АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25

http://www.kursk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А35-3825/2019

13 сентября 2019 года

г. Курск

Резолютивная часть объявлена 10 сентября 2019 г. 

Арбитражный суд Курской области в составе судьи А.И.Шумакова, при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,   рассмотрел в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

ОАО «РЖД», ОГРН: 

<

***>, дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>, 

к ООО «Курскспецдорстрой», ОГРН: 

<

***>, дата присвоения ОГРН:  03.09.2004, ИНН: 

<

***>,

о взыскании 21 774 руб. 54 коп.,

В судебном заседании  приняли участие представители:

от истца – ФИО2 по доверенности от 07.12.2018;

от ответчика – ФИО3 по доверенности от 19.08.2019;

УСТАНОВИЛ:

Через канцелярию суда от истца поступило заявление об уточнении исковых требований, от ответчика – отзыв на исковое заявление.

Представитель истца поддержал уточненные исковые требования в полном объеме.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения заявленного требования.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В апреле 2018 года на станцию назначения Щигры Московской железной дороги по ж.д. накладным в адрес ООО «Курскспецдорстрой» прибыли вагоны, не принадлежащие перевозчику.

В силу ст. 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со ст. 36 УЖТ РФ по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять груз.

Между Истцом (Перевозчиком) и Ответчиком (Контрагент) был заключен Договор № 8-9/75 от 27.12.2013 года на подачу и уборку вагонов обществу с ограниченной ответственностью «Курскспецдорстрой».

Согласно § 1 Договора в соответствии с Федеральными законами от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26, и на условиях настоящего договора осуществляется подача, расстановка на места выгрузки, уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры, стрелочным переводом № 62 к железнодорожному пути необщего пользования № 17 при станции Щигры, обслуживаемого локомотивом перевозчика

В соответствии с § 2 Договора границей пути является передний стык рамного релься стрелочного перевода № 62. Развёрнутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 265 м.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление о подаче передаётся круглосуточно по телефону № 

<

***> мастеру «Контрагента», в ночное время работнику охраны «Контрагента» по телефону   № 

<

***>, не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.

Истец исполнил свои обязательства и доставил вагоны на станцию назначения для подачи на путь необщего пользования № 17 при станции Щигры Московской железной дороги, что подтверждается дорожными ведомостями, памятками приёмосдатчика на подачу и уборку вагонов, ведомостями подачи и уборки вагонов однако, данные вагоны были поставлены на простой на путь общего пользования станции Щигры в связи с занятостью подъездного пути Ответчика по его вине, о чем Ответчик был уведомлен. Данный факт подтверждается актами общей формы. Указанные документы представлены в Арбитражный суд Курской области в порядке ст. 126 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Как пояснил истец, данные акты общей формы представители Ответчика подписывать отказались, что подтверждается Актами общей формы об отказе от подписи ведомостей. Документы представлены в Арбитражный суд Курской области в порядке ст. 126 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Согласно ст.36 УЖТ РФ  грузополучатель может отказаться от принятия грузов в тех случаях, если качество грузов вследствие повреждения, порчи или по иным причинам изменилось в такой степени, что исключается возможность частичного или полного использования таких грузов по назначению.

Начало времени простоя вагонов на путях общего пользования станции Щигры Московской железной дороги подтверждается актами общей формы (приложены к исковому заявлению). Окончание времени простоя подтверждается актами общей формы, памятками приемосдатчика на подачу вагонов.

В данных памятках и актах общей формы указаны: номера вагонов, время подачи на пути необщего пользования (т.е. Ответчика). Номера вагонов, время подачи на пути необщего пользования, указанные в памятках, полностью совпадают с номерами вагонов, указанными в ведомостях подачи и уборки вагонов, из чего можно сделать вывод, что данные документы взаимосвязаны и являются достоверными доказательствами по делу.

Совокупность указанных документов подтверждает факт нахождения вагонов, прибывших в адрес Ответчика, на путях общего пользования станции Щигры Московской железной дороги.

Согласно ч.11 ст.39 Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 06.04.2015) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В ч.12 ст.39 УЖТ РФ указано, что если в указанных в части одиннадцатой статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В силу ч.17 ст.39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

ОАО «РЖД» является субъектом естественной монополии, и в соответствии со статьями 4 и 8 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ», статьей 6 ФЗ «О естественных монополиях» в его отношении уполномоченным федеральным органом исполнительной власти осуществляется ценовое регулирование его деятельности, посредством установления цен (тарифов), а также правил их применения.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 №35/12, зарегистрированным в Министерстве юстиции Российской Федерации 08.08.2002, регистрационный №3678, утверждены Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (далее - Тарифное руководство).

Плата "за время ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами", поименованная в Тарифном руководстве как плата за пользование вагонами, контейнерами, по своей природе является платой за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта).

Данная правовая позиция отражена в решении Верховного суда Российской Федерации от 30.11.2010 по делу №ГКПИ10-1331, а также в определении Верховного суда РФ №КАС11-47 от 24.02.2011.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 (вступившим в силу с 07.06.2015 г.) была утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также внесены изменения и дополнения в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года N 35/12".

Кроме того, в силу пп. д § 17 Договора Ответчик обязан уплатить Истцу плату за нахождение на ж.д. путях общего пользования груженых и порожних вагонов, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава по причинам, зависящим от «Контрагента», грузоотправителей, грузополучателей, и другие затраты и расходы Перевозчика, связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных ст. 39 Устава. Размер указанной платы определяется Тарифным руководством. При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23) с указанием причины задержки, не зависящей от «Перевозчика», и отражением в акте времени нахождения подвижного состава, не принадлежащего «Перевозчику», на инфраструктуре ОАО «РЖД».

Из железнодорожных накладных следует, что ответчик является получателем груза и груз им был надлежаще получен. Представитель грузополучателя отказался от подписи актов общей формы.

Руководствуясь вышеуказанными нормами, за нахождение вагонов на путях станции Щигры (путях общего пользования) согласно ведомостям подачи и уборки вагонов ответчику была начислена сумма задолженности за нахождение вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», на железнодорожных путях общего пользования в размере 21 675,42 руб.    (с НДС) согласно представленному расчету и уточнению исковых требований в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Данные ведомости представитель ответчика подписывать отказался, в связи с чем, в соответствии с п.3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ №45 от 18.06.2003, были составлены акты общей формы.

Учитывая указанные выше обстоятельства, Арбитражный суд Курской области признал, что уточненные требования истца в части взыскания 21 675,42 руб.    долга платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, подлежат удовлетворению в полном объеме. 

Ответчик возражал против обоснованности заявленных требований., указав, что собственником подъездных путей не является, что ООО «Курскспецдорстрой» при исполнении своих договорных обязательств не могло повлиять на погрузку грузов в его адрес, перевозку, подачу и уборку вагонов не являясь собственником вагонов, локомотива, железнодорожных путей общего и не общего пользования и другой железнодорожной инфраструктуры.

Вместе с тем, действующие нормы не ставят возможность взыскания платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, в зависимость от того, в чьей собственности находится подъездной пут, локомотив или вагон. 

Согласно ч.11 ст.39 Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 06.04.2015) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В ч.12 ст.39 УЖТ РФ указано, что если в указанных в части одиннадцатой статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В силу ч.17 ст.39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В ж.д. накладных ответчик является получателем груза, который им был надлежаще получен. Представитель грузополучателя отказался от подписи актов общей формы.

Руководствуясь вышеуказанными нормами, за нахождение вагонов на путях станции Щигры (путях общего пользования) согласно ведомостям подачи и уборки вагонов ответчику была начислена сумма задолженности за нахождение вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», на железнодорожных путях общего пользования в размере 21 675,42 руб. (с НДС) согласно уточненному прилагаемому расчету.

Согласно ст.ст. 309-310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии требованиями закона, иных правовых актов, односторонний отказ от исполнения обязательства недопустим.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Претензия № 12 от 25.03.2019 г. получена ответчиком 08.04.2019г. Установленный в ней срок оплаты задолженности истек 23.04.2019г. Неисполнение ответчиком обязанности по оплате денежных средств истцу является основанием для применения нормы ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации. Требование истца о взыскании с ООО «Курскспецдорстрой» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 24.04.2019 г. по 09.09.2019 г. в размере 620,72 руб. подлежит удовлетворению. 

Проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на задолженность, начиная с 10.09.2019 г. по день фактической уплаты денежных средств – исходя из размера процентов, определяемой  ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды,

В силу ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по оплате государственной пошлины суд относит на ответчика. 

Руководствуясь статьями 17, 27, 28, 102, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ОАО «РЖД» к ООО «Курскспецдорстрой» удовлетворить. 

Взыскать с ООО «Курскспецдорстрой» в пользу ОАО «РЖД»   21 675 руб. 42 коп.  платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 24.04.2019г. по 09.09.2019г. в размере 620 руб. 72 коп, проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на задолженность, начиная с 10.09.2019 г. по день фактической уплаты денежных средств – исходя из размера процентов, определяемой  ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, а также судебные расходы по оплате государственной пошлины в сумме 2000 руб. 00 коп. 

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Курской области в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд, в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу – в кассационную инстанцию в Арбитражный суд Центрального округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья Шумаков А.И.