(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-122869/23-29-1299

город Москва

07 августа 2023 года

Резолютивная часть решения 27.07.2023 года 

Заявления об изготовлении мотивированного решения 31.07.2023 года

Арбитражный суд в составе судьи Лежневой О.Ю. (единолично),

рассмотрев исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ФИРМА "ЭКОДОР" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 28.04.2005, ИНН: 

<

***>)

о взыскании штрафа в размере 560 800 руб.,  а также  госпошлины в размере 14 216 руб., 

без вызова сторон,   

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) (далее – Истец) в Арбитражный суд города Москвы предъявлен иск к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ФИРМА "ЭКОДОР" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 28.04.2005, ИНН: 

<

***>) (далее – Ответчик) о взыскании штрафа в размере 560 800 руб.,  а также  госпошлины в размере 14 216 руб.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства определением Арбитражного суда города Москвы от 06.06.2023 года. 

Копия определения Арбитражного суда города Москвы от 06.06.2023 года направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного суда РФ.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Сторонами возражений относительно рассмотрения настоящего дела в порядке упрощённого делопроизводства не заявлено.

От ответчика в суд поступил отзыв на иск,  согласно доводам которого, ответчик против удовлетворения исковых требований в заявленном размере возражает. Заявил о снижении штрафных санкций в порядке ст. 333 ГК РФ.

От истца поступили возражения на отзыв.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

Рассмотрев материалы дела, основания и предмет заявленных требований, оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению частично на основании следующего.

Как следует из материалов дела, между ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" и ОБЩЕСТВОМ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ФИРМА "ЭКОДОР" 29.09.2022г. на основании ст. 25 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее -УЖТ РФ) заключены договоры на перевозку груза в контейнерах № SKHU9520250, № SKLU0747929 по железнодорожным транспортным накладным № ЭШ849846, № ЭШ859393.

В соответствии с указанными накладными ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (перевозчик) обязался доставить вверенный ему ООО ФИРМА "ЭКОДОР" (грузоотправитель) груз со станции отправления Силикатная Московской железной дороги на станцию назначения Владивосток Дальневосточной железной дороги с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю.

В силу статьи 26 УЖТ РФ при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу.

Руководствуясь данным положением, грузоотправитель в транспортных железнодорожных накладных указал, что в контейнере № SKHU9520250 по отправке № ЭШ849846 масса нетто груза составляет 15000 кг, тара 4000 кг, брутто 19000 кг.; в контейнере SKLU0747929 по отправке № ЭШ859393 масса нетто груза 12800 кг, тара 2200 кг, брутто 15000 кг.

Указанные контейнеры на основании заполненных ООО ФИРМА "ЭКОДОР" железнодорожных накладных были погружены на вагон № 54272323. Погрузка осуществлялась силами грузоотправителя.

Так, в вагоне № 54272323 по документу значится: 59000 кг, тара 25000 кг, вес нетто 34000 кг.

Согласно ст. 23 УЖТ РФ погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры осуществляется исходя из технических норм их погрузки, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, но не должна превышать грузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них трафаретам.

На основании ст. 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

В пути следования на станции Белогорск 2 Забайкальской железной дороги 09.10.2022 проведено контрольное взвешивание вагона № 54272323, груженого контейнерами № SKHU9520250, № SKLU0747929. По документам значится: вес брутто 59000 кг, тара 25000 кг, вес нетто 34000 кг. По результатам перевески оказалось: вес брутто 57840 кг, тара 25000 кг, вес нетто 32840 кг. Грузоподъемность вагона 69000 кг. По результатам измерения веса состава оказалось: масса брутто восточной тележки составила 36030 кг, масса брутто западной тележки составила 21810 кг. При расчете разница загрузки по тележкам составила 14220 кг, что превышает допустимую разницу, установленную Межгосударственным стандартом на вагоны грузовые магистральных дорог колеи 1520 мм ГОСТ 22235-2010. Оформлен коммерческий акт от 09.10.2022 №ЗБК2204205/180.

Для устранения коммерческой неисправности вагон № 54272323 с контейнерами № SKHU9520250, № SKLU0747929 проследовал на станцию Белогорск Забайкальской железной дороги. В целях проведения контрольной перевески контейнер № SKHU9520250 переставлен на платформу № 95485496; контейнер SKLU0747929 - на платформу № 94403763.

При проведении контрольной перевески вагона № 95485496, груженого контейнером SKHU9520250, на вагонных весах ТС-СД-2/100С, оказалось: вес брутто 39150 кг, тара 20450 кг, вес нетто 18700 кг. По документам значится: вес брутто 44000 кг, тара 25000 кг, вес нетто 19000 кг. Грузоподъемность вагона 72000 кг. С учетом Рекомендации МИ 3115-2008 недостача массы груза против документа составила 216 кг. По результатам перевески оформлен акт общей формы от 10.10.2022 № 6/1122; коммерческий акт от 10.10.2022 №ЗБК2204229/178.

При перевеске контейнера № SKLU0747929 отклонений в массе груза не выявлено, масса в контейнере в норме, о чем оформлен акт общей формы от 10.10.2022 №6/1123.

Таким образом, искажение в железнодорожной накладной № ЭШ849846 сведений о массе груза, перевозимого в контейнере № SKHU9520250, повлекло превышение допустимой разницы загрузки тележек вагона № 54272323.

На основании статьи 98 УЖТ РФ за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Согласно ст. 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Вагон № 54272323 по своей конструкции является четырехосным. Согласно п. 4.1.8 Межгосударственного стандарта на вагоны грузовые магистральных дорог колеи 1520 мм ГОСТ 22235-2010 разница в загрузке тележек для четырехосного вагона не должна превышать 10 тонн.

Согласно пункту 5.2 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах № ЦМ-943, в котором имеется ссылка на неукоснительное соблюдение грузоотправителем требования ГОСТа 22235- 2010 (далее - ГОСТ), и в соответствии с пунктом 4.1.8 ГОСТа, допустимая разница нагрузки тележек для четырехосного вагона не должна превышать 10 тонн. Нарушение этого правила, установленного в ГОСТе, может привести к разрушению и сходу вагона при его перевозке по железной дороге.

Таким образом, в результате искажения в накладной № ЭШ849846 сведений о массе груза в контейнере № SKHU9520250, возникли обстоятельства, влияющие на безопасность движения, а именно разница нагрузки на тележки вагона № 54272323 свыше предельно допустимых 10 тонн.

Согласно Правил реализации в холдинге «РЖД» системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов, утвержденных распоряжением ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" от 30.09.2016 №2006р (ред. от 05.10.2017) безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта -состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Погрузка грузов в вагоны и контейнеры должна осуществляться исходя из технических норм, которые устанавливает федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Грузоотправитель может осуществлять т.н. уплотненную загрузку сверх технических норм, что при прочих равных условиях позволяет осуществить отгрузку товаров меньшим количеством перевозочных средств, а это, в свою очередь, приводит к экономии платы за перевозку. Однако при производстве погрузки сверх технических норм грузоотправитель не должен превышать грузоподъемность вагонов и контейнеров согласно указанным на них трафаретам, а также обязан размещать и крепить грузы в соответствии с требованиями технических условий. Несоблюдение этих правил может привести к авариям, повреждениям перевозочных средств, устройств инфраструктуры, потерям грузов и т.п. неблагоприятным последствиям.

Провозная плата рассчитывается в соответствии с Прейскурантом № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами» (Постановление Федеральной Энергетической Комиссии России от 17.06.2003г. № 47-т/5).

Провозная плата за перевозку груза в контейнере № SKHU9520250 от станции отправления Силикатная Московской железной дороги до станции назначения Владивосток Дальневосточной железной дороги составила 112 160,00 руб.

Сумма штрафа в соответствии со ст. 98 УЖТ РФ равна пятикратной провозной плате за перевозку фактически перевозимого груза и составляет 560 800,00 руб. (112 160,00 руб.*5).

В соответствии с п. 12 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 № 43, перевозчик до предъявления иска может предложить грузоотправителю произвести оплату штрафа и направляет в его адрес уведомление о размере штрафа, с приложением копий документов, обосновывающих требование о начислении штрафа.

В рамках процедуры досудебного урегулирования вопроса об оплате грузоотправителем штрафа, ООО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в адрес ООО ФИРМА "ЭКОДОР" направлена претензия от 27.03.2023 № ИСХ-4786/МСК ТЦФТО. Ответ на данную претензию до настоящего времени ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" не получен, денежные средства в счет погашения вышеуказанного штрафа Истцу не поступали, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском. 

Согласно части 1 ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств Ответчика по Договору обеспечено неустойкой в виде штрафа. Согласно части 1 ст. 330 ГК РФ штрафом признается определенная договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Учитывая изложенное, а также количество отказов, повлекших задержку поездов - 5 (пять), подлежащая уплате ответчиком истцу сумма штрафа составляет 12 000 (двенадцать тысяч) рублей (три отказа 2 категории, два отказа 1 категории).

Согласно ст. ст. 309, 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

По смыслу статей 329 и 330 ГК РФ, исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой (штрафом, пеней) - определенной законом или договором денежной суммой, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения (ст. 330 ГК РФ). При этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Расчет штрафа судом проверен, арифметически и методологически выполнен верно.

Ответчик, возражая против удовлетворения заявленных исковых требований, в отзыве на исковое заявление заявил о несоразмерности взыскиваемой истцом суммы пени последствиям ненадлежащего исполнения ответчиком принятых на себя обязательств, просил суд применить ст. 333 ГК РФ и снизить взыскиваемые истцом пени.

В силу ст. 333 Гражданского кодекса РФ суд наделен правом уменьшения неустойки в случае, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Пунктом 69 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» предусмотрено, что подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке.

Как разъяснено в пункте 73 указанного постановления, бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ). Доводы ответчика о невозможности исполнения обязательства вследствие тяжелого финансового положения, наличия задолженности перед другими кредиторами, наложения ареста на денежные средства или иное имущество ответчика, отсутствия бюджетного финансирования, неисполнения обязательств контрагентами, добровольного погашения долга полностью или в части на день рассмотрения спора, выполнения ответчиком социально значимых функций, наличия у должника обязанности по уплате процентов за пользование денежными средствами (например, на основании статей 317.1, 809, 823 ГК РФ) сами по себе не могут служить основанием для снижения неустойки.

Доказательствами обоснованности размера неустойки могут служить, в частности, данные о среднем размере платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, либо платы по краткосрочным кредитам, выдаваемым физическим лицам, в месте нахождения кредитора в период нарушения обязательства, а также о показателях инфляции за соответствующий период (п.75 Постановления).

При этом степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд, рассматривающий дело, вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Суд, с учетом фактических обстоятельств дела, периода просрочки исполнения обязательства, величины ненадлежащим образом исполненного обязательства, а также размера ставки, по которой начислен штраф, принимая во внимание незначительность периода просрочки, приходит к выводу о чрезмерности заявленного истцом ко взысканию штрафа и полагает, что штраф подлежат уменьшению до 504 720  руб.

В остальной части в удовлетворении исковых требований суд отказывает.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию, поскольку, как установлено судом,  при оформлении накладных № ЭШ849846, № ЭШ859393 грузоотправителем были внесены сведения, не соответствующие действительности, в связи с чем, ответчику обоснованно начислен штраф в соответствии со ст. 98 Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации. Выявленная недостача массы груза в спорных контейнерах служит дополнительным подтверждением нарушения условий погрузки со стороны Ответчика.

Согласно абз. 3 п. 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N 81, независимо от уменьшения суммы неустойки по правилам ст. 333 ГК РФ размер государственной пошлины, подлежащей взысканию с ответчика в пользу истца, должен исчисляться исходя из заявленной суммы неустойки при условии ее верного определения. Следовательно, уменьшение суммы неустойки на основании ст. 333 ГК РФ не влечет за собой уменьшение размера государственной пошлины, подлежащей отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 65, 71, 110, 112, 167-170, 171, 176-177, 180, 181, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

Р Е Ш И Л:

Удовлетворить исковые требования ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>) частично.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ФИРМА "ЭКОДОР" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 28.04.2005, ИНН: 

<

***>) сумму штрафа в размере 504 720 (Пятьсот четыре тысячи семьсот двадцать рублей 00 копеек), а также сумму госпошлины в размере 14 216 (Четырнадцать тысяч двести шестнадцать рублей 00 копеек) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>).

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

 

 

Судья                                                                                                                О.Ю. Лежнева