Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-344/2021

г. Хабаровск

31 марта 2021 года

Резолютивная часть решения принята 19.03.2021 г.

Мотивированное решение изготовлено 31.03.2021 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи С.И. Дюковой

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 680505, Хабаровский край, Хабаровский район, с. Ракитное, территория ТОСЭР Хабаровск, площадка Ракитное)

к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 107174, 

<

...>. Басманная, д.2)

о  взыскании 40 258 руб. 54 коп.

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением о взыскании с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» пени за нарушение сроков ремонта вагонов № 54308648, № 52960507, № 52957511, № 53561973, № 59870063, № 54928189, № 52960432, № 54928460, № 54928775, № 59873695 в размере 40 258 руб. 54 коп.

Определением суда от 20.01.2021 г.  дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с частями 1, 2 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчику предложено в срок до 09.02.2021 г. представить отзыв на иск, доказательства в обоснование возражений. Лицам, участвующим в деле разъяснено право представить в арбитражный суд рассматривающий дело, и направить друг другу дополнительно, документы, содержащие объяснения по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции, в срок до 03.03.2021 г.

В соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов.

Стороны извещены надлежащим образом о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

Ответчик представил отзыв на исковое заявление, в котором иск не признал, указав на недоказанность заявленных истцом  исковых требований, а также просил снизить размер пени в  порядке статьи 333 ГК РФ.

Кроме того, ответчиком заявлено ходатайство о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Рассмотрев ходатайство ответчика в порядке пункта 20 Постановления Пленума ВАС РФ от 08.10.2012 г. № 62 «О некоторых вопросах рассмотрения арбитражными судами дел в порядке упрощённого судопроизводства», суд находит его не подлежащим удовлетворению.

Согласно пункту 1 части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в порядке упрощенного производства подлежат рассмотрению дела по исковым заявлениям о взыскании денежных средств, если цена иска не превышает для юридических лиц пятьсот тысяч рублей, для индивидуальных предпринимателей двести пятьдесят тысяч рублей.

Исходя из цены иска 40 258 руб. 54 коп., на основании пункта 1 части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело подлежит рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Само по себе несогласие ответчика с предъявленным к нему иском не является основанием для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

На основании изложенного, ходатайство ответчика оставлено судом без удовлетворения.

19.03.2021 г. арбитражным судом в соответствии с частью 1 статьи 229 АПК РФ (в редакции Федерального закона от 02.03.2016 г. № 47-ФЗ) принята резолютивная часть решения об удовлетворении иска, которая размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

23.03.2021 г. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в суд с заявлением о составлении мотивированного решения по настоящему делу.

На основании абзаца третьего части 2 статьи 229 АПК РФ (в редакции Федерального закона от 02.03.2016 г. № 47-ФЗ) судом изготовлено мотивированное решение.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, 18.01.2020 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключен договор № я-1245 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 52960432, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Ярославль-Главный – структурного подразделения Северной дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

18.08.2020 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключен договор № 364 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 54928460, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Инская – структурного подразделения  Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

29.05.2020 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключён договор № 139-05-2020 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 54928775, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Белогорск-– структурного подразделения Забайкальской  дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

09.08.2019 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключён договор № 336 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 59870063, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Инская – структурного подразделения  Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

24.04.2020 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключён договор № 188 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 59873695, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Инская – структурного подразделения  Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

22.04.2019 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключён договор № 185 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 54928189, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Инская – структурного подразделения  Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

19.03.2019 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключён договор № Д-51/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 52960507, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Северобайкальск – структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

06.11.2019 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключён договор № Д-231/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 52957511, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Северобайкальск – структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры –структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

05.02.2019 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключён договор № Д-24/ВЧДЭ-12/ВСДИ/19 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 53561973, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Северобайкальск – структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

29.05.2020 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключён договор № 139-05-2020 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 54928775, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Белогорск-– структурного подразделения Забайкальской  дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

30.05.2020 г. между истцом (заказчик) и ответчиком (подрядчик) заключён договор № 3957456 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 54309091, 54308648, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург–сортировочный-Витебский - структурного подразделения Октябрьской  дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

В соответствии с пунктом 3.7 договоров, продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Вагон № 52960432, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» следовал по направлению ст. Текстильный Сев.ж.д. – ст. Канаш Гор.ж.д. в порожнем состоянии под погрузку и был забракован и отцеплен 18.01.2020 г. в пути следования на станции Иваново – Сортировочный Сев.ж.д.

Согласно условиям договора № я-1245 от 18.01.2020 г. ВЧДЭ Ярославль-Главный был произведен текущий ремонт вагона № 52960432, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 01.02.2020 г. в 13 час.20 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 52960432 в ремонте составило 326 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 248 часов. 

Вагон № 54928460, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» на праве аренды, был направлен 10.08.2020 г. по транспортной накладной № ЭЙ653533 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Иня-Восточная ЗСЖД на ст. Инская ЗСЖД в адрес ВЧДЭ, раскредитован грузополучателем ВЧДЭ Инская 11.08.2020 г. в 02 час.18 мин.

Согласно условиям договора № 364 от 18.08.2020 г. ВЧДЭ Инская был произведен текущий ремонт вагона № 54928460, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 26.08.2020 г. в 15час.15 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 54928460 в ремонте составило 352 часа, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 274 часов. 

Вагон № 54928775, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» направлен 30.05.2020 г. по транспортной накладной № ЭГ930984 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Благовещенск Заб.Ж.д. на ст.Белогорск Заб.ж.д. в  адрес ВЧДЭ, раскредитован грузополучателем ВЧДЭ Белогорск 31.05.2020 г. в 06 час.14 мин.

Согласно условиям договора № 139-05-2020 от 29.05.2020 г. ВЧДЭ Белогорск был произведен текущий ремонт вагона № 54928775, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 12.06.2020 г. в 08 час.45 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.6 договора, но фактическое нахождение вагона № 54928775 в ремонте составило 273 часа, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 195 часов. 

Вагон-платформа № 59870063, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» на праве аренды, направлен 05.08.2019 г. по транспортной накладной № ЭН990053 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Иня-Восточная ЗСЖД на ст.Инская ЗСЖД в  адрес ВЧДЭ, раскредитован грузополучателем ВЧДЭ Инская 06.08.2019 г. в 00 час. 51 мин.

Согласно условиям договора № 336 от 09.08.2019 г. ВЧДЭ Инская был произведен текущий ремонт вагона № 59870063, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 20.08.2019 г. в 13час.50 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 59870063 в ремонте составило 301 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 223 часа. 

Вагон № 59873695, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» на праве аренды, следовал по направлению ст. Шувакиш СВР.ж.д.-ст. Тальцы ВСБ.ж.д. в груженом состоянии под выгрузку и был забракован и отцеплен 22.04.2019 г. в пути следования на станции Инская ЗСБ.

Согласно условиям договора № 188 от 24.04.2019 г. ВЧДЭ Инская был произведен текущий ремонт вагона № 59873695, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 01.05.2019 г. в 12 час. 40 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 59873695 в ремонте составило 205 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 127 часов. 

Вагон-платформа № 54928189, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» на праве аренды, направлен 15.04.2019 г. по транспортной накладной № ЭЗ922647 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Иня-Восточная ЗСЖД на ст.Инская ЗСЖД в адрес ВЧДЭ, раскредитован грузополучателем ВЧДЭ Инская 17.04.2019 г. в 22 час.53 мин.

Согласно условиям договора № 185 от 22.04.2019 г. ВЧДЭ Инская был произведен текущий ремонт вагона № 54928189, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 29.04.2019 г. в 22 час.56 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязуется производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 54928189 в ремонте составило 263 часа, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 185 часов. 

Вагон № 52960507, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» на праве аренды, следовал по накладной ЭЕ866795 по направлению ст. Томмот ЖДЯ-ст. Игирма ВСБ.ж.д. в груженом состоянии под выгрузку и был отцеплен 17.03.2019 г. и забракован 18.03.2019 г. в пути следования на станции Северобайкальск ВСБ.

Согласно условиям договора № Д-51/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 от 19.03.2019 г. ВЧДЭ Северобайкальск был произведен текущий ремонт вагона № 52960507, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 08.04.2019 г. в 09 час.10 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязуется производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 52960507 в ремонте составило 513 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 435 часов. 

Вагон № 52957511, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» на праве аренды, следовал по накладной ЭТ392468 по направлению ст. Ванино ДВЖД-ст. Киренга ВСБ.ж.д. в порожнем состоянии под погрузку и отцеплен 05.11.2019 г. и забракован 06.11.2019 г. в пути следования на станции Северобайкальск ВСБ.

Согласно условиям договора № Д-231/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 от 06.11.2019 г. ВЧДЭ Северобайкальск был произведен текущий ремонт вагона № 52957511, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 20.11.2019 г. в 09  час.40 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 52957511 в ремонте составило 346 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 268 часов. 

Вагон № 53561973, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» на праве аренды, следовал по накладной ЭГ232146 по направлению ст. Томмот ЖДЯ-ст. Киренга ВСБ.ж.д. в порожнем состоянии под выгрузку и был забракован и отцеплен 03.02.2019 г. в пути следования на станции Северобайкальск ВСБ.

Согласно условиям договора № Д-24/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 от 05.02.2019 г. ВЧДЭ Северобайкальск был произведен текущий ремонт вагона № 53561973, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 03.03.2019 г. в 13 час.10 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязуется производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 53561973 в ремонте составило 685 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 607 часов. 

Вагон № 54308648, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» на праве аренды, прибыл 31.05.2020 г. по накладной ЭГ828710 со ст. Предпортовая ОКТ на ст. Шушары ОКТ. в порожнем состоянии в ремонт и был раскредитован 31.05.200 г. в 18 час.46  мин. грузополучателем ВЧДЭ.

Согласно условиям договора № 3957456 от 30.05.2020 г. ВЧДЭ Санкт-Петербург сортировочный-Витебский был произведен текущий ремонт вагона № 54308648, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомления ВУ-36 вагон вышел из ремонта 08.06.2020 г. в 17час.35 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора, подрядчик обязуется производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 54308648 в ремонте составило 186 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 108 часов. 

Пунктом 5.3 договоров предусмотрена ответственность подрядчика за нарушение сроков проведения ТР-2 грузового вагона, предусмотренного пунктом 3.7 договоров, заказчик вправе взыскать с подрядчика пени в размере ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузового вагона.

Претензиями № ДВТГ ТЭО 11-159-11 от 30.11.2020 г., № ДВТГ ТЭО 11-160-11 от 30.11.2020 г., № ДВТГ ТЭО 11-161-11 от 30.11.2020 г., № ДВТГ ТЭО 12-162-11 от 01.12.2020 г., № ДВТГ ТЭО 12-163-12 от 01.12.2020 г., № ДВТГ ТЭО 12-164-12 от 01.12.2020 г., № ДВТГ ТЭО 12-165-12 от 02.12.2020 г., № ДВТГ ТЭО 12-166-12 от 02.12.2020 г., № ДВТГ ТЭО 12-167-12 от 03.12.2020 г., № ДВТГ ТЭО 12-168-12 от 03.12.2020 г. истец обратился к ответчику с требованием об оплате пени за нарушение сроков ремонта грузовых вагонов.

Требования претензий ответчиком в добровольном порядке не исполнены, что явилось основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд признал иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона обязуется выполнить по заданию другой стороны определенную работу и сдать ее заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором (пункт 1 статьи 329 ГК РФ).

В соответствии со статьей статья 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. 

Материалами дела подтвержден факт нарушения ответчиком срока по ремонту грузовых вагонов № 54308648, № 52960507, № 52957511, № 53561973, № 59870063, № 54928189, № 52960432, № 54928460, № 54928775, № 59873695, что послужило основанием для начисления истцом штрафных санкций в соответствии с условиями договоров.

Возражения ответчика относительно продления срока ремонта вагонов судом отклонены по следующим основаниям.

 Из условий вышеуказанных договоров следует, что если бы работы по ремонту отдельных деталей проводились в сторонних предприятиях то: стоимость дополнительных работ должна была отражаться в РДВ, должно быть уведомление подрядчика о принятом решении заказчика о ремонте забракованной детали в стороннем предприятии, должны быть представлены заказчику акты по форме МХ-1, МХ-3 о принятии/отгрузки на ответственное хранение детали, акты приема/передачи детали стороннему предприятию для проведения ремонта.

Между тем, таких документов как заказчику, так и в материалы дела ответчиком не представлено. 

Довод ответчика о том, что истец не является ни собственником, ни арендатором вагона № 52960432 также подлежит отклонению судом, поскольку, как следует из представленного в материалы дела договора аренды № 28.ДВР.М от 01.01.2019 г. и акта приёма-передач № 1 от 01.01.2019 г. (пункт 24) подтверждается, что вагон № 52960432 передан в аренду истцу – ООО «ДВТГ ТЭО». Следовательно, истец вправе предъявить  требование пени по указанному вагону.

Возражения ответчика относительно того, что  неустойка не начисляется по кодам 900- 903, 910-917, 920- 921, судом, исходя из условий договоров, не приняты.

При указанных обстоятельствах, оснований признать обоснованными возражения ответчика у суда не имеется.

Истцом заявлено требование о взыскании с ответчика пени в соответствии с пунктом 5.3 договоров за нарушение сроков проведения ТР-2 грузовых вагонов в размере 40 258 руб. 54 коп. 

Расчет проверен судом, признан верным.

Согласно статье 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Иные фактические обстоятельства (финансовые трудности должника, его тяжелое экономическое положение и т.п.) не могут быть рассмотрены судом в качестве таких оснований.

 В пунктах 69, 71, 73, 75, 77 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 г. № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 ГК РФ).

Ответчик при этом должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки. 

Ответчиком доказательств несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства не представлено.

При таких обстоятельствах, суд считает подлежащую взысканию неустойку в размере 40 258 руб. 54 коп. соразмерной.

На основании вышеизложенного, требование о взыскании неустойки подлежит удовлетворению в заявленном размере 40 258 руб. 54 коп.

Расходы по госпошлине распределяются в соответствии с правилами, установленными статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать  с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу Общества с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО»  пени за нарушение сроков ремонта вагонов № 54308648, № 52960507, № 52957511, № 53561973, № 59870063, № 54928189, № 52960432, № 54928460, № 54928775, № 59873695 в сумме 40 258 руб. 54 коп., а также расходы по госпошлине в сумме 2 000  руб. 00 коп.

Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Судья                                                                             С.И. Дюкова