АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

664025, 

<

...>, тел. 

<

***>; факс 

<

***>

дополнительное здание суда: 664011, ул. Дзержинского, д. 36А, тел. 

<

***>; факс: 

<

***>

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск                                                                                               Дело № А19-3398/2020

25.05.2020г. 

 Резолютивная часть решения принята и подписана судьей 12.05.2020 года.

Мотивированное решение изготовлено 25.05.2020 года.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Ибрагимовой С.Ю., рассмотрев в порядке упрощенного производства АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РН-ТРАНС» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 446207, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД НОВОКУЙБЫШЕВСК, УЛ. ОСИПЕНКО, ДОМ 11) к ФЕДЕРАЛЬНОМУ ГОСУДАРСТВЕННОМУ ПРЕДПРИЯТИЮ «ВЕДОМСТВЕННАЯ ОХРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес – 105120, 

<

...>)

Третье лицо: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

о взыскании убытков в размере 51 700 руб. 61 коп.

установил:

АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РН-ТРАНС» (далее – истец, АО «РН-ТРАНС») обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с исковыми требованиями к ФЕДЕРАЛЬНОМУ ГОСУДАРСТВЕННОМУ ПРЕДПРИЯТИЮ «ВЕДОМСТВЕННАЯ ОХРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» (далее – ответчик, ФГП ВО ЖДТ РОССИИ)  о взыскании убытков в размере 51 700 руб. 61 коп.

Определением Арбитражного суда Иркутской области от 03.03.2020 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Лица, участвующие в деле, в соответствии со статьями 123, 228 Арбитражного процессуального кодекса РФ извещены о принятии заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства. 

В соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса РФ решение по настоящему делу принято путем подписания резолютивной части решения от 12.05.2020, в соответствии с которой исковые требования удовлетворены в полном объеме. 

Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 13.05.2020.

18.05.2020 поступило заявление АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «АНГАРСКИЙ ЦЕМЕНТНО-ГОРНЫЙ КОМБИНАТ» о составлении мотивированного решения арбитражного суда по настоящему делу.

В силу части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой. Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

На основании части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд удовлетворяет заявление ответчика и составляет мотивированное решение по настоящему делу. 

Ответчик требования истца оспорил по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление. 

Третье лицо отзыв на исковое заявление не представило. 

Исследовав имеющиеся в деле доказательства по делу, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Между ЗАО «ЮТС» (Заказчик) и ФГП ВО ЖДТ России (Охрана) 10.01.2012г. заключен договор на оказание услуг по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом №9/НОР-3/1107/ЮТС/819/2012 (далее-договор), по условиям которого Охрана обязуется оказывать возмездные услуги по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом в пути следования по территории Российской Федерации, а Заказчик обязуется принимать и оплачивать указанные услуги в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим договором (п. 2.1. Договора).

В соответствии с п. 2.3 Договора на отношения сторон, возникающие при оказании возмездных услуг в соответствии с п.2.1 Договора, распространяются нормы, установленные ГК РФ, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10.01.2003г. №18-ФЗ, Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении, Положением о вневедомственной охране Федерального агентства железнодорожного транспорта, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 27.06.2009г. №540, и иными нормативными правовыми актами.

Пунктом 2.4. Договора определено, что к его предмету не относится и осуществляется по отдельным договорам сопровождение и охрана грузов на железнодорожных путях (местах) необщего пользования, сопровождение и охрана грузов при перевозке на особых условиях, и с объявленной ценностью.

Согласно п. 5.2. Договора (в редакции протокола согласования разногласий) Охрана несет ответственность за сохранность груза с момента подписания акта приема (выдачи) груза и/или приемо-сдаточного акта при передаче груза в вагоне, контейнере от Заказчика (уполномоченного лица Заказчика или Перевозчика) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции отправления до момента подписания акта приема (выдачи) груза и/или приемо-сдаточного акта и/или памятки приемосдатчика при передаче груза в вагоне, контейнере Заказчику (уполномоченному лицу Заказчика или Перевозчику) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции назначения или на путях необщего пользования при наличии заключенного отдельного договора. В случае составления акта о неприбытии или об отказе от подписи акта приема (выдачи) груза, в соответствии с п.3.4 приложения №2 настоящего договора, услуги считается принятыми заказчиком без разногласий.

В случае недостачи, утраты, повреждения груза по вине Охраны при выполнении обязательств по настоящему договору, Охрана возмещает Заказчику причиненный ущерб в размере стоимости недостающего, утраченного, поврежденного груза, на основании письменной претензии заказчика (п.5.3. Договора в редакции протокола согласования разногласий).

В соответствии с п. 5.4. Договора (в редакции протокола согласования разногласий), Охрана не несет ответственности за ущерб, причиненный Заказчику вследствие утраты, недостачи, повреждения груза в случаях: 

нарушения правил проведения маневровых работ, погрузо-разгрузочных работ, аварии, крушения или иных действий, допущенных по вине Перевозчика; 

нарушения правил перевозки грузов железнодорожным транспортом, технических условий размещения и крепления грузов в вагонах, контейнерах, допущенных по вине Заказчика (уполномоченного лица Заказчика, перевозчика); 

если вагон (контейнер) прибыл с исправными ЗПУ, указанными в перевозочном документе, при отсутствии коммерческих неисправностей вагона (контейнера), без оформленных актов общей формы, удостоверяющих наличие доступа в вагон (контейнер); 

если недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом железнодорожном подвижном составе; 

указания Заказчиком (уполномоченным лицом Заказчика) в перевозочных документах неправильных или неполных сведений, вследствие чего произошла утрата, недостача, повреждение груза; 

если недостача груза не превышает норм естественной убыли и предельного расхождения в результатах определения массы груза в соответствии с требованиями подпункта 3.2.2 Договора; 

если недостача груза произошла по причине течи через нижний сливной прибор в пути следования при исправном ЗПУ и технически исправном вагоне; 

если недостача или повреждение груза произошли по вине Заказчика, нарушившего требования Порядка передачи грузов в вагонах, контейнерах, установленного настоящим Договором.

Пунктом 7.3. Договора определено, что в случае предъявления претензий, связанных с утратой, недостачей, повреждением груза к претензии прикладываются копии транспортной железнодорожной накладной, коммерческого акта, актов общей формы, актов приема (выдачи) грузов, памяток приемосдатчика, приемо-сдаточных актов и других документов, удостоверяющих указанные обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности Охраны и подтверждения заявленных требований.

Закрытое акционерное общество «Юкос-Транссервис» переименовано в Акционерное общество «РН-Транс».

Согласно железнодорожной накладной ЭБ612235 АО «РН-Транс» 29.11.2018 г. со станции Суховская-Южная ВСЖД до станции Благовещенск ФИО1 в адрес АО «Амурская нефтяная компания» с постоянным сменным сопровождением и охраной отправлен вагон/цистерна № 53957502 с дизельным топливом в количестве 56700 кг.

При отправке вагон был опломбирован с наложением ЗПУ ТП-2800-02 РЖДУ 1587238 и сдан под охрану ФГП ВО ЖДТ РОССИИ.

В пути следования 06.12.2018 на станции ФИО2 ЖД, перевозчиком при осмотре указанного вагона была выявлена струйная течь через нижний сливной прибор, в связи, с чем вагон был отцеплен для устранения течи и перевеса груза.

При проверке установлена недостача в количестве 817 кг., что зафиксировано в составленном ОАО «РЖД» совместно с представителем ФГП ВО ЖДТ РОССИИ коммерческом акте №ЗБК1804177/*5/529 от 07.12.2018 на вагон было наложено новое ЗПУ СПРУТ-777М В6238533, с которым указанный вагон  по новой железнодорожной накладной ЭВ017342 в сопровождении охраны прибыл на станцию назначения и передан грузополучателю. 

При приемке нефтепродукта по количеству АО «Амурская нефтяная компания» было установлено, что заявленное в железнодорожной накладной ЭБ612235 количество продукта не соответствует указанному в железнодорожной накладной ЭВ017342, о чем  грузополучателем был составлен акт приемки нефтепродуктов по количеству от 14.12.2018 №443РН, в соответствии с которым недостача груза составила 817 кг. 

Между ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» и АО «РН-Транс» заключен договор транспортной экспедиции №94350017/0625Д100017/07234Д от 26.10.2017, в соответствии с которым АО «РН-Транс» оказывает ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» транспортно-экспедиционные услуги связанные с отправлением грузов железнодорожным транспортом путем организации перевозки продукции ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» в вагонах по железной дороге в адрес согласованных грузополучателей и заключает для этих целей необходимые договоры с перевозчиком (ОАО «РЖД») или третьими лицами, а также договоры по охране грузов. АО «РН-Транс» выступая грузоотправителем, обязано обеспечить введение претензионной работы с перевозчиком и ведомственной охраной в случае 

ПАО «Нефтяная компания «Роснефть», которое является собственником груза в адрес АО «РН-Транс» заявлена претензия с требованием о возмещение ущерба, причиненного в результате недостачи груза на сумму 51 700 руб. 61 коп. 

В соответствии с п. 5.3. договора от 10.01.2012г. на оказание услуг по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом, АО «РН-Транс» в адрес ФГП ВО ЖДТ России направлены претензия от 05.12.2019г. №259-СМ-6736-АН-19 на  сумму 51 700руб. 61коп.

Однако претензия АО «РН-Транс» была оставлена ответчиком без удовлетворения.

В связи с чем,  АО «РН-Транс» обратилось  в Арбитражный суд Иркутской области с настоящим иском.

Суд считает, что требования истца не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно статье 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств.

В силу ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с ч. 2 ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утраты или повреждения его имущества (реальный ущерб). 

Возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, применение которой возможно лишь при доказанности правового состава, то есть наличия таких условий как: совершение противоправных действий или бездействия, возникновение убытков, причинно-следственная связь между противоправным поведением и возникшими убытками, подтверждение размера убытков.

Для возмещения убытков, лицо, требующее их возмещения, должно в соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ доказать факт правонарушения, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, размер требуемых убытков. 

Отсутствие одного из вышеназванных элементов состава правонарушения влечет за собой отказ суда в удовлетворении требований о возмещении убытков. 

Согласно статье 42 Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта) в случае, если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.

В соответствии со статей 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств: несоответствие наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе; повреждение (порча) груза, багажа, грузобагажа и возможные причины такого повреждения; обнаружение груза, багажа, грузобагажа без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза, багажа, грузобагажа; возвращение перевозчику похищенных груза, багажа, грузобагажа; непередача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт составляется: при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования - в день выгрузки груза, багажа, грузобагажа, в необходимых случаях - в день выдачи груза, багажа, грузобагажа грузополучателю, пассажиру, получателю; при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза; в пути следования груза, багажа, грузобагажа - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

В соответствии с пунктом 2.3. Приказа МПС РФ от 18.06.2003г. № 45 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом" данные в коммерческом акте указываются на основании перевозочных документов, книг перевески грузов на вагонных и товарных весах и других документов.

В коммерческом акте должны содержаться по каждой отправке: номер вагона, род вагона, количество запорно-пломбировочных устройств (далее - ЗПУ) и нанесенная на ЗПУ информация, число мест и масса груза, указанная в перевозочных документах и оказавшаяся в наличии. В случае определения массы груза на вагонных весах указывается масса брутто, масса тары вагона (с трафарета или проверенная на весах) и масса нетто.

Коммерческий акт подписывает грузополучатель или его уполномоченный представитель (по доверенности на право подписания коммерческого акта), если он участвует в проверке груза, и перевозчик.

Коммерческий акт регистрируется в книге учета коммерческих актов перевозчика (п. 2.10. Приказа МПС РФ от 18.06.2003г. № 45).

При перевозках грузов с использованием накладной в электронном виде коммерческий акт может составляться в электронном виде. Порядок хранения и направление коммерческого акта, составленного в электронном виде, определяется перевозчиком в соответствии с договором об обмене данными и документами в электронном виде. На основании данных такого коммерческого акта в электронную накладную вносятся отметки, предусмотренные правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте (п. 2.7. Приказа МПС РФ от 18.06.2003г. № 45).

Для удостоверения иных обстоятельств, не предусмотренных ст. 119 Устава железнодорожного транспорта, оформляются акты общей формы и другие акты. 

Как следует из материалов дела,  в пути следования 06.12.2018 на станции ФИО2 ЖД, перевозчиком при осмотре вагона№ 53957502  была выявлена струйная течь через нижний сливной прибор, в связи, с чем вагон был отцеплен и выведен на 14 обесточенный путь для устранения течи и перевеса груза.

При осмотре вагона комиссией была выявлена струйная течь груза (3-4 мм) из вагона/цистерны через нижний сливной прибор. ЗПУ ТП-2800-02 РЖДУ 1587238 грузоотправителя в исправном состоянии, соответствует указанному в перевозочном документе. Для проверки запорной арматуры котла нижнего сливного прибора комиссией с верхнего загрузочного люка было снято исправное ЗПУ ТП-2800-02 РЖДУ 1587238 грузоотправителя. 

При проверке плотности закрытия нижнего сливного прибора винтовой штангой через верхний загрузочный люк было выявлено, что грузоотправителем не обеспечена плотность закрытия нижней крышки сливного прибора на 2,5 оборота. С помощью винтовой штанги нижний сливной клапан закрыт плотно, и нижняя крышка сливного прибора закрыта. Произведен замер груза в цистерне, вес составил 55883 кг. Наложено исправное ЗПУ СПРУТ-777М В6238533, которое считается отправительским.  Течь груза допущена по вине грузоотправителя.

Указанные данные зафиксированы в акте общей формы №12004 от 06.12.2018 и коммерческом акте №ЗБК1804177/5/429 от 07.12.2019.

В соответствии пунктом 1.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45 Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами (приложение N 1 к настоящим Правилам), актами общей формы и иными актами, предусмотренными в настоящих Правилах.

Принимая вышеуказанное, судом не принимается во внимание довод истца о неправомерности составления коммерческого акта. 

В соответствии с п. 5.4. Договора (в редакции протокола согласования разногласий), Охрана не несет ответственности за ущерб, причиненный Заказчику вследствие утраты, недостачи, повреждения груза, если недостача груза произошла по причине течи через нижний сливной прибор в пути следования при исправном ЗПУ и технически исправном вагоне.

Как следует из коммерческого акта №ЗБК1804177/5/429 от 07.12.2019, в пути следования была установлена течь груза через нижний сливной прибор,  на момент снятия  ЗПУ ТП-2800-02 РЖДУ 1587238 грузоотправителя было исправно, после устранения причин течи было наложено новое ЗПУ СПРУТ-777М В6238533, которое считается отправительским.

При таких обстоятельствах, довод истца о том, что вагон прибыл на станцию назначения с неисправленным ЗПУ, суд считает несостоятельным. 

Таким образом, на момент обнаружения течи груза ЗПУ ТП-2800-02 РЖДУ 1587238 грузоотправителя было исправно, и оттиски соответствовали оттискам, указанным в железнодорожной накладной.

Кроме того, материалами дела подтверждено, что течь была  через нижний сливной прибор.

Следовательно, при таких условиях силу п. 5.4 договора  ответчик не несет ответственность за ущерб, причиненный Заказчику вследствие утраты, недостачи, повреждения груза.

Иные доводы истца и представленные в их подтверждение доказательства,  судом рассмотрены и оценены, признаны несостоятельными и не влияющими на выводы суда по существу рассматриваемого спора.

В соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы (части 4, 5 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Исследовав и оценив в совокупности и взаимосвязи представленные в материалы дела доказательства на основании статьи  71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом не установлены основания для удовлетворения исковых требовании.

Разрешая вопрос о распределении расходов по оплате государственной пошлины, суд приходит к следующему.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. 

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина относится на истца.

Руководствуясь статьями 167 – 170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

в иске отказать. 

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Судья                                                                                                      С.Ю. Ибрагимова