ИМЕНЕМ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-303790/23-32-3203

г. Москва

08 июля 2024 года

Резолютивная часть решения принята 13 марта 2024 года

Мотивированное решение изготовлено 08 июля 2024 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Куклиной Л.А., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску ООО «Транс-Бизнес Раменское» (ИНН 

<

***>)

к ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>)

о взыскании 780 147 руб. 94 коп.

УСТАНОВИЛ:

ООО «Транс-Бизнес Раменское» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением о взыскании с ОАО «РЖД» (далее – Ответчик) пени в размере 780 147 руб. 94 коп. за просрочку доставки груза на основании ст.ст.29,33,97 УЖТ РФ.

Истцом заявлено об уменьшении размера исковых требований до суммы 772 972 руб. 72 коп. с учетом доводов отзыва ответчика.

В порядке ст. 49 АПК РФ заявление истца принято судом. Дело рассматривается в отношении 772 972 руб. 72 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик через канцелярию суда в электронном виде представил отзыв на иск, в котором просил в удовлетворении иска частично отказать по доводам, изложенным в отзыве, а также просил снизить размер неустойки, применив ст. 333 ГК РФ.

Истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

13 марта 2024г. судом в порядке ст.ст.226,229 АПК РФ изготовлена резолютивная часть решения по настоящему делу.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» (перевозчик) осуществлял перевозку грузов/порожних вагонов грузоотправителя/грузополучателя ООО «Транс-Бизнес Раменское» по железнодорожным накладным, указанным в расчете к иску.

В обоснование исковых требований истец указывает, что перевозчиком допущена просрочка доставки груза до станции назначения на срок от 1 до 22 дней, что подтверждается прилагаемыми к иску соответствующими накладными и расчетом исковых требований.

В силу статьи 785 Гражданского кодекса РФ, ст.25 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» правоотношения между Отправителем и Перевозчиком по отправке вагонов сложились в рамках договора перевозки.

Факт заключения договоров перевозки подтверждается составленными Ответчиком и выданными Истцу транспортными накладными, указанными в расчете и приложенными к исковому заявлению.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса РФ по договору перевозки груза Перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю, а Отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Сроки доставки грузов определяются в соответствии с Правилами, утвержденными Приказом Министерства транспорта  Российской Федерации от 7 августа 2015 г. N 245.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 Устава.

Статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

В соответствии со ст. 97 УЖТ РФ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 N 266-ФЗ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Согласно части 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными Уставами и кодексами, а также соглашениями сторон.

В связи изложенным, истцом заявлены требования о взыскании пени в размере 772 972 руб. 72 коп. за просрочку доставки груза.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно пункту 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее - Правила № 245) сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по независящим от перевозчика причинам.

В расчете пени, представленном истцом, не учтено увеличение срока доставки груза в связи с задержкой, связанной с устранением технических неисправностей, возникших не по вине перевозчика.

Так, вагон № 54100094 по железнодорожной накладной №№ ЭЗ172298, ЭЗ163692 в пути следования был задержан на станции Агрыз Гор ж.д. по причине оформления и исправления технической неисправности.

На отцепленный по станции Агрыз Гор ж.д. по технической неисправности вагон оформлены акты общей формы от 09.05.2023 г. № 02/1177, от 11.05.2023 г. № 01/4206 на начало и окончание задержки, связанной с выявлением и устранением технической неисправности вагона (обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали - код 441, претензии к качеству выполнения деповского ремонта - код 912), что подтверждается уведомлениями формы ВУ-23 на ремонт вагона и формы ВУ-36 на прием вагона из текущего ремонта (прилагаются к отзыву).

Ремонтные работы по устранению неисправностей проведены эксплуатационным вагонным депо Агрыз. Составлен акт о выполненных работах от 11.05.2023 г. № 54100094, подписанный владельцем вагона.

Актом-рекламацией от 11.05.2023 г. № 708, составленным по факту возникновения и устранения технической неисправности вагона № 54100094, вина за некачественно изготовленный ремонт колесной пары отнесена на ВЧДР Павелец филиал ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания». Представитель ВЧДР Павелец был вызван на расследование телеграммой от 09.05.2023 № 49.

Факт нахождения вагона в ремонте подтверждается справкой ИВЦ ЖА 2612.

Ответчиком представлены также дефектная ведомость, расчетно-дефектная ведомость, первичный акт на вагон, выписка из книги ВУ-14.

Согласно акта общей формы станции назначения ФИО1 ДВС ж.д. от 29.05.2023 г. № 2/8573 срок доставки по данному основанию увеличен на 3 суток.

В соответствии с Классификатором «Основные неисправности грузового вагона», обнаруженная у вагона № 54100094 неисправность является технологической, т.е. неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

Вагон № 98033731 по железнодорожной накладной № ЭЗ364216 в пути следования был задержан на станции Инская ЗСБ ж.д. по причине оформления и исправления технической неисправности.

На отцепленный по станции Инская ЗСБ ж.д. по технической неисправности вагон были оформлены акты общей формы от 19.05.2023 г. № 13/24, от 09.06.2023 г. № 15/5592 на начало и окончание задержки, связанной с выявлением и устранением технической неисправности вагона (обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали - код 441, претензии к качеству выполнения деповского ремонта - код 912), что подтверждается уведомлениями формы ВУ-23 на ремонт вагона и формы ВУ-36 на прием вагона из текущего ремонта (прилагаются к отзыву).

Ремонтные работы по устранению неисправностей проведены эксплуатационным вагонным депо Инская. Составлен акт о выполненных работах от 09.06.2023 г. № 98033731/6, подписанный владельцем вагона.

Актом-рекламацией от 26.05.2023 г. № 643, составленным по факту возникновения и устранения технической неисправности вагона № 98033731, вина за некачественно изготовленный ремонт колесной пары отнесена на АО «Барнаульский ВРЗ».

Представитель АО «Барнаульский ВРЗ» был вызван на расследование телеграммой от 20.05.2023 № 54.

Факт нахождения вагона в ремонте подтверждается справкой ИВЦ ЖА 2612.

Ответчиком представлены также дефектная ведомость, расчетно-дефектная ведомость, первичный акт на вагон.

Согласно акта общей формы станции назначения Сеятель ЗСБ ж.д. от 13.06.2023 г. № 713 срок доставки по данному основанию увеличен на 22 суток.

В соответствии с Классификатором «Основные неисправности грузового вагона», обнаруженная у вагона № 98033731 неисправность является технологической, т.е. неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

Согласно, пункту 2.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств - участников содружества (далее - Инструкция), осмотрщик вагонов определяет действия по техническому обслуживанию грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам.

В пункте 2.5.4 Инструкции установлен перечень неисправностей, при выявлении которых вагон не допускается к перевозке.

Неисправность, указанная в акте-рекламации не входит в данный перечень, что свидетельствует о том, что неисправности относятся к дефектам, которые не могут быть выявлены и не должны выявляться перевозчиком при приеме вагона к перевозке и имеют скрытый характер.

Правилами № 245 предусмотрено, что срок доставки увеличивается на всё время задержки при наличии двух условий: наличие технической неисправности вагона; отсутствие вины перевозчика в возникновении технической неисправности и подтверждение того, что неисправность не могла быть выявлена при принятии вагон к перевозке.

ОАО «РЖД» представило суду первой инстанции полный комплект документов, основывающих задержку в связи с технической неисправностью вагона, возникшей по независящим от перевозчика причинам.

В соответствии со ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

То, что именно собственник вагонов отвечает за техническое состояние вагона, указано в следующих нормативных актах:

• п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утвержденного постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 № 626;

• п. 1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом МПС РФ от 21.12.2010 №286.

В соответствии с  ч.1 ст. 2 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

В соответствии с п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками операторы обеспечивают соответствие предоставляемых ими вагонов и контейнеров оператора требованиям законодательства РФ о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог РФ. утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации.

В соответствии с п. 1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ установлено, что железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности. Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.

Таким образом, ответственным за исправное технической состояние, а также за прохождение вагоном обслуживания и ремонта является владелец вагона или лицо, непосредственно его обслуживающие, а не перевозчик.

Отцепка вагонов в пути следования для проведения текущего ремонта не означает наличие вины перевозчика в технической неисправности отцепленных в ремонт вагонов.

Ответчиком обосновано увеличен срока доставки на основании пункта 6.3 Правил исчисления сроков доставки №245, в связи с чем пени на сумму 70 570 руб. 32 коп. заявлены необоснованно и подлежат отклонению.

Кроме того, суд обращает внимание на то, что между ОАО «РЖД» и грузоотправителем ООО «Транс-Бизнес Раменское» (грузоотправитель) 28 декабря 2021 г. заключен договор № 508/ФКП-21 об оказании услуг по организации перевозки контейнеров в составе контейнерных поездов при формировании их на путях общего пользования станции.

Пунктом 1.1. установлена длина поезда в размере 57-71 условных вагонов.

Оказание услуги по формированию установленной длины поезда осуществляет ОАО «РЖД».

Пунктом 2.1.2 Приложения № 1 к договору № 508/ФКП-21 установлено, что в ожидании накопления контейнерного поезда составляется акт общей формы на нахождение вагонов на путях общего пользования станции отправления.

Вагоны по накладной № ЭЖ003873 задержаны на станции отправления Раменское Московской железной дороги в ожидании накопления контейнерного поезда до установленной длины.

По факту ожидания накопления вагонов контейнерного поезда составлены акты общей  формы  на  начало  и  окончание  задержки  от   13.04.2023   г.  №   1/1656, от 13.04.2023 г. № 1/1657, в соответствии с положениями договора № 508/ФКП-21, приложением № 1 к договору № 508/ФКП-21, согласно которым срок доставки увеличивается на 1 сутки.

Станцией назначения Койты Северной железной дороги на основании актов общей формы от 13.04.2023 г. № 1/1656, от 13.04.2023 г. № 1/1657, составлен итоговый акт общей формы от 19.04.2023 г. № 10/736, согласно которому под анному основанию срок доставки увеличен на 1 сутки.

По накладным №№ ЭЖ003873, ЭЖ008431 вагоны задержаны в пути следования по причине оказания услуги по размещению груженых и (или) порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования на основании заявок, направленных грузополучателем ООО «Модуль», в соответствии с заявлением от 10.08.22 № 241н/01/525р о присоединении к Единому договору на оказание услуг, включая приложения к нему(далее - Договор).

По Договору, заключенного между ОАО «РЖД» и ООО «Модуль» (клиент), предметом которого является оказание услуг по размещению груженых и (или) порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (в перевозочном процессе), АО «РЖД» приняло на себя обязательство оказать клиенту услугу по размещению вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а клиент оплатить услугу.

По условиям пункта 1.2. Договора установлено, что основанием оказание услуги клиенту является заявка, направляемая клиентом в целях: обеспечения бесперебойной работы предприятия клиента при невозможности организации нахождения груза на территории предприятия клиента; исключения единовременного прибытия большого количества вагонов на станцию назначения с учетом возможностей станций, примыкающих к станции назначения; в случае профилактики на предприятии клиента и необходимости накоплении партии сырья / иного груза; накопления груза в пути следования под судовую партию; обеспечение бесперебойной работы порта при невозможности организации складирования груза на территории порта в случае осложнения метеорологических условий, невозможности своевременного обеспечения судами.

Согласно пункту 1.3 Договора стороны в соответствии со статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» согласовали увеличение срока (иной срок) доставки грузов на все время оказания услуги.

Ввиду возникновения одного из вышеуказанных обстоятельств, перечисленных в пункте 2.1 Договора, клиентом направлены заявки на размещение вагонов, представленных выше, на железнодорожных путях общего пользования.

ООО «Модуль» направлена заявка № 120269 на размещение вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

Таким образом, задержка вагонов произошла по причине, зависящей от грузополучателя - в связи с поданными заявками на размещение вагонов на инфраструктуре перевозчика.

В соответствии с пунктом 4.1 Договора перевозчиком начислена плата за нахождение спорных вагонов на путях общего пользования по накопительной ведомости № 190401, подписанная и оплаченная ООО «Модуль» без разногласий.

Согласно абзацу 5 пункта 2.3 Договора заявка может быть подана Клиентом - до, либо после приема к перевозке вагонов, по которым планируется оказание Услуги. Грузоотправитель подает Заявку в ТЦФТО железной дороги отправления.

В пункт 2.4. Договора указано, что в случае подачи Заявки после приема вагонов к перевозке в Заявке указываются номера вагонов (контейнеров) и железнодорожных накладных.

В связи с вышеизложенным, направление заявки на оказание услуги является волеизъявлением исключительно грузополучателя ООО «Модуль», и должно совершаться им в своем интересе.

Учитывая совокупность представленных доказательств перевозчик (ОАО «РЖД») обоснованно увеличил срока доставки на основании пункта 6.7 Правил исчисления сроков доставки №245 и не может нести ответственность, когда фактически вагоны не могли быть доставлены грузополучателю в связи с заявками на отставление вагонов самого грузополучателя.

В соответствии со ст. ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно статье 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Представленные документы подтверждают наличие пункта 6.7 Правил исчисления сроков доставки № 245 увеличивающего в императивном порядке срок доставки грузов, по причинам, не зависящим от перевозчика, а именно задержка была вызвана грузополучателем, которым была направлена заявка на отстой вагонов в пути следования, из-за чего вагоны были задержаны на промежуточной станции, что в итоге привело к увеличению срока доставки грузов.

В материалы дела представлены все указанные документы, подтверждающие доводы перевозчика о наличии вины грузополучателя в возникновении просрочки доставки груза.

С учетом изложенного,  исковые требования на сумму 101 254,80 руб. заявлены истцом необоснованно и подлежат отклонению.

Доводы ответчика относительно увеличения сроков доставки груза в связи с прохождением груза через станции  Московского узла отклоняются судом, поскольку нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления, исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству, с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов. Срок доставки груза исчисляется сотрудником Открытого акционерного общества "Российские железные дороги", который при расчете тарифа и сроков доставки осведомлен, каким маршрутом будет отправлен вагон, а также какой груз будет перевозиться.

В силу п. 1.4.1 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. №39 лист железнодорожной накладной, в которой указывается срок доставки груза, заполняется перевозчиком.

Согласно п. 1.10 Правил заполнения перевозочных документов графы, обведенные рамками в листах накладной на бланках, заполняются перевозчиком.

Именно такой графой является графа «срок доставки истекает».

В п. 3.2 Правил заполнения перевозочных документов указывается, что перевозчиком в строке «Срок доставки истекает» указывается расчетная дата истечения срока доставки груза.

Таким образом, срок доставки груза исчисляется сотрудником ОАО «РЖД», который при расчете тарифа и сроков доставки груза не может не знать, каким маршрутом будет отправлен вагон, а также какой груз будет перевозиться.

Таким образом, принимая во внимание, что ответчиком нарушены сроки доставки груза, истцом правомерно начислены пени на общую сумму 601 147 руб. 60 коп.

Ответчик просил уменьшить размер взыскиваемой неустойки, применив ст. 333 ГК РФ, в том числе в связи с тем, что в данном деле имеются исключительные обстоятельства по заявленным исковым требованиям, которые заключается в том, что наибольшее количество требований заявленных в данном иске связны с перевозкой, осуществленной в условиях проведения специальной военной операции, и в отношении ОАО «РЖД» недружественными странами введены неправомерные экономические санкции, направленные на дестабилизацию деятельности ОАО «РЖД».

Статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Согласно разъяснениям, содержащимся в Постановлении  Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N81, ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

К последствиям нарушения обязательства могут быть отнесены неполученные истцом имущество и денежные средства, понесенные убытки, другие имущественные или неимущественные права, на которые истец вправе рассчитывать в соответствии с законодательством и договором. При оценке таких последствий судом могут приниматься во внимание, в том числе обстоятельства, не имеющие прямого отношения к последствиям нарушения обязательства (цена товаров, работ, услуг, сумма договора и.т.). Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др. (Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 14 июля 1997 года № 17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации»)

При этом, согласно п. 75 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).

Суд, руководствуясь ст.71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, учитывая просрочку доставки груза на незначительные сроки по большинству железнодорожных накладных, считает заявленную истцом сумму неустойки явно несоразмерной последствиям нарушения обязательства и уменьшает ее в порядке ст. 333 ГК РФ до 360 000 руб.

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в размере 360 000 руб.

Расходы по госпошлине относятся на сторон в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. ст. ст. 8, 12, 330, 333, 785, 792, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст.ст. 4,27,51,65-67,71,102, 110,123,226-229,319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Заявление истца об уменьшении размера исковых требований принять как правомерное, считать суммой иска 772 972 руб. 72 коп.

Удовлетворить ходатайство ответчика о применении ст.333 ГК РФ.

Взыскать с ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>) в пользу ООО «Транс-Бизнес Раменское» (ИНН 

<

***>) 360 000 (Триста шестьдесят тысяч) руб. пени и 14 356 (Четырнадцать тысяч триста пятьдесят шесть) руб. расходов по госпошлине.

В остальной части иска отказать.

Возвратить ООО «Транс-Бизнес Раменское» (ИНН 

<

***>) из дохода федерального бюджета госпошлину в размере 144 руб., уплаченную по платежному поручению № 1763 от 20.12.2023г.

Решение по делу подлежит немедленному исполнению.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

 

Судья                                                                                                  Л.А. Куклина