Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-11107/2022

г. Хабаровск

27 января 2023 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 24.01.2023 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи  О.М. Левинталь,

при ведении протокола судебного заседания секретарем   Ю.Д. Щипун,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Торговый порт Посьет» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 692705, Приморский край, Хасанский район, пгт. Посьет, ул. Портовая, д. 41)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН7708503727, 107174, 

<

...>)

третьи лица: АО «ВРК-2», АО «ВРК-1», АО «Уральская вагоноремонтная компания», ООО «Новая вагоноремонтная компания», АО «НПК «Уралвагонзавод», АО «ОМК Стальной Путь» (ранее АО «ВРК-3»), ООО «Трансвагонмаш», ООО «Техкомплекс»

о взыскании  3 294 945  руб. 60 коп.

При участии в судебном заседании:

от ответчика – ФИО1, представитель по доверенности № ДВОСТНЮ-164/Д от 15.09.2022 г., диплом от 27.05.2005 г.

Иные лица явку представителей в судебное заседание не обеспечили, уведомлены надлежащим образом в соответствии со ст. 123 АПК РФ.

Акционерное общество «Торговый порт Посьет» обратилось в арбитражный суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» о взыскании пени за просрочку доставки груза по ж/д накладным №№ ЭЬ922353, ЭЭ314848, ЭЬ931040, ЭЬ850906, ЭЬ468867, ЭЬ984109, ЭЫ639972, ЭЫ877669, ЭЫ429276, ЭЭ216372, ЭЭ154101, ЭЫ352699, ЭЫ236834, ЭЬЗ12247, ЭЬ080150, ЭЭ584609, ЭЭ194251, ЭЬ850190, ЭЭ704633, ЭЭ704633, ЭЬ763518, ЭЭ652728, ЭЭ431529, ЭЭ710643, ЭЬ792825, ЭЬ777257, ЭЭ204370, ЭЭ748666, ЭЭ765891, ЭЭ584609, ЭЭ257317, ЭЬ795551, ЭЬ741228, ЭЭ204178, ЭЭ622506, ЭЭ498797, ЭЯ105966, ЭЯ278295, ЭЯ193546, ЭЯ193094, ЭЯ162363, ЭЭ254234, ЭЭ561109, ЭЭ048237, ЭЬ484388, ЭЯ134971, ЭЬ844216, ЭЭ354454, ЭЬ792825, ЭЬ797794, ЭЭ845947, ЭЭ584513, ЭЭ418065. ЭЬ931040, ЭЬ265459, ЭЬ265459, ЭЭ257552, ЭЭ622777, ЭЭ257918 в размере 3 294 945 руб. 60 коп.

Ответчиком представлен отзыв, с иском не согласен, указывает на  задержку  груза для устранения технической неисправности, оспариваемая сумма 528 290 руб. 07 коп.; на неверное определение  окончания срока доставки вагонов, оспариваемая сумма  179 032 руб. 08 коп.  Ходатайствует о применении ст. 333 ГК РФ.

Определением суда от 05.09.2022 к участию в деле привлечены АО «ВРК-2», АО «ВРК-1», АО «Уральская вагоноремонтная компания», ООО «Новая вагоноремонтная компания», АО «НПК «Уралвагонзавод», АО «ОМК Стальной Путь» (ранее АО «ВРК-3»), ООО «Трансвагонмаш», ООО «Техкомплекс» в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора.

Ответчиком доводы отзыва поддержаны, настаивает на применении положений ст. 333 ГК РФ.

Истец неоднократно уточнял исковые требования. Согласно поступившему в суд заявлению от 06.12.2022г. просит взыскать 3 294 945 руб. 60 коп.

Ходатайство судом удовлетворено.

От третьих лиц поступили пояснения.

АО «НПК «Уралвагонзавод», ООО «Трансвагонмаш»б АО «ОМК Стальной Путь»   представило пояснения.

Ответчик представил дополнительные пояснения по доводам третьих лиц.

Дело рассмотрено в порядке ст. 156 АПК РФ в отсутствие истца и третьих лиц.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителя ответчика, суд

УСТАНОВИЛ:

В   мае - июне  2021 года в адрес грузополучателя АО «Торговый порт Посьет», на станцию назначения Посьет Дальневосточной ж.д. был направлен груз по транспортным железнодорожным накладным №№ ЭЬ922353, ЭЭ314848, ЭЬ931040, ЭЬ850906, ЭЬ468867, ЭЬ984109, ЭЫ639972, ЭЫ877669, ЭЫ429276, ЭЭ216372, ЭЭ154101, ЭЫ352699, ЭЫ236834, ЭЬЗ12247, ЭЬ080150, ЭЭ584609, ЭЭ194251, ЭЬ850190, ЭЭ704633, ЭЭ704633, ЭЬ763518, ЭЭ652728, ЭЭ431529, ЭЭ710643, ЭЬ792825, ЭЬ777257, ЭЭ204370, ЭЭ748666, ЭЭ765891, ЭЭ584609, ЭЭ257317, ЭЬ795551, ЭЬ741228, ЭЭ204178, ЭЭ622506, ЭЭ498797, ЭЯ105966, ЭЯ278295, ЭЯ193546, ЭЯ193094, ЭЯ162363, ЭЭ254234, ЭЭ561109, ЭЭ048237, ЭЬ484388, ЭЯ134971, ЭЬ844216, ЭЭ354454, ЭЬ792825, ЭЬ797794, ЭЭ845947, ЭЭ584513, ЭЭ418065. ЭЬ931040, ЭЬ265459, ЭЬ265459, ЭЭ257552, ЭЭ622777, ЭЭ257918.

Груз прибыл на станцию назначения и выдан грузополучателю с просрочкой доставки от 1 до 35 дней.

В связи с несоблюдением сроков доставки грузов истец, предъявил ответчику претензии об уплате пени на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Претензии ответчиком оставлены без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению частично исходя из следующего.

Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

На основании статьи 33 УЖТ РФ, сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом".

Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков. При этом, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 указанных Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под  наименованием  груза  делается отметка следующего содержания: "Груз задержан на станции ____ для _____ (указывается причина задержки). Срок доставки  увеличивается на ___ сутки, о чем составлен акт общей  формы №__от__". Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.

Судом признается  частично обоснованным довод ответчика о  необходимости продления срока доставки  в связи  с устранением  технической неисправности.

В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении:

вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им;

контейнеров - грузоотправителями.

В соответствии с железнодорожными накладными, в строке «Сведения о грузе», указано, что погрузка осуществлена средствами отправителя, а вагон не принадлежит перевозчику.

В силу пункта 6.3 Правил №245 срок доставки грузов может быть увеличен перевозчиком для оформления и исправления обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам. Согласно пункту 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286 (далее -Правила №286) на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил. Контроль соблюдения указанных требований осуществляет владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования.

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 №286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»). Перевозчик обязан доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке, выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.

Довод ответчика о наличии оснований для увеличения срока доставки  по вагонам №№ 53594297, 63971055, 53621751, 53582110, 53144499, 53190542, 53544204, 56727084, 53635702, 52813714, 55559579, 61127338, 55301717, 57790370, 56871973, 53116646, 61402426, 68017169, 59156810, 52346798, 64494438 в связи с задержкой для устранения технической неисправности судом признается   обоснованным.

В соответствии с Классификатором «Основные неисправности грузового вагона», обнаруженная у вагонов №№ 53594297, 63971055, 53621751, 53582110, 53144499, 53190542, 53544204, 56727084, 53635702, 52813714, 55559579, 61127338, 55301717, 57790370, 56871973, 53116646, 61402426, 68017169, 59156810, 52346798, 64494438 неисправность является технологической, т.е. неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

Выявленная и устраненная в ходе отцепочного ремонта (ТР-2) неисправность вагона относится к отказам по технологическим причинам, связана с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов в депо, на ВРЗ и ВСЗ, т.е. возникла по не зависящим от перевозчика причинам, что исключает его ответственность.

По накладной №ЭЭ257552 на отцепленный по станции Вихоревка Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 53594297, были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 12.06.2021 № 23/6.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.4.3 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВРД Смычка АО «ВРК-3».

Предприятием, ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВРД Смычка АО «ВРК-3».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой (ВУ-14).

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Тайшет.

Были составлены акты общей формы от 09.06.2021 г. № 2/206207 на начало и от 10.06.2021 г. № 2/20766 на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 27.06.2021 г. № 2/2596, увеличивающий срок доставки  на основании пункта 6.3 Правил № 245 на 2 суток.

 

По накладной №ЭЭ724955 на отцепленный по станции Тында Дальневосточной железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 63971055, были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 12.06.2021 № 23/6.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.4.3 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВРД Смычка АО «ВРК-3».

Предприятием, ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВРД Смычка АО «ВРК-3».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Тайшет.

Были составлены акты общей формы от 09.06.2021 г. № 2/206207 на начало и от 10.06.2021 г. № 2/20766  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

 

По накладной №ЭЬ265459 на отцепленный по станции Бурея Забайкальской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля» вагон № 53621751  были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 18.06.2021 № 79/05.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 1.6.02 приложения В., табл.В.1 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВЧДР Орск АО «ВРК-2».

Предприятиями, ответственными/виновными в возникновение дефектов было признано ВЧДР Орск АО «ВРК-2», ООО «РИ-СК» (изготовитель детали).

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Белогорск.

Были составлены акты общей формы от 16.06.2021 г. № 5665 на начало и от 18.06.2021 г. № 6973 на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 27.06.2021 г. № 23 увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил исчисления срока доставки 33 суток.

 

По накладной №ЭЬ931040 на отцепленный по станции Куйтун Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 53582110, были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 10.06.2021 № 374.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 25.2.1, 25.2.2 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ООО «Техкомплекс».

Предприятиями ответственными/виновнымы в возникновение дефектов было признано ООО «Техкомплекс», ООО «ВРП «Завязовское».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Иркутск-Сортировочный.

Были составлены акты общей формы от 06.06.2021 г. № 787 на начало и от 12.06.2021 г. № 2/3409 на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 27.06.2021 г. № 2/2595 увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил исчисления срока доставки на 6 суток.

 

По накладной №ЭЭ418065 на отцепленный по станции Нижнеудинск Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 53144499 были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 08.06.2021 № 19/6.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.4.3 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ООО «Трансвагонмаш».

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ООО «Трансвагонмаш».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Тайшет.

Были составлены акты общей формы от 06.06.2021 г. № 9653 на начало и от 07.06.2021 г. № 9751  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 27.06.2021 г. № 2/2594 увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245 на 2 суток.

 

По накладной №ЭЭ584513 на отцепленный по станции Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля» вагон № 53190542,  были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 21.06.2021 № 1294.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.4.3 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВРД Смычка АО «ВРК-3».

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВРД Смычка АО «ВРК-3».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Хабаровск-2.

Были составлены акты общей формы от 19.06.2021 г. № 48614 на начало и от 21.06.2021 г. № 49233 на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

 

По накладной №ЭЭ354454 на отцепленный по станции Зима Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 53544204, были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 09.06.2021 № 369.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.4.3 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВРД Калуга АО «ВРК-3».

Предприятием, ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВРД Калуга АО «ВРК-3».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Иркутск-Сортировочный.

Были составлены акты общей формы от 05.06.2021 г. № 2/3045 на начало и от 08.06.2021 г. № 476  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 28.06.2021 г. № 2/2642 увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245 на 4 суток.

 

По накладной №ЭЬ484388 на отцепленный по станции Слюданка 1 Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 56727084,  были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 31.05.2021 № 334.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 12.4.2.2.2., 12.4.2.2.7, 12.4.2 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВРД Смычка АО «ВРК-3».

Предприятием, ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВРД Смычка АО «ВРК-3».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Улан-Удэ.

Были составлены акты общей формы от 21.05.2021 г. № 2/3517 на начало и от 11.06.2021 г. № 2/4094  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 28.06.2021 г. № 2/2651 увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245 на 22 суток.

 

По накладной №ЭЭ048237 на отцепленный по станции Зима Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 53635702,  были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 04.06.2021 № 356.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.4.3 (12.4.2.2.5) РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВЧДР Челябинск АО «ВРК-2».

Предприятием, ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВЧДР Челябинск АО «ВРК-2».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Иркутск-Сортировочный.

Были составлены акты общей формы от 01.06.2021 г. № 2/2945 на начало и от 04.06.2021 г. № 2/3032  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 28.06.2021 г. № 2/2641 увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245 на 3 суток.

 

По накладной №ЭЭ561109 на отцепленный по станции Улан-Удэ Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 52813714,  были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 15.06.2021 № 1607.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.4.3 (12.4.2.2.5) РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВЧДР Белогорск АО «ВРК-3».

Предприятием, ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВЧДР Белогорск АО «ВРК-3».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Улан-Удэ.

Были составлены акты общей формы от 10.06.2021 г. № 5/5442 на начало и от 11.06.2021 г. № 5/5474  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 28.06.2021 г. № 2/2652 увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245 на 2 суток.

 

Вагон № 55559579 следовавший по накладной № ЭЭ254234 был задержан в пути следования на станции Зима Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности вагона (грение буксы по внешним признакам, код 150, вид неисправности технологическая).

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены АО «ВРК-3» (АО «Стальной путь»).

Были составлены акты общей формы от 3 июня 2021 г. № 2/3012 на начало и от 7 июня 2021 г. № 468  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 28 июня 2021 г. № 2/2640, увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245.

 

По накладной №ЭЬ777257 на отцепленный по станции Биробиджан-1 Дальневосточной железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля» вагон № 61127338  были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 07.06.2021 № 1167.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения ТУ ВНИПП.048-1-00 предприятием  АО «НПК «Уралвагонзавод» при изготовлении подшипников.

Предприятием, ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано АО «НПК «Уралвагонзавод».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Хабаровск-2.

Были составлены акты общей формы от 01.06.2021 г. № 177 на начало и от 13.06.2021 г. № 46952  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 20.06.2021 г. № 2/2481 увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245  на 12 суток.

 

По накладной №ЭЬ792825 на отцепленный по станции Нижнеудинск Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля» вагон № 55301717  были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 02.06.2021 № 02/06.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения ТУ ВНИПП.048-1-00 предприятием ВРД Хилок ООО «НВК» при изготовлении подшипников.

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано АО «НПК «Уралвагонзавод».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Тайшет.

Были составлены акты общей формы от 30.05.2021 г. № 9170 на начало и от 01.06.2021 г. № 9332  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 20.06.2021 г. № 2/2480 увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил  № 245  на 2 суток.

 

По накладной №ЭЬ850190 на отцепленный по станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 57790370, были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 09.06.2021 № 32/06.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 12.4.2.2.7 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием АО «УВК».

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано АО «УВК».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Тайшет.

Были составлены акты общей формы от 05.06.2021 г. № 2/33195 на начало и от 09.06.2021 г. № 2/34185 на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

 

Вагон № 56871973 следовавший по накладной № ЭЬ542925 был задержан в пути следования на станции Томусинская Западно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности вагона (грение буксы по внешним признакам, код 150, вид неисправности технологическая).

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены АО «ВРК-1».

Были составлены акты общей формы от 18 мая 2021 г. № 5/4949 на начало и от 21 мая 2021 г. № 5/5038 на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 9 июня 2021 г. № 2/2236, увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил исчисления срока доставки на 3 суток.

 

Вагон № 53116646, следовавший по накладной № ЭЫ352699, был задержан в пути следования на станции Улан-Удэ Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности вагона (грение буксы по внешним признакам, код 150, вид неисправности технологическая).

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены АО «ВРК-1».

Были составлены акты общей формы от 13 мая 2021 г. № 5/4770 на начало и от 21 мая 2021 г. № 5/5032  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 9 июня 2021 г. № 2/2237, увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245 на 9 суток.

 

По накладной №ЭЫ429276 на отцепленный по станции Нижнеудинск Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 61402426, были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 21.05.2021 № 33/05.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 25.1.3 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ООО «ВагонДорМаш».

Предприятием, ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ООО «ВагонДорМаш».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Тайшет.

Были составлены акты общей формы от 13.05.2021 г. № 8086 на начало и от 29.05.2021 г. № 9135  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 12 июня 2021 г. № 2/2295, увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245 на 17 суток.

 

По накладной №ЭЫ877669 на отцепленный по станции Слюданка-1 Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 68017169, были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 18.05.2021 № 288.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 25.1.3 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВЧДР Батайск                     АО «ВРК-1».

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВЧДР Батайск АО «ВРК-1».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Улан-Удэ.

Были составлены акты общей формы от 09.05.2021 г. № 2/3217 на начало и от    24.05.2021 г. № 3613  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 12 июня 2021 г. № 2/2294, увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил № 245 на 15 суток.

 

По накладной №ЭЫ639972 на отцепленный по станции Крымская Забайкальской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 59156810,  были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 14.05.2021 № 590.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.2.2, п.24.2.4                 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВЧДР Магнитогорск АО «ВРК-1».

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВЧДР Магнитогорск АО «ВРК-1».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Карымская.

Были составлены акты общей формы от 09.05.2021 г. № 10/5366 на начало и от    01.06.2021 г. № 10/6235  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 12 июня 2021 г. № 2/2293, увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил исчисления срока доставки на 23 суток.

 

По накладной №ЭЬ984109 на отцепленный по станции Слюдянка-1 Восточно-Сибирской железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 52346798, были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 09.06.2021 № 364.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.4.5 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием ВЧДР ФИО2 «ВРК-2».

Предприятием, ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано ВЧДР ФИО2 «ВРК-2».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Улан-Удэ.

Были составлены акты общей формы от 31.05.2021 г. № 2/3820 на начало и от    06.06.2021 г. № 2/3969  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

 

По накладной №ЭЬ468867 на отцепленный по станции Тында Дальневосточной железной дороги по причине технологической неисправности «Грение буксы по внешним признакам» вагон № 64494438,  были оформлены рекламационные документы, в том числе акт-рекламации от 03.06.2021 № 100/Т.

В соответствии с заключением комиссии, изложенном в вышеуказанном акте-рекламации неисправность возникла вследствие нарушения пунктов 24.4.2, 11.6, 11.16, 11.7 РД ВНИИЖТ 27.5.01-2017 при проведении ремонта колесной пары предприятием                    АО «Вологодский ВРЗ».

Предприятием ответственным/виновным в возникновение дефектов было признано АО «Вологодский ВРЗ».

Вагон был принят в исправном состоянии, это подтверждается выпиской из книги предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию перед погрузкой.

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены в эксплуатационном вагонном депо Тында.

Были составлены акты общей формы от 18.05.2021 г. № 2/14323 на начало и от    01.06.2021 г. № 2/15832  на окончание задержки по причине исправления технической неисправности.

На станции назначения был составлен итоговый акт общей формы от 14 июня 2021 г. № 2/2341, увеличивающий срок доставки на основании пункта 6.3 Правил исчисления срока доставки на 14 суток.

Учитывая, что ответчиком представлены документы, подтверждающие обоснованность задержки вагонов в пути следования,   отсутствие вины перевозчика в возникшей в пути следования технологической неисправности   пени в размере  446 667 руб. 63  коп. истцом  заявлены не правомерно.

 

Согласно доводам ответчика вагоны №№ 60077518, 59182352, 55374193 по накладным №№ ЭЬ763518, ЭЬ080150, ЭЫ236834 были отцеплены в пути следования  по  причине технической неисправности эксплуатационного характера, полагает, что  сумма  81 622 руб. 44 коп. заявлена неправомерно.

Судом указанный довод отклоняется,  поскольку не представлено документов, что неисправность возникла не по вине перевозчика,  в т.ч.  устанавливающих виновное  в технической неисправности лицо.

Суд признает обоснованным довод  ответчика  о том, что истцом неверно  определен срок окончания доставки груженых вагонов (пункт 14 Правил № 245).

Абзацем 4 статьи 33 УЖТ РФ установлено, что грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

В отношении вагонов с грузом доставка считается оконченной, когда перевозчиком они поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Исходя из положений пункта 7.1 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 29 при определении окончания срока доставки следует руководствоваться датой в графе «Время выполнения операции: подача/передача на выставочный путь».

В соответствии с пунктом 14 Правил № 245 грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения (при наличии договора) или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей;

Датой доставки вагона с грузом  считается дата подачи вагона под выгрузку.

Согласно Правилам эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26 (далее – Правила № 26), учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика.

Так, пункт 4.1. Правил № 26 устанавливает, что время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Дата подачи вагонов на выставочные пути грузополучателей подтверждается соответствующими памятками приемосдатчика и ведомостями подачи и уборки вагонов,  представленными ответчиком.

Вагоны №№ 60546157, 55967566, 52902368, 53144218, 58672452, 61699013, 61946182 были отцеплены от основной дорожной ведомости № ЭЯ105965 и прибыли на станцию назначения по досылочной дорожной ведомости № ЭЯ582974 - 29.06.2021 г.

Вагоны №№ 63063671, 60934759, 53450177, 53041521, 62343082, 61046181, 57794125, 52903788 были отцеплены от основной дорожной ведомости № ЭЯ193094 и прибыли на станцию назначения по досылочной дорожной ведомости № ЭЯ548658 - 29.06.2021 г.

Вагон № 52944949 был отцеплены от основной дорожной ведомости № ЭЯ193546 и прибыли на станцию назначения по досылочной дорожной ведомости № ЭЯ549515 -  29.06.2021 г.

Вагоны №№ 53276168, 61251922, 56668080, 57909525, 61987475, 58436544, 54016100 были отцеплены от основной дорожной ведомости № ЭЯ278295 и прибыли на станцию назначения по досылочной дорожной ведомости № ЭЯ182215 - 29.06.2021 г.

Истец, в расчете исковых требований, указывает срок окончания перевозки, как 30.06.2021 г., однако не учитывает тот факт, что вышеуказанные вагоны поданы  под выгрузку – 29.06.2021 г., что подтверждается памятками приемосдатчика №№ 801920, 801919 и ведомостями подачи и уборки вагонов № 071009, 071008.

 

Срок доставки по железнодорожной накладной № ЭЭ498797 истекал 14.06.2022 г.

Вагоны №№ 52876067, 59788018, 55737886, 52814019, 5362841, 5614648, 53140042, 53624441 были отцеплены от основной дорожной ведомости № ЭЭ498797 и прибыли на станцию назначения по досылочным дорожным ведомостям №№ ЭЯ084807, ЭЯ032680 - 16.06.2021 г.

Истец, в расчете исковых требований, указывает срок окончания перевозки, как 17.06.2021 г., однако не учитывает тот факт, что вышеуказанные вагоны поданы  под выгрузку – 16.06.2021, что подтверждается памятками приемосдатчика №№ 801743, 801746 и ведомостями подачи и уборки вагонов № 064227, 064218.

Вагон №58699364 был отцеплен от основной дорожной ведомости № ЭЭ154101 и прибыли на станцию назначения по досылочной дорожной ведомости № ЭЭ210505 -  09.06.2021 г.

Истец, в расчете исковых требований, указывает срок окончания перевозки, как 10.06.2021 г., однако не учитывает тот факт, что вышеуказанные вагоны поданы  под выгрузку – 09.06.2021, что подтверждается памяткой приемосдатчика № 801654 и ведомостями подачи и уборки вагонов № 063174.

 

Вагоны №№ 54667316, 52959632, 53449880 были отцеплены от основной дорожной ведомости № ЭЬ850906 и прибыли на станцию назначения по досылочной дорожной ведомости № ЭЭ904423 - 13.06.2021 г.

Вагоны №№ 60122546, 62044946, 57908287, 54731229 были отцеплены от основной дорожной ведомости № ЭЬ931040 и прибыли на станцию назначения по досылочной дорожной ведомости № ЭЭ936590 - 13.06.2021 г.

Истец, в расчете исковых требований, указывает срок окончания перевозки, как 15.06.2021 г., однако не учитывает тот факт, что вышеуказанные вагоны поданы  под выгрузку – 13.06.2021, что подтверждается памяткой приемосдатчика № 801703 и ведомостью подачи и уборки вагонов № 063203.

 Учитывая представленные  ответчиком доказательства, суд признает довод о неверном определении срока  доставки обоснованным, сумму  179 032 руб. 08 коп. заявленной необоснованно.

Поскольку судом установлено, что груз доставлен с просрочкой и перевозчиком не представлены надлежащие доказательства обстоятельств, с которыми Правила исчисления сроков связывают увеличение сроков доставки груза, требования истца о взыскании 2 669 245  руб. 89 коп.  являются правомерными.

 

Ответчиком заявлено о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333  ГК РФ).

В определениях Конституционного Суда Российской Федерации от 22.03.2012 №424-О-О и от 26.05.2011 №683-О-О указано, что пункт 1 статьи 333 ГК РФ закрепляет право суда уменьшить размер подлежащей уплате неустойки, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

Статья 97 УЖТ РФ сформулирована в новой редакции, вступившей в силу 02.08.2019, в соответствии с которой размер пеней за просрочку в доставке груза составляет 6% платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50% платы за перевозку.

Положения статьи 97 УЖТ РФ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 №266-ФЗ привели к снижению величины его ответственности, исключив возможность взыскания неустойки в сумме, большей, чем 50% провозной платы. По существу обновленная редакция статьи 97 УЖТ РФ  установила положение, при котором железнодорожный перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) не может быть лишен платы за перевозку  при  любом, даже существенном,  нарушении сроков доставки.

При таких обстоятельствах применение положений статьи 333 ГК РФ допустимо лишь в исключительных случаях.

Однако в рассматриваемом случае ОАО «РЖД», вопреки статье 65 АПК РФ, не представлено относимых, допустимых и достоверных доказательств наличия такого рода исключительных обстоятельств.

Учитывая характер, продолжительность и систематичность допущенного нарушения, а также принимая во внимание, что обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд пришел к выводу об отсутствии законных оснований для снижения судом предъявленной к взысканию неустойки.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ государственная пошлина подлежат взысканию с ответчика в   пользу истца пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу  акционерного общества «Торговый порт Посьет» неустойку в размере 2 669 245  руб. 89 коп. и расходы по оплате  государственной пошлине в сумме 31 979  руб.

В остальной части иска отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объёме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев с даты вступления решения  в законную силу, если решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

 

 

Судья                                                                                 О.М. Левинталь