Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-14159/2021

23 июня 2021 года

г.Санкт-Петербург

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Ранневой Ю.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>)

ответчик: акционерное общество "Коммерческий центр, транспорт и лес" (ОГРН 

<

***>)

о взыскании 394 536 руб. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, 12 150 руб. 75 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 07.05.2020 по 03.02.2021 с последующим начислением до даты фактического исполнения обязательства,

установил:

ОАО «РЖД» обратилось с иском к АО "КЦТЛ" о взыскании 394 536 руб. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, 12 150 руб. 75 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 07.05.2020 по 03.02.2021 с последующим начислением до даты фактического исполнения обязательства.

Решением в виде резолютивной части от 07.06.2021 с ответчика в пользу истца взыскано 300 372 руб. 04 коп. задолженности, 10 068 руб. 99 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 07.05.2020 по 03.02.2021 с последующим начислением процентов на сумму основной задолженности с 04.02.2021 до фактического исполнения обязательства по ключевой ставке Банка России, а также 8499 руб. судебных расходов по государственной пошлине; в остальной части иска отказано. 

Ответчик обратился с заявлением об изготовлении мотивированного решения.

В обоснование исковых требований истец указал следующее.

В феврале 2020 года на станцию Автово Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателя АО «КЦТЛ» следовали вагоны. 

На промежуточных станциях Волковская, Утогрош, Толмачево Октябрьской ж.д. вагоны были задержаны в связи с неприемом станцией Автово по причинам, зависящим от грузополучателя. 

После устранения обстоятельств, послуживших основанием для отставления поездов от движения, задержанные выгоны отправлены на станцию назначения. 

Данные обстоятельства подтверждаются актами общей формы №№ 6/615, 6/616, 6/617, 6/618, 6/619, 6/455, 6/466, 6/467, 6/468, 6/469, 6/470, 6/471, 6/472, 6/473, 6/265, 6/266, 6/267, 2/268, 6/269, 6/270, 6/271, 6/1051, 6/1052, 6/2401, 6/2402, 6/2403, 6/2404, 6/2405, 6/2406, 6/2407, 6/2408, 12, составленными по прибытии на станцию назначения. 

О задержке вагонов в пути следования и отправлении на станцию назначения ответчику были направлены извещения.

В связи с чем, а также на основании статьи 39 Устава, АО «КЦТЛ» начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 394 536 руб. 

Претензионные требования истца (от 28.04.2020 №№ ИСХ-20/62, от 22.05.2020 №№ ИСХ-20/29, ИСХ-20/30, ИСХ-20/31) об исполнении обязательств ответчиком не удовлетворены.

В соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истцом начислены проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 07.05.2020 по 03.02.2021 в размере 12 150 руб. 75 коп.

В отзыве на иск ответчик указал, что по актам 6/265, 6/266, 6/267, 2/268, 6/269, 6/270, 6/271 заявителем пропущен срок исковой давности; представил контррасчет платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования; ходатайствовал о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.  

С учетом предмета и оснований исковых требований, обстоятельств спора, цены иска, доводов участников, положений статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд не установил условий для рассмотрения дела по общим правилам искового производства, отклонил данное ходатайство ответчика.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

В силу статье 395 данного Кодекса в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга; размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды; проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Согласно части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава, оформляется акт общей формы.

В статье 119 Устава указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. 

В силу статьи 126 УЖТ срок исковой давности по требованиям об оплате провозных платежей как вытекающий из правоотношений по перевозке грузов по железной дороге составляет один год и начинает исчисляться со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления такого иска, то есть с окончания простоя на путях общего пользования.

В связи с предъявлением претензии Истцом течение срока исковой давности приостанавливается на 30 дней.

Таким образом, срок исковой давности по Актам от 16.01.2020 № 6/269, № 6/270, 6/271, 6/265, 6/266, 6/267, 6/268 (претензия исх. 20/29 от 22.05.2020) на общую сумму 21 109 руб. 20 коп. истек 15.02.2021. Исковое заявление подано заявителем 18.05.2021 с пропуском указанного срока.

Кроме того, расчет платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования истцом произведен не верно.

1. Расчет платы по претензии исх. 20/62 от 28.04.2020. 

Согласно данным Истца общая продолжительность задержки составила 399 часов.

В соответствии с таблицей № 2 тарифного руководства, если время нахождения на железнодорожных путях общего пользования превышает 72 часа, время начиная с 73 часов, оплачивается по ставке платы 14,75 за час. (т.к. длина 5 вагонов составляет 18,325). Базовая ставка платы за 72 часа - 740.88 руб. Из расчета времени 399 вычитаем 72 часа получается 327 часов. Эти 327 часов следует рассчитывать по повышенной ставке 14.75 руб. за час, что составляет 4 823,25 руб. К полученной сумме прибавляем базовую ставку платы за 72 часа и получаем 5 564,13 руб. за 1 вагон. Сумма платы без учета НДС за 5 вагонов составляет 27 820,65 руб., с НДС 20% - 33 384,78 руб.

Расчет платы за 6 вагонов дл. 22,16:

В соответствии с таблицей № 2 тарифного руководства, если время нахождения на железнодорожных путях общего пользования превышает 72 часа, время начиная с 73 часов, оплачивается по ставке платы 21,46 за час. Базовая ставка платы за 72 часа - 1 224 руб. Из расчета времени 399 вычитаем 72 часа получается 327 часов. Эти 327 часов следует рассчитывать по повышенной ставке 21,46 руб. за час, что составляет 7 017,42 руб. К полученной сумме прибавляем базовую ставку платы за 72 часа и получаем 8 241,42 руб. за 1 вагон. Сумма платы без учета НДС за 6 вагонов составляет 49 448,52 руб., с НДС 20% -59 338,22 руб.

2. Расчет платы по претензии исх. 20/30 от 22.05.2020.

Согласно данным Истца общая продолжительность задержки составила 868 часов.

В соответствии с таблицей № 2 тарифного руководства, если время нахождения на железнодорожных путях общего пользования превышает 72 часа, время начиная с 73 часов, оплачивается по ставке платы 24,20 за час. (т.к. длина 1 вагонов 54386784 составляет 26,22). Базовая ставка платы за 72 часа - 1 421,88 руб. Из расчета времени 868 вычитаем 72 часа получается 796 часов. Эти 796 часов следует рассчитывать по повышенной ставке 24.20 руб. за час, что составляет 19 263,20 руб. К полученной сумме прибавляем базовую ставку платы за 72 часа и получаем 20 685,08 руб. за 1 вагон. Сумма платы без учета НДС за 1 вагон составляет 20 685,08 руб., с НДС 20% - 24 822,10 руб.

Расчет платы за 8 вагонов дл. 18,84:

В соответствии с таблицей № 2 тарифного руководства, если время нахождения на железнодорожных путях общего пользования превышает 72 часа, время начиная с 73 часов, оплачивается по ставке платы 14,75 за час. Базовая ставка платы за 72 часа - 740.88 руб. Из расчета времени 868 вычитаем 72 часа получается 796 часов. Эти 796 часов следует рассчитывать по повышенной ставке 14,75 руб. за час, что составляет 11 741 руб. К полученной сумме прибавляем базовую ставку платы за 72 часа и получаем 12 481,88 руб. за 1 вагон. Сумма платы без учета НДС за 8 вагонов составляет 99 855,04 руб., с НДС 20% - 119 826 руб.

3. Расчет платы по претензии исх. 20/31 от 22.05.2020.

Согласно данным Истца общая продолжительность задержки составила 615 часов.

В соответствии с таблицей № 2 тарифного руководства, если время нахождения на железнодорожных путях общего пользования превышает 72 часа, время начиная с 73 часов, оплачивается по ставке платы 14,75 за час. (т.к. длина 6 вагонов составляет 18,325). Базовая ставка платы за 72 часа - 740,80 руб. Из расчета времени 615 вычитаем 72 часа получается 543 часов. Эти 543 часов следует рассчитывать по повышенной ставке 14,75 руб. за час, что составляет 8 009,25 руб. К полученной сумме прибавляем базовую ставку платы за 72 часа и получаем 8 750,13 руб. за 1 вагон. Сумма платы без учета НДС за 6 вагон составляет 52 500,78 руб., с НДС 20% - 63 000,94 руб.

Таким образом, размер платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе составляет 300 372 руб. 04 коп.

В связи с чем, размер процентов за пользование чужими денежными средствами составляет 10 068 руб. 99 коп.

Как отметил ответчик и что подтверждается материалами дела, все акты общей формы подписаны Ответчиком с возражениями и указанием на то, что задержка вагонов не связана с действиями грузополучателя, отказа в приеме вагонов Ответчик не давал.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Исходя из предмета и основания заявленных исковых требований и положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, на Истце лежит бремя доказывания фактов нахождения вагонов на путях общего пользования по зависящим от грузополучателя причинам.

Представленными в материалы дела актами общей формы, не подтверждается, что причиной задержки вагонов на промежуточных станциях послужила занятость путей общего пользования станции Автово вагонами Ответчика в ожидании их подачи на выгрузку на пути необщего пользования.

При изложенных обстоятельствах исковые требования подлежат частичному удовлетворению с учетом обоснованных возражений ответчика, применения срока исковой давности по спору.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца взыскивается 8499 руб. судебных расходов по государственной пошлине пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

решил:

Взыскать с акционерного общества "Коммерческий центр, транспорт и лес" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 300 372 руб. 04 коп. задолженности, 10 068 руб. 99 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 07.05.2020 по 03.02.2021 с последующим начислением процентов на сумму основной задолженности с 04.02.2021 до фактического исполнения обязательства по ключевой ставке Банка России, а также 8499 руб. судебных расходов по государственной пошлине. В остальной части иска отказать. 

 

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

 

Судья                                                                            Раннева Ю.А.