ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело №  А40-38503/19-39-339

22 июля 2019   г.

г. Москва

Резолютивная часть решения подписана 18   июля 2019 г.

Решение в полном объеме изготовлено 22  июля 2019 г.                                                                      

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

судьи  Лакоба Ю.Ю., при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в  судебном заседании дело по исковому заявлению АО «ФГК» к                    ООО «ТК-ЛОГИСТИК» 

о взыскании долга в размере 3 186 765,90 руб. /с учетом произведенного уточнения в порядке ст. 49 АПК РФ/. 

при участии от сторон: согласно протоколу

УСТАНОВИЛ:

АО «ФГК» /далее - истец/  обратилось  с исковым заявлением в Арбитражный суд г. Москвы к ООО «ТК-ЛОГИСТИК» о взыскании долга в размере 3 186 765,90 руб. /с учетом произведенного уточнения в порядке ст. 49 АПК РФ/. 

Ответчик в судебное заседание не  явился, о времени и месте проведения судебного заседания извещен надлежащим образом. Письменный отзыв на иск ответчик представил, заявил о пропуске срока исковой давности.  Спор рассматривается в отсутствие  ответчика  в порядке ст. 123,156 АПК РФ.  

Исследовав письменные доказательства, оценив доводы сторон, суд находит исковое заявление подлежащим удовлетворению.

Как следует из материалов дела, между Открытым акционерным обществом «Федеральная грузовая компания» (в настоящее время в связи с переименованием - акционерное общество «Федеральная грузовая компания», далее - Экспедитор или Истец) и Обществом с ограниченной ответственностью «ТК-Логистик» (далее – Ответчик или Клиент) был заключен договор от 01.10.2014 № ФГК-316-16 на оказание комплекса транспортно-экспедиционных и иных услуг при перевозке грузов Клиента (далее - Договор).

Согласно условиям Договора Истец на основании Поручений Ответчика обязуется оказывать услуги по предоставлению подвижного состава, в комплексе с другими услугами по усмотрению Клиента, для осуществления железнодорожных перевозок грузов Ответчика, а Ответчик обязуется оплатить услуги Истца в порядке и объемах предусмотренных настоящим Договором.

По поручениям Ответчика, Истец в рамках Договора предоставил для перевозок грузов и осуществил оплату провозной платы по территории Российской Федерации, в том числе в 721 вагонах Истца, что подтверждается подписанными сторонами актами приема-передачи оказанных услуг. 

В силу пункта 3.2.14. Договора на Ответчика возлагается обязанность по возмещению Истцу его расходов по оплате железным дорогам дополнительных платежей и сборов, понесенных Экспедитором в интересах Клиента, не учтенных при согласовании ставки Экспедитора (за задержку вагонов и контейнеров на пограничных станциях, штрафы, неустойки, плата за сверхнормативный простой вагонов, перегруз и др.), на основании подтверждающих документов, предоставленных Экспедитором.

Вышеуказанные условия Договора Ответчиком не соблюдены и Истцу не возмещены дополнительные сборы на пограничных станциях при перевозке грузов в спорных 721 вагонах.

По требованию таможенных органов на пограничных станциях указанные вагоны были отцеплены и вскрыты для проведения таможенного досмотра товаров, что подтверждается прилагаемыми Актами общей формы.

В соответствии со статьей 22 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" расходы перевозчиков, в том числе расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов, контейнеров, погрузкой и выгрузкой грузов, грузобагажа, выдачей санитарных паспортов, хранением грузов и контейнеров, а также плата за пользование вагонами и контейнерами и другие возникшие в связи с выполнением этих работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора) расходы возмещаются за счет грузоотправителей, грузополучателей.

Статьей 25 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) предусмотрено, что при предъявлении груза к перевозке грузоотправитель должен предоставить перевозчику на каждую отправку груза транспортную железнодорожную накладную. 

Перевозочные документы (транспортная накладная) оформляются в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России от 18.06.2003 №39 (далее – Правила).

Согласно пункту 2.12 Правил грузоотправитель в Накладной в графе «Плательщик» указывается наименование юридического лица, осуществляющего расчеты за перевозку груза, а также код плательщика, присвоенный перевозчиком.

Исходя из вышеприведенных норм, следует, что для осуществления перевозки грузоотправителю необходимо представить перевозчику железнодорожную накладную, указав в ней необходимые сведения, которые включают в себя и информацию о плательщике провозной платы с идентификационными для данного плательщика сведениями.

Учитывая, что в железнодорожных накладных плательщиком по территории Российской Федерации был указан Истец, расходы перевозчика связанные с подачей и уборкой спорных вагонов, хранением грузов, установкой новых ЗПУ, возникшие в связи с выполнением этих работ по инициативе или указанию таможенных органов списаны ОАО «РЖД» с АО «ФГК».

При списании денежных средств с ЕЛС Истца ОАО «РЖД» действовало в рамках заключенного между ОАО «ФГК» и ОАО «РЖД» договора от 30.09.2010 № 476-ЖД, регулирующего взаимоотношения, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, штрафов, а также причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов железнодорожным транспортом в экспортном, импортном и государственном сообщениях.

Общий размер дополнительных сборов по спорным 721 вагонам понесенных Истцом в интересах Ответчика составил 3 331 907,06 руб., что подтверждается счет фактурами и актами оказанных услуг к договору от 30.09.2010 № 476-ЖД.

В связи с понесенными расходами Истец направлял в адрес Ответчика отчеты об оказанных услугах по оплате дополнительных сборов, а также подтверждающие документы для их возмещения.

Согласно письму ООО «ТК-Логистик» от 16.08.2017 №1-06/578 об урегулировании разногласий, Акта сверки по Договору за период с июля по август 2017 года данные расходы были приняты не в полном объеме ввиду плохого качества копий подтверждающих документов.

В дальнейшем Истец повторно направлял подтверждающие понесенные АО «ФГК» расходы Ответчику. Как следует из подписанного сторонами Акта сверки по Договору за март 2018 по данным ООО «ТК-Логистик» задолженность в пользу АО «ФГК» составляет 64 700 393,12 руб. 

Между тем, по настоящее время указанные расходы Истцу в полном объеме не возмещены, что послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд. 

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статьи 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 7.10 Договора Ответчику была направлена досудебная претензия об оплате дополнительных сборов от 27.06.2018 №2206/ФГКДЮ в общем размере 3 331 907,06 руб., которая осталась без удовлетворения.

Как следует из отзыва на исковое заявление, ответчик, не оспаривая фактических обстоятельств дела, а также размера задолженности заявляет о применении специального срока исковой давности – 1 год, предусмотренного для правоотношений из договора транспортной экспедиции.

Судом доводы отзыва отклоняются. 

Между АО «Федеральная грузовая компания» (далее - Экспедитор или Истец) и ООО «ТК-Логистик» (далее – Ответчик или Клиент) был заключен договор транспортной экспедиции от 01.10.2014 № ФГК-316-16 (далее - Договор).

Согласно условиям Договора Истец на основании Поручений Ответчика обязуется оказывать услуги по предоставлению подвижного состава, в комплексе с другими услугами по усмотрению Клиента, для осуществления железнодорожных перевозок грузов Ответчика, а Ответчик обязуется оплатить услуги Истца в порядке и объемах предусмотренных настоящим Договором.

Истец в рамках Договора предоставил для перевозок грузов и осуществил уплату провозных платежей по территории Российской Федерации, в том числе в 721 вагонах Истца.

Как следует из пунктов 3.2.3., 3.2.4., 3.2.6., 3.2.13. Договора на Ответчика возложены обязанности:

- обеспечить заполнение перевозочных документов;

- обеспечить правильное, достоверное и полное оформление транспортных, сопроводительных документов, а также выполнить все иные обязательства и требования, исполнение которых необходимо для беспрепятственного осуществления международных и внутрироссийских перевозок грузов; 

- обеспечить присутствие грузоотправителя/грузополучателя или их уполномоченных представителей в местах погрузки/выгрузки, а также на железнодорожных станциях отправления/назначения;

- при прекращении использования Вагонов за свой счет отправить порожние вагоны на станцию указанную Истцом в технически исправном состоянии и очищенном от остатков перевозимого груза, за свой счет произвести их дезинфекцию, ветеринарно-санитарную обработку, обеззараживание, обезвреживание и иные подобные мероприятия.

В соответствии с пунктом 5.1. Договора за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Ответчик несет ответственность за действия грузоотправителей/грузополучателей, как за свои собственные.

Согласно пункту 5.12. Договора стороны договорились, что истец не принимает груз и не несет ответственность за его сохранность.

Таким образом, стороны прямо в договоре определили порядок оказания услуг, согласно которому манипуляции с грузом, включая погрузку, выгрузку, и взаимоотношения с перевозчиком, грузополучателем, грузоотправителем являлись зоной ответственности ответчика, а услуги по предоставлению ж/д вагонов регулируются нормами главы 39 Гражданского кодекса Российской Федерации "Возмездное оказание услуг", (а не нормами Глав 40 «Перевозка» или 41 «Транспортная экспедиция» Гражданского кодекса Российской Федерации) и к спорам по этим услугам применяется общий срок исковой давности 3 года.

В силу статьи 4 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 N 87-ФЗ и письма Министерства транспорта Российской Федерации от 20.05.2008 N СА16/3729 (Далее – Письмо Минтранса), в перечень экспедиторских услуг входят: оформление документов, сдача и получение груза; завоз-вывоз грузов; погрузочно-разгрузочные и складские; информационные; подготовка и дополнительное оборудование подвижного состава; страхование грузов; платежно-финансовые; таможенное оформление грузов и транспортных средств прочие экспедиторские услуги.

К услугам по предоставлению собственного, арендованного и/или принадлежащего на ином законном основании ж/д подвижного состава, согласно позиции Министерства транспорта Российской Федерации в названном письме от 20.05.2008 N СА16/3729 относятся оказываемые заказчикам (заинтересованным в перевозке лицам) услуги путем подачи (предоставления) под погрузку подвижного состава, контейнеров для перевозок и осуществления диспетчерского контроля за продвижением вагонов (как в груженом, так и в порожнем состоянии), а также могут оказываться услуги, связанные с расчетами за перевозку (открытие лицевых счетов в ТехПД на железных дорогах для осуществления расчетов в централизованном порядке, обеспечения неснижаемого остатка денежных средств для авансирования перевозок, контроль правильности расчета и обоснованности взыскания провозных платежей и сборов, ведение претензионной работы и т.п.), и иные подобные услуги, связанные с перевозкой. (Пункт 4.1. Письма Минтранса).

С учетом вышеизложенного, что само по себе использование Ответчиком ЕЛС АО «ФГК» при расчетах с перевозчиком, не противоречит сути оказания услуг по предоставлению вагонов в пользование. Вне зависимости от того, с чьего ЕЛС списывались денежные средства перевозчиком, разграничение услуг по предоставлению вагонов и транспортно-экспедиционных услуг состоит в действиях, осуществляемых экспедитором: оформление документов, сдача и получение груза; завоз-вывоз грузов; погрузочно-разгрузочные и складские; страхование грузов (пункт 4.2. Письма Минтранса).

Федеральным законом от 30 июня 2003 года N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" предусмотрена обязанность экспедитора при приеме груза выдать клиенту экспедиторский документ (ст. 4), а также ответственность экспедитора перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза (ст. 7).

Перечень экспедиторских документов установлен Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 № 554. К ним относятся: поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка. Указанные документы составляются в письменной форме и являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.

Между тем, по условиям заключенного сторонами договора, истец не должен выдавать экспедиторский документ, сдавать и получать груз, осуществлять завоз-вывоз груза, осуществлять погрузочно-разгрузочные и складские операции, осуществлять страхование груза указанные действия по спорным перевозкам не осуществлялись.

Напротив, согласно пунктов 3.2.3., 3.2.4., 3.2.6., 3.2.13. Договора указанные действия осуществляются Ответчиком.

Таким образом, услуги, которые истец оказывал ответчику по спорным перевозкам, нельзя квалифицировать в качестве транспортно-экспедиционных, поэтому оснований для применения установленного Законом о транспортной экспедиции годичного срока исковой давности не имеется; правоотношения сторон по спорным услугам регулируются положениями главы 39 Гражданского кодекса Российской Федерации; установленный статьей 196 Гражданского кодекса Российской Федерации общий трехгодичный срок исковой давности по заявленному требованию не пропущен.

Истцом приняты доводы ответчика о пропуске общего срока исковой давности, в связи с чем произведенного уменьшение требований в порядке ст. 49 АПК РФ. 

Статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ предусмотрена обязанность стороны доказывать обстоятельства своих требований или возражений.

С учетом изложенного, исковые требования о взыскании долга признаются обоснованными, доказанными и подлежащими удовлетворению.

Расходы по госпошлине распределяются по правилам ст. 110 АПК РФ. 

На основании изложенного, ст.ст. 8, 9, 12, 307-310, 506, 516 ГК РФ, руководствуясь ст.ст. 4,  49, 65, 67, 68, 71, 110, 167-170, 176  АПК РФ, суд  

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ООО «ТК-ЛОГИСТИК» в пользу АО «ФГК» долг в размере 3 186 765,90 руб.  и расходы по госпошлине в размере 38 934 руб.

Возвратить АО «ФГК» госпошлину из бюджета в размере 726 руб., уплаченную по платежному поручению №610 от 15.01.2019 года.

  Решение может быть обжаловано в Девятый Арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья                                                                                 Ю.Ю. Лакоба