СЕДЬМОЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД 

улица Набережная реки Ушайки, дом 24, Томск, 634050, http://7aas.arbitr.ru 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело № А45-37945/2023

город Томск

06 августа 2024 года

Резолютивная часть постановления объявлена 23 июля 2024 года. В полном объеме постановление изготовлено 06 августа 2024 года. 

Седьмой арбитражный апелляционный суд в составе:  Председательствующего судьи Смеречинской Я.А.,  судей Вагановой Р.А.,  

 ФИО1, 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания  Семененко И.Г., рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу общества с  ограниченной ответственностью «Сибирская Нива» ( № 07АП-4777/2024) на решение от  06.05.2024 Арбитражного суда Новосибирской области по делу № А45-37945/2023 (судья  Санжиева Ю.А.) по исковому заявлению акционерного общества «Первая грузовая  компания» (105066, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН  

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Сибирская Нива» (633564,  Новосибирская область, 

<

...>,  кабинет 22, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании штрафа за задержку  вагонов под выгрузкой в сумме 182 000 рублей,  

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора,  общество с ограниченной ответственностью «Маслоэкстракционный завод «Амурский»  (676854, 

<

...> зд. 18, ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>), общество с ограниченной ответственностью  «Содахлорат» (618400, 

<

...>, ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>),  

при участии в судебном заседании путем использования систем веб-конференции  представителя истца ФИО2 по доверенности от 30.03.2024, участии путем  использования систем веб-конференции представителя ответчика ФИО3 по  доверенности от 15.05.2024,  

УСТАНОВИЛ:

акционерное общество «Первая грузовая компания» (далее – АО «ПГК»)  обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с иском к обществу с  ограниченной ответственностью «Сибирская Нива» (далее – ООО «Сибирская Нива») о  взыскании штрафа в сумме 182 000 рублей, расходов по уплате государственной  пошлины.  

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных  требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной  ответственностью «Маслоэкстракционный завод «Амурский» (далее – ООО «МЭЗ  «Амурский»), общество с ограниченной ответственностью «Сода-хлорат» (далее – ООО  «Сода-хлорат»).  

Исковые требования АО «ПГК» мотивированы нарушением ответчиком  нормативного срока оборота вагонов, принадлежащих истцу.  

Решением от 06.05.2024 Арбитражного суда Новосибирской области с ООО  «Сибирская Нива» в пользу АО «ПГК» взыскано 182 000 рублей штрафа за задержку  вагонов под выгрузкой, 6 460 рублей государственной пошлины.  

Не согласившись с принятым судебным актом, ООО «Сибирская Нива» обратилось  в Седьмой арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит  изменить решение, принять по делу новый судебный акт, в обоснование ссылается на  надлежащее исчисление платы за пользование вагоном с момента фактической2 подачи  вагона по истечении 36 часов на основании памятки приемосдатчика до момента  получения перевозчиком уведомления о готовности вагона к уборке; отсутствие  договорных отношений с АО «ПГК и третьими лицами.  

Возражая относительно апелляционной жалобы, АО «ПГК» представило отзыв,  просит решение оставить без изменения, а апелляционную жалобу без удовлетворения,  ссылается на отсутствие оснований для применения к спорным отношениям норм об  исчислении платы за пользование вагонами; подписание ответчиком без возражений актов  общей формы.  

ООО «Сода-хлорат» также представило отзыв на апелляционную жалобу, просит  оставить апелляционную жалобу без удовлетворения, оставить решение суда без  изменения, ссылается на верное исчисление предъявленного к взысканию истцом штрафа.  

Отзывы истца, ООО «Сода-хлорат» на апелляционную жалобу приобщены  апелляционным судом к материалам дела в порядке статьи 262 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).  

Представители ответчика и истца, принявшие участие в судебном заседании суда  апелляционной инстанции путем использования систем веб-конференции, поддержали  

требования апелляционной жалобы и возражения на жалобу, изложенные в отзыве,  соответственно.  

Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета  спора, извещенные посредством публичного размещения определения апелляционного  суда на официальном сайте арбитражного суда в сети Интернет по правилам части 1  статьи 122 АПК РФ, представителей в судебное заседание не направили, о причинах  неявки не сообщили.  

Принимая во внимание наличие доказательств надлежащего извещения третьих  лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора,  арбитражный апелляционный суд рассматривает апелляционную жалобу в отсутствие их  представителей по правилам статей 156, 266 АПК РФ.  

Изучив доводы апелляционной жалобы, отзывов, выслушав представителей сторон,  исследовав материалы дела, проверив в соответствии со статьей 268 АПК РФ законность и  обоснованность обжалуемого решения, арбитражный суд апелляционной инстанции не  находит оснований для его отмены или изменения.  

Как усматривается из материалов дела, между открытым акционерным обществом  «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») (перевозчик) и акционерным  обществом фирма «Кирпичный завод» (далее – АО фирма «Кирпичный завод») (владелец)  заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования  акционерное общество фирма «Кирпичный завод» при станции Черепаново Западно-Сибирской железной дороги от 11.12.2018 № 2/059, по условиям которого в соответствии  с договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка  вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу,  расположенного на продолжении железнодорожного пути необщего пользования № 3  ОАО «Черепановский завод строительных материалов», локомотивом перевозчика (пункт  1).  

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования владельца  производится по уведомлению. Уведомление о времени подачи вагонов на  железнодорожный путь необщего пользования передается представителем перевозчик  представителю владельца не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, в  электронном виде во форме ГУ-2вВЦ/Э в АС ЭТРАН (при неисправности АС ЭТРАН  уведомление передается по телефону) с регистрацией уведомления в книге уведомлений  формы ГУ-2 ВЦ. Владелец при получении в электронном виде уведомления по форме ГУ- 2вВЦ/Э передает уведомление «о готовности к приему вагонов/о готовности к уборке  вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования локомотивом  

владельца» в электронном виде по форме ГУ-2г ВЦ/Э (пункт 5 в редакции  дополнительного соглашения от 16.03.2023 № 4).  

Уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования владельца  осуществляется по уведомлению. Уведомление о времени завершения грузовой операции  и готовности вагонов к уборке с железнодорожного пути необщего пользования, с  указанием номеров вагонов передается представителем владельца приемосдатчику груза и  багажа станции Черепаново в круглосуточном режиме по телефону и последующем  подтверждением времени завершения грузовой операции и готовности вагонов к уборке  путем передачи уведомления в электронном виде с применением электронной подписи в  АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э (при невозможности передачи уведомления в  электронном виде в АС ЭТРАН передается письменное уведомление по форме ГУ- 2бВЦ/Э), с регистрацией приемосдатчиком груза и багажа станции Черепаново такого  уведомления в книге уведомлений о завершении грузовой операции ГУ-2аВЦ/Э (ГУ-2а,  ГУ-2аВЦ) (пункт 9).  

Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки локомотивом  перевозчика в течение 24,7 часа с момента получения перевозчиком уведомления о  готовности вагонов к уборке, при этом срок уборки исчисляется не менее чем через 2 часа  после приема уведомления. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны  возвращаются всей одновременно поданной группой вагонов. По согласованию сторон,  при наличии возможности у перевозчика допускается осуществление уборки части  погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов (пункт 10 в  редакции дополнительного соглашения от 15.06.2021 № 3).  

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего  пользования осуществляется номерным способом по памяткам приемосдатчика формы  ГУ-45ВЦ (ГУ-45) и актам общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23) в случае их составления (пункт  13).  

Учет времени нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании  подачи или приема по причинам, не зависящим от перевозчика, осуществляется на  основании актов общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23) с включением их в ведомость подачи и  уборки вагонов формы ГУ-46ВЦ (ГУ-46ВЦ/Э). Оплачиваемое время ожидания подачи или  приема вагонов исчисляется по истечении 2 часов с момента передачи перевозчиком  уведомления о времени подачи вагонов (пункт 14).  

Время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой исчисляется с момента  фактической подачи вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов на основании памятки  приемосдатчика до момента получения приемосдатчиком груза и багажа станции  

Черепаново от владельца уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги  регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика. Уборка вагонов с  железнодорожного пути необщего пользования владельца осуществляется только при  наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным  транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных  соответствующими нормативными правовыми актами документов (пункт 15).  

Согласно справкам о вагоне из АБД ПВ вагоны №№ 29595899 и 29511995  принадлежат на праве собственности АО «ПГК».  

Между АО «ПГК» (исполнитель) и ООО «МЭЗ «Амурский» (заказчик) заключен  договор от 09.06.2017 № АО-ДД/ФИрк/ФПТНП-119/17, по условиям которого договор  регулирует взаимоотношения сторон, связанные с оказанием исполнителем услуг по  предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления  железнодорожных перевозок грузов заказчика, перевозимых по территории Российской  Федерации, за пределами территории Российской Федерации, а так же вывозимых за  пределы Российской Федерации и помещенных под таможенную процедуру экспорта,  ввозимых на территорию Российской Федерации, а также помещенных под таможенный  режим международного транзита, в вагонах исполнителя. Заказчик обязался оплатить  услуги исполнителя в порядке и объемах, предусмотренных договором (пункт 2.1).  

Под услугами по предоставлению железнодорожного подвижного состава для  осуществления железнодорожных перевозок грузов понимается: предоставление и  обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом  отношении вагонов, отвечающих требованиям, предъявленным к подвижному составу,  используемому для перевозок грузов, признаки которого будут указаны в заявке;  диспетчерский контроль над продвижением вагонов (пункт 2.2).  

ООО «МЭЗ «Амурский» направило в адрес ООО «Сибирская Нива» груз (шрот  кормовой) по железнодорожной транспортной накладной № ЭМ25557. Перевозка груза  осуществляется в вагоне № 29595899 20.  

Согласно отметкам, проставленным ОАО «РЖД», в железнодорожной  транспортной накладной вагон прибыл на станцию назначения МСК 24.08.2023 в 23 час.  10 мин.; грузополучатель уведомлен о прибытии вагона МСК 24.08.2023 в 23 час. 24 мин.  

В соответствии с актом общей формы от 25.08.2023 № 5/1991 на пути общего  пользования простаивает груженый вагон № 29595899 в ожидании подачи к фронту  выгрузки пути необщего пользования ЗАО фирма Кирпич завод по причине, зависящей от  грузополучателя ООО «Сибирская Нива». Причина задержки подачи груженого вагона –  занятость фронта выгрузки. О готовности груженого вагона к подаче получатель  

(грузополучатель) уведомлен 24.08.2023 в 23 час. 10 мин. посредством ГУ-2В. Начало  нахождения груженного вагона на путях общего пользования в ожидании подачи  25.08.2023 в 01 час. 10 мин.  

Согласно акту общей формы от 01.09.2023 № 5/2059 01.09.2023 в 17 час. 42 мин.  получено уведомление получателя об окончании грузовых операций и готовности к  приему вагона № 29595899. Окончание нахождения вагона на путях общего пользования в  ожидании подачи 01.09.2023 в 17 час. 42 мин. Общее время нахождения вагона 184 час. 32  мин.  

В соответствии с памяткой приемосдатчика № 278 на уборку вагонов  подача/передача на выставочный путь вагона № 2959589 осуществлена 01.09.2023 в 23  час. 22 мин.; уведомление о завершении грузовой операции/возврат на выставочный путь  – 03.09.2023 в 15 час. 53 мин; уборка – 05.09.2023 в 21 час. 33 мин.  

Между АО «ПГК» (исполнитель) и ООО «Сода-хлорат» (заказчик) заключен  договор от 09.11.2022 № ДД/ФЕкб/О-247/22, по условиям которого договор регулирует  взаимоотношения сторон, связанные с оказанием исполнителем услуг по предоставлению  железнодорожного подвижного состава (вагонов) для осуществления железнодорожных  перевозок грузов заказчика, перевозимых по территории Российской Федерации, за  пределами территории Российской Федерации, в рамках международных перевозок, в том  числе вывозимых за пределы Российской Федерации и помещенных под таможенную  процедуру экспорта, ввозимых на территорию Российской Федерации, а также  перемещаемых через территорию Российской Федерации с территории иностранного  государства на территорию другого иностранного государства. Заказчик обязался  оплатить услуги исполнителя в порядке и объемах, предусмотренных договором (пункт  2.1).  

Под услугами по предоставлению железнодорожного подвижного состава для  осуществления железнодорожных перевозок грузов заказчика понимается предоставление  и обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом  отношении вагонов, отвечающих требованиям, предъявляемым к подвижному составу,  используемому для перевозок грузов, признаки которого будут указаны в заявке, а также  диспетчерский контроль за продвижением вагонов (пункт 2.2).  

ООО «Сода-хлорат» направило в адрес ООО «Сибирская Нива» груз (калия  карбонат (калий углекислый, поташ) карбонаты калия 28364000) по железнодорожной  транспортной накладной № ЭН283233. Перевозка груза осуществляется в вагоне №  29511995 20.  

Согласно отметкам, проставленным ОАО «РЖД», в железнодорожной  транспортной накладной вагон прибыл на станцию назначения МСК 21.09.2023 в 13 час.  57 мин.; грузополучатель уведомлен о прибытии вагона МСК 21.09.2023 в 14 час. 33 мин.  

В соответствии с актом общей формы от 21.09.2023 № 5/2267 на пути общего  пользования простаивает груженный вагон № 29511995 в ожидании подачи к фронту  выгрузки пути необщего пользования ЗАО фирма Кирпич завод по причине, зависящей от  грузополучателя ООО «Сибирская Нива». Причина задержки подачи груженого вагона –  занятость фронта выгрузки. О готовности груженого вагона к подаче получатель  (грузополучатель) уведомлен 21.09.2023 в 12 час. 00 мин. посредством ГУ-2В. Начало  нахождения груженого вагона на путях общего пользования в ожидании подачи  21.09.2023 в 14 час. 00 мин.  

Согласно акту общей формы от 21.10.2023 № 5/2534 21.10.2023 в 18 час. 44 мин.  получено уведомление получателя об окончании грузовых операций и готовности к  приему вагона № 29511995. Окончание нахождения вагона на путях общего пользования в  ожидании подачи 21.10.2023 в 18 час. 44 мин. Общее время нахождения вагона 724 час. 44  мин.  

В соответствии с памяткой приемосдатчика № 330 на уборку вагонов  подача/передача на выставочный путь вагона № 29511995 осуществлена 22.10.2023 в 19  час. 47 мин.; уведомление о завершении грузовой операции/возврат на выставочный путь  – 23.10.2023 в 14 час. 24 мин; уборка – 24.10.2023 в 18 час. 01 мин.  

Утверждая о задержке вагонов, истец направил в адрес ООО «Сибирская Нива»  посредством курьерской доставки претензии от 20.10.2023 № ИД/ПР/ФНвб-75/23, от  13.11.2023 № ИД/ПР/ФНвб-88/23, потребовав уплаты неустойки.  

Неисполнение ответчиком претензионных требований послужило основанием для  обращения АО «ПГК» в арбитражный суд с рассматриваемым иском.  

Удовлетворяя требования о взыскании штрафа, суд первой инстанции исходил из  доказанности факта нарушения ответчиком нормативного срока нахождения вагонов на  станции выгрузки; отсутствия оснований для снижения штрафа, предусмотренных статьей  333 ГК РФ.  

Суд апелляционной инстанции соглашается с выводами суда первой инстанции о  наличии оснований для возложения на ответчика обязанности по оплате штрафа при этом  исходит из следующего.  

Согласно пунктам 1, 2 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик  обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его  управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется  

уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза  подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной  (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим  транспортным уставом или кодексом).  

В силу части 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются  транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с  ними правилами.  

Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя  (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если  такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в  соответствии с ними правилами (часть 3 статья 791 ГК РФ).  

В силу части 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего  исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную  настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также  соглашением сторон.  

На основании пункта 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может  обеспечиваться неустойкой и другими способами, предусмотренными законом или  договором.  

Согласно пункту 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается  определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить  кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в  частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор  не обязан доказывать причинение ему убытков.  

Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта  Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) регулирует отношения, возникающие между  перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями  (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего  пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими  физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного  транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и  устанавливает их права, обязанности и ответственность (статья 1 УЖТ РФ).  

В соответствии со статьей 2 УЖТ РФ базовым размером исчисления сборов и  штрафов признается величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы  для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям.  

Для исчисления сборов и штрафов в случаях, предусмотренных настоящим  Уставом, применяется базовый размер исчисления сборов и штрафов (статья 2.1 УЖТ  РФ).  

В соответствии с положениями статьи 21 УЖТ РФ погрузка грузов, грузобагажа в  вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается  грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями).  

В силу положений статьи 33 УЖТ РФ перевозчики обязаны доставлять грузы по  назначению и в установленные сроки.  

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких  сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области  железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной  власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут  предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.  

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в  транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в  соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых  вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на  железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для  выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего  пользования для грузополучателей.  

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на  железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной  железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с  правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов  железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи  вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что  фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за  перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных  зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.  

По прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан  выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю (статья 36  УЖТ РФ).  

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не  позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ  уведомления устанавливаются по соглашению сторон. Перевозчик уведомляет  

грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени  подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее  чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено  соглашением сторон (статья 34 УЖТ РФ).  

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том  числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или  приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок  грузов железнодорожным транспортом (статья 39 УЖТ РФ).  

За нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в  местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом,  контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их  принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик  вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей  общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в  течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов,  контейнеров.  

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего  пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей  формы.  

В соответствии с положениями статьи 55 УЖТ РФ отношения между перевозчиком  и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего  владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути  регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего  пользования.  

При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования  локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути  осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчику.  

Порядок передачи вагонов, контейнеров на железнодорожные пути необщего  пользования, железнодорожные выставочные пути и их возвращения обратно, а также  место такой передачи устанавливается договорами на эксплуатацию железнодорожных  путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов (статья 62 УЖТ  РФ).  

За задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой,  выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных  путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении  

установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего  пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота  вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов  под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители,  грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед  перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава.  

За задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой,  выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные  пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении  технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на  подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей  необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи  вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика  грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего  пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные  статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование  вагонами, контейнерами (статья 99 УЖТ РФ).  

За задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего  Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя  каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и  штрафов (статья 100 УЖТ РФ).  

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности  перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других  юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при  осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным  транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными  актами (статья 119 УЖТ РФ).  

В соответствии с пунктом 3.3 Приказа Министерства путей сообщения Российской  Федерации от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания  железнодорожных путей необщего пользования» (далее – Правила № 26) местом  погрузки, выгрузки является часть железнодорожных путей необщего пользования,  примыкающая к крытым и открытым складам и предназначенная для погрузки и выгрузки  грузов. Количество одновременно подаваемых вагонов на железнодорожный путь  необщего пользования определяется по полезной длине путей, на которых расположены  места погрузки, выгрузки грузов.  

Время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования,  обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с  момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании  памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные  пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки  приемосдатчика. В случаях, если по прибытии составов или групп вагонов (груженых или  порожних) грузоотправители, грузополучатели или обслуживающий грузополучателей,  грузоотправителей своими локомотивами владелец железнодорожного пути необщего  пользования выполняют своими средствами технологические операции, которые являются  обязанностью перевозчика, время на выполнение этих операций не включается в  оплачиваемое время пользования вагонами. Продолжительность этих операций  оговаривается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в  договоре на подачу и уборку вагонов (пункт 4.3 Правил № 26).  

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего  пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы  в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и  памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению  станционной коммерческой отчетности (пункт 4.5 Правил № 26).  

При задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной  станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под  выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или  пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке  подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по  причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя  железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется  акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках  грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся  на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти  железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается  невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или  правилами перевозок грузов (пункт 4.6 Правил № 26).  

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца  или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя,  грузополучателя.  

В акте указываются причина задержки в подаче вагонов; количество всех  задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования,  а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию; время начала и  окончания задержки вагонов; другие сведения, предусмотренные правилами перевозок  грузов железнодорожным транспортом. На основании акта общей формы перевозчик  определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для  начисления платы за пользование вагонами.  

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест  выгрузки или освобождение станционных путей (пункт 4.7 Правил № 26).  

В соответствии с пунктом 30 Постановления Пленума Высшего Арбитражного  Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики  применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской  Федерации» требование о взыскании штрафов, предусмотренных статьей 99 Устава,  может быть предъявлено к перевозчику только грузоотправителем или грузополучателем.  По настоящему делу требование предъявляется владельцем вагона (истцом) к  грузополучателю (ответчику).  

Согласно Обзору судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки  груза и транспортной экспедиции, утвержденному Президиумом Верховного Суда  Российской Федерации от 20.12.2017, в результате реформы, произошедшей после  принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным  владельцем вагонов. В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 №  17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» оператор  железнодорожного подвижного состава – юридическое лицо или индивидуальный  предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве,  участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного  процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров. Права оператора  подвижного состава и при использовании принадлежащих ему вагонов не должны  отличаться от прав перевозчика.  

Представленными в материалы дела железнодорожными транспортными  накладными подтверждается направление в адрес ответчика как грузополучателя вагонов,  владельцем которых является истец.  

Представленные суду железнодорожные транспортные накладные №№ ЭМ255557  и ЭН 283233 содержат отметки о дате и времени уведомления грузополучателя  перевозчиком о прибытии вагонов №№ 29595899 и 29511995 соответственно на станцию  назначения.  

Данные вагоны после истечения нормативно предусмотренного срока простаивали  на пути общего пользования в ожидании подачи к фронту выгрузки пути необщего  пользования по причине занятости фронта выгрузке, о чем составлены акты общей формы  от 25.08.2023 № 5/1991 и от 21.09.2023 № 5/2267, подписанные со стороны перевозчика и  грузополучателя электронными подписями уполномоченных представителей без  замечаний.  

Пункт 1 статьи 2 Федерального закона от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной  подписи» (далее – Федеральный закон «Об электронной подписи») определяет  электронную подпись как информацию в электронной форме, которая присоединена к  другой информации в электронной форме (подписываемой информации) или иным  образом связана с такой информацией и которая используется для определения лица,  подписывающего информацию.  

Статьей 6 Федерального закона «Об электронной подписи» установлено, что  информация в электронной форме, подписанная простой электронной подписью или  неквалифицированной электронной подписью, признается электронным документом,  равнозначным документу на бумажном носителе, подписанному собственноручной  подписью, в случаях, установленных федеральными законами, принимаемыми в  соответствии с ними нормативными правовыми актами или соглашением между  участниками электронного взаимодействия.  

Актами общей формы от 01.09.2023 № 5/2059 и от 21.10.2023 № 5/2534  подтверждается время получения перевозчиком от грузополучателя уведомлений о  готовности вагонов к приему. Указанные акты также подписаны со стороны перевозчика и  грузополучателя электронными подписями уполномоченных представителей без  замечаний.  

Время нахождения вагонов №№ 29595899 и 29511995 на путях общего пользования  сверх установленного нормативными актами времени составляет 184 час. 31 мин. и 724  час. 44 мин. соответственно, что отражено в названных актах.  

При таких обстоятельствах суд первой инстанции пришел к правомерному выводу  о наличии оснований для взыскания с ООО «Сибирская Нива» в пользу АО «ПГК»  штрафа в соответствии со статьей 99 УЖТ РФ.  

Утверждения ответчика об исчислении срока удержания вагона с момента его  подачи под погрузку или выгрузку и, соответственно, наступление оснований для  привлечения к ответственности за нарушения срока возврата вагона лишь по истечении 26  часов с указанного момента, отклонен арбитражным апелляционным судом как  

основанный на не верном понимании существа отношений, возникающих в связи с  предоставлением вагона для перевозки грузов.  

В рассматриваемом случае истец обоснованно исчислил нормативный срок  пользования ответчиком вагонами с момента предоставления вагона в распоряжение  последнего, зафиксированного по дате прибытия вагона на станцию назначения, а период  допущенного ответчиком нарушения – по истечении указанного нормативного срока.  

Отношения по подаче вагонов под погрузку или выгрузку, регламентированные  договором на эксплуатацию пути необщего пользования, не устраняют пользование  ответчиком железнодорожными вагонами, предоставленными истцом для перевозки  грузов. Поэтому совершение операций по погрузке или выгрузке само по себе не  освобождает грузополучателя от ответственности за сверхнормативное удержание  вагонов.  

Представленный истцом расчет не противоречит содержанию памяток  приемосдатчика. Дата и время окончания период простоя вагонов, определенные в  расчете истца, совпадают с отметками о начале грузовых операций, указанными в  памятках приемосдатчика. Время совершения грузовых операций, зафиксированное в  памятках приемосдатчика, вовсе исключено истцом из расчета периода просрочки и не  оказывает влияния на начисленную к уплате неустойку.  

Согласно представленному истцом расчету размер штрафа составляет 182 000  рублей. Указанный расчет штрафа судами первой и апелляционной инстанций проверен,  признан верным, соответствующим правилам начисления штрафа за задержку вагонов под  выгрузкой грузов в местах общего пользования.  

Возражая относительно требования о взыскании штрафа, ответчик настаивает на  его уменьшении на основании статьи 333 ГК РФ.  

В соответствии с пунктом 1 статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка  явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить  неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую  деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком  уменьшении. Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате  лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в  исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в  предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором  необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).  

Согласно пункту 75 постановления Пленума Верховного Суда Российской  Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений  

Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение  обязательств» (далее – Постановление от 24.03.2016 № 7) при оценке соразмерности  неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не  вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что  неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более  выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК  РФ).  

По смыслу статьи 330 ГК РФ, истец вправе требовать присуждения неустойки по  день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты  кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ) (пункт 65  Постановления от 24.03.2016 № 7).  

Если должником является коммерческая организация, индивидуальный  предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею  приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по  обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме  (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 ГК РФ) (пункт 71 Постановления  от 24.03.2016 № 7).  

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды  кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут  выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли  возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной  неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ).  

В определении Конституционного Суда Российской Федерации от 21.12.2000 №  263-О указано, что гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве  способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за  их неисполнение или ненадлежащее исполнение, а право снижения неустойки  предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям  нарушения обязательств.  

Предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее  чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из  правовых способов, предусмотренных в законе, которые направлены против  злоупотребления правом свободного определения размера неустойки, то есть на  реализацию требования части 3 статьи 17 Конституции Российской Федерации, согласно  которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и  свободы других лиц. Именно поэтому в части первой статьи 333 ГК РФ речь идет не о  

праве суда, а, по существу, о его обязанности установить баланс между применяемой к  нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного)  размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.  

Возложение на суд решения вопроса об уменьшении размера неустойки при ее  явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства вытекает из  конституционных прерогатив правосудия, которое по самой своей сути может  признаваться таковым лишь при условии, что оно отвечает требованиям справедливости.  

По смыслу статьи 330 ГК РФ взыскание неустойки направлено на компенсацию  потерь кредитора, вызванных неисполнением или ненадлежащим исполнением  должником своих обязательств, при расчете неустойки должна быть применена ставка,  позволяющая максимальным образом обеспечить защиту права кредитора и покрыть его  инфляционные и иные потери.  

В рассматриваемом случае размер ответственности грузополучателя за нарушение  за задержку вагонов под выгрузкой на местах общего пользования установлен  положениями закона (статья 99 УЖТ РФ), в связи с чем сам по себе не является  несоразмерно высоким.  

Обстоятельства, свидетельствующие о формировании на стороне истца  неосновательного обогащения в связи с удовлетворением требования о взыскании штрафа  в заявленном размере, а равно существование исключительных обстоятельств,  обосновывающих возможность уменьшения штрафа, из материалов дела не  усматриваются.  

Заявляя в апелляционной жалобе об уменьшении штрафа, ответчик не раскрыл  экстраординарные обстоятельства, допускающие возможность уменьшения неустойки в  данном случае.  

При таких обстоятельствах апелляционный суд соглашается с выводом суда первой  инстанции об отсутствии в данном случае оснований для уменьшения штрафа по  правилам статьи 333 ГК РФ.  

Доводы, изложенные в апелляционной жалобе, не содержат фактов, которые не  были бы проверены и учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы  юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на  обоснованность и законность судебного акта, либо опровергали выводы суда первой  инстанции, в связи с чем признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными  и не могут служить основанием для отмены решения суда первой инстанции.  

Принятое арбитражным судом первой инстанции решение является законным,  выводы суда соответствуют установленным по делу фактическим обстоятельствам,  

представленным доказательствам дана правильная оценка, нарушений норм  материального и процессуального права не допущено, оснований для отмены решения  суда первой инстанции, установленных статьей 270 АПК РФ, а равно принятия доводов  апелляционных жалоб, у суда апелляционной инстанции не имеется.  

По правилам статьи 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины за  рассмотрение апелляционной жалобы относятся на ее подателя.  

Руководствуясь пунктом 1 статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, апелляционный суд  

ПОСТАНОВИЛ:

решение от 06.05.2024 Арбитражного суда Новосибирской области по делу № А4537945/2023 оставить без изменения, апелляционную жалобу общества с ограниченной  ответственностью «Сибирская Нива» – без удовлетворения.  

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Сибирская Нива» (ИНН  

<

***>) из средств федерального бюджета государственную пошлину в сумме 3 000  рублей, уплаченную по платежному поручению от 04.06.2024 № 5448.  

Постановление может быть обжаловано в порядке кассационного производства в  Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со  дня вступления его в законную силу, путем подачи кассационной жалобы через  Арбитражный суд Новосибирской области.  

Председательствующий Я.А. Смеречинская 

Судьи Р.А. Ваганова 

ФИО1