Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) 

ул. Курашова, д. 28, бокс 8, г. Якутск, 677980  тел: +7 (4112) 34-05-80, https://yakutsk.arbitr.ru  

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

Дело № А58-640/2024

21 мая 2024 года

город Якутск

 

Резолютивная часть решения объявлена 21.05.2024 Полный текст решения изготовлен 21.05.2024 

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) в составе судьи Ивашина Д.И., при  ведении протокола секретарем судебного заседания Егоровой Н.А., рассмотрев в  открытом судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной  ответственностью "ЗЖБИ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к обществу с  ограниченной ответственностью "АЯМТранссервис" (ИНН 

<

***>, ОГРН  

<

***>) о взыскании 50 000 руб.,  

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных  требований относительно предмета спора, общество с ограниченной ответственностью  "ЖБИ ИНВЕСТСТРОЙ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), общества с  ограниченной ответственностью «ТАКТ» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>),  открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>,  ОГРН 

<

***>), общество с ограниченной ответственностью  "Сахаконтиненттранс" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>),  

при участии представителей 

У С Т А Н О В И Л:

общество с ограниченной ответственностью "ЗЖБИ" (далее - истец) обратилось в  Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с исковым заявлением к обществу с  ограниченной ответственностью "АЯМТранссервис" (далее - ответчик) о взыскании  убытков в размере 50 000 руб.  

Определениями суда от 06.02.2024, 06.03.2024 к участию в деле в качестве третьих  

лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора,  привлечены общество с ограниченной ответственностью "ЖБИ ИНВЕСТСТРОЙ" (далее -  третье лицо 1), общества с ограниченной ответственностью «ТАКТ» (далее - третье  

лицо 2), открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (далее - третье  лицо 3), общество с ограниченной ответственностью "Сахаконтиненттранс" (далее -  третье лицо 4).  

Иск содержит требования о взыскании с ответчика в регрессном порядке убытков,  которые были взысканы с истца в судебном порядке в пользу третьего лица ООО «ТАКТ»,  сослался на положения гражданского законодательства.  

Представитель ответчика в судебном заседании просил иск удовлетворить  частично, указал, что завершили операцию по выгрузке одного вагона своевременно, а  второго - с просрочкой 6 суток.  

Третьим лицом 3 ОАО «РЖД» представлены пояснения, в которых он указывает на  отсутствие материального-правового интереса в исходе дела.  

Истцом заявлено ходатайство об отложении судебного разбирательства в связи с  невозможностью участия представителя, поскольку он занят в другом судебном  заседании; суд отказывает в удовлетворении данного ходатайства, поскольку не находит  указанные обстоятельства обязывающими суд вынести соответствующее определение.  

Суд, руководствуясь статьей 156 АПК РФ, определил провести судебное  разбирательство в отсутствие истца, и третьих лиц, надлежащим образом извещенных о  месте и времени судебного заседания.  

Судом установлены следующие обстоятельства. 

Между истцом (поставщик) и третьим лицом 1 (покупатель) заключен договор  поставки от 08.06.2020 № 058/020, по условиям которого поставщик обязуется поставить,  а покупатель обязуется принять и оплатить продукцию: бетонные и железобетонные  изделия на условиях договора (п. 1.1.).  

Истец (клиент) для осуществления поставки заключил 02.12.2020 с третьим  

лицом 2 (экспедитор) договор транспортной экспедиции № 639/20, по условиям которого  экспедитор обязуется по поручениям клиента за вознаграждение и за счет клиента  оказывать транспортно-экспедиционные услуги при организации железнодорожных  перевозок грузов, а клиент обязуется принимать и оплачивать услуги экспедитора в  соответствии с условиями договора (п. 1.1.).  

Грузополучателем являлся ответчик, привлеченный покупателем. 

В соответствии с пунктом 2.2.11. договора транспортной экспедиции № 639/20  клиент обязуется обеспечивать нахождение предоставленных экспедитором вагонов под  

погрузку/выгрузку не более 3 суток на станциях погрузки и 2 суток на станции выгрузки.  Срок нахождения вагонов под погрузкой (выгрузкой) определяется по данным, указанным  в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД».  

Нормативный срок нахождения вагонов на станциях погрузки/выгрузки  исчисляется в даты, следующей за датой прибытия вагонов на станцию погрузки/выгрузки  до 24 часов 00 минут отправления вагонов с этой станции включительно. Неполные сутки  считаются как полные.  

В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках грузов дата  прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения»)  вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата отправления (дата  календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке») на станцию  назначения или иную станцию, указанную исполнителем, определяется на территории  Российской Федерации по данным, указанным в комплекте электронных документов,  распечатанных из системы «ЭТРАН» ОАО «РЖД».  

Согласно пункту 5.7.2. договора транспортной экспедиции № 639/20 клиент несет  ответственность за фактическое время нахождения вагонов под погрузочно-разгрузочными операциями, а также в их ожидании, с даты прибытия вагонов на станцию  назначения по дату приема перевозчиком этих вагонов для дальнейшей эксплуатации на  сети железных дорог (включительно). В случае нахождения вагонов на выгрузке свыше 2  суток и/или нахождения вагонов на погрузке свыше 3 суток, клиент уплачивает штраф  2 500 руб. за один вагон в сутки (без НДС) за каждую операцию соответственно.  

В связи с допущенным простоем вагонов свыше нормативного срока выгрузки  решением Арбитражного суда Республики Татарстан от 14.03.2023 по делу  

 № А65-11853/2022 с ООО «ЗЖБИ» в пользу ООО «ТАКТ» взыскана неустойка в размере  662 500 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 16 250 руб.  

Решением Арбитражного суда Республики Татарстан от 14.03.2023 по делу  

 № А65-11853/2022 установлено, что допущен следующий сверхнормативный простой  вагонов, грузополучателем, которым был ответчик:  

 № п/п 

Номер  вагона  

Станция  выгрузки  

Дата 

прибытия  на  

станцию  

Накладная  

Дата расчета 

Дата 

окончания  простоя  

Простой ваг/сут. 

Накладная  

Штраф,  

руб.  (без  НДС)  

Сумма,  руб.  

1 

58036906  

Беркакит  

18.10.2021  

ЭД617623  

21.10.2021  

31.10.2021  

11 сут 

ЭЖ021387  

2500,00  

27 500  

2 

52778206  

Беркакит  

16.10.2021  

ЭД617232  

19.10.2021  

27.10.2021  

9 сут 

ЭЕ940440  

2500,00  

22 500  

Как указывает истец в исковом заявлении, поскольку обязанность по выгрузке  вагонов возлагалась на ответчика и, учитывая, что истцом понесены убытки в размере  

50 000 руб., истец направил в адрес ответчика претензию от 14.04.2023 с требованием о  возмещении убытков, которая была оставлена без удовлетворения.  

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с  настоящим иском.  

Суд приходит к следующим выводам. 

Между сторонами сложились правоотношения в сфере взыскания убытков,  урегулированные положениями гражданского законодательства.  

В силу ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного  возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено  возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые  лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления  нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также  неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях  гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).  

В п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 "О  применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса  Российской Федерации" указано, что по делам о возмещении убытков истец обязан  доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого  возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие  убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).  

Возмещение убытков - мера гражданско-правовой ответственности и ее  применение возможно при наличии определенных условий: противоправный характер  поведения (действия или бездействия) лица, на которое предполагается возложить  ответственность, причинно-следственная связь между противоправным поведением лица  и наступившими последствиями, вина, наличие у потерпевшего вреда и убытков.  

Согласно ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина,  а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в  полном объеме лицом, причинившим вред.  

Поскольку с истца, как лица ответственного за простой вагонов под выгрузкой по  договору транспортной экспедиции № 639/20, решением Арбитражного суда Республики  Татарстан от 14.03.2023 по делу № А65-11853/2022 была взыскана сумма неустойки  50 000 руб., а фактически нарушение (простой вагонов под выгрузкой) было допущено  ответчиком (привлеченным в качестве грузополучателя), то истец расценивает взыскание  указанной суммы как причинение ему убытков, подлежащие взысканию в регрессном  порядке с виновного лица - ответчика в настоящем деле.  

Ответчиком представлен отзыв на исковое заявление, в котором он указал, что  является пользователем железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к  станции Беркакит, куда прибыли вагоны № 58036906 и № 52778206 по железнодорожным  накладным ЭД617623 и ЭД617232 соответственно; владельцем пути, куда подавались  вагоны под выгрузку вагоны, а также локомотива, которым подаются и убираются вагоны,  ответчик не является.  

В соответствии со статьей 56 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации» подача и уборка вагонов,  маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и  погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования,  принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и  уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями.  

Согласно абзацу 3 пункта 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания  железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства  путей сообщения РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26) при обслуживании  железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим  перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком на/с железнодорожный путь  необщего пользования к местам погрузки, выгрузки.  

Согласно пункту 3.2 Правил № 26 сдача и прием вагонов с проверкой пригодности  в техническом и коммерческом отношении, в том числе с грузами при обслуживании  локомотивом, принадлежащим перевозчику, производятся на местах погрузки, выгрузки,  а при обслуживании локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути  необщего пользования - на выставочных железнодорожных путях.  

Согласно пункту 3.4 Правил № 26 подача и уборка вагонов на (с)  железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению  перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего  пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию  железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.  

Таким образом, если железнодорожные пути необщего пользования  обслуживаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются  перевозчиком на этот путь к местам погрузки, выгрузки и убираются им с него. В таком  случае перевозчик заключает с грузоотправителями, грузополучателями договоры на  подачу и уборку вагонов в порядке пункта 2.1 Правил № 26.  

Между третьим лицом 3 (перевозчиком), третьим лицом 4 (владельцем путей  необщего пользования) и ответчиком (грузовладельцем) заключен договор № 831/4 от  

18.10.2020 на подачу и уборку вагонов на железнодорожном пути необщего пользования,  примыкающим к станции Беркакит.  

Согласно пункту 7 данного договора уведомление о завершении грузовых  операций и готовности вагонов к уборке передается грузовладельцем (ООО  «АЯМтранссервис») представителю перевозчика (ОАО «РЖД») по телефону и с  последующим подтверждением времени передачи вагонов путем передачи уведомления в  электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ- 26ВЦ/Э с регистрацией перевозчиком такого уведомления в книге уведомлений о  завершении грузовой операции.  

Срок действия указанного договора истек 18.10.2021. 

Новый договор № 831/6 на подачу и уборку вагонов на железнодорожном пути  необщего пользования, примыкающим к станции Беркакит был заключен между третьим  лицом 3 (перевозчиком), третьим лицом 4 (владельцем путей необщего пользования) и  ответчиком (грузовладельцем) только 08.11.2021.  

В этой связи истцом приведен довод о том, что в период, когда был  сверхнормативный простой вагонов по вине ответчика, договорные отношения на подачу  и уборку вагонов на железнодорожном пути необщего пользования между третьим лицом  3 (перевозчиком), третьим лицом 4 (владельцем путей необщего пользования) и  ответчиком (грузовладельцем) отсутствовали.  

Суд принимает во внимание указанный довод истца, однако считает, что в  промежутке между заключением договоров на подачу и уборку вагона 52778206 договор   № 831/4 от 18.10.2020 действовал, а в отношении вагона 58036906 в данный период  между вышеуказанными лицами сложились фактические отношения в соответствующей  сфере.  

Кроме того, суд указывает, что период сверхнормативного простоя вагонов под  выгрузкой определяется на основании пункта 4.1 Правил № 26, где указано, что время  нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного  пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с  момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании  памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев,  пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования  уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений  и памятки приемосдатчика.  

Таким образом, учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути  необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов  общей формы в случае их составления.  

Согласно памятке приемосдатчика № 86766 на уборку вагонов, в том числе вагона   № 52778206 (п. 3) зафиксировано, что подача на выставочный путь была осуществлена  16.10.2021 в 22.01, а уведомление о завершении грузовой операции/возврат на  выставочный путь - 18.10.2021 в 12.27. Уборка вагона, осуществляемая локомотивом  перевозчика, была осуществлена 27.10.2021 в 21:59.  

Суд соглашается с доводами ответчика о том, что он надлежащим образом  исполнил обязательство по возврату вагона № 52778206 в пределах нормативного срока  простоя, предусмотренного пунктом 2.2.11 договора транспортной экспедиции от  02.12.2020 № 639/20.  

Согласно памятке приемосдатчика № 86851 на уборку вагона № 58036906  зафиксировано, что подача на выставочный путь была осуществлена 18.10.2021 в 12.47, а  уведомление о завершении грузовой операции/возврат на выставочный путь - 26.10.2021 в  02.11. Уборка вагона, осуществляемая локомотивом перевозчика, была осуществлена  31.10.2021 в 19:27.  

В связи с этим, ответчик указывает, что сверхнормативный простой вагона  составил 6 суток (с 21.10.2021 по 26.10.2021).  

Ссылка истца на решение Арбитражного суда Республики Татарстан от 14.03.2023  по делу № А65-11853/2022 не принимается судом.  

В соответствии с частью 2 статьи 69 АПК РФ обстоятельства, установленные  вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее  рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом  другого дела, в котором участвуют те же лица.  

Суд считает, что указанный судебный акт не имеет преюдициального значения для  настоящего спора, поскольку при рассмотрении данного дела предметом исковых  требований являлось взыскание неустойки на основании договора транспортной  экспедиции № 639/20, заключенного между истцом и третьим лицом 1, в то время как в  настоящем деле заявлены требования о взыскании убытков, имеющие самостоятельную  юридическую природу и состав; при этом условия договора транспортной экспедиции  

 № 639/20 не могут быть распространены на ответчика. 

Согласно п. 3 ст. 308 ГК РФ обязательство не создает обязанностей для лиц, не  участвующих в нем в качестве сторон (для третьих лиц).  

В этой связи довод истца о том, что период выгрузки вагона включает в себя  период его уборки с путей, что установлено пункту 5.7.2. договора транспортной  экспедиции № 639/20, отклоняется, так как данный договора распространяет свое  действие на истца и третье лицо 1, а не ответчика.  

Ст. 1064 ГК РФ установлено, что лицо, причинившее вред, освобождается от  возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.  

Материалами дела установлено, что владельцем пути, куда подавались вагоны под  выгрузку вагоны, является третье лицо 4, а локомотива, которым подаются и убираются  вагоны - третье лицо 3; ответчик является лишь пользователем данного пути,  осуществляющим грузовые операции (в том числе выгрузку вагонов).  

Материалами дела установлено, что истец завершил операцию выгрузки вагона 

 № 52778206 без нарушения соответствующих сроков, а вагона № 58036906 - с  нарушением срока продолжительностью 6 суток (а не 11 как указывает истец).  

Таким образом, поскольку сверхнормативный простой вагона № 58036906 с  21.10.2021 по 26.10.2021 составил 6 суток, то размер убытков верно определен ответчиком  12 500 руб. (6 х 2 500 руб.).  

На основании изложенного суд частично удовлетворяет исковые требований  взыскивает с ответчика убытки в размере 12 500 руб.  

С ответчика в пользу истца на основании ст. 110 АПК РФ подлежат взысканию  расходы по уплате государственной пошлины в размере 500 руб.  

Руководствуясь статьями 110, 132, 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "АЯМТранссервис" (ИНН  

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью  "ЗЖБИ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) убытки в размере 12 500 руб., расходы  по уплате государственной пошлины в размере 500 руб.  

В остальной части иска отказать. 

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного  срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи  апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в  законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной  инстанции.  

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в  Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения  (изготовления его в полном объеме).  

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции  через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть  подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте  арбитражного суда в информационно – телекоммуникационной сети Интернет  http://yakutsk.arbitr.ru.  

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства  информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на  интернет-сайте Четвертого арбитражного апелляционного суда – http://4aas.arbitr.ru.  

Судья Д.И. Ивашин