АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  НОВОСИБИРСКОЙ  ОБЛАСТИ

 ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

                                                                

Р Е Ш Е Н И Е

г. Новосибирск                                              ДЕЛО № А45-19085/2019

 «15» июля  2019 года 

 

Резолютивная часть решения объявлена 08  июля  2019 года

В полном объеме решение изготовлено  15  июля  2019 года

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи  Черновой О.В,      

при ведении протокола  судебного заседания  секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрел в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «ЮТ-А»

к ответчику: открытому  акционерному обществу «Российские железные дороги» 

 об урегулировании разногласий при заключении договора

при участии в судебном заседании представителей:

от истца: ФИО2  по доверенности от 22.04.2019,

от ответчика: ФИО3   по доверенности от 23.05.2018, 

        Истец- общество с ограниченной ответственностью «ЮТ-А»( далее- ООО «ЮТ-А») обратилось в арбитражный суд с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса РФ, к  открытому  акционерному  обществу «Российские железные дороги» ( далее-ОАО «РЖД»)  об урегулировании разногласий, возникшие при заключении договора, а именно изложив  первый  абзац подпункта «а» пункта 18 договора № 2/084 от 04.03.2019   на подачу и уборку вагонов ООО «ЮТ-А» при станции Новосибирск-Южный Западно-Сибирской железной дороги в следующей редакции:  «за подачу и уборку вагонов сбор по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициента инфляции и плату за фактическое использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, по договорной ставке 1288,48 рублей в сутки ( без учета НДС)».

             Ответчик- ОАО «РЖД»   не согласен с требованиями истца по основаниям, изложенным в отзыве, считает, что оспариваемый истцом пункт договора подлежит принятию в следующей редакции: «за подачу и уборку вагонов сбор по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициента инфляции и  ежесуточную плату за  использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, по договорной ставке 1288,48 рублей  ( без учета НДС) в сутки».

            Рассмотрев материалы дела, заслушав мнение представителей сторон,   суд

                                                 у с т а н о в и л :

                 Из материалов дела усматривается, что  04.03.2019 ОАО «РЖД» направило в адрес ООО «ЮТ-А» проект договора № 2/084 на подачу и уборку вагонов ООО «ЮТ-А» при станции Новосибирск-Южный Западно-Сибирской железной дороги, в котором ОАО «РЖД»  подпункт «а» пункта 18 договора изложен в следующей редакции: «за подачу и уборку вагонов сбор по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициента инфляции и  ежесуточную плату за  использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, по договорной ставке 1288,48 рублей  ( без учета НДС) в сутки».

              По итогам рассмотрения проекта договора истцом был подписан договор с учетом протокола разногласий, в котором предложил изложить подпункт «а» пункта 18 договора в следующей редакции: «за подачу и уборку вагонов сбор по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициента инфляции».

           Возникшие разногласия не были урегулированы путем переговоров, в связи с чем, на  основании  статьи 445 ГК РФ и части 1 статьи 446 ГК РФ были переданы истцом на рассмотрение арбитражного  суда.

                В силу статьи 446 Гражданского кодекса РФ в случаях передачи разногласий, возникающих при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 Гражданского кодекса РФ либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

          В судебном заседании истец уточнил исковые требования и просит изложить спорный пункт договора в следующей редакции: «за подачу и уборку вагонов сбор по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициента инфляции и плату за фактическое использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, по договорной ставке 1288,48 рублей в сутки ( без учета НДС)».

              В силу статей 56, 60 Федерального закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав железнодорожного транспорта) отношения по использованию железнодорожных путей необщего пользования между перевозчиком и контрагентами могут быть урегулированы договором на подачу и уборку вагонов, а в ряде случаев иным договором, в том числе определяющим права и обязанности владельца железнодорожного пути необщего пользования и лица, использующего такой путь.

                В соответствии со  статьей  64 Устава  железнодорожного транспорта РФ», взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей, регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей  необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров. При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

                В пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что заключение названных договоров обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя). В случае ели перевозчик и владелец железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправитель (грузополучатель) не пришли к соглашению по отдельным пунктам указанных договоров, заявления о рассмотрении таких разногласий принимаются без представления письменного соглашения сторон о передаче разногласий на разрешение арбитражного суда. До передачи спора на разрешение суда перевозчик совместно с владельцем ( пользователем) железнодорожного пути необщего пользования или грузоотправителем (грузополучателем) принимает меры к урегулированию возникших разногласий.

                Пунктом 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

               Согласно пункту 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 Гражданского кодекса Российской Федерации).

               На основании статьи 422 Гражданского кодекса Российской Федерации договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

               Договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора (статья 432 Гражданского кодекса Российской Федерации).

                 В силу статей 445 и 446 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 64 Устава железнодорожного транспорта и пункта 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", при недостижении сторонами соглашения по всем существенным условиям договора, последние в случаях передачи любой из сторон разногласий на рассмотрение суда определяются в соответствии с решением суда.

                  В соответствии со статьей 56 Устава железнодорожного транспорта подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями.

                Так, частью 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта установлено, что перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемых им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

                 В соответствии с частью 6 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

                Как установлено судом  и следует из материалов дела, истец  полагает, что начисление ежесуточной платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, противоречит части 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта и плата должна взиматься за фактическое использование железнодорожного пути.

                Как следует из части 3 статьи 60 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации отношения между контрагентом и перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Указанные договоры могут быть заключены только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования.

               При этом с 01.04.2015 в связи с принятием Федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" и статьи 2 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" вступили в законную силу изменения, согласно которым взимание платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, является обязательным.

               Статьей 210 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

               Таким образом, общество "РЖД", как собственник железнодорожных путей необщего пользования обязано в круглосуточном режиме осуществляет предоставление грузоотправителям пути необщего пользования в состоянии надлежащего качества, что предполагает непрерывное осуществление работ, связанных с поддержанием пути в работоспособном состоянии, и соответствует принципу безубыточности деятельности организаций железнодорожного транспорта.

                В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" тарифы, сборы и плата, связанные с выполнением в местах необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом от 17.08.1995 N 147-ФЗ "О естественных монополиях" и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. В силу положений пункта 2 названной нормы Закона, тарифы, сборы и плата на железнодорожном транспорте, не регулируемые в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, устанавливаются на договорной основе и контролируются государством в соответствии с законодательством о конкуренции и об ограничении монополистической деятельности на товарных рынках.

               С учетом вышеизложенных обстоятельств, суд пришел к выводу о том, что договорная плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего обществу "РЖД", предусмотренная в договоре, уплачивается в возмещение расходов перевозчика на содержание принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования.

                При этом ежесуточное взимание такой платы, не привязанное к количеству выходов локомотива, обусловлено необходимостью для перевозчика содержать принадлежащий ему железнодорожный путь и поддерживать его в надлежащем состоянии на постоянной основе, с целью обеспечения исполнения своих обязательств по договору в части подачи и уборки вагонов в любой момент. Поскольку размер платы за использование железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих перевозчику, к моменту рассмотрения дела арбитражным судом законодательно не определен, то размер такой платы может устанавливаться в договорах на подачу и уборку вагонов и договорах на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования.

                  Таким образом, согласование в договоре размера платы за пользование принадлежащим перевозчику путем необщего пользования не противоречит действующему законодательству (пункт 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017).

                При наличии разногласий сторон при заключении договора о содержании договорного условия применяются общие положения ГК РФ, а также разъяснения, изложенные в пунктах 38 - 42 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 N 49 "О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора".

                На основании изложенного суд считает обоснованным  принятие  подпункт "а" пункта 18 договора №  2/059  от 04.03.2019  в редакции ОАО «РЖД» «за подачу и уборку вагонов сбор по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициента инфляции и  ежесуточную плату за  использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, по договорной ставке 1288,48 рублей  ( без учета НДС) в сутки».

                Доказательств того, что утвержденная судом  редакция спорного пункта договора, грубо нарушает баланс интересов сторон договора,  материалы дела не содержат (часть 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). 

                Аналогичная позиция сформирована в судебной практике: постановление Арбитражного суда Уральского округа от 17.04.2019 по делу Ф09-127/19, постановление Московского округа от 14.02.2019 по делу №А41-99589/2017.

               Ссылка ответчика  на решение Высшего Арбитражного Суда РФ от 01.07.2011 № ВАС-5095/11 о признании недействующими пунктов 2.7.6.1, 2.7.6.2,2.7.13 тарифного руководства № 3 в части, устанавливающей ежесуточную плату сбора за пользование железнодорожным путем необщего пользования, судом отклоняется, поскольку в статью 58 Устава железных дорог были внесены изменения с 01.04.2015, предусматривающие взимание платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, которая устанавливается по соглашению сторон.

                Согласно пункту 9 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 14.03.2014 № 16 «О свободе договора и ее пределах» при рассмотрении споров, возникающих из договоров, включая те, исполнение которых связано с осуществлением всеми его сторонами предпринимательской деятельности, судам следует принимать во внимание следующее.

              В тех случаях, когда будет установлено, что при заключении договора, проект которого был предложен одной из сторон и содержал в себе условия, являющиеся явно обременительными для ее контрагента и существенным образом нарушающие баланс интересов сторон ( несправедливые договорные условия), а контрагент был поставлен в положение, затрудняющее согласование иного содержания отдельных условий договора ( то есть оказался слабой стороной договора), суд вправе применить к такому договору положения пункта 2 статьи 428 ГК РФ о договорах присоединения, изменив или расторгнув соответствующий договор по требованию такого контрагента.

               В то же время, поскольку согласно пункту 4 статьи 1 ГК РФ никто не вправе извлекать преимущество из своего недобросовестного поведения, слабая сторона  договора вправе заявить о недопустимости  применения несправедливых договорных условий на основании статьи 10 ГК РФ или о ничтожности таких условий по статье 169 ГК РФ.

              Учитывая, что собственник  железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих перевозчику содержит свое имущество, то имеет право на взыскание платежей, покрывающих расходы на содержание такого имущества, в том числе в виде ежесуточных платежей.

            Пунктом 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом ВС РФ 20.12.2017 установлено, что в силу пункта 3 статьи 58Устава железных дорог условие договора о внесении платы за пользование принадлежащим перевозчику путем необщего пользования не противоречит действующему законодательству.

            Истец в нарушение статьи 65 АПК РФ не доказал суду то обстоятельство, что несение ежесуточных платежей по договорной ставке несет для общества негативные последствия.

          При таких обстоятельствах, суд считает возможным урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора № № 2/084 от 04.03.2019 на подачу и уборку вагонов ООО «ЮТ-А» при станции Новосибирск-Южный Западно-Сибирской железной дороги, в  редакции ОАО «РЖД» , изложив  подпункт «а» пункта 18 договора  в следующей редакции: «за подачу и уборку вагонов сбор по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициента инфляции и  ежесуточную плату за  использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, по договорной ставке 1288,48 рублей  ( без учета НДС) в сутки».

        Требования истца об изложении подпункта «а» пункта 18 спорного договора в редакции ООО « ЮТ-А» удовлетворению не подлежат.

         В  соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины в сумме 6 000 рублей подлежат отнесению на  истца.

            Руководствуясь статьями 110, 167-170,180 Арбитражного процессуального кодекса РФ, суд

                               Р Е Ш И Л :

В иске отказать.

         Урегулировать разногласия абзаца первого подпункта «а» пункта 18 договора № 2/084 на подачу и уборку вагонов при станции Новосибирск-Южный, возникшие между открытым  акционерным  обществом  «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «ЮТ-А» и принять указанный спорный пункт договора в  редакции открытого  акционерного   общества  «Российские железные дороги»:

         - за подачу и уборку вагонов по ставкам таблицы 10 Тарифного руководства № 3 с учетов повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации и ежесуточную плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, по договорной ставке 1288,48 рублей ( без НДС) в сутки.

            На решение может быть подана апелляционная жалоба в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения.

             Решение может быть обжаловано в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу решения, постановления арбитражного суда, в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

           Жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья                                                                   Чернова О.В.