Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-15317/2022

г. Хабаровск

06 февраля 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 30 января 2023 года.

В полном объеме решение изготовлено 06 февраля 2023 года.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Д.Л. Малашкина 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрел в судебном заседании дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>; адрес: 680505, Хабаровский край, Хабаровский р-н, с. Ракитное, Территория ТОСЭР Хабаровск, площадка Ракитное) 

к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>; адрес: 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1; адрес филиала: 680000, 

<

...>)

о взыскании 81 411 руб. 00 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО2 представитель по доверенности от 01.12.2022, 

от ответчика – ФИО3 представитель по доверенности от 02.09.2021, ФИО4 представитель по доверенности от 27.08.2020 № ДВОСТ НЮ-91Д,

У С Т А Н О В И Л:

Общество с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (далее – истец, ООО «ДВТГ ТЭО») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании 81 411 руб. 00 коп. неустойки (пени) за нарушение срока нахождения грузовых вагонов № 59870519, № 59870501, № 59870139, № 52760436, № 56560568, № 52765799, № 52764958, № 52765849, № 52765294 и № 56559883 в ремонте.

Определением суда от 21.09.2022 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее   АПК РФ), возбуждено производство по делу № А73-15317/2022.

Определением от 11.11.2022 суд на основании части 5 статьи 227 АПК РФ перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, назначено предварительное судебное заседание на 15.12.2022 в 10 часов 40 минут.

Определением от 15.12.2022 дело назначено к судебному разбирательству на 24.01.2023 в 16 часов 10 минут.

В судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования по основаниям, изложенным в исковом заявлении; просит взыскать пени (неустойку) в размере 81 411 руб. 00 коп. за сверхнормативный простой вагонов № 59870519, № 59870501, № 59870139, № 52760436, № 56560568, № 52765799, № 52764958, № 52765849, № 52765294 и № 56559883 в ремонте; возражает на доводы ответчика.

Представитель ответчика иск не признала, привела возражения, изложенные в отзыве на иск; заявила ходатайство о применении статьи 333 ГК РФ и уменьшении заявленной к взысканию неустойки до разумных пределов.

В судебном заседании 24.01.2023 в порядке статьи 163 АПК РФ был объявлен перерыв до 17 часов 10 минут 30.01.2023, информация о котором размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Представители сторон после перерыва в судебном заседании поддержали заявленные ранее доводы и возражения.

Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Между ООО «ДВТГ ТЭО» (Заказчик) и ОАО «РЖД» (Подрядчик) заключены договоры на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона: от 24.12.2021 № 4661498, от 24.12.2021 № 4701530, от 22.11.2021 № 4601573, от 08.11.2021 № 4578503, от 30.03.2022 № 4790959, от 18.01.2022 № 4701490, от 02.01.2022 № 4692711, от 21.01.2022 № 4701526, от 30.08.2021 № 4510113, от 19.10.2021 № 4560758 (далее – договоры № 4661498, № 4701530, № 4601573, № 4578503, № 4790959, № 4701490, № 4692711, № 4701526, № 4510113, № 4560758 соответственно).

В соответствии с пунктом 1.1 договоров Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объёме ТР-2 (далее – ТР-2) грузовых вагонов (№ 59870519 – по договору № 4661498; № 59870501 – по договору № 4701530; № 59870139 – по договору № 4601573; № 52760436 – по договору № 4578503; № 56560568 – по договору № 4790959; № 52765799 – по договору № 4701490; № 52764958 – по договору № 4692711; № 52765849 – по договору № 4701526; №№ 53562344, 52765294, 52764958, 56929441, 53561841 – по договору № 4510113; № 56559883 – по договору № 4560758) (далее – грузовые вагоны), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо (депо Уссурийск - по вагонам № 59870519, № 59870501, № 59870139, № 52760436, № 56560568, № 52765799, депо Комсомольск-на-Амуре – по вагонам № 52764958, № 52765849, № 56559883 и депо Хабаровск – по вагону № 52765294) – структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Стоимость проведения ТР-2 грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (далее – РДВ), которая составляется на основании дефектной ведомости формы ВУ-22 и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления) (пункт 2.1 договоров).

В течение суток с даты подписания сторонами договора ВЧДЭ Подрядчика направляет Заказчику счет на предоплату, сформированный и рассчитанный исходя из стоимости проведения ТР-2 грузового вагона и связанных с ним работ/услуг согласно пункту 2.2 договора (пункт 2.3.1 договоров).

Заказчик в течение 2 банковских дней с даты выставления счета ВЧДЭ Подрядчика осуществляет 100 % предоплату ТР-2 грузового вагона и связанных с ним работ/услуг. В течение 5 календарных дней с даты поступления денежных средств на расчётный счёт Подрядчика последний предоставляет Заказчику счёт-фактуру на предоплату (пункт 2.3.2 договоров).

Подрядчик приступает к проведению ТР-2 грузового вагона Заказчика при условии поступления авансового платежа на расчётный счёт ВЧДЭ (пункт 2.4 договоров).

Отцепка грузового вагона Заказчика в ТР-2 оформляется Подрядчиком уведомлением формы ВУ-23 ЭТД. Выпуск грузового вагона Заказчика из ТР-2 оформляется уведомлением по форме ВУ-36 ЭТДВ (пункт 3.1 договоров).

Согласно пункту 3.7. договоров продолжительность нахождения одного грузового вагона Заказчика в ТР-2 не должна превышать 78 часов (при условии перечисления Заказчиком предоплаты согласно подпункту 2.3.1 договора) без учёта времени на передислокацию грузового вагона по территории ВЧДЭ, начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками:

- прибытия на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ (для грузового вагона, отцепленного на железнодорожной станции, на которой нет участка текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ;

- раскредитования полного перевозочного документа представителем Подрядчика (для грузового вагона, направляемого в адрес ВЧДЭ);

- завершения грузовых операций и выводки на пути общего пользования, на основании оформленного перевозочного документа с момента раскредитования полного перевозочного документа представителем Подрядчика (для грузового вагона, направляемого в адрес ВЧДЭ, пришедших под погрузку/выгрузку, промывку и пропарку, отстой);

- прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ (для грузового вагона, отцепленного в пути с незавершенным перевозочным документом).

В случае отсутствия у Подрядчика собственных запасных частей временем начала ремонта грузового вагона считается 00 часов минут суток, следующих за датой поступления от Заказчика необходимых для проведения ТР-2 деталей на участок текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ или поступления отремонтированных вагоноремонтным предприятием деталей грузового вагона.

Сдача-приемка выполненных объемов работ по ТР-2 грузового вагона в рамках договора производится путём оформления и подписания сторонами акта выполненных работ (оказанных услуг) (пункт 3.8 договоров).

Пунктом 5.3/6.3 договоров предусмотрено, что за нарушение Подрядчиком сроков проведения ТР-2 грузового вагона, предусмотренных пунктом 3.7 договора, Заказчик вправе взыскать с Подрядчика пени в размене ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузового вагона (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе (пункт 2.3 приложения к приказу Федеральной службы по тарифам (ФСТ России), от 29 апреля 2015 года № 127-т/1).

Как следует из материалов дела:

- вагон № 59870519 обнаружен и переведён в нерабочий парк по кодунеисправности 102 (тонкий гребень). Согласно расчётно-дефектной ведомости на вагонепроводился ремонт трех колесных пар, все признаны неремонтопригодными. Для ремонтавагона требовались давальческие колесные пары собственности ООО «ДВТГ ТЭО»;

- вагон № 59870501 обнаружен и переведен в нерабочий парк по кодунеисправности 102 (тонкий гребень). Согласно расчетно-дефектной ведомости ремонт вагона проводился отправкой колесных пар в вагоноремонтную организацию с дальнейшей подкаткой обратно под вагон;

- вагон № 59870139 обнаружен и переведен в нерабочий парк по кодунеисправности 102 (тонкий гребень). Согласно расчетно-дефектной ведомости ремонт вагона проводился отправкой колесных пар в вагоноремонтную организацию с дальнейшей подкаткой обратно под вагон;

- вагон № 52760436 обнаружен и переведен в нерабочий парк по кодунеисправности 102 (тонкий гребень);

- вагон № 52760436 обнаружен и переведен в нерабочий парк по коду неисправности 503 (обрыв сварного шва стойки), 912 (претензия к качеству ДР);

- вагон № 52765799 обнаружен и переведен в нерабочий парк по коду неисправности 214 (излом пружин), 912 (претензия к качеству ДР) и добракован по коду 102 (тонкий гребень). Согласно расчетно-дефектной ведомости на вагоне проводился ремонт одной колесной пары, которая была признана неремонтопригодной. Для ремонта вагона требовалась давальческая колесная пара собственности ООО «ДВТГ ТЭО»;

- вагон № 52764958 обнаружен и переведен в нерабочий парк по кодунеисправности 102 (тонкий гребень), 219 (завышение/занижение фрикционного клина).Согласно расчетно-дефектной ведомости ремонт вагона проводился отправкой колесных пар № 29-729608-86, № 119-8288-86 в вагоноремонтную организацию с дальнейшей подкаткой обратно под вагон;

- вагон № 52765849 обнаружен и переведен в нерабочий парк по кодунеисправности 102 (тонкий гребень). Согласно расчетно-дефектной ведомости на вагонепроводился ремонт двум колесным парам, все признаны неремонтопригодными. Для ремонта вагона требовались давальческие колесные пары собственности ООО «ДВТГ ТЭО»;

- вагон № 52765294 обнаружен и переведён в нерабочий парк по кодунеисправности 404 (неисправность тормозного цилиндра), 912 (претензия к качеству ДР);

- вагон № 56559883 в сутках 19 октября 2021 года обнаружен и переведен внерабочий парк по коду неисправности 410 (неисправность тройника), 912 (претензия ккачеству ДР).

По факту выполнения текущего отцепочного ремонта оформлены акты о выполненных работах (оказанных услугах):

- по вагону № 59870501 - акт № 7598473 от 06.02.2022 на сумму 9 310 руб. 03 коп.;

- по вагону № 59870139 - акт № 7463434 от 02.12.2021 на сумму 7 857 руб. 95 коп.;

- по вагону № 52760436 - акт № 7426586 от 21.11.2021 на сумму 14 483 руб. 72 коп.;

- по вагону № 56560568 - акт № 7750558 от 21.04.2022 на сумму 27 289 руб. 69 коп.;

- по вагону № 52765799 - акт № 7598559 от 01.02.2022 на сумму 11 169 руб. 66 коп.;

- по вагону № 52764958 - акт № 7606321 от 26.01.2022 на сумму 48 362 руб. 37 коп.;

- по вагону № 52765849 - акт № 7599086 от 02.02.2022 на сумму 10 053 руб. 06 коп.;

- по вагону № 52765294 - акт № 7500706 от 12.12.2021 на сумму 9 661 руб. 21 коп.;

- по вагону № 56559883 - акт № 7382502 от 27.10.2021 на сумму 9 057 руб. 64 коп.;

- по вагону № 59870519 - акт № 7598488 от 05.02.2022 на сумму 12 032 руб. 96 коп.

Как следует из искового заявления, фактическое нахождение вышеуказанных грузовых вагонов в ремонте превысило установленные пунктом 5.3 договоров 78 часов, а именно:

- нахождение вагона № 59870519 в ремонте составило 247 часов, в результате превышение составило 169 часов;

- нахождение вагона № 59870501 в ремонте составило 130 часов, в результате превышение составило 52 часа;

- нахождение вагона № 59870139 в ремонте составило 225 часов, в результате превышение составило 147 часов;

- нахождение вагона № 52760436 в ремонте составило 296 часов, в результате превышение составило 218 часов;

- нахождение вагона № 56560568 в ремонте составило 201 часов, в результате превышение составило 123 часа;

- нахождение вагона № 52765799 в ремонте составило 152 часа, в результате превышение составило 74 часа;

- нахождение вагона № 52764958 в ремонте составило 564 часа, в результате превышение составило 486 часов;

- нахождение вагона № 52765849 в ремонте составило 179 часов, в результате превышение составило 101 час;

- нахождение вагона № 52765294 в ремонте составило 3 227 часов, в результате превышение составило 3 149 часов;

- нахождение вагона № 56559883 в ремонте составило 203 часа, в результате превышение составило 125 часов.

За нарушение срока ремонта грузовых вагонов истец начислил неустойку, которая по расчету ООО «ДВТГ ТЭО» составила 81 411 руб. 00 коп., в том числе: 4 546 руб. 00 коп. – по вагону № 59870519; 1 214 руб. 00 коп. – по вагону № 59870501; 3 683 руб. 00 коп. – по вагону № 59870139; 3 363 руб. 00 коп. – по вагону № 52760436; 1 814 руб. 00 коп. – по вагону № 56560568; 914 руб. 00 коп. – по вагону № 52765799; 8 480 руб. 00 коп. – по вагону № 52764958; 1 410 руб. 00 коп. – по вагону № 52765849; 54 238 руб. 00 коп. – по вагону № 52765294 и 1 749 руб. 00 коп. – по вагону № 56559883.

Претензией от 24.06.2022 исх. № 0-35-01, направленной в адрес ОАО «РЖД» 30.06.2022 (почтовый идентификатор 80092173629948), ООО «ДВТГ ТЭО» требовало уплатить неустойку в размере 81 411 руб. 00 коп. в течение 3-х банковских дней с момента получения претензии, в противном случае оставляло за собой право на обращение в Арбитражный суд Хабаровского края за принудительным взысканием пени, с отнесением всех судебных расходов.

ОАО «РЖД» претензию оставило без ответа и удовлетворения, что послужило основанием для обращения ООО «ДВТГ ТЭО» в Арбитражный суд Хабаровского края с рассматриваемым иском.  

Оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, арбитражный суд пришёл к следующим выводам.

В силу статьи 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Статьей 310 ГК РФ предусмотрено, что односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии с пунктом 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

По договору строительного подряда подрядчик обязуется в установленный договором срок построить по заданию заказчика определенный объект либо выполнить иные строительные работы, а заказчик обязуется создать подрядчику необходимые условия для выполнения работ, принять их результат и уплатить обусловленную цену (пункт 1 статьи 740 ГК РФ).

Пунктом 1 статьи 708 ГК РФ установлено, что в договоре подряда указываются начальный и конечный сроки выполнения работы.

В силу абзаца второго пункта 1 статьи 708 ГК РФ, если иное не установлено законом, иными правовыми актами или не предусмотрено договором, подрядчик несет ответственность за нарушение как начального и конечного, так и промежуточных сроков выполнения работы.

Согласно пункту 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Пунктом 5.3/6.3 договоров на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона от 24.12.2021 № 4661498, от 24.12.2021 № 4701530, от 22.11.2021 № 4601573, от 08.11.2021 № 4578503, от 30.03.2022 № 4790959, от 18.01.2022 № 4701490, от 02.01.2022 № 4692711, от 21.01.2022 № 4701526, от 30.08.2021 № 4510113, от 19.10.2021 № 4560758 предусмотрено, что за нарушение Подрядчиком сроков проведения ТР-2 грузового вагона, предусмотренных пунктом 3.7 договора, Заказчик вправе взыскать с Подрядчика пени в размене ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузового вагона (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе (пункт 2.3 приложения к приказу Федеральной службы по тарифам (ФСТ России), от 29 апреля 2015 года № 127-т/1).

Из материалов дела установлено следующее.

1) Вагон (тип - фитинговая платформа, для КТК) № 59870519, находящийся в пользовании Заказчика - ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, был направлен 30.12.2021 по транспортной накладной № ЭЙ669005 в ремонт в порожнем состоянии со ст. ФИО5 ДВС на ст. Уссурийск ДВС в адрес ВЧДЭ Уссурийск - вагон прибыл 31.12.2021 в 17 часов 47 мин.

Согласно условиям договора № 4661498 и имеющегося в материалах дела комплекта документов (по перечню, указанному в пункте 3.9 договора), ВЧДЭ (пункт ремонта - Уссурийск) был произведен текущий ремонт вагона № 59870519, без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, с заменой деталей (3-х колесных пар №№ 39-32520-92, 1175-3661-04, 29-780698-82) из наличия оборотного запаса Заказчика (акт по форме МХ-3 №1065 от 05.02.2022, служебная записка от 25.01.2022), но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 05.02.2022 в 07 час 12 минут.

Согласно справке о дислокации вагон был раскредитован Подрядчиком по ст. Уссурийск ДВС 31.12.2021 в 23 часа 45 минут. В соответствии с актом по форме МХ-3 №1065 детали (три колесных пары №№ 39-32520-92, 1175-3661-04, 29-780698-82) для ремонта грузового вагона № 59870519 поступили в ВЧДЭ Уссурийск 25.01.2022.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 24.12.2021 в 1 час 49 минут, уведомление по форме ВУ-36 выписано 05.02.2022 в 07 часов 12 минут.

Заказчиком в соответствии с пунктом 2.3 договора и на основании счета и акта выполненных работ № 7598488 от 05.02.2022 на сумму 12 032 руб. 96 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика, что подтверждается платежным поручением № 330 от 28.02.2022.

Фактическое нахождение вагона № 59870519 в ремонте составило 247 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 169 часов (временем окончания ремонта считается время, указанное в уведомлении по форме ВУ-36). 

По расчету истца, пени за нарушение срока ремонта грузового вагона № 59870519 (вагон - фитинговая платформа, длиной свыше 25,5 м) составили 4 546 руб. 00 коп.

2) Вагон (тип - фитинговая платформа, для КТК) № 59870501, находящийся в пользовании Заказчика - ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, по прибытии на станцию назначения Находка-Восточная ДВС, после выгрузки 18.01.2022 был забракован и направлен в ремонт в порожнем состоянии на ст. Находка-Восточная ДВС в адрес ВЧДЭ Уссурийск, вагон был убран на пути общего пользования 30.01.2022.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 22.01.2022 в 00 часов 53 минуты, уведомление по форме ВУ-36 выписано 06.02.2022 в 10 часов 04 минут.

Согласно условиям договора № 4701530 (пункт ремонта -  Находка-Восточная) был произведен текущий ремонт вагона № 59870501, без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях и без их замены.

Заказчиком на основании счета и акта выполненных работ № 7598473 от 06.02.2022 на сумму 9 310 руб. 03 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика, что подтверждается платежным поручением № 330 от 25.02.2022.

Фактическое нахождение вагона № 59870501 в ремонте составило 130 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 52 часа.

По расчету истца, пени за нарушение срока ремонта грузового вагона № 59870501 составили 1 214 руб. 00 коп.

3) Вагон (тип - фитинговая платформа, для КТК) № 59870139, находящийся в пользовании ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, по прибытии на станцию назначения Находка-Восточная ДВС, после выгрузки 20.11.2022 был забракован и направлен в ремонт в порожнем состоянии на ст. Находка-Восточная ДВС в адрес ВЧДЭ Уссурийск, вагон был убран на пути общего пользования 23.11.2022.

Согласно условиям договора № 4601573 (пункт ремонта - Находка-Восточная) был произведен текущий ремонт вагона № 59870139, без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях и без их замены, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 02.12.2021 в 9 часов 03 минут.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 20.11.2021 в 05 часов 35 минут, уведомление по форме ВУ-36 выписано 02.12.2021 в 09 часов 03 минуты.

Заказчиком на основании счета и акта выполненных работ № 7463434 от 02.12.2021 на сумму 7 857 руб. 95 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика, что подтверждается платежным поручением № 2122 от 24.11.2021.

Фактическое нахождение вагона № 59870139 в ремонте составило 225 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 147 часов.

По расчету истца, сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 59870139 (вагон - фитинговая платформа, длиной свыше 25,5 м) составила 3 683 руб. 00 коп.

4) Вагон (тип - полувагон) № 52760436, находящийся в пользовании Заказчика - ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, был направлен 08.11.2021 по транспортной накладной № ЭЗ104399 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Уссурийск ДВС на ст. Уссурийск ДВС в адрес ВЧДЭ Уссурийск - вагон прибыл 08.11.2021 в 02 часа 23 мин.

Согласно условиям договора № 4578503 (пункт ремонта -  Уссурийск) был произведен текущий ремонт вагона № 52760436, без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях и без их замены, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 21.11.2021 в 7 часов 25 минут.

Согласно справке о дислокации вагон был раскредитован Подрядчиком по ст. Уссурийск ДВС 08.11.2021.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 06.11.2021 в 18 часов 19 минут, уведомление по форме ВУ-36 выписано 21.11.2021 в 07 часов 25 минут.

Заказчиком основании счета и акта выполненных работ № 7426586 от 21.11.2021 на сумму 14 483 руб. 72 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика, что подтверждается платежным поручением № 2034 от 10.11.2021.

Фактическое нахождение вагона № 52760436 в ремонте составило 296 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 218 часов.

По расчету истца, сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 52760436 (вагон - полувагон, длиной менее 19,6 м) составила 3 363 руб. 00 коп.

5) Вагон (тип - полувагон) № 56560568, находящийся в пользовании ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, был направлен 12.04.2022 по транспортной накладной № ЭП684569 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Уссурийск ДВС на ст. Уссурийск ДВС в адрес ВЧДЭ Уссурийск - вагон прибыл 12.04.2022 в 05 часов 21 минуту.

Согласно условиям договора № 4790959 (пункт ремонта - Уссурийск) был произведен текущий ремонт вагона № 56560568, без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях и без их замены, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 21.04.2022 в 09 часов 03 минуты.

Согласно справке о дислокации вагон был раскредитован Подрядчиком по ст. Уссурийск ДВС 12.04.2022 в 13 часов 25 мин.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 10.04.2022 в 18 часов 15 минут, уведомление по форме ВУ-36 выписано 21.04.2022 в 09 часов 03 минут.

Заказчиком на основании счета и акта выполненных работ № 7750588 от 21.04.2022 на сумму 27 289 руб. 69 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика.

Фактическое нахождение вагона № 56560568 в ремонте составило 201 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 123 часа.

Согласно расчету истца, сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 56560568 (вагон - полувагон, длиной менее 19,6 м) составила 1 814 руб. 00 коп.

6) Вагон (тип - полувагон) № 52765799, находящийся в пользовании ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, был направлен 18.01.2022 по транспортной накладной № ЭЛ261444 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Уссурийск ДВС на ст. Уссурийск ДВС в адрес ВЧДЭ Уссурийск - вагон прибыл 18.01.2022.

Согласно условиям договора № 4701490 (пункт ремонта - Уссурийск) был произведен текущий ремонт вагона № 52765799, без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, с заменой детали (одной колесной пары № 39-51516-11) из наличия оборотного запаса Заказчика (акт по форме МХ-3 № 1061 от 01.02.2022, служебная записка от 25.01.2022), но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 01.02.2022 в 08 час 03 мин.

Согласно справке о дислокации вагон был раскредитован Подрядчиком по ст. Уссурийск ДВС 18.01.2022, и согласно акту по форме МХ-3 № 1061 деталь (1-й колёсная пара № 39-51516-11) для ремонта грузового вагона № 52765799 поступила в ВЧДЭ Уссурийск 25.01.2022.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 18.01.2022 в 07 час 16 минут, уведомление по форме ВУ-36 выписано 01.02.2022 в 08 часов 03 минуты.

Заказчиком на основании счета и акта выполненных работ № 7598559 от 01.02.2022 на сумму 11 169 руб. 66 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика, что подтверждается актом сверки.

Фактическое нахождение вагона № 52765799 в ремонте составило 152 часа, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 74 часа.

Согласно расчету истца, сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 52765799 (вагон - полувагон, длиной менее 19,6 м) составила 914 руб. 00 коп.

7) Вагон (тип - полувагон) № 52764958, находящийся в пользовании ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, был направлен 27.12.2021 по транспортной накладной № ЭИ602238 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Хабаровск-2 ДВС на ст. Комсомольск-на-Амуре ДВС в адрес ВЧДЭ Комсомольск-на-Амуре - вагон прибыл 02.01.2022.

Согласно условиям договора № 4692711 (пункт ремонта - Комсомольск-на-Амуре) был произведен текущий ремонт вагона № 52764958, без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, с заменой детали (двух колесных пар № 5-19187-07, 5-182237-12) из наличия оборотного запаса Заказчика (акт по форме МХ-1 № 2461 от 25.07.2019, по форме МХ-3 № 547 от 26.01.2022), но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 26.01.2022 в 12 часов 10 минут.

Согласно справке о дислокации вагон был раскредитован Подрядчиком по ст. Уссурийск ДВС 02.01.2022, и согласно акту по форме МХ-1 № 2461 детали (2-е колёсные пары № 5-19187-07, 5-182237-12) для ремонта грузового вагона № 52764958 поступили на хранение в ВЧДЭ Комсомольск-на-Амуре 25.07.2019.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 19.01.2022 в 20 час 06 минут, уведомление по форме ВУ-36 выписано 26.01.2022 в 12 часов 10 минут.

Заказчиком на основании счета и акта выполненных работ № 7606321 от 26.01.2022 на сумму 48 362 руб. 37 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика, что подтверждается платежным поручением № 360 от 02.03.2022.

Фактическое нахождение вагона № 52764958 в ремонте составило 564 часа, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 486 часа.

Согласно расчету истца, сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 52764958 (вагон - полувагон, длиной менее 19,6 м) составила 8 480 руб. 00 коп.

8) Вагон (тип - полувагон) № 52765849, находящийся в пользовании ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, был направлен 23.01.2022 по транспортной накладной № ЭЛ438020 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Комсомольск-на-Амуре ДВС на ст. Комсомольск-на-Амуре ДВС в адрес ВЧДЭ Комсомольск-на-амуре - вагон прибыл 23.01.2022.

Согласно условиям договора № 4701526 (пункт ремонта - Комсомольск-на-Амуре) был произведен текущий ремонт вагона № 52765849, без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, с заменой детали (двух колесных пар № 5-18087-1992, 29-301200-1984) из наличия оборотного запаса Заказчика (акт приёма-передачи № 1-012500090 от 25.01.2022, акт по форме МХ-3 № 543 от 02.02.2022), но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 02.02.2022 в 10 часов 52 минуты.

Согласно справке о дислокации вагон был раскредитован Подрядчиком по ст. Комсомольск-на-Амуре ДВС 23.01.2022, и согласно акту приёма-передачи № 1-012500090 детали (две колесных пары №№ 5-18087-1992, 29-301200-1984) для ремонта грузового вагона № 52765849 поступили в ВЧДЭ Комсомольск-на-Амуре 25.01.2022.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 21.01.2022 в 18 часов 20 минут, уведомление по форме ВУ-36 выписано 02.02.2022 в 10 часов 52 минуты.

Заказчиком на основании счета и акта выполненных работ № 7599086 от 02.02.2022 на сумму 10 053 руб. 06 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика, что подтверждается актом сверки.

Фактическое нахождение вагона № 52765849 в ремонте составило 179 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 101 час.

Согласно расчету истца, сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 52765849 (вагон - полувагон, длиной менее 19,6 м) составила 1 410 руб. 00 коп.

9) Вагон (тип - полувагон) № 52765294, находящийся в пользовании ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, был направлен 28.07.2021 по транспортной накладной № ЭБ254008 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Покровка-пристань ДВС на ст. Хабаровск-2 ДВС в адрес ВЧДЭ Хабаровск-2- вагон прибыл 30.07.2021 в 18 часов 48 минут.

Согласно условиям договора № 4510113 (пункт ремонта - Хабаровск-2) был произведен текущий ремонт вагона № 52765294, без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях и без их замены, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 12.12.2021 в 10 часов 52 минуты.

Согласно справке о дислокации вагон был раскредитован Подрядчиком по ст. Хабаровск-2 ДВС 30.07.2021 в 18 часов 48 минут.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 24.07.2021 в 18 часов 06 минут, уведомление по форме ВУ-36 выписано 12.12.2021 в 10 часов 52 минуты.

Заказчиком на основании счета и акта выполненных работ № 7500706 от 12.12.2021 на сумму 9 661 руб. 21 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика.

Фактическое нахождение вагона № 52765294 в ремонте составило 3 227 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 3 149 часов.

Согласно расчету истца, сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 52765294 (вагон - полувагон, длиной менее 19,6 м) составляет 54 238 руб. 00 коп.

10) Вагон (тип - полувагон) № 56559883, находящийся в пользовании ООО «ДВТГ ТЭО» на основании договора аренды, в пути следования в порожнем состоянии по направлению ст. Эльбан ДВС - ст. Покровка-Пристань ДВС по прибытии 18.10.2021 на ст. Комсомольск-сортировочный ДВС был отцеплен и направлен в ремонт в адрес ВЧДЭ Комсомольск-на-Амуре.

Согласно условиям договора № 4560758 (пункт ремонта - Комсомольск-сортировочный) был произведен текущий ремонт вагона № 56559883, без ремонта и замены запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 27.10.2021 в 11 часов 15 минут.

Согласно справке о дислокации вагон № 56559883 прибыл на ст. Комсомольск-сортировочный ДВС 18.10.2021 в 20 часов 30 минут.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 19.10.2021 в 6 час 10 минут, уведомление по форме ВУ-36 выписано 27.10.2021 в 11 часов 15 минут.

Заказчиком на основании счета и акта выполненных работ № 7382502 от 27.10.2021 на сумму 9 057 руб. 64 коп. была произведена 100 % оплата на расчетный счет Подрядчика, что подтверждается актом сверки.

Фактическое нахождение вагона № 56559883 в ремонте составило 203 часа, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 125 часов.

Согласно расчету истца, сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 56559883 (вагон - полувагон, длиной менее 19,6 м) составила 1 749 руб. 00 коп.

Факт нарушения ответчиком - Подрядчиком срока проведения ТР-2 грузовых вагонов № 59870519, № 59870501, № 59870139, № 52760436, № 56560568, № 52765799, № 52764958, № 52765849, № 52765294 и № 56559883 по договорам на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона от 24.12.2021 № 4661498, от 24.12.2021 № 4701530, от 22.11.2021 № 4601573, от 08.11.2021 № 4578503, от 30.03.2022 № 4790959, от 18.01.2022 № 4701490, от 02.01.2022 № 4692711, от 21.01.2022 № 4701526, от 30.08.2021 № 4510113, от 19.10.2021 № 4560758 подтвержден представленными в материалы дела доказательствами.

Расчет неустойки за нарушение сроков выполнения текущего ремонта вышеуказанных грузовых вагонов произведен истцом в соответствии с  пунктом 5.3/6.3 договоров. 

Согласно расчету истца, неустойка (пени) за нарушение срока нахождения грузовых вагонов в ремонте составила 81 411 руб. 00 коп., из которых: 4 546 руб. 00 коп. – по вагону № 59870519, 1 214 руб. 00 коп. – по вагону № 59870501, 3 683 руб. 00 коп. – по вагону № 59870139, 3 363 руб. 00 коп. – по вагону № 52760436, 1 814 руб. 00 коп. – по вагону № 56560568, 914 руб. 00 коп. – по вагону № 52765799, 8 480 руб. 00 коп. – по вагону № 52764958, 1 410 руб. 00 коп. – по вагону № 52765849, 54 238 руб. 00 коп. – по вагону № 52765294 и  1 749 руб. 00 коп. – по вагону № 56559883.

Проверив расчет неустойки, суд признает его ошибочным в части определения периода начисления неустойки (пени) за нарушение срока нахождения грузовых вагонов № 59870519, № 52765799 и № 52765294 в ремонте.

Вагон № 59870519 обнаружен и переведен в нерабочий парк по кодунеисправности 102 (тонкий гребень). Согласно расчетно-дефектной ведомости на вагонепроводился ремонт трех колесных пар, все признаны неремонтопригодными. Для ремонтавагона требовались давальческие колесные пары собственности ООО «ДВТГ ТЭО».Согласно акту МХ-1 давальческие колесные пары для ремонта вагона поступили в ОАО «РЖД» 26.01.2022, с указанной даты исчисляет срок начала ремонта.

Однако согласно пункту 3.7 договора продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов (при условии перечисления заказчиком предоплаты) без учета времени на передислокацию грузового вагона на территории ВЧДЭ, начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками:

- прибытия на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ (для грузового вагона, отцепленного на железнодорожной станции, на которой нет участка текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ);

- раскредитования полного перевозочного документа представителем подрядчика (для грузового вагона, направляемого в адрес ВЧДЭ);

- завершения грузовых операций и выводки на пути общего пользования, на основании оформленного перевозочного документа с момента раскредитования полного перевозочного документа представителем подрядчика (для грузового вагона, отцепленного на железнодорожной станции, примыкающей к ВЧДЭ, пришедших под погрузку/выгрузку, промывку и пропарку, отстой);

- прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ (для грузового вагона, отцепленного в пути следования с незавершенным перевозочным документом).

В случае отсутствия у подрядчика собственных запасных частей временем начала ремонта грузового вагона считается 00 часов 00 минут суток, следующих за датой поступления от заказчика необходимых для проведения ТР-2 деталей на участок текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ или поступления отремонтированных вагоноремонтным предприятием деталей грузового вагона.

11.01.2022 подрядчиком в адрес заказчика было направлено письмо № 21/ДВ ВЧДЭ4 о том, что необходима поставка двух колесных пар, а также акт браковки.

Документы направлены посредством электронной почты ФИО6 - начальнику отдела эксплуатации и ремонта подвижного состава ООО «ДВТГ ТЭО».

25.01.2022 от Заказчика получено письмо о том, что он просит принять колесные пары в количестве 5 штук для ремонта собственных вагонов.

В дальнейшем данные колесные пары были использованы для ремонта вагонов №№ 59870519 и 52765799, заявленных в исковом заявлении.

26.01.2022 детали были получены по акту МХ-1 № 762.

Таким образом, срок начала ремонта грузового вагона № 59870519 следует исчислять с 00 часов 00 минут 27.01.2022. В результате срок нахождения вагона № 59870519 в ремонте составил 223,2 часа. Превышение срока нахождения вагона № 59870519 в ТР-2 составило 145,2 часов.

Судом самостоятельно произведен расчет неустойки (пени) за нарушение срока нахождения грузового вагона № 59870519 в ремонте. Неустойка составила 3 843 руб. 50 коп. (с учетом повышающего индекса 1,386). 

Вагон № 52765799 обнаружен и переведен в нерабочий парк по коду неисправности 214 (излом пружин), 912 (претензия к качеству ДР), и добракован по коду 102 (тонкий гребень). Согласно расчетно-дефектной ведомости на вагоне проводился ремонт одной колесной пары, которая была признана неремонтопригодной. Для ремонта вагона требовалась давальческая колесная пара собственности ООО «ДВТГ ТЭО».

26.01.2022 колесная пара была получена Подрядчиком от Заказчика по акту МХ-1 № 762.

В соответствии с обоснованием, аналогичным вышеприведенному по вагону № 59870519, срок начала ремонта вагона № 52765799 следует исчислять с 00 часов 00 минут 27.01.2022. В результате срок нахождения вагона № 59870519 в ремонте составил 128 часов. Превышение срока нахождения вагона № 52765799 в ТР-2 составило 50 часов. 

Судом самостоятельно произведён расчёт неустойки (пени) за нарушение срока нахождения грузового вагона № 52765799 в ремонте. Неустойка составила 877 руб. 17 коп. (с учётом повышающего индекса 1,386 и ставки платы 632 руб. 88 коп. – поскольку просрочка составила менее 72 часов). 

Вагон № 52765294 обнаружен и переведён в нерабочий парк по коду неисправности 404 (неисправность тормозного цилиндра), 912 (претензия к качеству ДР).

Однако договор № 4510113 на текущий отцепочный ремонт данного вагона был заключен 30 августа 2021 года.

Согласно пункту 9.1 договор № 4510113 вступает в силу с даты его подписания сторонами и действует по 31 декабря 2021 года, а в части осуществления взаиморасчётов до полного их завершения.

Таким образом, срок начала ремонта вагона № 52765294 следует исчислять с 00 часов 00 минут 31.08.2021. 

Срок нахождения вагона № 52765294 в ремонте составил 2482,87 часа. Превышение срока нахождения вагона № 52765294 в ТР-2 составило 2 404,87 часа.

Судом самостоятельно произведен расчет неустойки (пени) за нарушение срока нахождения грузового вагона № 52765294 в ремонте. Неустойка составила 41 321 руб. 87 коп. (с учетом повышающего индекса 1,31).

В остальной части возражения ответчика, изложенные в отзыве на иск и дополнениях к отзыву, судом рассмотрены и отклоняются как несостоятельные, основанные на неверном толковании условий договоров, и опровергаемые материалами дела.

Ответчик заявил ходатайство об уменьшении неустойки по правилам статьи 333 ГК РФ, указав в обоснование на несоразмерность заявленной неустойки последствиям нарушения обязательства и возможность получения истцом необоснованной выгоды.

В силу пункта 1 статьи 333 ГК РФ, а также разъяснений пункта 69 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - Постановление Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7) подлежащая уплате неустойка может быть уменьшена судом, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Согласно пункту 71 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7, если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 73 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 65 АПК РФ). Доводы ответчика о невозможности исполнения обязательства вследствие тяжелого финансового положения, наличия задолженности перед другими кредиторами, наложения ареста на денежные средства или иное имущество ответчика, отсутствия бюджетного финансирования, неисполнения обязательств контрагентами, добровольного погашения долга полностью или в части на день рассмотрения спора, выполнения ответчиком социально значимых функций, наличия у должника обязанности по уплате процентов за пользование денежными средствами (например, на основании статей 317.1, 809, 823 Гражданского кодекса РФ) сами по себе не могут служить основанием для снижения неустойки.

В пункте 77 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 разъяснено, что снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 ГК РФ).

Между тем, ответчик в нарушение статьи 65 АПК РФ не представил в материалы дела доказательств несоразмерности подлежащей взысканию неустойки последствиям нарушения обязательства и возможности получения истцом необоснованной выгоды.

Оценив доводы ответчика, установленный контрактом размер неустойки (пени), учитывая характер допущенного подрядчиком нарушения обязательства, а также возможные последствия для истца от просрочки выполнения ответчиком работ по контракту, суд не усматривает признаков явной несоразмерности подлежащей взысканию неустойки (пени) и возможности извлечения истцом необоснованной выгоды вследствие взыскания неустойки в установленном судом размере.

Следовательно, у суда не имеется оснований для уменьшения размера неустойки (пени) в порядке статьи 333 ГК РФ.

На основании изложенного, исковое требование ООО «ДВТГ ТЭО» о взыскании с ОАО «РЖД» неустойки (пени) за нарушение срока нахождения грузовых вагонов № 59870519, № 59870501, № 59870139, № 52760436, № 56560568, № 52765799, № 52764958, № 52765849, № 52765294 и № 56559883 (по пункту 5.3 договоров) в ремонте подлежит удовлетворению частично - в размере 67 755 руб. 54 коп.  

Истцом при предъявлении иска в арбитражный суд уплачена государственная пошлина в размере 3 256 руб. 00 коп. (платёжное поручение № 1853 от 09.09.2022).

Поскольку иск удовлетворен частично, в соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы истца по уплате государственной пошлины подлежат возмещению путём взыскания с ответчика пропорционально размеру удовлетворённых исковых требований, что составляет 2 710 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л :

Иск удовлетворить частично.

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу Общества с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» неустойку в размере 67 755 руб. 54 коп. и судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 710 руб. 00 коп. 

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

 

Судья                                                                                    Д.Л. Малашкин