АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-1372/2021

г. Нижний Новгород                                                                       25 августа 2021 года

                                                 Резолютивная часть решения объявлена 18 августа 2021 года Решение изготовлено в полном объеме 25 августа 2021 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе: 

судьи Логинова Кирилла Андреевича (шифр дела 11-68),

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>)к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН 

<

***>),

при участии представителей сторон: 

от истца: ФИО2 по доверенности от 02.12.2020, ФИО3 по доверенности от 02.12.2020, ФИО4 по доверенности от 02.12.2020,

от ответчика: ФИО5 по доверенности от 01.01.2021,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось  в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» 590276 руб.                   40 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 8840 руб. 99 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 02.07.2020 по 25.11.2020, а также процентов за пользование чужими денежными средствами с суммы долга 590276 руб. 40 коп. по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки начиная с 26.11.2020 по день фактической оплаты долга.

Ответчик в представленном в материалы дела отзыве против удовлетворения иска возразил, указав, что в соответствии с графиками подачи/уборки вагонов видно, что нецелевое время простоя эстакад по вине истца составляет более сотни часов в месяц на одну эстакаду, из чего следует, что фактическая суточная перерабатывающая способность эстакад составляет малую часть от полной перерабатывающей мощности. Следовательно, вина в занятости путей необщего пользования лежит на ОАО "РЖД". ОАО "РЖД", подавая под погрузку составы порожних грузовых вагонов без предварительной сортировки/группировки и в некомплектном виде, умышленно загружает пути необщего пользования ООО "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", вынуждая отказываться от составов порожних грузовых вагонов во избежание полного простоя эстакад. Сортировка/группировка вагонов под погрузку в комплектном количестве является обязанностью ОАО "РЖД", вытекающей из условий договора на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования от 05.10.2012 N 2/199. Ответчик также указал, что с учетом отсутствия доказательств занятости путей ООО "Сервисная грузовая компания" следует, что ОАО "РЖД" не собиралось выполнять свои обязательства по договору.

Рассмотрев материалы дела и представленные в обоснование иска доказательства, заслушав представителей сторон, суд установил следующее.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по станции Зелецино Горьковской железной дороги № 2/199 в редакции протокола урегулирования разногласий от 04.10.2012.

В §5 Договора № 2/199 предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление о времени подачи вагонов передается круглосуточно не позднее, чем за 2 часа до подачи с записью                                       в «Книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку».

По причине занятости железнодорожных путей необщего пользования обществом «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» в период с 30.06.2020 по 02.07.2020, с 16.07.2020 по 23.07.2020, с 20.06.2020 по 29.06.2020, с 19.07.2020 по 24.07.2020 и с 13.05.2020 по 21.05.2020  на станции Зелецино Горьковской железной дороги на железнодорожных путях общего пользования простаивали прибывшие в адрес ответчика соответствующие партии вагонов.

Факт нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, прибывших в адрес ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» и ожидающих подачи               на подъездной путь, подтверждается актами общей формы ГУ-23ВЦ №№ 5/3959, 5/3963 от 30.06.2020, 5/3993, 5/4009 от 01.07.2020, 5/4014, 5/4022, 5/4028 от 02.07.2020, 5/4039 от 03.07.2020, №№5/4265 от 16.07.2020, 5/4269, 5/4281, 5/4282, 5/4283 от 17.07.2020, 5/4296, 5/4299 от 18.07.2020, 5/4310, 5/43014, 5/4315 от 19.07.2020, 5/4321, 5/4322, 5/4324, 5/4326 от 20.07.2020, 5/4327, 5/4230 от 21.07.2020, 5/4334, 5/4342, 5/4347, 5/4349, 5/4350, 5/4351, 5/4352, 5/4356, 5/4363, 5/4364 от 22.07.2020, №№ 5/3738, 5/3748 от 20.06.2020, 5/3774, 5/3781, 5/3782, 5/3783 от 22.06.2020, 5/3809, 5/3810, 5/3811, 5/3826, 5/3820, 5/3821 от 23.06.2020, 5/3538, 5/3843, 5/3828, 5/3841 от 24.06.2020, 5/3853, 5/3854, 5/3855, 5/3849 от 25.06.2020, 5/3869, 5/3879 от 26.06.2020, 5/3910, 5/3892, 5/3894, 5/3896 от 27.06.2020, 5/3923, 5/3935, 5/3942, 5/3913, 5/3928 от 28.06.2020, 5/3951, 5/3952 от 29.06.2020, №№ 6/752, 6/755, 6/756, 6/757 от 19.07.2020, 6/758, 6/765 от 20.07.2020, 6/766 от 21.07.2020, 6/774 лт 23.07.2020, 6/777, 6/780 от 24.07.2020, №№ 6/590, 6/591 от 13.05.2020, 6/606 - 6/621 от 20.05.2020, 6/626-6/635 от 21.05.2020, составленными в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, действующими               в период спорных правоотношений. 

В порядке, предусмотренном Тарифным руководством (утверждено Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1), истцом начислена плата за нахождение вагонов                на железнодорожных путях общего пользования, размер которой составил                              590276 руб. 40 коп.

Направленные обществом «Российские железные дороги» в адрес                               ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» претензии от 05.08.2020, от 17.08.2020, от 16.07.2020, от 09.06.202 с требованием об оплате начисленной платы, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, оставлены последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» в арбитражный суд с настоящим иском.

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено,               что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом,                а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом,                                  но не противоречащих ему.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований                                в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 2/199, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные                            в соответствии с ними правила.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами                              и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. 

Согласно статье 55 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ                               «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав)                         отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. 

Подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями (статья 56 Устава).

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились                     на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение                                 на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей                                   в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата                  за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче.

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.

Представленными в материалы дела актами общей формы, ведомостями подачи               и уборки вагонов, уведомлениями о подаче вагонов подтверждается (обратного ответчиком не доказано), что прибывшие в адрес грузополучателя на станцию Зелецино вагоны (номера конкретных вагонов содержатся в вышеуказанных документах) простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика,               в связи с чем, начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава                        на железнодорожных путях общего пользования в размере 590276 руб. 40 коп. является правомерным и обоснованным.

Доводы ответчика о том, что истец обязан доказать факт получения отказа от               ООО "Сервисная грузовая компания" о приемке данных вагонов, судом отклоняются в силу следующего.

ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Принципал) и ООО «Сервисная грузовая компания» (Агент) 01.01.2018  заключен агентский договор. Между ОАО «Российские железные дороги» (Перевозчик) и ООО «Сервисная грузовая компания» (Владелец) заключен  договор от 28.07.2014 №2/195 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. В параграфе 18 договора от 28.07.2014 №2/195 указано, что основанием для подачи на пути ООО "Сервисная грузовая компания" является предоставление перевозчику соответствующей доверенности.

Вместе с тем ответчиком не представлено доказательств получения перевозчиком доверенности ООО «Сервисная грузовая компания» или других доказательств, свидетельствующих о волеизъявлении агента. 

Перевозчик в силу статьи 99 Устава не вправе распоряжаться прибывающими в адрес ответчика вагонами, направляя их на пути ООО «Сервисная грузовая компания» без согласия последнего.

Ответчиком не подтвержден факт передачи агенту полномочий в установленном законом порядке, а также не доказана возможность размещения спорных вагонов на путях ООО «Сервисная грузовая компания», в том числе путем оформления заявления о переадресовке, в связи с чем ответственность за отказ в размещении вагонов на путях агента на истца возложена быть не может.

Возражая против заявленных требований ответчик указал, что в соответствии с условиями договора фактическое освобождение мест выгрузки (погрузки) происходит несколько раз в сутки, поэтому истец обязан был незамедлительно снять спорные вагоны с платной ответственности и подать их на пути необщего пользования. По мнению ответчика, истцом допущены нарушения условий о количестве одновременно подаваемых вагонов, не соблюдены требования к назначению вагонов и эстакад, нарушены сроки подачи (уборки) вагонов.  

Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил достаточных доказательств свидетельствующих о таких нарушениях перевозчиком условий вышеуказанного договора и закона, которые находились бы в причинно-следственной связи с простоем вагонов в спорные периоды, равно как и доказательств подтверждающих возможность подачи таких вагонов в более ранние сроки.

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд признает доказанным и установленным факт простоя на железнодорожных путях общего пользования порожних вагонов, прибывших в адрес ответчика, по причине их неприема последним, в связи с чем приходит к выводу о наличии правовых оснований для взыскания с ответчика платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Также истец заявил требование о взыскании с ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» 8840 руб. 99 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 02.07.2020 по 25.11.2020.               

В соответствии с пунктом  1  статьи  395  Гражданского  кодекса  Российской Федерации  в  случаях  неправомерного  удержания  денежных  средств, уклонения  от  их  возврата,  иной  просрочки  в  их  уплате  подлежат  уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей                         в  соответствующие  периоды.  Эти  правила применяются,  если  иной  размер  процентов  не  установлен  законом  или договором.

Так как факт пользования ответчиком чужими денежными средствами Перевозчика материалами дела подтвержден, требование ОАО «РЖД» о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению. Представленный истцом расчет процентов судом проверен и признан правильным.

Кроме того, подлежит удовлетворению требование о взыскании с Пользователя процентов за пользование чужими денежными средствами с суммы долга                               590276 руб. 40 коп. по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, начиная с 26.11.2020 по день фактической уплаты долга.

Согласно статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

С учетом изложенного, оценив совокупность представленных истцом доказательств, суд пришел к выводу, что требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» основаны на надлежащих доказательствах, правомерны              и обоснованы, поэтому подлежат удовлетворению.

При таком исходе дела, расходы по государственной пошлине в сумме                               14982 руб. в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика. Излишне уплаченная сумма государственной пошлины в размере 5721 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Изучив материалы дела, руководствуясь статьями 110, 112, 167-171, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>) 590276 руб. 40 коп. долга, 8840 руб. 99 коп. процентов, проценты с суммы долга 590276 руб. 40 коп. по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, за каждый день просрочки начиная с 26.11.2020 по день фактической оплаты долга, а также 14982 руб. расходов по государственной пошлине.

Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>) из федерального бюджета уплаченную по платежному поручению от 13.06.2019 № 216946 государственную пошлину в сумме 5721 руб.

Исполнительный лист выдается после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения. 

 

Судья                              К.А. Логинов