АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89, 

факс (347) 272-27-40, сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

МОТИВИРОВАННОЕ

Дело № А07-2909/2022

г. Уфа

08 июля 2022 года

Арбитражный суд Республики Башкортостан в лице судьи Напольской Н.Е., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску

Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

к Акционерному обществу «РН-Транс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 143 985,60 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 3 096,67 руб. за период с 07.09.2021 по 24.12.2021 с продолжением начисления процентов с 25.12.2021 по день фактической оплаты

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с исковым заявлением к Акционерному обществу "РН-Транс" о взыскании  платы  за   нахождение  вагонов  на путях  общего пользования  в  размере   143 985,60 руб., процентов  за  пользование  чужими  денежными  средствами  в   размере 3 096,67 руб. за период с 07.09.2021 по 24.12.2021 с продолжением начисления процентов с 25.12.2021 по день фактической оплаты.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

25.02.2022 от ответчика поступил отзыв, считает исковые требования в заявленном размере необоснованными по следующим основаниям. 

В соответствии с п. 2.3 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 № 127-т/1, по ставкам № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях: при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Поезд № 3210 индекс 5201-504-6549 в количестве 66 порожних вагонов задержан по станции Сафарово Куйбышевской железной дороги по причине нарушения Пользователями технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути не общего пользования, технологических норм на погрузку грузов, повлекших занятость мест погрузки, выставочных путей, станционных путей последующими прибывшими вагонами, в результате чего создалась ситуация невозможности дальнейшего приема станцией назначения вагонов для грузополучателя АО «РН-Транс». 

При этом в нарушении Приложений 1.4, 1.7 к распоряжению ОАО «РЖД» от 30 декабря 2016 г. № 2827 р «Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования перевозчиком в адрес АО «РН-Транс» извещение о задержке вагонов в пути следования поезда № 3210 индекс 5201-504-6549 на станции Сафарово по причине «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей (получателей), владельцев или пользователей путей необщего пользования не передавалось. 

Извещение о задержке от 1 сентября 2021 г. № 192 представителем АО «РН-Транс» ФИО1 принято и подписано с возражением 14 сентября 2021 г. в 08ч.00мин. Извещение о задержке вагонов представителем АО «РН-Транс» ФИО1 подписано с возражением по причине несогласия с задержкой поезда №3210 индекс 5201-504-6549 на станции Сафарово Куйбышевской железной дороги: вагоны в составе данного поезда требовались для выполнения планов отгрузки нефтепродуктов с производственной площадке «БашнефтьУНПЗ», в соответствии со ст. 33 Федерального закона №18-ФЗ от 10.01.2003 Устава железнодорожного транспорта РФ, пункта 2 Правил исчисления сроковдоставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом Приказ № 245 от 07.08.2015 перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки.

В соответствии с п. 3 распоряжения ОАО «РЖД» № 2827р от 30 декабря 2016 г. «Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающие нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования» при неприеме вагонов, контейнеров станцией назначения уполномоченный работник станции формирует обращение о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих на станцию назначения в адрес Клиента в соответствии с приложением 1.1 к указанному Регламенту. Основанием для создания обращения о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров на станцию назначения является: 

Акт, составленный на начало простоя вагонов, контейнеров, прибывших под грузовые операции в связи с задержкой их подачи, по причинам, зависящим от Клиента; 

Обращение Клиента, переданное в Д и зарегистрированное в системе ЕАСАПР М.

Согласно п.4.2.1 данного распоряжения на станции назначения, в целях определения обоснованности задержки в пути следования по причинам, зависящим от Клиента, ведется учет и проводится анализ использования вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования – на основании сведений памяток ф.ГУ-45ВЦ, Актов и условий договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, на подачу и уборку вагонов. 

В претензии №17488/КБШТЦФТО от 20 октября 2021 г. указано, что поезд № 3210 индекс 5201-504-6549 в количестве 66 вагонов отставлен от движения по причине, зависящей от ОАО «РН-Транс» (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятости путей станции Бензин в связи с неприемом ранее прибывших вагонов в адрес АО «РН-Транс»).

При этом с 01 сентября по 30 сентября 2021 г. акты общей формы ГУ-23ВЦ по факту занятости путей станции Бензин ранее прибывшими вагонами в ожидании подачи вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс», Перевозчиком не составлялись. Обращение от АО «РН-Транс» о бросании поезда в пути следования № 3210 индекс 5201-504-6549 не передавалось. 

В соответствии с п.9 договора на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» №АФТО-4/41/1 от 11 ноября 2019 г. готовые к уборке вагоны убираются «Перевозчиком» в течении 5 часов после получения письменного уведомления от «Грузоотправителя (Грузополучателя)» о готовности их к уборке.

Взятое на себя обязательство по уборке готовых к уборке вагонов в течение 5 часов после получения уведомления ОАО «Российский железные дороги» за период с 01 сентября по 30 сентября 2021г. надлежащим образом не исполняло, что подтверждается памятками приёмосдатчика на уборку вагонов ф.ГУ-45 ВЦ№№ 4242, 4243, 4244, 4245, 4251, 4252, 4253, 4256, 4257, 4259, 4260, 4265, 4267, 4268, 4269, 4272, 4274, 4282, 4289, 4300, 4301, 4302, 4303, 4304, 4308, 4318, 4319, 4321, 4324, 4327, 4334, 4335, 4342, 4343, 4346, 4359, 4360, 4361, 4367, 4368, 4370, 4372, 4374, 4375, 4376, 4377, 4381, 4382, 4383, 4384, 4385, 4386, 4387, 4395, 4397, 4399, 4400, 4401, 4402, 4407, 4408, 4410, 4411, 4413, 4414, 4417, 4418, 4419, 4421, 4423, 4424, 4430, 4431, 4433, 4434, 4435, 4440, 4444, 4445, 4446, 4447, 4468, 4475, 4478, 4479, 4482, 4484, 4485, 4493, 4494, 4495, 4501, 4502, 4503, 4504, 4505, 4506, 4509, 4530, 4531, 4532, 4551, 4584, 4585, 4586, 4597, 4600, 4605, 4609, 4610, 4611, 4613, 4616, 4618, 4619, 4621, 4634, 4635, 4637, 4638, 4639, 4642, 4643, 4645, 4646, 4647, 4648, 4653, 4655, 4662, 4663, 4667, 4669, 4673, 4674, 4676, 4677, 4680, 4683, 4689, 4690, 4691, 4692, 4698, 4706, 4711, 4712, 4713, 4715, 4716, 4723, 4726, 4732, 4733, 4734, 4736, 4738, 4741, 4742, 4744, 4745, 4748, 4750, 4757, 4761, 4769, 4770, 4771, 4772, 4773, 4775, 4777, 4782, 4783, 4785, 4789, 4790, 4791, 4792, 4793, 4795, 4796, 4797, 4803, 4810, 4811, 4813, 4823, 4829, 4830, 4835, 4840, 4845, 4846, 4856, 4865, 4869, что составляет 49124 вагоно/часа непроизводительного занятия путей необщего пользования АО «РН-Транс» простаивающими вагонами.

Согласно проведенного анализа подачи/уборки вагонов, составленного на основании памяток приемосдатчика ГУ-45 ВЦ из АС Этран с 01 сентября по 30 сентября 2021 г. выявлено: 

С 01 сентября 2021 г. по 06 сентября 2021 г. на путь необщего пользования «Башнефть-УНПЗ» подано 971 вагон, убрано 990 вагонов, что в среднем в сутки составляет 326,83 вагона. 

Согласно Приложению № 2 Ведомость железнодорожных путей участка к Инструкции о порядке обслуживания и организации движения железнодорожном пути необщего пользования АО «РН-Транс» участок «Башнефть-УНПЗ», примыкающем к станции Бензин вместимость путей №№0, 1, 2, 2а, 3, 4, 4а, 5, 6, 7, 8, 9а, 12, 15, 16 составляет 484 вагона.

В соответствии с п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС Российской Федерации от 18 июня 2003 г. №26 фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перевозок груза. На момент задержки вышеуказанных вагонов у перевозчика имелась возможность подачи вагонов на пути необщего пользования. 

Вагоны №№50062736, 50343979, 50633130, 50658459, 50669209, 50835891, 50839091, 50946680, 50950427, 51026797, 51067221, 51104818, 51481596, 51484897, 51493997, 51531531, 51581494, 51593994, 51651552, 51714681, 51904282, 51904688, 51904852, 51905057, 51906378, 51907020, 51977239, 52028875, 54242813, 54482948, 54597323, 54614581, 54483640, 54884382, 55304885, 55518021, 55599146, 55629703, 56784390, 57039679, 57044604, 57186561, 57236747, 57257149, 57277402, 57416026, 57584013, 73341984, 74926551, 75042523, 75097113, 75122069, 50100098, 51057230, 51653871, 51985224, 54643630, 55713366, 57339426, 73012155, 75116285, 50698711, 51331494, 51569598, 57592198, 75115329 в составе «брошенного» поезда №3210 индекс 5201-504-6549 на станцию Бензин прибыли в 03ч.33мин. 07 сентября 2021г. Перевозчиком 07 сентября 2021 г. составлены акты общей формы ГУ-23 ВЦ №№1/4673, 1/4674, 1/4676 от 7 сентября 2021 г. с кодом «885» о начислении платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения. Данные акты общей формы ГУ-23ВЦ представителем АО «РН-Транс» ФИО1 отклонены, о чем Перевозчику направлено возражение № 49 ТСД/УНПЗ от 07 сентября 2021г.

По актам общей формы ГУ-23ВЦ №№ 1/4673, 1/4674, 1/4676 от 07 сентября 2021 г. с кодом «885», подписанным с отклонением, составлены накопительные ведомости ФДУ-92 №№ 041018, 041020, 041021 на сумму 143 985,60 руб. (в т.ч НДС). Данные накопительные ведомости ФДУ-92 №№ 041018, 041020, 041021 представителем АО «РН-Транс» ФИО1 отклонены. 

На основании имеющих документов, задержка вагонов №№ 50062736, 50343979, 50633130, 50658459, 50669209, 50835891, 50839091, 50946680, 50950427, 51026797, 51067221, 51104818, 51481596, 51484897, 51493997, 51531531, 51581494, 51593994, 51651552, 51714681, 51904282, 51904688, 51904852, 51905057, 51906378, 51907020, 51977239, 52028875, 54242813, 54482948, 54597323, 54614581, 54483640, 54884382, 55304885, 55518021, 55599146, 55629703, 56784390, 57039679, 57044604, 57186561, 57236747, 57257149, 57277402, 57416026, 57584013, 73341984, 74926551, 75042523, 75097113, 75122069, 50100098, 51057230, 51653871, 51985224, 54643630, 55713366, 57339426, 73012155, 75116285, 50698711, 51331494, 51569598, 57592198, 75115329 в составе поезда №3210 индекс 5201-504-6549 по коду «01» (неприем поезда ж.д. станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования) на станции Сафарово с 01 сентября 2021 г. – 21:22 по 06 сентября 2021г. – 14:58 не вызвана причинами, зависящими от грузополучателя АО «РН-Транс». 

Таким образом на основании имеющихся документов, считает, что задержка 66 порожних вагонов на станции Сафарово Куйбышевской железной дороги в составе «брошенного» поезда №3210 индекс 5201-504-6549 с 01 сентября 2021 по 06 сентября 2021 неправомерна. 

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС Российской Федерации от 18 июня 2003 г. № 26 фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перевозок груза. На момент задержки вышеуказанных вагонов у перевозчика имелась возможность подачи вагонов на пути необщего пользования. 

Несвоевременная уборка вагонов с железнодорожных путей необщего пользования Башнефть-УНПЗ явилась причиной скопления других вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции Бензин в ожидании подачи под погрузки по вине ОАО «РЖД». 

Как следствие в соответствии с ч. 18 ст. 39 УЖТ РФ вагоны простояли на путях общего пользования станции Бензин по причинам, не зависящим от предприятия АО «РН-Транс». 

На основании вышеизложенного, спорные вагоны простояли на путях общего пользования станции Бензин по независящим от Ответчика причинам.

В связи с тем, что требований Истца о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является неправомерным, то и начислении процентов за пользование чужими денежными средствами по ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации также является неправомерным. На основании изложенного, ответчик просит суд отказать истцу в удовлетворении исковых требований в полном объеме.

10.03.2022 от истца поступили возражения на отзыв ответчика.

В порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации 04.04.2022 судом принято решение путем подписания резолютивной части, в соответствии с которым исковые требования удовлетворены, с Акционерного общества «РН-Транс» в пользу  Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» взыскана  плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 143 985,60 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3 096,67 руб. за период с 07.09.2021 по 24.12.2021 с продолжением начисления на сумму основной задолженности процентов с 25.12.2021 по день фактической оплаты, расходы по оплате государственной пошлины в размере 5412 руб. 

Общество "РН-Транс" 07.04.2022 обратилось в суд с  заявлением о составлении мотивированного решения, что отражено в системе "Картотека арбитражных дел". Названное заявление в отдел судьи не поступило. 

01.07.2022 от общества "РН-Транс" поступило новое ходатайство о составлении мотивированного решения.

Поскольку первоначальное заявление поступило в установленный ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации срок, изготовлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 01.09.2021 на промежуточной станции Сафарово Куйбышевской ж.д. по приказу № 7351 отставлен от движения поезд № 3210 (5201-504-6549) в количестве 66 вагонов по причине, зависящей от АО «РП-Гране» (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей станции Бензин в связи с неприемом ранее прибывших вагонов в адрес АО «РН-Трапс»).

Извещение от 01.09.2021 № 192 о задержке поезда № 3210 (5201-504-6549) передано представителю АО «PH-Транс» ФИО2

01.09.2021оформлен акт общей формы № 20 на промежуточной станции, подтверждающий задержку вагонов в составе поезда № 3210 (5201-504-6549) в связи с неприемом станцией назначения Бензин по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования, с указанием номеров всех вагонов.

06.09.2021 поезд № 3210 (5201-504-6549) по приказу № 7296 подмят с промежуточной станции Сафарово и отправлен на станцию назначения Бензин.

06.09.2021 на промежуточной станции Сафарово оформлен акт общей формы №21 на окончание задержки вагонов по причине, зависящей от АО «PH-Гране». Окончание простоя вагонов 06.09.2021.

Извещение от 06.09.2021 № 193 об отправлении поезда № 3210 (5201-504- 6549) передано представителю АО «PH-Гране» ФИО2

На станции назначения Бензин составлены акты общей формы №№ 1/4676, 1/4673, 1/4674 для начисления платы за нахождение вагонов па путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс».

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭГ175076, ЭГ175073, ЭГ175072.

На основании заявления от 27.05.2019 № 55/ИВУ/КБШ АО «РН-Транс» присоединилось к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, связанных с организацией электронного документооборота, в том числе по подключению, сопровождению АС ЭТРАН.

Акты общей формы, являющиеся основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, доступны в АС ЭТРАН.

На основании вышеизложенного, АО «РН-Транс» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования (в перевозочном процессе) по вине грузополучателя по накопительным ведомостям №№ 041018, 041020,041021 на общую сумму 143 985,60 руб. с учетом налога на добавленную стоимость.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО «РЖД» обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд. В качестве правового обоснования заявленных требований истец указал ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд признает иск подлежащим удовлетворению на основании следующего.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами  транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Из содержания ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (ч. 12 ст. 39 Устав железнодорожного транспорта).

Частью 16 Устава железнодорожного транспорта установлено, что размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Статья 119 Устава железнодорожного транспорта определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 г. № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо ог его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО«РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 г. № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров па железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (па начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Соответственно размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Пунктами 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава», Тарифным руководством установлен порядок применения плат за нахождение вагонов (контейнеров) на железнодорожных путях общего пользования.

Плата за нахождение груженых и порожних вагонов па инфраструктуре перевозчика, в перевозочном процессе, определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости:

-от длины вагонов;

-продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования:

стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из материалов дела следует, что на станции назначения допущена задержка вагонов, что подтверждается представленными актами общей формы.

В связи с указанным, истцом правомерно к взысканию с ответчика за нахождение вагонов на путях общего пользования начислена плата в общей сумме 143 985,60 руб. 

Расчет платы произведен согласно тарифному руководству.  

Доводы ответчика, изложенные в возражениях на исковое заявление, судом рассмотрены, признаны необоснованными, противоречащими представленным доказательствам.

Ссылка на п. 2.3 Тарифного руководства не состоятельна, поскольку данный пункт регулирует начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования на станции назначения. В рассматриваемом деле, речь идёт о нахождении вагонов на путях общего пользования на промежуточной станции и регулируется п. 2.4 Тарифного руководства.

Довод ответчика о том, что истцом нарушен порядок оформления задержки поезда № 3210 в пути следования не правомерен. 

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26 (далее Правила № 26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов. 

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. 

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. 

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных 2 вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения. 

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. 

Таким образом, истцом порядок установленный законодательством соблюдён в полном объёме. 

Утверждение ответчика о том, что вагоны простаивали на путях общего пользования по независящим от АО «РН-Транс» причинам, в связи с неприёмом перевозчиком готовых к уборке вагонов, не состоятелен и опровергается материалами дела. 

Согласно п. 5 Договора № АФТО-4/41/1 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой. Уборка части группы вагонов является правом Истца, а не его обязанностью, при этом учитывается наличие такой возможности. Факт нарушения данного пункта Договора Ответчиком подтверждается анализом занятости путей необщего пользования. 

Кроме того, уборка вагонов производится только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов. 

В соответствии со ст. 25 УЖТ РФ, при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза. 

В данном случае Ответчиком в нарушение ст. 65 АПК РФ не представлены перевозочные документы, подтверждающие их наличие на момент подачи уведомления о готовности груза к перевозке, равно как и сами уведомления.

 Факт постоянной занятости путей необщего пользования Ответчиком не оспаривается. 

Следовательно, ссылка ответчика на вину истца необоснована и в нарушение ст. 65 АПК РФ не подтверждена. 

Ссылка ответчика на п. 4.6 Правил № 26 неправомерна, поскольку данные правоотношения регулируются п. 4.7 Правил № 26. 

Утверждение ответчика о возможности приёма вагонов на места погрузки/выгрузки в период с 01 по 06 сентября 2021г., исходя из проведённого им анализа подачи/уборки вагонов, противоречит фактическим обстоятельствам дела и опровергается представленными в материалы дела документами. 

Факт систематического нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов подтверждается анализом занятости путей необщего пользования. 

Так, по памятке приёмосдатчика № 4240 01.09.2021г. в 02:05 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4267 в 23:00 02.09.2021г.- 30 вагонов, (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 4241 01.09.2021г. в 04:40 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4265 в 14:45 02.09.2021г.- 23 вагона, (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

По памятке приёмосдатчика № 4222 31.08.2021г. в 04:20 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 4242 в 05:15 01.09.2021г.- 28 вагонов, (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

 Аналогичная ситуация сохранялась во весь период нахождения вагонов в ожидании подачи на места погрузки-выгрузки. 

Следовательно, ответчиком систематически нарушались условия договора о возврате вагонов всей одновременно поданной группой и соблюдение технологического срока оборота вагонов. 

Таким образом, основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является:

- нарушение грузополучателем технологических сроков оборота вагонов, установленных договорами;

- задержка вагонов в пути следования привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления. 

В данном случае данные обстоятельства присутствуют и подтверждены первичными документами, представленными сторонами. 

Таким образом, начисление платы произведено истцом в соответствии с действующим законодательством и подтверждено первичными документами.

С учетом изложенного, поскольку представленными в дело доказательствами подтверждается факт простоя на путях общего пользования вагонов, следовавших в адрес ответчика, суд приходит к выводу об обоснованности исковых требований ОАО «РЖД».

Также истцом в соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истцом заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 3 096,67 руб. за период с 07.09.2021 по 24.12.2021. 

Согласно ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 3 096,67 руб. и подлежат взысканию с ответчика.

Как разъяснено в п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации  от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве). Размер процентов, начисленных за периоды просрочки, имевшие место с 1 июня 2015 года по 31 июля 2016 года включительно, определяется по средним ставкам банковского процента по вкладам физических лиц, а за периоды, имевшие место после 31 июля 2016 года, - исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения.

С учетом изложенного требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование денежными средствами с 25.12.2021 по день фактической оплаты задолженности  подлежит удовлетворению.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  

 

РЕШИЛ:

Исковые требования Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) удовлетворить.

Взыскать с Акционерного общества «РН-Транс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 143 985,60 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3 096,67 руб. за период с 07.09.2021 по 24.12.2021 с продолжением начисления на сумму основной задолженности процентов с 25.12.2021 по день фактической оплаты, расходы по оплате государственной пошлины в размере 5412 руб.

Исполнительный лист  выдать по заявлению взыскателя. 

Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме. 

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ufa.arbitr.ru/.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на Интернет-сайте www.kad.arbitr.ru.

Судья Н.Е.Напольская