АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89, 

факс (347) 272-27-40, сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

МОТИВИРОВАННОЕ

Дело № А07-35888/2021

г. Уфа

05 апреля 2022 года

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Айбасова Р. М., 

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»

к акционерному обществу «РН-ТРАНС» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 179 826 руб. 59 коп.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с исковым заявлением к акционерному обществу «РН-Транс» (далее – ответчик, АО «РН-ТРАНС») о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 174 921 руб. 60 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 4 904 руб. 99 коп., по состоянию на 08.10.2021г., процентов за пользование чужими денежными средствами с 09.10.2021г. по день фактической оплаты.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

25.02.2022 судом была объявлена резолютивная часть решения. 

От ответчика поступила апелляционная жалоба, в связи с чем, изготовлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между ОАО «Российские железные дороги» и АО «РН-Транс» заключен договор на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» на железнодорожный путь необщего пользования ПАО АНК «Башнефть» при станции Бензин Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» №АФТО-4/41/1 от 11.11.2019г.

В соответствии с ч. 11 и 12 ст. 39  Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее Устав), в случаях нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Частью 17 ст. 39 Устава установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно пункта 4.7 Правил эксплуатации  и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС РФ 18.06.2003г.№ 26), за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На основании актов общей формы, составленных на станции задержки вагонов, перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО «РЖД» обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд. 

В качестве правового обоснования заявленных требований истец указал ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. 

Ответчик просил отказать в удовлетворении исковых требований по доводам, изложенным в отзыве от 25.01.2022.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд считает иск подлежащим удовлетворению на основании следующего.  

В силу статей 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств. 

В соответствии со статьей 8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе равноправия сторон. Стороны пользуются равными правами на заявление отводов и ходатайств, представление доказательств, участие в их исследовании, выступление в судебных прениях, представление арбитражному суду своих доводов и объяснений, осуществление иных процессуальных прав и обязанностей, предусмотренных названным кодексом. 

По правилам части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Согласно части 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Таким образом, в силу статей 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд на основе принципа состязательности с учетом представленных сторонами доказательств устанавливает значимые для дела обстоятельства. При этом каждая из сторон несет риск процессуальных последствий непредоставления доказательств.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. 

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. 

Из содержания абзацев 11, 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ в случае, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Плата вносится за весь период задержки вагонов в пути следования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления. 

Частью 16 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта установлено, что размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве. 

Статья 119 Устава железнодорожного транспорта определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

Согласно п. 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути.

Между истцом и ответчиком заключен договор на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» на железнодорожный путь необщего пользования ПАО АНК «Башнефть» при станции Бензин Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» №АФТО-4/41/1 от 11.11.2019г.

Пунктом 11 Договора установлено, что технологические сроки на грузовые операции определяются в соответствии с Методикой по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утверждённой Приказом МПС РФ от 10.11.2003г. № 70.

Пунктом 2 договора определено, что ОАО «РЖД» производит подачу и уборку вагонов в соответствии с условиями договора № 4/41 от 22.03.2012г. на эксплуатацию железнодорожного пути не общего пользования ПАО АНК «Башнефть» при станции Бензин Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». В пункте 13 данного договора установлено технологическое время на выполнение погрузо-разгрузочных операций с грузовыми вагонами 2 часа. 

Согласно пункту 65 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утверждённых Приказом Минтранса России от 27.07.2020 г. № 256, зарегистрированы в Минюсте России 16.10.2020 г. № 60411, акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком.

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Из материалов дела следует, что 06.04.2021 на промежуточной станции Иглино Куйбышевской ж.д. по  приказу № 2137 отставлен от движения поезд № 3652 (6500-768-6549) и 11.04.2021 на промежуточной станции Черниковка-Восточная Куйбышевской ж.д. по  приказу № 2227 отставлен от движения поезд № 3531 (6500-768-6549) в количестве 60 вагонов по причине,   зависящей от АО «РН-Транс» (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей станции Бензин в связи с неприемом ранее прибывших вагонов в адрес АО «РН-Транс»).

Извещение  от  06.04.2021 № 90 о задержке поезда № 3652 (6500-768-6549) передано представителю АО «РН-Транс» ФИО1 и извещение  от  11.04.2021 № 111 о задержке поезда № 3531 (6500-768-6549) передано представителю АО «РН-Транс» ФИО2

06.04.2021 оформлен акт общей формы № 767 на промежуточной станции Иглино, подтверждающий задержку вагонов в составе поезда №  3652 (6500-768-6549) и 11.04.2021 оформлен акт общей формы № 1/2008 на промежуточной станции Черниковка-Восточная, подтверждающий задержку вагонов в  составе поезда № 3531 (6500-768-6549)  в связи с неприемом станцией назначения Бензин по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования, с указанием номеров всех вагонов.

10.04.2021 поезд № 3652 (6500-768-6549) по приказу № 2183 поднят с промежуточной  станции Иглино и отправлен на станцию назначения Бензин.

13.04.2021 поезд № 3531 (6500-768-6549) по приказу № 2247 поднят с промежуточной станции Черниковка-Восточная и отправлен на станцию назначения Бензин.  

10.04.2021 на промежуточной станции Иглино оформлен акт общей формы № 803, а 13.04.2021 на промежуточной станции Черниковка-Восточная оформлен акт общей формы № 1/2082 на окончание задержки вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс». Окончание простоя  вагонов 13.04.2021.

Извещение от 10.04.2021  № 110 об отправлении поезда  № 3652 (6500-768-6549)  представителю АО «РН-Транс» ФИО1, а извещение от 13.04.2021 № 113 об отправлении поезда № 3531 (6500-768-6549) представителю АО «РН-Транс» ФИО3

На станции назначения Бензин составлены акты общей  формы  №№ 1/1673, 1/1674, 1/1675, 1/1677, 1/1678, 1/1679, 1/1680, 1/1681, 1/1682, 1/1683, 1/1684, 1/1685, 1/1686, 1/1687, 1/1690, 1/1691, 1/1692, 1/1693, 1/1694, 1/1695, 1/1696, 1/1697, 1/1698, 1/1699, 1/1700, 1/1701, 1/1702, 1/1689 для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя  АО «РН-Транс». 

Факт нарушения сроков доставки, вследствие задержки вагонов в пути следования, подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭШ103753, ЭЧ788470, ЭЧ843222, ЭЧ415026, ЭЧ651568, ЭШ056609, ЭЧ715515, ЭЧ757180, ЭЧ779870, ЭЧ779919, ЭЧ754053, ЭЧ754056, ЭЧ762304, ЭЧ660248,  ЭЧ750415, ЭЧ589222, ЭЧ706122, ЭЧ574058,  ЭЧ805483, ЭЧ462470, ЭЧ574059, ЭЧ460734, ЭЧ710877,  ЭЧ706121, ЭЧ906796, ЭЧ906797, ЭШ103699, ЭШ498250, ЭЧ638774.

На основании заявления от 27.05.2019 № 55/ИВУ/КБШ АО «РН-Транс» присоединилось к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, связанных с организацией электронного документооборота, в том числе по подключению, сопровождению АС ЭТРАН.  

Акты общей формы, являющиеся основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, доступны в АС ЭТРАН.

На основании вышеизложенного, АО «РН-Транс» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования (в перевозочном процессе) по вине грузополучателя по накопительным  ведомостям №№ 210711-210739 на общую сумму 174 921,60 руб. с НДС.

В соответствии с п. 50 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.16г. №7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» проценты по ст. 395 ГК РФ, возникшие из договора денежных обязательств, начисляются со дня просрочки исполнения.

Общая сумма процентов по состоянию на 08.10.2021г. по расчетам истца составляет 4 904,99 руб.

В адрес ответчика была направлена претензия № ТЦФТООП-21/114, которая осталась без удовлетворения.

В соответствии с ч. 5 ст. 36 АПК РФ иск к юридическому лицу, вытекающий из деятельности его филиала, представительства, расположенных вне места нахождения юридического лица, может быть предъявлен в арбитражный суд по адресу юридического лица или его филиала, представительства.

В данном случае требования вытекают из деятельности филиала АО «РН-Транс» в Республике Башкортостан.

Из представленных сторонами документов следует, что задержка вагонов в пути следования произошла по вине ответчика – нарушение технологических сроков оборота вагонов, нарушение п. 5 Договора и отсутствие оформленных перевозочных документов.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26 (далее Правила № 26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Факт занятости путей необщего пользования и нарушение ответчиком технологического срока оборота вагонов подтверждается анализом занятости путей необщего пользования, составленного на основании памяток приёмосдатчика, подписанных сторонами без разногласий.

Таким образом, истцом порядок установленный законодательством соблюдён в полном объёме.

Факт занятости путей необщего пользования на станции назначения подтвержден представленными сторонами документами. 

Утверждение ответчика о том, что вагоны простаивали на путях общего пользования по независящим от АО «РН-Транс» причинам, в связи с неприёмом перевозчиком готовых к уборке вагонов, не состоятелен и опровергается материалами дела.

Согласно п. 5 Договора № АФТО-4/41/1 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой. Уборка части группы вагонов является правом Истца, а не его обязанностью, при этом учитывается наличие такой возможности. Факт нарушения данного пункта Договора ответчиком подтверждается анализом занятости путей необщего пользования.

Кроме того, уборка вагонов производится только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

В соответствии со ст. 25 УЖТ РФ, при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В данном случае ответчиком в нарушение ст. 65 АПК РФ не представлены перевозочные документы, подтверждающие их наличие на момент подачи уведомления о готовности груза к перевозке, равно как и сами уведомления.

Кроме того, в уведомлениях о завершении грузовой операции, приложенных к отзыву Ответчика, в графе «Примечание» указано: требуется предъявление накладной на бланке, требуется предъявление вагонного листа.

Согласно п. 1 раздела 6.1 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утверждённой Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2008 г. № 333р, вагонный лист составляется на каждый погруженный вагон приемосдатчиком железнодорожной станции погрузки на основании данных транспортной железнодорожной накладной, оформленной грузоотправителем. 

Факт постоянной занятости путей необщего пользования ответчиком не оспаривается. 

Систематическое нарушение ответчиком технологического срока оборота вагонов и условий договора о возврате вагонов всей одновременно поданной группой подтверждается анализом занятости путей необщего пользования.

Так, по памяткам приёмосдатчика № 1532 01.04.2021г. в 16:45 было подано 8 вагонов, № 1518 01.04.2021г. в 00:00 – 19 вагонов, 1526 01.04.2021г. в 09:50 -14 вагонов, 1503 31.03.2021г. в 04:55 – 31 вагон, из них 29 вагонов было возвращено по памятке приёмосдатчика № 1547 в 15:30 02.04.2021г., № 1543 – 30 вагонов в 10:50 02.04.2021г., (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 1686 08.04.2021г. в 20:20 было подано 27 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1700 в 15:00 09.04.2022г. – 26 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

По памятке приёмосдатчика № 1711 10.04.2021г. в 06:15 было подано 28 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1725 в 21:40 10.04.2022г. – 25 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

По памятке приёмосдатчика № 1717 10.04.2021г. в 15:30 было подано 30 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1730 в 05:05 11.04.2022г. – 15 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

Так, по памятке приёмосдатчика № 1616 05.04.2021г. в 16:10 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1625 в 05:20 06.04.2022г. – 27 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

По памятке приёмосдатчика № 1622 05.04.2021г. в 22:00 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1641 в 22:50 06.04.2022г. – 14 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

Аналогичная ситуация сохранялась во весь период нахождения вагонов в ожидании подачи на места погрузки-выгрузки.

Довод ответчика о нарушении истцом условий одновременной подачи вагонов подлежит отклонению, поскольку п. 6 Договора установлено максимальное количество подаваемых вагонов не более 70 (4-х осных) или 35 (8-ми осных).

Из буквального толкования п. 6 Договора следует, что максимальное количество подаваемых вагонов на все пути необщего пользования не может превышать установленную п. 6 Договора норму.

Необходимо отметить, что подача вагонов производится под погрузку определённых грузов, так на путях 2 и 3 производится погрузка мазута, на путях 4 и 4а – светлых нефтепродуктов, 5 – бензина, 6 – дизельного топлива, 8 – серы. Так например, погрузка светлых нефтепродуктов в цистерны из под мазута не допускается. 

Исходя из требований действующего законодательства основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является:

- нарушение грузополучателем технологических сроков оборота вагонов, установленных договорами;

- задержка вагонов в пути следования привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

В данном случае данные обстоятельства присутствуют и подтверждены первичными документами, представленными сторонами.

Ответчиком доказательств уплаты указанной суммы в добровольном порядке не представлено.

Также истцом в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 4 904 руб. 99 коп. по состоянию на 08.10.2021.

Согласно ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. 

По расчету истца общая сумма процентов за период с 14.04.2021 по 08.10.2021 составляет 4 904 руб. 99 коп. 

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 4 904 руб. 99 коп. и подлежат принудительному взысканию с ответчика. 

Как разъяснено в п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов. 

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом- исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве). 

С учетом изложенного, требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование денежными средствами с 09.10.2021 года по день фактической оплаты задолженности подлежит удовлетворению. 

На основании вышеизложенного, требования истца подлежат удовлетворению в полом объеме.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика в размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «РН-ТРАНС» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 174 921 руб.                          60 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 4 904 руб. 99 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму долга начиная с 09.10.2021 г. по день фактического погашения задолженности исходя из ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, судебные расходы по уплате госпошлины в размере 6 395 руб.

Исполнительный лист выдать по заявлению взыскателя.

Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме. 

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ufa.arbitr.ru/.

Это решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 настоящего Кодекса.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить на Интернет-сайте www.kad.arbitr.ru.

Судья Р.М. Айбасов