АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 115191, 

<

...> http://www.msk.arbitr.ru ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

 (в порядке ч. 2 ст. 229 АПК Российской Федерации) 

г. Москва Дело № А40-142830/25-41-1513  

Резолютивная часть решения принята 10.09.2025 Мотивированное решение изготовлено 28.11.2025 

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Березовой О.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам гл. 29 АПК Российской Федерации дело по иску АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) к ответчику ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) о взыскании 745 900 руб., установил:  

Истец просит суд взыскать с ответчика 745 900 руб. штрафа, начисленного на основании ст. 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования станции Татьянка Приволжской железной дороги.  

Требования истца основаны на том, что в январе – феврале 2025 года перевозчиком в нарушение условий заключенного сторонами договора от 12.03.2021 № 2/8 грузовые вагоны, прибывавшие в адрес истца на станцию Татьянка Приволжской железной дороги, подавались на железнодорожные пути необщего пользования с нарушением срока, в связи с чем истец начислил штраф, предусмотренный ст. 100 Устава.  

Истец и ответчик о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены надлежащим образом.  

Ответчик против иска возразил, заявил об уменьшении неустойки по правилам ст. 333 ГК Российской Федерации, сославшись на то, что неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.  

Исследовав письменные доказательства, представленные сторонами, суд установил, что 12.03.2021 истец (владелец) и ответчик (перевозчик) заключили договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Татьянка  

Приволжской железной дороги № 2/8, в соответствии с которым осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки, пропарки, накопления, подготовки к погрузке, отстоя и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу (на правах аренды), примыкающего к станции Татьянка в нечетной горловине парка Татьянка через стрелочные переводы № 43, 41, 55, 57 и в четной горловине парка Татьянка через стрелочные переводы № 70, 74, 76, 92, 98, 84, 88, обслуживаемого локомотивом перевозчика.  

В соответствии с п. 5 договора (в редакции протокола разногласий) подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению, после уведомления о прибытии и раскредитования документов.  

В соответствии с п. 6 договора (в редакции протокола разногласий) уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно по телефону приемосдатчиком груза и багажа станции ответственному лицу владельца не позднее чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку, пропарку, подготовку, зачистку, накопление, отстой. Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов сообщаются начальнику станции в письменной форме.  

Согласно п. 7 договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 40 вагонов.  

Из представленных истцом доказательств следует, что в январе – феврале 2025 года в адрес истца на станцию Татьянка Приволжской железной дороги прибывали грузовые вагоны, которые подавались ответчиком на железнодорожные пути необщего пользования по истечении 2-х часов с момента прибытия вагонов, уведомления истца о прибытии и раскредитования перевозочных документов.  

В соответствии со ст. 56 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями.  

Согласно ст. 58 Устава договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых  

устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборки вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.  

П. 3.4 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС России от 18.06.2003 № 26, установлено, что подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.  

В соответствии с п. 3.5 Правил о времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов. Владелец, пользователь или контрагент железнодорожного пути необщего пользования обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений, и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов.  

Уведомление о времени подачи порожних вагонов под погрузку не требуется, если погрузка производится в вагоны, освобождающиеся из-под выгрузки на этом железнодорожном пути необщего пользования (сдвоенные операции).  

Порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.  

Для регистрации передачи уведомления о времени завершения грузовой операции на железнодорожном пути необщего пользования, передаваемого владельцем, пользователем или контрагентом, перевозчиком ведется книга уведомления о времени завершения грузовой операции. Порядок передачи уведомлений о времени завершения грузовой операции устанавливается в договоре на  

эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.  

П. 3.7 Правил предусматривает, что сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов. Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.  

П. 4.5 Правил устанавливает, что учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления, а порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.  

В соответствии с ч. 2 ст. 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.  

Судом установлено, что в нарушение условий заключенного сторонами договора грузовые вагоны, прибывавшие в адрес истца на станцию Татьянка Приволжской железной дороги, подавались на железнодорожные пути необщего пользования по истечении 2-х часов с момента прибытия вагонов на станцию, уведомления истца о прибытии и раскредитования перевозочных документов.  

Ст. 309 ГК Российской Федерации возлагает на стороны обязательства обязанность исполнять его надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких  

условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.  

Согласно ст. 329-330 ГК Российской Федерацией исполнение обязательства может обеспечиваться различными способами, в том числе неустойкой (штрафом, пеней), которой признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения. При этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.  

Поскольку ответчик нарушил согласованный сторонами в договоре срок, начисление истцом законной неустойки соответствует закону, в связи с чем иск судом удовлетворяется в полном объеме, при этом оснований для уменьшения неустойки по правилам ст. 333 ГК Российской Федерации суд не усматривает, принимая во внимание длительность задержки подачи вагонов ответчиком.  

Судебные расходы в виде государственной пошлины взыскиваются с ответчика в соответствии со ст. 110 АПК Российской Федерации.  

На основании изложенного и руководствуясь ст. 309, 329, 330 ГК Российской Федерации, ст. 56, 58, 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, ст. 110-112, 167-171, гл. 29 АПК Российской Федерации, суд  

Р Е Ш И Л:

ходатайство ответчика об уменьшении неустойки по правилам ст. 333 ГК Российской Федерации отклонить;  

иск удовлетворить; 

взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" 745 900 руб. штрафа, начисленного на основании ст. 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования станции Татьянка Приволжской железной дороги, а также 42 295 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.  

Решение подлежит немедленному исполнению, может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в арбитражный суд апелляционной инстанции, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме.  

Судья О.А.Березова