборудование  в исправном и работоспособном состоянии, а также  обеспечивать передачу навигационных данных в режиме реального времени в бортового оборудования в  навигационно-информационную систему  Центра диспетчеризации  пассажирского транспорта муниципального образования города Чебоксары.

В подтверждение факта оборудования автобусов общества навигационным оборудованием им в материалы дела представлены договоры с ООО "Скай Телеком" (т.2, л.д. 8-18), при этом доказательств исполнения указанных договоров истцом суду не представлено (акты оказанных услуг, доказательства оплаты).

По данным отчетов  МБУ "Чебоксары-Телеком" за период июнь-август 2022 года передача данных составила 59-64% (л.д. 74-82). По состоянию на 14.09.2022 передача навигационных данных организована с 14 из 22 транспортных средств.

Данное нарушение перевозчиком также не устранено и продолжается, что следует из отчетов  МБУ "Чебоксары-Телеком" за период с сентября по декабрь 2022 года (т.1, л.д. 62-73), за период с января по март 2023 года (т.1, л.д. 139-147), согласно которым передача данных составила 59-69% и 60-61% соответственно.

В пункте 12.6.3 контракта установлено, что невыполнение перевозчиком  обязательств, предусмотренных пунктами 4.1.7, 4.1.8 контракта, предоставляет право заказчику отказаться от контракта в одностороннем порядке.

Претензией от 03.03.2022 перевозчику было указано на наличие данного нарушения.

Ни на одну из упомянутых претензий общество не ответило, доказательств этому материалы дела не содержат. 

Поскольку данное нарушение контракта также имело место на момент отказа заказчика от контракта и продолжалось после такового оснований полагать перевозчика исправившимся у суда не имеется.

Суждения общества о наличии независящих от него причин сбоев навигационного оборудования, как то  некорректная работа мобильных операторов, сбои в работе городской системы приема навигационных данных, отключение электричества и т.п., вопреки статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не подтверждены документально.

Кроме того, дополнением к отзыву от 16.03.2023 третье лицо указало, что в 2022 году отключение электрической энергии не зафиксировано, технические работы не проводились, в результате хакерской атаки доступа к данным сервера не было 14.12.2022-15.12.2022, однако, сведения выгружены в систему 16.12.2022 (т.1. л.д. 123).

Проанализировав изложенное, учитывая установленные факты нарушения обществом контрактных обязательств и его оперативную осведомленность  о принятом заказчиком решении об отказе от контракта, принимая во внимание, что такие нарушения имели длящийся характер и не были не устранены ни после получения претензий заказчика от 03.03.2022 и от 17.05.2022, ни после принятия заказчиком решения об отказе от контракта, суд полагает односторонний отказ заказчика от контракта правомерным, а основания для его признания недействительным отсутствующими, в связи с чем  правовых оснований для удовлетворения иска не находит.

Расходы истца по уплате государственной пошлины относятся на него по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Обеспечительные меры по настоящему делу на основании пункта 5 статьи 96 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отмене с момента вступления настоящего решения в законную силу.

Руководствуясь статьями 96, 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  

 

Р Е Ш И Л:

иск оставить без удовлетворения.

Отменить с момента вступления настоящего решения в законную силу обеспечительные меры, принятые определением суда от 21.10.2022 по настоящему делу в виде приостановления исполнения решения от 15.09.2022 № 04/30-1212 Управления ЖКХ, энергетики, транспорта и связи Администрации города Чебоксары Чувашской Республики об одностороннем отказе от исполнения контракта от 29.10.2018 № Ф.2018.491850.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд, г. Владимир, в течение месяца с момента его принятия.

Решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Волго-Вятского округа, г. Нижний Новгород, при условии, что оно было предметом рассмотрения Первого арбитражного апелляционного суда или Первый арбитражный апелляционный суд отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Кассационная жалоба может быть подана в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемых решения, постановления арбитражного суда.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Чувашской Республики – Чувашии.

 

Судья

О.А. Коркина