АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-47452/23

29 июня 2024 года

г. Ростов-на-Дону

 

Резолютивная часть решения объявлена   26 июня 2024 года

Полный текст решения изготовлен            29 июня 2024 года

 

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Батуриной Е.А., 

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Радченко Н.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по иску 

общества с ограниченной ответственностью «Еврологистик» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Семена Ставрополья» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании,

при участии: от истца – представитель по доверенности от 30.06.2023 № 44/23 ФИО1,

от ответчика - представитель ФИО2 по доверенности (веб-конференция), 

 

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Еврологистик» обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Семена Ставрополья» о взыскании задолженности за сверхнормативный простой вагонов в размере 1 374 000 рублей.

Протокольным определением от 03.06.2024 судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации были приняты уточненные исковые требования о взыскании с ответчика в пользу истца штрафа в размере 1218000 руб.

Представитель истца в судебном заседании исковые требования поддержал, представил дополнительные документы, приобщенные судом к материала дела.

Представитель ответчика иск не признал, представил дополнительные документы, приобщенные судом к материалам дела.

Суд, исследовав материалы дела, изучив все представленные документальные доказательства и оценив их в совокупности, установил следующие фактические обстоятельства.

Между ООО «Еврологистик» и ООО ФИРМА «СЕМЕНА СТАВРОПОЛЬЯ» заключён договор № 772 жд/К от 31.08.2016 (далее-Договор).

В соответствии с пунктом 1.1. Договора исполнитель ООО «Еврологистик» обязался по заявкам заказчика ООО ФИРМА «СЕМЕНА СТАВРОПОЛЬЯ» (далее - заказчик) оказывать услуги по предоставлению подвижного состава (ж/д вагонов) под перевозку грузов по территориям РФ, стран СНГ и Балтии, а заказчик обязался принимать предоставленный подвижной состав и оплачивать услуги исполнителя. 

Согласно пункту 2.2.6 Договора заказчик обязан обеспечить погрузку/выгрузку, оформление перевозочных документов и отправление вагонов, предоставляемых исполнителем, в течение 72 часов, с момента их прибытия в порожнем/груженом состоянии на станцию погрузки/выгрузки.

Пунктом 2.2.7. Договора установлено, что в случае превышения сроков использования вагонов исполнителя на подъездных путях заказчика (грузополучателей, грузоотправителей), а также путях общего пользования, предусмотренных пунктом 2.2.6. настоящего Договора заказчик обязан оплатить исполнителю сверхнормативное пользование вагонами в размере 3 000 (три тысячи) рублей, в том числе НДС, за вагон/сутки за полувагон, крытый вагон, вагон-термос, изотермический вагон-термос, платформу, вагон-хоппер для перевозки зерна; 12 000 (двенадцать тысяч) рублей, в том числе НДС, за секцию/сутки (при предоставлении рефрижераторной секции) за каждые сутки превышения сроков использования вагонов Исполнителя; неполные сутки считаются за одни сутки.

В соответствии с п. 2.2.11 Договора ответчик принял на себя обязательства оплачивать простой вагонов, в том числе за своих грузополучателей и грузоотправителей.

Согласно пункту 7 Приложения № 013/№ 772 жд/К от 01.08.2022г. штраф за сверхнормативное пользование (свыше 72 часов) вагонами с 01.08.2022г. составляет 1500 руб. в сутки, неполные сутки считаются за сутки.

В соответствии с данными дислокации вагонов и железнодорожными накладными ответчиком был допущен сверхнормативный простой вагонов.

Данные о дислокации вагонов, их прибытии и отправлении со станций погрузки и выгрузки предоставлены ООО «Еврологистик» компанией ООО СТМ с использованием лицензионной программы отслеживания вагонов Rail locator на основании договора-оферты №Р8444 от 30.12.2016.

Истец указывает, что заказчик обязан оплатить штраф за сверхнормативный простой вагонов, подтверждённый дислокацией вагонов, предоставляемой на основании данных ГВЦ ОАО РЖД.

Всего сумма штрафа за простой вагонов составила на станциях погрузки и выгрузки 1 374 000 руб. (1 066 500 руб. (задолженность за простой по станциям выгрузки) + 307 500 руб. (задолженность за простой по станциям погрузки).

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия №ЕЛ-4503 от 28.08.2023, которая получена ответчиком 19.10.2023, что подтверждается отчётом об отслеживании почтового отправления. Претензия оставлена ответчиком без удовлетворения, задолженность не погашена.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца с рассматриваемыми требованиями в суд.

В процессе рассмотрения спора исковые требования были уточнены истцом, в связи с чем суд рассматривает требования о взыскании с ответчика в пользу истца штрафа в размере 1218000 руб. (910500 руб. – штраф за простой по станциям выгрузки, 307500 руб. – штраф за простой по станциям погрузки).

Исследовав материалы дела, оценив относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также взаимную связь доказательств в их совокупности, суд пришел к следующим выводам.

Договорные правоотношения сторон, по своей правовой природе относятся к договору возмездного оказания услуг и регулируются главой 39 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Согласно пункту 1 статьи 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

В соответствии с пунктом 1 статьи 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг. Обязанность заказчика по оплате возникает при совершении исполнителем конкретных действий по оказанию услуг и предъявлению их к оплате. Основанием для оплаты услуг является факт их оказания и принятия заказчиком.

В силу статьи 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается (статья 310 ГК РФ).

В соответствии с положениями статей 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Факт оказания истцом услуг по предоставлению вагонов подтверждается представленными в материалы дела доказательствами и ответчиком не оспаривается.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указал, что истцом неверно определены даты простоя, ответчик не может нести ответственность за действия своих грузополучателей и грузоотправителей, а также за отправку вагонов по станциям выгрузки, заявил о пропуске истцом срока исковой давности.

Указанные доводы ответчика судом отклоняются по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, в соответствии с Приложением № 013/772-жд/К от 01.08.2022 к договору № 772 жд/К от 31.08.2016 и по заявкам ответчика истец согласовал предоставление 90 вагонов ответчику по направлению ст. Минеральные Воды (Северо-Кавказская ж.д.) - ФИО3 Туркменская ж.д. после 1.08.2022 г. При этом в нарушение согласованного маршрута ответчик переадресовывал в отдельных случаях вагоны со станции ФИО3 на станции Гёкдепе, Дашогуз, Мары, Фарап Туркменской железной дороги, что следует из СМГС накладных, по которым во всех случаях грузоотправителем выступил ответчик.

В соответствии с п. 7 данного Приложения Стороны пришли к соглашению, что за нахождение вагонов, предоставленных Исполнителем Заказчику на станции погрузки и выгрузки, подъездных путях Заказчика (грузополучателей, грузоотправителей), а также путях общего и необщего пользования, а также местах общего и необщего пользования свыше 72 часов для осуществления погрузки и 72 часа для осуществления выгрузки, оформления перевозочных документов и отправления, заказчик обязан оплатить исполнителю штраф в размере 1 500 руб. без НДС за 1 вагон в сутки. Неполные сутки считаются за сутки.

В соответствии со ст. 2 Устава железнодорожного транспорта РФ:

-железнодорожные пути общего пользования - железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции;

железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд;

места общего пользования - крытые и открытые склады, а также участки, специально выделенные на территории железнодорожной станции, принадлежащие владельцу инфраструктуры и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению грузов, в том числе контейнеров, багажа, грузобагажа пользователей услугами железнодорожного транспорта;

места необщего пользования - железнодорожные пути необщего пользования, крытые и открытые склады, а также участки, расположенные на территории железнодорожной станции, не принадлежащие владельцу инфраструктуры или сданные им в аренду и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке грузов, в том числе контейнеров, определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта;

железнодорожная станция - пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению, обгону поездов, операции по обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа, грузобагажа, а при развитых путевых устройствах выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами.

Момент, с которого определяется нахождение вагонов на станции или их отправление, фиксируется в СМГС накладной при международной перевозке или в ж/д накладных при перевозке по территории РФ. В накладных проставляются даты прибытия вагонов на станцию и даты их отправления.

Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (с изменениями и дополнениями на 1 июля 2022 г.), в редакции действовавшей на момент простоя вагонов, (далее - Соглашение) установлены правила организации перевозок грузов в прямом международном железнодорожном сообщении, в том числе для РФ и Туркменистана.

В соответствии с § 3 ст. 14 Соглашения заключение договора перевозки подтверждается накладной.

Согласно ст. 15 Соглашения:

§ 1. В накладной должны содержаться следующие сведения:

1)         наименование отправителя и его почтовый адрес;

2)         наименование получателя и его почтовый адрес;

3)         наименование договорного перевозчика;

4)         наименование железной дороги и станции отправления;

5)         наименование железной дороги и станции назначения;

6)         наименование пограничных станций переходов;

7)         наименование груза и его код;

8)         номер отправки;

9)         род упаковки;

10)       количество мест груза;

11)       масса груза;

12)       номер вагона (контейнера), кем предоставлен вагон для перевозки груза

(отправителем или перевозчиком);

13)       перечень сопроводительных документов, приложенных отправителем к накладной;

14)       об оплате провозных платежей;

15)       количество и знаки пломб;

16)       способ определения массы груза;

17)       дата заключения договора перевозки.

§ 2. В накладной кроме сведений, перечисленных в § 1 настоящей статьи, в случае необходимости должны содержаться следующие сведения: 

1) наименования последующих перевозчиков;

2)         заявления отправителя, касающиеся груза;

3)         припортовые железнодорожные станции и порты передачи на водный транспорт;

4)         иные сведения, предусмотренные Правилами перевозок грузов.

§ 3. Бланки накладной печатаются, и заполнение накладной производится на одном из рабочих языков ОСЖД (китайском, русском), а именно:

- при перевозке в/из Азербайджанскую Республику, Исламскую Республику Афганистан, Республику Беларусь, Республику Болгария, Венгрию, Грузию, Исламскую Республику Иран, Республику Казахстан, Кыргызскую Республику, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Республику Молдова, Монголию, Республику Польша, Российскую Федерацию, Словацкую Республику, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан, Украину, Эстонскую Республику или транзитом через них - на русском языке.

Таким образом, в соответствии с установленными правилами СМГС все сведения, касающиеся перевозки, указываются на русском языке, что подтверждается приложенными истцом СМГС накладными на перевозки ответчика. Выборочный перевод, выполненный ответчиком, касающийся отметок о прохождении таможенного контроля, правового значения не имеет. В переведённых ответчиком СМГС накладных имеются данные на русском языке о грузоотправителе, станции отправления, станции назначения, даты заключения договора перевозки (принятия вагона перевозчиком по СМГС накладной), отметки о прибытии на станцию Туркменской железной дороги, отметки об отправлении со станций Туркменской железной дороги, содержащих наименование станции на русском языке, даты, общепринятой аббревиатуры Туркменской железной дороги (ТРК ЖД).

Ответчиком был допущен сверхнормативный простой вагонов в период после 7.08.2022г. на станции погрузки и станциях выгрузки, подъездных путях Заказчика (грузополучателей, грузоотправителей), а также путях общего и необщего пользования, а также местах общего и необщего пользования, что подтверждается СМГС накладными и данными дислокации.

Стороны в соответствии с п. 4.10 договора определили, что за пределами территории РФ время нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой дата и время прибытия/приёма перевозчиком вагонов, время следования в пути определяется за пределами территории РФ на основании информационных отчётов (сообщений экспедиторов) и или информационных источников, имеющихся у Исполнителя (сведения ГВЦ ОАО РЖД, ИВЦ ЖА и др.).

Таким образом, перечень источников по определению периодов времени нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой, даты и времени прибытия/приёма перевозчиком вагонов является открытым. По территориям иностранных государств сведения ГВЦ ОАО РЖД не предоставляются, следовательно, Исполнитель вправе использовать любые информационные источники. На момент совершения перевозок ответчика данные о дислокации вагонов предоставлялись истцу ООО «СТМ» на основании договора оферты №Р8444 от 30.12.2016 на основании программы для ЭВМ зарегистрированной Федеральной службой по интеллектуальной собственности №2017615932.

В настоящее время истцу информацию о перевозках, в том числе по архивным перевозкам, предоставляет ТОО АПСУ на основании договора оферты от 11.04.2023г. Архивная дислокация по вагонам по станциям выгрузки предоставляется в том числе и за период 2022г. В соответствующих графах дислокации указаны номер вагона, дата и время операции, станция операции с вагоном, дорога операции, наименование операции, аббревиатуры операций, номера накладных. Расшифровка общепринятых аббревиатур приложена к настоящим возражениям. Даты прибытия вагонов определены по дате операции ИСКП - исключение из поезда или ПРИБ - прибытие вагона на станцию, а дата отправления указана по дате операции ВКЛП - включение в поезд или ОТПР - отправление вагона со станции. При этом в случае если даты ВКЛП и ОТПР более поздние, чем штамп в СМГС накладной, то в расчёте указана дата штампа СМГС накладной.

В обоснование заявленных требований истцом представлены сведения о дислокации вагонов, полученные с использованием сервиса по отслеживанию вагонов, предоставляемого ТОО АПСУ с данными операций по исключению из поезда по станциям выгрузки и включению вагонов в поезд после выгрузки.

При этом в соответствии с п. 6.2 Договора ответчик был обязан произвести отправку порожнего подвижного состава истца в соответствии с инструкциями. Учитывая, что инструкции по отправлению вагонов со станций Туркменской железной дороги направлялись в адрес ответчика и он должен был осуществить их своевременную отправку, расчёт периода простоя на станции выгрузки произведён по дату отправки вагона.

В соответствии с п. 4 ст. 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 ГК РФ).

Поскольку условия определения периодов простоя и информационных источников законом не установлено, стороны вправе соглашением сторон установить соответствующий правила.

Таким образом, стороны установили, что по станциям иностранных железных дорог перечень источников о простоях вагонов является открытым.

Ответчик имеет доступ к программе отслеживания вагонов, поскольку в своих возражениях от 02.02.2024 г. он ссылается на интерфейс соответствующей программы. В случае, если данные истца не совпадают с данными программы ответчика, последний не был лишён возможности предоставить указанные данные по отслеживанию вагонов по территории иностранных государств.

Достоверность данных дислокации подтверждена данными СМГС накладных. В тех случаях, когда грузоотправитель ответчика направлял в адрес истца СМГС накладные об отправке вагонов, данные дислокации подтверждены также данными СМГС накладных.

Все СМГС накладные в части определения данных, касающихся перевозочного процесса, а именно: данные о грузоотправителе, станции отправления, станции назначения, даты заключения договора перевозки (принятия вагона перевозчиком по СМГС накладной), отметки о прибытии на станцию Туркменской железной дороги, отметки об отправлении со станций Туркменской железной дороги составлены на русском языке и не требуют перевода. Все штампы о прибытии/отправлении на станциях Туркменской железной дороги выполнены на русском языке, однотипны по исполнению, содержат наименование станции, дату и аббревиатуру ТРК ЖД (общепринятую аббревиатуру Туркменской железной дороги).

Все СМГС накладные предоставлены самим ответчиком в соответствии с п. 3.10 Договора, либо его контрагентами по электронной почте в адрес истца, для подтверждения получения ставки НДС 0%.

В совокупности данные по отслеживанию вагонов и данные СМГС накладных подтверждают периоды нахождения вагонов на станциях погрузки и выгрузки, иных доказательств ответчиком не предоставлено. Данные истца ответчиком не опровергнуты.

Истцом в разрезе каждого вагона указана соответствующая СМГС накладная, содержащая отметки о датах прибытия и отправления, данные отметки в накладных выполнены на русском языке.

В данном случае отправкой вагонов после выгрузки занимались грузоотправители, привлечённые ответчиком на основании инструкций истца. Истец не участвовал в отправке вагонов по станциям инотерриторий, т.к. это невозможно осуществить технически. В данном случае обязанностью истца было своевременно направить ответчику инструкции, а в свою очередь ответчик обязан был осуществить возврат вагонов с иностранной железной дороги.

Учитывая, что инструкции по отправлению вагонов со станций Туркменской железной дороги направлялись в адрес ответчика и он должен был осуществить их своевременную отправку, расчёт периода простоя на станции выгрузки произведён по дату отправки вагона.

Доводы ответчика о том, что он не несёт ответственности за действия своих грузоотправителей и грузополучателей не соответствуют п. 2.2.11 договора.

В соответствии с п. 2.2.11 договора ответчик принял на себя обязательство оплачивать простой (отстой) вагонов, возникший по вине Заказчика, грузоотправителя, грузополучателя если иное не установлено в Приложениях к договору. В Приложении иного не указано.

В соответствии со ст. 403 ГК РФ должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которых было возложено исполнение, если законом не установлено, что ответственность несет являющееся непосредственным исполнителем третье лицо.

Согласно п.3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Таким образом, ответчик несёт ответственность за надлежащее исполнение обязательств по возврату вагонов, в том числе и при привлечении им к исполнению своих обязательств третьих лиц.

В силу п. 3 ст. 308 ГК РФ обязательство не создает обязанностей для лиц, не участвующих в нем в качестве сторон (для третьих лиц).

Таким образом, возможность получения истцом штрафа не может быть поставлена в зависимость от правоотношений ответчика и привлекаемых им третьих лиц.

По станции погрузки даты прибытия и отправления вагонов подтверждены данными ж/д и СМГС накладных. Ответчик получал вагоны на основании своих заявок, во всех случаях выступил грузополучателем и грузоотправителем по станциям погрузки. Следовательно, с момента прибытия вагонов в его адрес именно ответчик отвечал за все манипуляции с вагонами и их отправку, следовательно расчёт периода производится на станциях погрузки от даты прибытия до даты отправки вагонов ответчиком, что соответствует п. 7 Приложения № 13/772-жд/К от 01.08.2022 к договору.

В соответствии с положениями пункта 1 статьи 329 ГК РФ, исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Согласно статье 330 ГК РФ неустойкой признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Представленный истцом расчет судом проверен и признан верным. Документально обоснованных возражений относительно факта сверхнормативного пользования вагонами не представлено.

Ответчик заявил о пропуске истцом срока исковой давности, указав, что к отношениям истца и ответчика, возникшим в связи с осуществлением перевозки грузов и исходя из существа претензии, связанной с простоем подвижного состава на станциях погрузки и станции назначения, следует применять сокращенный годичный срок исковой давности, указанный в ст.125 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Указанный довод ответчика судом отклоняется ввиду нижеследующего.

В соответствии с положениями статей 195, 196 Гражданского кодекса Российской Федерации исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено, общий срок исковой давности устанавливается в три года. 

Положениями статьи 199 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что требование о защите нарушенного права принимается к рассмотрению судом независимо от истечения срока исковой давности.

Исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. 

Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске. 

В соответствии с положениями статьи 200 Гражданского кодекса Российской Федерации, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права. Изъятия из этого правила устанавливаются настоящим Кодексом и иными законами. 

Общий срок исковой давности составляет три года (статья 200 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

Поскольку заявленные требования не основаны на договоре перевозки грузов, годичный срок исковой давности, установленный статьей 797 Гражданского кодекса Российской Федерации, к спорным отношениям не применяется. 

В соответствии с п. 20 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20 декабря 2017 г.) к требованию исполнителя по договору о предоставлении в пользование вагонов и их обслуживании к заказчику о взыскании установленной договором неустойки за простой вагонов на станции отправления или назначения применяется общий (трехлетний) срок исковой давности.

Таким образом, к спорным отношениям подлежит применению общий трехгодичный срок исковой давности, следовательно срок исковой давности истцом не пропущен.

При таких обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в заявленном размере.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика. Излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Семена Ставрополья» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Еврологистик» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) штраф в размере 1218000 руб., расходы по уплате государственной пошлины в размере 25180 руб.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Еврологистик» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 4500 руб., уплаченную по платежному поручению от 14.12.2023 № 7965.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через суд принявший решение, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

 

Судья                                                                                                                       Е.А. Батурина