Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А41-57139/20

31 мая 2021 года

г. Москва

 

Резолютивная часть объявлена 22 марта 2021 года

Полный текст решения изготовлен 31 мая 2021 года

Арбитражный суд Московской области в составе:

председательствующий судья М.В. Саенко 

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОАО "РЖД"

к ООО АБЗ "ЛЮБЕРЕЦКИЙ АВТОДОР"

о взыскании

при участии в судебном заседании - согласно протоколу

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Московской области с исковым заявлением к ООО АБЗ "ЛЮБЕРЕЦКИЙ АВТОДОР" (далее – ответчик) с требованиями о взыскании с ответчика платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования в размере 688 294 руб. 80 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 2 237 руб. 57 коп. за период с 08.08.2020 по 04.09.2020, процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на задолженность в сумме 688 294 руб. 80 коп., начиная с 05.09.2020 по день фактической уплаты кредитору денежных средств исходя из размера процентов, определяемого ключевой ставкой Банка России, действующей в соответствующий период, государственной пошлины в размере 16 811 руб..

Истец поддержал заявленные исковые требования.

Ответчик просил суд отказать в удовлетворении исковых требований по основаниям, изложенным в отзыве и дополнениях к нему, просил суд приостановить производство по делу до рассмотрения Девятым арбитражным апелляционным судом апелляционной жалобы Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда г. Москвы от 08.10.2020 по делу №А40-98361/20 по иску ООО АБЗ "ЛЮБЕРЕЦКИЙ АВТОДОР" к ОАО "РЖД" о взыскании 723 481 рубля 59 копеек пени за просрочку доставки груза.

Суд отказал в удовлетворении указанного ходатайства ООО АБЗ "ЛЮБЕРЕЦКИЙ АВТОДОР" на основании следующего.

В соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 143 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд обязан приостановить производство по делу, в том числе в случае невозможности рассмотрения данного дела до разрешения другого дела, рассматриваемого Конституционным Судом Российской Федерации, конституционным (уставным) судом субъекта Российской Федерации, судом общей юрисдикции, арбитражным судом.

Для приостановления производства по делу по указанному выше основанию необходимо установить, что другое дело связано с настоящим делом. При этом связь между делами должна носить правовой характер. Как правило, при взаимной связи дел речь идет о том, что решение суда по другому делу будет иметь преюдициальное значение по тем вопросам, которые входят в предмет доказывания по рассматриваемому делу.

Также обязательным условием приостановления производства по делу по данному основанию является объективная невозможность рассмотрения и разрешения дела арбитражным судом до разрешения другого дела. Такая невозможность означает, что, если производство по рассматриваемому делу не будет приостановлено, разрешение дела может привести к незаконности судебного решения, неправильным выводам суда или даже к вынесению противоречащих судебных актов.

Суд отмечает, что решение Арбитражного суда г. Москвы от 08 октября 2020 года по делу № А40-98361/20 оставлено без изменения постановлением от 10 марта 2021 года Девятого арбитражного апелляционного суда.

Изучив материалы дела, доводы сторон, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям. 

Как следует из материалов дела, 12.12.2016 между ОАО «РЖД» и ООО АБЗ «Люберецкий Автодор» заключён договор №2/118 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Овражки Московской железной дороги.

Дополнительным соглашением №3 к Договору срок его действия продлён по 19.01.2020 включительно.

Согласно п. 14 Договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку грузов: щебень (повышенный путь односторонний) - 0,53 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, песок - 0,45 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, уголь - 0,7 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций; выгрузка грузов: щебень (повышенный путь двухсторонний) 0,35 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, песок - 0,30 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, уголь - 0,45 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций; выгрузка в бункер цемент - 0,6 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций; выгрузка соль в биг-бегах автокраном - 0,95 часа на вагон, стройматериалы (доски) автокраном -1,1 часа на вагон.

Перерабатывающая способность подъездного пути составляет 20 вагона в сутки.

Таким образом, Соблюдение технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования станции Овражки является обязанностью ООО «АБЗ Люберецкий Автодор».

В период с 23.08.2019 по 09.09.2019 ООО «АБЗ Люберецкий Автодор» не выполняло установленные Договором технологические сроки оборота вагонов, что привело к задержке вагонов в составе поездов с индексами 2318-655-1946, 2318-652-1946, в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя на промежуточных станциях Московской железной дороги из-за их неприема станцией назначения Овражки по вине ООО «АБЗ Люберецкий Автодор».

Вина ООО «АБЗ Люберецкий Автодор» в несвоевременной уборке подтверждается памятками приемосдатчика.

Грузополучателем  вагонов согласно железнодорожным транспортным накладным является ООО «АБЗ Люберецкий Автодор».

По прибытию поездов на станцию назначения Овражки составлены акты общей формы, подтверждающие факты и время задержки поездов на промежуточных станциях по вине грузополучателя, которые были предъявлены на подпись представителю грузополучателя ООО «АБЗ Люберецкий Автодор».

В актах указаны причины задержки в подаче вагонов, количество задержанных вагонов, их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию, время начала и окончания задержки вагонов, сроки доставки по каждому вагону и т.д..

В качестве причины нахождения вагонов на путях общего пользования в актах общей формы указано - «Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя» ООО «АБЗ Люберецкий Автодор».

Учитывая занятость путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами и нарушения технологического срока оборота вагонов, допущенные ответчиком в спорный период, что подтверждается представленными в материалы дела актами общей формы и памятками приемосдатчика, то, что при этом, никаких фактических действий, направленных на прием задержанных поездов, ответчиком предпринято не было, а также то, что задержка в пути следования привела к нарушению расчетных сроков доставки, истцом в соответствии с Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 №127-т/1 п.2, была правомерно начислена плата за время нахождения вагонов в составе поездов в сумме 688 294 руб. 80 коп.

В адрес ООО АБЗ «Люберецкий Автодор» направлена претензия от 08.07.2020 №ИСХ-7966/МСК ТЦФТО с требованием о погашении задолженности в сумме 688 294 руб. 80 коп. за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования промежуточной станции.

В добровольном порядке ответчик указанную выше задолженность не оплатил, в связи с чем ОАО «РЖД» обратилось с исковым заявлением в суд.

В соответствии со статьей 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статьями 4 и 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ "О естественных монополиях" ОАО "РЖД" относится к субъектам естественных монополий на транспорте.

В силу статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд; владелец железнодорожного пути необщего пользования - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющий на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.

Согласно статье 60 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" отношения между контрагентом и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

Нормами статей 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со статьей 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (Далее - Устав) договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

В случаях, если по прибытии составов или групп вагонов (груженых или порожних) грузоотправители, грузополучатели или обслуживающий грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владелец железнодорожного пути необщего пользования выполняют своими средствами технологические операции, которые являются обязанностью перевозчика, время на выполнение этих операций не включается в оплачиваемое время пользования вагонами.

Продолжительность этих операций оговаривается в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или в договоре на подачу и уборку вагонов.

Как было указано выше, в соответствии с п. 14 Договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку грузов: щебень (повышенный путь односторонний) - 0,53 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, песок - 0,45 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, уголь - 0,7 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций; выгрузка грузов: щебень (повышенный путь двухсторонний) 0,35 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, песок - 0,30 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, уголь - 0,45 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций; выгрузка в бункер цемент - 0,6 часа на всю поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций;' выгрузка соль в биг-бегах автокраном - 0,95 часа на вагон, стройматериалы (доски) автокраном -1,1 часа на вагон.

Согласно положениям статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров, а также задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

При этом оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта РФ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя  удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Как следует из пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации № 45 от 18.06.2003 для удостоверения обстоятельств задержки вагонов составляется акт общей формы.

В соответствии с требованиями пункта 3.2 Правил № 45 от 18.06.2003 акты общей формы предъявляются для подписи уполномоченным представителям грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Как усматривается из материалов дела, актами общей формы и памятками приемосдатчика, уведомлениями подтверждается то обстоятельство, что ООО АБЗ «Люберецкий Автодор» нарушены установленные договором от 12.12.2016 № 2/118 технологические сроки оборота вагонов, что повлекло задержку вагонов в составе поездов с индексами 2318- 655-1946, 2318-652-1946 в пути следования на промежуточных станциях Московской железной дороги из-за неприема станцией назначения Овражки по вине ответчика.

При этом, доводы ответчика относительно того, что задержки на промежуточных станциях вышеуказанных поездов в спорный период произошла по причинам, не зависящим от него и ссылки на установление данных обстоятельств судебными актами по делам №А40-98361/2020, №А40-99925/2020, №А40-99928/2020 подлежат отклонению, поскольку факт наличия вины в задержке поездов в действиях именно ответчика по настоящему делу - ООО АБЗ «Люберецкий Автодор» не установлена в связи неполнотой представленных ООО «РЖД» доказательств, позволяющих прийти к такому выводу.

Оценив в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные в материалы дела доказательства, в том числе акты общей формы, а также иные доказательства, суд приходит к выводам о доказанности требований истца. 

Расчет заявленной суммы платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования судом проверен, признан арифметически верным, не противоречащим требованиям закона.

Поскольку ответчик не исполнил договорные обязательства, заявленное требование является правомерным и подтвержденным материалами дела, в связи с чем, исковое требование  взыскании платы в размере 688 294 руб. 80 коп. подлежит удовлетворению. 

На основании пункта 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга, размер которых определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Согласно пункту 37 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", проценты, предусмотренные пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в ГК РФ).

Возникновение права на начисление процентов связано с моментом, когда приобретатель узнал или должен был узнать о неосновательности получения или сбережения денежных средств.

Истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 2 237 руб. 57 коп. за период с 08.08.2020 по 04.09.2020.

Расчет судом проверен, соответствует условиям договора и требованиям закона.

Требования истца в части взыскания неустойки являются обоснованными, факт просрочки исполнения ответчиком своих обязательств подтвержден материалами дела, в связи с чем, требования истца в данной части являются правомерными.

Пунктом 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" (далее - постановление Пленума N 7) разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Кодекса, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Кодекса). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Таким образом, предъявление истцом требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 05.09.2020 до даты фактической уплаты суммы долга соответствует буквальному содержанию пункта 3 статьи 395 Кодекса и разъяснениям, изложенным в пункте 48 Постановления Пленума "7.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и ст.333.21 Налогового кодекса Российской Федерации государственная пошлина относится на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО АБЗ "ЛЮБЕРЕЦКИЙ АВТОДОР" пользу ОАО "РЖД" плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования в размере 688 294 руб. 80 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 2 237 руб. 57 коп. за период с 08.08.2020 по 04.09.2020, проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на задолженность в сумме 688 294 руб. 80 коп., начиная с 05.09.2020 по день фактической уплаты кредитору денежных средств исходя из размера процентов, определяемого ключевой ставкой Банка России, действующей в соответствующий период, государственную пошлину в размере 16 811 руб..

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Десятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения.

СудьяМ.В. Саенко