ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

г. Москва

19.09.2024

Дело № А40-272748/23

 

Арбитражный суд Московского округа 

в составе судьи Гришиной Т.Ю. 

рассмотрев в порядке части 2 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без вызова сторон кассационную жалобу 

ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ»

на решение от 13 марта 2024 года

Арбитражного суда города Москвы

на постановление от 21 июня 2024 года

Девятого арбитражного апелляционного суда, 

принятые в порядке упрощенного производства,

в деле по иску ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ»

к ОАО «РЖД» 

о взыскании денежных средств, 

 

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью "Транс Синергия" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее - ответчик) о взыскании 386 860 руб. 15 коп. убытков.

В соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в порядке упрощенного производства.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 13.03.2024 в удовлетворении исковых требований отказано.

Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 21.06.2024 решение от 13.03.2024 оставлено без изменения. 

Не согласившись с указанными судебными актами, заявитель обратился в Арбитражный суд Московского округа с кассационной жалобой, в которой указывает на нарушение судами норм материального права, в связи с чем, просит обжалуемые решение и постановление отменить, принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований.

Согласно части 2 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, разъяснениям Верховного Суда Российской Федерации, изложенным в пункте 55 постановления Пленума ВС РФ от 18.04.2017 №10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» арбитражным судом кассационные жалобы на судебные акты по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются без проведения судебного заседания, без вызова лиц, участвующих в деле, и без осуществления протоколирования (часть 2 статьи 284, часть 2 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Информация о принятии кассационной жалобы к производству размещена в общедоступной автоматизированной информационной системе «Картотека арбитражных дел» в сети интернет - http://kad.arbitr.ru/ в режиме ограниченного доступа.

Представленный отзыв на кассационную жалобу судом округа приобщен к материалам дела, как поданный с соблюдением требований статьи 279 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Изучив материалы дела и рассмотрев доводы кассационной жалобы, проверив законность обжалуемых судебных актов в порядке статей 284, 286, 287, 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, а также соответствие выводов в обжалуемых судебных актах имеющимся в деле доказательствам, суд кассационной инстанции приходит к выводу об отсутствии правовых оснований для удовлетворения кассационной жалобы заявителя, по следующим основаниям. 

Как установлено судами первой и апелляционной инстанций, ОАО "РЖД" в апреле 2023 приняло к перевозке 4 грузовых вагона собственности ООО "Транс Синергия" N 91586396, 91604397, 91784553, 98175912.

В апреле 2023 года данные вагоны были забракованы и отцеплены представителями ОАО "РЖД" в текущий отцепочный ремонт (ТР-2) по неисправности колесных пар "выщербины обода колеса" (код неисправности 107), с оформлением уведомлений о постановке вагонов в ремонт формы ВУ-23М. Измерения неисправностей проводились откалиброванными приборами представителей ОАО "РЖД". В ходе осмотра дефектов, на указанных вагонах, установлено, что причиной неисправности стали повреждения поверхности катания колесных пар, в виде одностороннего ползуна, на базе которого образовалась выщербина. Стоит подчеркнуть, что истец возражений по поводу кода отцепки не имеет.

В связи с выявленными повреждениями, ООО "Транс Синергия" было вынуждено провести текущий отцепочный ремонт вагонов в ООО "МВС", ВРД Люблино, и понести затраты.

Согласно составленным актам осмотра вагонов, фактически на колесных парах выявлена неисправность "выщербина на одностороннем ползуне", "неравномерный прокат по кругу катания", которые относятся к термомеханическим повреждениям колесных пар.

Согласно Классификатору неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005 04 неисправность "ползун на одном колесе (односторонний ползун)" (код 116) отнесена к категории "3" - повреждение и причиной ее возникновения является нарушение установленных правил и условий эксплуатации вагона при маневровых и погрузочно-выгрузочных операциях на путях промышленных предприятий и путях общего пользования.

Несмотря на то, что неисправность "Ползун на поверхности катания на одном колесе" в соответствии с Классификатором "Основных неисправностей грузовых вагонов" (КЖА 2005 05), является кодом "116" и имеет статус "повреждение", Перевозчик не добавил данный код, поскольку является ответственным за его возникновение в соответствие с пунктом 6.1 "Положения о порядке контроля сохранности вагонов" N 1153р от 29.05.2020 г.

Причиной возникновения односторонних ползунов и в дальнейшем выщербин и неравномерного проката, связано с нарушением правил маневровой работы (волочение колесной пары на башмаке тепловозом), а также волочение состава по станции с включенными тормозами.

Перевозчик был уведомлен о необходимости прибыть на комиссионное расследование посредством направления уведомлений, копии которых представлены в материалы дела.

Таким образом, на момент получения уведомления от собственника ОАО "РЖД" фактически уже было известно как о наличии соответствующих неисправностей на колесных парах, так и о том, где и в какие сроки будет произведен ремонт вагона.

В результате обточки колесных пар из-за наличия на поверхности катания колесных пар ползунов, колесные пары утратили свою первоначальную стоимость и технические характеристики в связи с уменьшением толщины обода.

В результате обточки, из-за наличия неисправностей на поверхности катания колесных пар, ущерб от уменьшения толщины обода составил 219 351,00 руб.

Поскольку досудебный порядок урегулирования спора не принес положительного результата, истец обратился с исковым заявлением в Арбитражный суд города Москвы.

Оценив представленные доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь положениями статей 15, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, принимая во внимание Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 г. N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации",  суды первой и апелляционной инстанций пришли к законному и обоснованному выводу об отказе в  удовлетворении исковых требований, исходя из того, что материалы дела не содержат доказательств, подтверждающих право собственности на спорные вагоны или иные законные основания для владения вагонами, указанные в исковом заявлении, а также доказательств того, что истец является лицом, которое понесло ущерб.

Судами правомерно было указано, что заявленные истцом неисправности колесных пар грузовых вагонов N 91586396, 91784553, 98175912 в виде выщербин, ползунов, тонкого гребня или любых иных неисправностей не подтверждаются приложенными ООО "Транс Синергия" документами.

Материалы дела не содержат уведомления формы ВУ-23 по данным вагонам, а также любые иные документы, свидетельствующие о наличии неисправностей.

Кроме того, судами при разрешении дела учтено, что вагон N 91604397 в апреле 2023 г. браковался на железнодорожной станции Люберцы II работниками эксплуатационного вагонного депо Орехово-Зуево по эксплуатационной неисправности "Выщербина обода колеса" , которая, в свою очередь, в соответствии с Классификатором неисправностей (КЖА 2005 05) является эксплуатационной и не относится к категории "повреждение".

Суд округа соглашается с судами относительно того, что произведенные работы в отношении вагона были связаны с восстановлением естественного износа вагонов, который он получает при обычных условиях эксплуатации, следовательно, обнаруженная техническая неисправность не находится в причинно-следственной связи с действиями перевозчика.

Судами обоснованно учтено, что вина ответчика в возникновении неисправностей отсутствует, поскольку согласно листкам учета комплектации грузовых вагонов N 91604397, N 98175912.  N 91586396,  подготовленные уполномоченными специалистами АО "ВРК-1" и ООО "Московский Вагонный Сервис", при входном контроле колесных пар показали равномерную толщину ободов обоих колес грузовых вагонов каждой колесной пары, что исключает повреждение одного колеса колесной пары.

Заявленные в кассационной жалобе доводы направлены на переоценку имеющихся в материалах дела доказательств и изложенных выше обстоятельств, установленных судами, что не входит в круг полномочий арбитражного суда кассационной инстанции, установленных статьей 287 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в связи с чем, они не могут быть положены в основание изменения или отмены судебных актов судом кассационной инстанции.

Выводы судов соответствуют фактическим обстоятельствам и имеющимся в материалах дела доказательствам, отвечают правилам доказывания и оценки доказательств (части 1, 2 статьи 65, части 1 - 5 статьи 71, пункт 2 части 4 статьи 170, пункт 12 части 2 статьи 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Поскольку выводы судов первой и апелляционной инстанций соответствуют фактическим обстоятельствам дела и имеющимся доказательствам, а нормы материального и процессуального права применены правильно, оснований для отмены принятых по делу судебных актов и удовлетворения кассационной жалобы у суда кассационной инстанции не имеется.

Суд кассационной инстанции обращает внимание, что в соответствии с частью 3 статьи 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации постановления арбитражных судов округов, которыми не были отменены судебные приказы, отменены или изменены судебные акты, принятые в порядке упрощенного производства, не подлежат обжалованию в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 284, 286 - 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда города Москвы от 13 марта 2024 года, постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 21 июня 2024 года по делу № А40-272748/23 оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

В соответствии с частью 3 статьи 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации постановления арбитражных судов округов, которыми не были отменены судебные приказы, отменены или изменены судебные акты, принятые в порядке упрощенного производства, не подлежат обжалованию в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации.

 

Судья                                                                                                 Т.Ю. Гришина