АРБИТРАЖНЫЙ СУД КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ

156000, 

<

...>

http://kostroma.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

 

Дело № А31-6247/2025

г. Кострома

20 января 2026 года

Резолютивная часть решения объявлена 14 января 2026 года.

Полный текст решения изготовлен 20 января 2026 года.

Судья Арбитражного суда Костромской области Мосунов Денис Александрович, при ведении протокола секретарем Грошиковой Л.А., рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению акционерного общества «Причал», ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, об отмене постановления старшего государственного инспектора государственного инспектора Волжского территориального отдела госречнадзора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1 от 23.07.2025 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 14.43 КоАП РФ

Третье лицо: ФИО2(ИНН 

<

***>)

при участии:

от заявителя: ФИО3, доверенность от 27.10.2025, диплом,

от ответчика: ФИО1, доверенность от 15.12.2024 №01-01/08-2-11084, диплом

установил:

Акционерное общество «Причал» обратилось в арбитражный суд с заявлением об отмене постановления старшего государственного инспектора государственного инспектора Волжского территориального отдела госречнадзора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1 от 23.07.2025 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 14.43 КоАП РФ

Третье лицо ФИО2 в суд не явилась, извещена о времени и месте рассмотрения дела телефонограммой, адрес места жительства либо места направления корреспонденции суду сообщить отказалась.

В соответствии с частью 2 статьи 210 АПК РФ дело рассмотрено без участия третьего лица.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил следующие обстоятельства.

Волжским территориальным отделом госречнадзора МТУ Ространснадзора по ЦФО в ходе проведения постоянного рейда, установлено, что 17.06.2025 в 15.50 на 599,3 км. с/х р. Волга, Л.Б. (том 5 Атласа ЕГС ЕЧ РФ 2014г.), в нарушение требований п.п. 443, 446, 477, 503, 505,508, 510,520 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 № 623, расположено и эксплуатируется причальное гидротехническое сооружение «мостки пассажирские местного причала (причал № 1), кадастровый номер 44:27:000000:13234, по адресу: 

<

...> вдоль ул. 1-го Мая до ул. Лесной. Собственником причального гидротехническое сооружение является АО «Причал» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>).

По результатам административного расследования в отношении Общества составлен протокол об административном правонарушении от 17.07.2025 № 36/25-АА.

Постановлением старшего государственного инспектора государственного инспектора Волжского территориального отдела госречнадзора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1 от 23.07.2025 Общество привлечено к административной ответственности по части 2 статьи 14.43 КоАП РФ и ему назначено административное наказание в виде штрафа в размере 350000 рублей.

Не согласившись с данным постановлением, Общество обратилось в арбитражный суд.

Заявитель считает что не является субъектом административной ответственности за данное правонарушение.

Из обжалуемого постановления следует, что АО «Причал» является владельцем и эксплуатантом причальное гидротехническое сооружение «мостки пассажирские местного причала (причал № 1), кадастровый номер 44:27:000000:13234, по адресу: 

<

...> вдоль ул. 1-го Мая до ул. Лесной, эксплуатацию которого осуществляло с нарушением обязательных требований Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 N623.

Согласно обжалуемому постановлению АО «Причал» является исполнителем.

С такой позицией должностного лица АО «Причал» не согласно исходя из буквального толкования ст. 14.43 КоАП РФ в совокупности с примечанием к указанной статье, которая четко определяет круг субъектов данного правонарушения.

Административная ответственность по указанной статье, предусмотрена за нарушение: 1) изготовителем, 2) исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), 3) продавцом требований технических регламентов.

При этом в диспозиции законодатель раскрыл понятие исполнителя как лица, выполняющего функции иностранного изготовителя. Данный вывод следует также из анализа примечания к ст. 14.43 КоАП РФ, согласно которому под подлежащими применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательными требованиями в настоящей статье, статьях 14.46.2 и 14.47 настоящего Кодекса понимаются обязательные требования к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные нормативными правовыми актами.

Доказательств того, что деятельность АО «Причал» связана с изготовлением, выполнением функции иностранного производителя, продажей какой-либо продукции с нарушением обязательных требований к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам, материалы дела не содержат.

Административный орган представил отзыв, считает оспариваемое постановление законным.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, суд приходит к следующим выводам.

Согласно части 6 статьи 205 АПК РФ при рассмотрении дела о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании устанавливает, имелось ли событие административного правонарушения и имелся ли факт его совершения лицом, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, имелись ли основания для составления протокола об административном правонарушении и полномочия административного органа, составившего протокол, предусмотрена ли законом административная ответственность за совершение данного правонарушения и имеются ли основания для привлечения к административной ответственности лица, в отношении которого составлен протокол, а также определяет меры административной ответственности.

В соответствии с частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, осуществляющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям, за исключением случаев, предусмотренных статьями 6.31, 9.4, 10.3, 10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21, статьями 14.37, 14.43.1, 14.44, 14.46, 14.46.1, 20.4 настоящего Кодекса.

Административная ответственность по части 2 статьи 14.43 КоАП РФ устанавливает административную ответственность за действия, предусмотренные частью 1 ст. 14.43 КоАП РФ, повлекшие причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений либо создавшие угрозу причинения вреда жизни или здоровью граждан, окружающей среде, жизни и здоровью животных и растений.

Объективная сторона правонарушения, заключается в совершении действий (бездействия), нарушающих установленные требования технических регламентов или обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам реализации, либо в выпуске в обращение продукции, не соответствующей таким треиозаняядз, которые повлекли причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений либо создали угрозу причинения вреда жизни или здоровью граждан, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений.

Субъектом правонарушения является лицо, ответственное за соблюдение установленных правил и норм.

В соответствии с примечанием к данной статье под подлежащими применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательными требованиями в настоящей статье, статьях 14.46.2 и 14.47 настоящего Кодекса понимаются обязательные требования к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные нормативными правовыми актами, действующими в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, а также не противоречащие им требования нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти, подлежащих обязательному исполнению в соответствии с пунктами 1 - 2 и 6.2 статьи 46 Федерального закона от 27 декабря 2002 года № 184-ФЗ "О техническом регулировании".

Согласно требований пункта 1 статьи 46 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» требования к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению только з части, соответствующей целям: защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; охрапы окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений; предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей, в том числе потребителей; обеспечения энергетической эффективности и ресурсосбережения.

В соответствии с пунктами 1-2 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 623 (далее Технический регламент), настоящий технический регламент устанавливает обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (далее - объекты регулирования), направленные на достижение предусмотренных настоящим техническим регламентом целей, требования к маркировке и правила ее нанесения, а также правила идентификации объектов регулирования.

Действие настоящего технического регламента распространяется на объекты регулирования и связанные с требованиями к безопасности объектов регулирования процессы проектирования (включая изыскания), производства, строительства, эксплуатации, хранения. перевозки и утилизации.

Согласно п. 5 Технического регламента, к объектам регулирования относятся: а) объекты внутреннего водного транспорта, включающие: суда, подлежащие государственной регистрации, за исключением маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов; паромные переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях; материалы и изделия для судов; б) процессы проектирования,, производства, строительства, монтажа, эксплуатации и утилизации, связанные с объектами внутреннего водного транспорта; в) объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта, включающие: судовые ходы, обозначенные навигационными знаками судоходной обстановки или иным способом; средства навигационного оборудования; перегрузочные комплексы, пассажирские терминалы, оградительные, берегоукрепительные гидротехнические сооружения портов; причалы и портовые причальные сооружения; г) процессы проектирования (включая изыскания), строительства, эксплуатации вывода из эксплуатации и ликвидации, связанные с объектами инфраструктуры внутреннего водного транспорта.

Согласно п. 8 Технического регламента перечень объектов регулирования указанных в подпунктах «а» и «в» пункта 5 указанного Технического регламента приведен в приложении №1.

В приложении № 1 Технического регламента определен перечень объектов, технического регулирования в соответствии с которым в данный перечень включены причал пассажирский, причал грузовой, причальное сооружение.

В силу прямого указания подпункта "б" пункта 5 Технического регламента процесс эксплуатации причала пассажирского, причала грузового причального сооружения так же относится к объектам регулирования.

Из положений Технического регламента следует, что он распространяется па эксплуатацию в части требований, которые не затрагивают проектных решений, а относятся к текущей эксплуатации.

В соответствии с п. 6 требования Технического регламента обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (включая вывод из эксплуатации и ремонт), ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента.

Согласно пункту 444 Технического регламента № 623 Техническую эксплуатацию объекта регулирования осуществляет его арендатор. Техническую эксплуатацию объекта регулирования при отсутствии арендатора или структурных частей объекта, не закрепленных за арендатором, осуществляет организация- балансодержатели или организация, которой сооружения переданы в оперативное управление, хозяйственное ведение или на ином основании, а при отсутствии таковых - собственник объекта регулирования.

Таким образом, в случае отсутствия организации (лица), эксплуатирующей объект регулирования на основании достигнутых с собственником соглашений (договоров) меры безопасной технической эксплуатации объекта должны приниматься собственником объекта.

Согласно п. 443 Технического регламента обеспечение безопасности эксплуатации объектов регулирования, указанных в абзацах четвертом и пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента, должно осуществляться да основе выполнения следующих общих требований: а) разработка и ведение паспорта (технического паспорта) объекта регулировашм; б) установление и соблюдение режима эксплуатации с учетом вероятности возникновения затрудняющих производство работ неблагоприятных и опасных гидрометеорологических явлений, изменения режима или их прекращения при получении штормового предупреждения (только для причалов и причальных сооружений); в) ведение технического контроля за объектом регулирования; г) своевременное проведение в необходимых объемах ремонтно-восстановительных мероприятий; д) разработка и соблюдение эксплуатирующей организацией инструкций и других документов, обеспечивающих безопасную эксплуатацию объекта регулирования.

В силу п. 446 Технического регламента причал или причальное сооружение должны иметь паспорт (технический паспорт) сооружения. Причал или причальное сооружение могут использоваться только по назначению, указанному в паспорте (техническом паспорте) сооружения.

В соответствии с п. 447 Технического регламента объекты регулирования. указанные в пункте 446 настоящего технического регламента, должны эксплуатироваться при строгом соблюдении установленных для них норм эксплуатационных нагрузок, которые указываются в паспорте (техническом паспорте). Увеличение нагрузок на объект регулирования сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть, указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования.

Пунктом 503 Технического регламента установлена идентификация объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры проводится в целях: а) содействия приобретателям в обоснованном выборе объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры с учетом достоверной информации о них; б) защиты приобретателей от недобросовестного изготовителя (строителя, продавца); в) обеспечения безопасности объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры для окружающей среды, жизни и здоровья людей, сохранности имущества; г) установления соответствия объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры требованиям настоящего технического регламента; д) установления соответствия объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры сведениям, декларируемым (заявляемым) изготовителем (строителем, продавцом).

Согласно п. 505 Технического регламента идентификацию объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры проводят: а) орган классификации судов при проведении оценки соответствия объектов регулирования, указанных в подпункте "а" пункта 5 настоящего технического регламента; б) аккредитованные в установленном порядке испытательные лаборатории (центры) при проведении обследований объектов регулирования, указанных в абзаце пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента; в) уполномоченные на то федеральные органы исполнительной власти при осуществлении контрольно-надзорных функций в пределах их компетенции.

При идентификации объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры путем экспертизы документации для установления принадлежности идентифицируемого объекта к заявленному виду, конкретным типу и марке проводят изучение сопроводительных документов, паспортов сооружений и другой документации изготовителя (строителя) и их сличение с внешним видом объекта, его инфраструктурой и маркировкой, в том числе на транспортной таре (п. 508 Технического регламента).

Результаты идентификации объектов регулирования анализируют и оформляют в виде протокола идентификации (п. 510 Технического регламента).

Согласно п. 520 Технического регламента по результатам обследования, проведенного аккредитованной испытательной лабораторией (центром), и на основе собственных доказательств соответствия заявитель составляет декларацию о соответствии причала или причального сооружения требованиям настоящего технического регламента.

Исходи из указанных требований законодательства, причал или причальное сооружение должны иметь паспорт (технический паспорт) сооружения и результаты идентификации оформленных в виде протокола идентификации, а так же декларацию о соответствии причала или причального сооружения требованиям настоящего технического регламента.

Причал или причальное сооружение могут использоваться только по назначению, указанному в паспорте (техническом паспорте) сооружения.

Установлено, что АО «Причал» является собственником причального гидротехнического сооружения — мостки пассажирские местного причала (причал № 1) кадастровый номер 44:27:000000:13234, расположенного на 599,3 км. с/х р.

Волга, Л.Б. (том 5 Атласа ЕГС ЕЧ РФ 2014г.) с 20.03.2025, на основании договора купли продажи с АО «Капитан». Право собственности зарегистрировано 12.05.2025.

В нарушение требования законодательства АО «Причал» эксплуатирует указанное причальное гидротехническое сооружение - мостки пассажирские местного причала (причал № 1) кадастровый номер 44:27:000000:13234, расположенного на 599,3 км. с/х р. Волга (том 5 Атласа ЕГС ЕЧ РФ 2014г.). с 20.03.2025 г. на основании договора купли продажи с АО «Капитан». Право собственности зарегистрировано 12.05.2025 г. в нарушение требований, предусмотренных п.п. 443,446,477, 503, 505, 508, 510, 520 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 12.08.20210 г. № 623.

В соответствии с частью 2 статьи 2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Основанием для освобождения Общества от ответственности могут служить обстоятельства, вызванные объективно непреодолимыми либо непредвиденными препятствиями, находящимися вне контроля хозяйствующего субъекта, при соблюдении той степени добросовестности, которая требовалась от него в целях выполнения законодательно установленной обязанности.

В рассматриваемом случае в деле не имеется доказательств, подтверждающих, что ответчик предпринял все зависящие от него меры по надлежащему исполнению требований действующего законодательства и недопущению совершения административного правонарушения.

Следовательно, вина Общества в совершении вменяемого ему административного правонарушения также имеет место.

Оценивая доводы заявителя, о том что ответственным за содержание причала является ФИО2 суд исходит из следующего. Имеющийся договор аренды между АО «Причал» и самозанятой ФИО2 от 01.06.2025 не содержит достигнутых с собственником соглашений регулирующих ответственность в сфере обязательных для применения и исполнения минимально необходимых требований к безопасности объектов технического регулирования, а так же мер связанных с идентификацией объектов внутреннего водного транспорта, получением паспорта причала или причального сооружения, составление декларации о соответствии причала или причального сооружения требования технического регламента.

Кроме того, согласно открытых источников Федеральной налоговой службы РФ по адресу: https://npd.nalog.ru/check-statuS;, гр-ка ФИО2 (ИНН 

<

***>) по состоянию на 01.06.2025 не является плательщиком налога на профессиональный доход.

Договором водопользования от 23.04.2025 заключенного Верхне - Волжским бассейновым водным управлением Федерального агентства годных ресурсов к АО «Причал», обществу предоставлен для использования участок акватории Горьковского водохранилища, левый берег реки Волга, Костромская область, г. Кострома, в районе улицы 1-го Мая, напротив долга L2. Срок действия договора водопользования до 23.04.2044.

Согласно и. 7.1 указанного договора водопользования; АО «Причал» обязан обеспечить содержание акватории и безопасные условия для движения, стоянки судов и плавучих объектов согласно требованиям Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 № 24 -ФЗ; «Правил плавания судов по внутренним водным путям», утвержденным Приказом Минтранса России от 19.01.2018 № 19.

При таких обстоятельствах меры, к безопасности объектов технического регулирования - мостки пассажирские местного причала (причал № 1) кадастровый номер 44:27:000000:13234 должны приниматься собственником объекта, то есть АО «Причал».

При изложенных обстоятельствах состав административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 14.43 КоАП РФ, в деянии Общества установлен и доказан.

Вместе с тем, судом установлено, что Общество является микропредприятием, включено в единый реестр субъектов малого и среднего предпринимательства 10.02.2024 г.

В силу части 1 статьи 4.1.2 КоАП РФ при назначении административного наказания в виде административного штрафа социально ориентированным некоммерческим организациям, включенным по состоянию на момент совершения административного правонарушения в реестр социально ориентированных некоммерческих организаций - получателей поддержки, а также являющимся субъектами малого и среднего предпринимательства юридическим лицам, отнесенным к малым предприятиям, в том числе к микропредприятиям, включенным по состоянию на момент совершения административного правонарушения в единый реестр субъектов малого и среднего предпринимательства, административный штраф назначается в размере, предусмотренном санкцией соответствующей статьи (части статьи) раздела II настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях для лица, осуществляющего предпринимательскую деятельность без образования юридического лица.

Согласно части 2 статьи 14.43 КоАП РФ действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, повлекшие причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений либо создавшие угрозу причинения вреда жизни или здоровью граждан, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений, влекут наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до четырех тысяч рублей с конфискацией предметов административного правонарушения либо без таковой; на должностных лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей с конфискацией предметов административного правонарушения либо без таковой; на юридических лиц - от трехсот тысяч до шестисот тысяч рублей с конфискацией предметов административного правонарушения либо без таковой.

Административным органом данное обстоятельство при вынесении постановления не учтено. При этом суд учитывает, что при производстве по делу об административном правонарушении не установлено наличие смягчающих, либо отягчающих, вину обстоятельств.

При указанных обстоятельствах суд приходит к выводу, что административное наказание должно быть назначено Обществу в минимальном размере штрафа, установленного для лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица то есть 30000 рублей.

С учетом изложенного суд приходит к выводу о незаконности оспариваемого постановления в части размере штрафа, превышающего 30000 рублей. В данной части постановление подлежит признанию незаконным и изменению судом.

Оснований для применения статьи 2.9 КоАП РФ и статьи 4.1.1 КоАП РФ суд не усматривает, так как отсутствуют такие признаки как исключительность правонарушения и отсутствие причинения вреда или возникновения угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

В соответствии с частью 2 статьи 211 АПК РФ в случае, если при рассмотрении заявления об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности арбитражный суд установит, что оспариваемое решение или порядок его принятия не соответствует закону, либо отсутствуют основания для привлечения к административной ответственности или применения конкретной меры ответственности, либо оспариваемое решение принято органом или должностным лицом с превышением их полномочий, суд принимает решение о признании незаконным и об отмене оспариваемого решения полностью или в части либо об изменении решения.

Исходя из изложенного и руководствуясь статьями 167-170, 211 Арбитражного процессуального кодекса РФ, суд

РЕШИЛ:

Постановление старшего государственного инспектора государственного инспектора Волжского территориального отдела госречнадзора МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1 от 23.07.2025, которым акционерное общество «Причал», ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, привлечено к административной ответственности по части 2 статьи 14.43 КоАП РФ и ему назначено административное наказание в виде штрафа в размере 350000 рублей признать незаконным и изменить в части размера штрафа, определить виновному лицу наказание в виде штрафа в размере 30000 рублей.

Решение вступает в законную силу по истечении десяти дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение десяти дней со дня его принятия или в арбитражный суд кассационной инстанции через арбитражный суд Костромской области в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.

Судья 	 Д.А Мосунов