АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА

г. Салехард, ул. Республики, д.102, тел. (34922) 5-31-00, 

www.yamal.arbitr.ru, e-mail: info@yamal.arbitr.ru

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А81-1/2024

г. Салехард

14 октября 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 11 октября 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 14 октября 2024 года.

 

Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа в составе судьи Е.В. Антоновой, при ведении протокола судебного заседания секретарем И.А. Севли, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению публичного акционерного общества «Новатэк» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Славянск ЭКО» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) о взыскании 5 959 500 рублей, с привлечением к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора общества с ограниченной ответственностью «Новатэк-Трансервис», общества с ограниченной ответственностью «Трансойл», ОАО «Российские железные дороги» в лице Северо-Кавказского Территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»,

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО1, доверенность от 20.09.2023,

от ответчика – ФИО2, доверенность от 09.01.2024 (диплом),

от ООО «Новатэк-Трансервис» – ФИО3, доверенность от 28.12.2023 (диплом),

от третьих лиц – представители не явились,

установил:

публичное акционерное общество «Новатэк» обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Славянск ЭКО» о взыскании убытков по договору поставки стабильного газового конденсата от 23.03.2023 № 2023-328-М в размере 5 959 500 рублей.

Третьи лица явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили. О дате и времени судебного заседания в соответствии со ст. 123 АПК РФ извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения соответствующей информации на официальном сайте суда в сети Интернет.

Ответчик исковые требования не признал, свои возражения изложил в отзыве на иск, письменных пояснениях и позиции, в которых просит в удовлетворении заявленных требований истцу отказать в полном объеме.

Третье лицо в своем отзыве поддержало позицию истца.

По ходатайству ответчика суд истребовал у ОАО «Российские железные дороги» в лице Северо-Кавказского Территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» представить отзыв на иск, в котором, в том числе, указать основания оставления от движения грузового поезда № 2861 в период с 25.07.2023 по 16.09.2023, подтвердив их документально, представить оперативные приказы начальника дирекции ФИО4 от 26.07.2023 № 6174, от 02.08.2023 № 6291, от 09.08.2023 № 6037, от 27.08.2023 № 6501, от 10.09.2023 № 7392, от 11.09.2023 № 7417, от 12.09.2023 № 6993, от 14.09.2023 № 7075, обращения ДС станции Протока СКВ о невозможности приёма грузовых поездов от 25.07.23 № 6982, от 02.08.23 № 7142, от 25.07.23 № 6982, от 02.08.23 № 7142, от 10.09.23 № 7870, от 11.09.23 № 7881, от 11.09.23 № 7881, от 10.09.23 № 7870,  ссылка на которые приведена в актах общей формы № 977 от 26.07.2023, №1386 от 02.08.20023, № 1 от 09.08.2023, № 1501 от 27.08.2023, № 5139 от 10.09.2023, № 43187 от 11.09.2023, № 43291 от 12.09.2023, № 5239 от 14.09.2023.

ОАО «РЖД» представило запрошенные судом документы.

От истца в суд поступили возражения на отзывы ответчика.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению, по следующим основаниям.

Как следует из материалов между ПАО «НОВАТЭК» (далее - истец/поставщик) и ООО «Славянск ЭКО» (далее - ответчик/покупатель) заключен договор поставки стабильного газового конденсата (далее - товар) № 2023-328-М от 23.03.2023 (далее - договор), по условиям пункта 2.1 которого указанный договор является рамочным и устанавливает общие условия поставки поставщиком покупателю товара, которые будут применяться в случае согласования сторонами спецификации (пункт 2.5).

Согласно пункту 2.2 договора при согласовании сторонами соответствующей спецификации поставщик обязуется поставить покупателю товар, указанный в спецификации, а покупатель обязуется оплатить и принять товар в порядке и на условиях договора и соответствующей спецификации.

В силу пункта 2.5 договора наименование товара, количество товара, цена и общая стоимость товара, месяц поставки, станция отправления, грузоотправитель, станция назначения, грузополучатель согласуются сторонами в соответствующих спецификациях, являющихся неотъемлемой частью договора (далее - спецификация). Месяцем поставки является календарный месяц, в котором осуществляется фактическая отгрузка товара поставщиком в соответствии с условиями договора и соответствующей спецификацией (далее - месяц поставки). Количество товара, указанное в спецификации, является партией товара.

Как указано в пункте 3.4 договора, покупатель обязан, в том числе:

- принять товар и оплатить стоимость товара в порядке, предусмотренном договором и соответствующей спецификацией (пункт 3.4.1);

- обеспечить продвижение вагонов с товаром без каких-либо задержек по причинам, зависящим от покупателя или грузополучателя (пункт 3.4.2);

- выгрузить (слить) товар и в срок, предусмотренный п. 3.4.8 договора, передать перевозчику порожние вагоны для отправления их перевозчиком на станцию, указанную в электронном документе железнодорожной накладной, оформленной в АС ЭТРАН уполномоченным лицом поставщика (пункт 3.4.3 договора).

- обеспечить надлежащее проведение грузополучателем выгрузки товара, проведение приемо-сдаточных операций с обязательной проверкой вагона в техническом и коммерческом отношении, а также очистки вагонов после выгрузки (слива) на станции назначения от остатков ранее перевозимого товара, мусора, грязи в соответствии с требованиями Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденных Приказом Минтранса России и другими Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, действующими в РФ, а также других нормативно-правовых актов в области железнодорожного транспорта (пункт 3.4.4 договора);

- обеспечить взаимодействие с уполномоченным лицом поставщика, являющегося собственником вагонов по вопросам:

- отправления порожних вагонов после выгрузки товара на станции назначения;

- невозможности выгрузки товара в связи с технической неисправностью вагона;

- невозможности передачи вагонов перевозчику после выгрузки (пункт 3.4.5 договора);

- в случае невозможности выгрузки товара на станции назначения в связи с технической неисправностью вагона направить соответствующее уведомление собственнику вагона с копией подтверждающего документа (пункт 3.4.6 договора);

- в случае невозможности передачи вагонов перевозчику после выгрузки (слива) товара по причине отсутствия и/или ненадлежащим образом оформленного в системе АС ЭТРАН запроса/уведомления на перевозку порожних вагонов направить соответствующее уведомление собственнику вагона с копией подтверждающего документа (пункт 3.4.7 договора);

- обеспечить сроки нахождения вагонов на путях общего и/или необщего пользования железнодорожных станций назначения, включая время нахождения вагона под выгрузкой, не превышающие 2 (двое) суток.

Пунктом 4.1 договора предусмотрено, что доставка товара осуществляется железнодорожным транспортом в вагоне, предоставленном поставщиком, по реквизитам, указанным покупателем в заявке.

Перевозка товара оформляется электронным документом (ЭД). Использование перевозочных документов на бумажном носителе допускается в случаях, предусмотренных договорными отношениями между грузоотправителем и перевозчиком.

В пункте 3.4.2 договора предусмотрена обязанность покупателя (ответчика) по обеспечению продвижения вагонов с товаром в пути следования и своевременной приемке от перевозчика на станции назначения вагонов с товаром.

Согласно пункту 7.3. договора (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 08.09.2023) при задержке вагонов в пути следования из-за неприёма станцией назначения, а также при размещении груженых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (в перевозочном процессе) (далее - непроизводительный простой), покупатель обязан возместить убытки поставщика, связанные с непроизводительным простоем, которые определяются и ограничиваются размером ответственности экспедитора перед владельцем вагона.

При заключении соглашения размер ответственности экспедитора (ООО «НОВАТЭК-ТРАНСЕРВИС») перед владельцем вагона (ООО «Трансойл») составляет:

-1 500 руб. (одна тысяча пятьсот рублей 00 коп.) за вагон за каждые сутки непроизводительного простоя от 1 до 10 суток;

-3 000,00 (три тысячи рублей 00 коп.) за вагон за каждые сутки непроизводительного простоя от 11 суток и более.

В случае изменения владельцем вагона размера ответственности за непроизводительный простой вагонов, ответственность покупателя перед поставщиком изменяется соразмерно.

Период непроизводительного простоя определяется по данным АС ЭТРАН, внесенным на основании актов общей формы (при этом неполные сутки принимаются за полные).

В соответствии с пунктом 7.7 договора (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 08.09.2023) стороны предусмотрели, что под убытками, указанными в пункте 7.3 договора, понимаются расходы экспедитора или поставщика, которые они произведут и/или должны будут произвести для удовлетворения требований владельца вагонов в отношении непроизводительного простоя вагонов.

При этом, стороны договорились, что для обоснованного предъявления поставщиком указанных убытков покупателю достаточно факта предъявления соответствующих требований (претензий) к поставщику о возмещении убытков, указанных в пункте 7.3. договора.

Согласно пунктам 1.1., 1.6., 2.2., 2.5., 3.5.5., 4.1 договора и Спецификации от 31.07.2023 № 4/1, от 31.08.2023 №6/1 поставщик обязался организовать доставку товара покупателю в вагонах поставщика со станции отправления Лимбей Свердловской железной дороги до станции назначения Протока Северо-Кавказской железной дороги. При этом грузоотправителем товара выступает ООО «НОВАТЭК-ТРАНСЕРВИС», который одновременно является экспедитором и уполномоченным лицом поставщика.

В свою очередь, покупатель обязался обеспечить продвижение вагонов с товаром в пути следования и своевременную их приёмку от перевозчика на станции назначения (п.3.4.2 договора).

Как указывает истец в исковом заявлении, в период с июля по август 2023 года поставщик отгрузил товар в вагонах в адрес покупателя по железнодорожным накладным № ЭК738955 от 16.07.2023, № ЭК880746 от 20.07.2023, № ЭМ882194 от 28.08.2023, № ЭМ882436 от 28.08.2023, № ЭМ882513 от 28.08.2023, № ЭМ882757 от 28.08.2023, № ЭМ882839 от 28.08.2023, № ЭМ882929 от 28.08.2023, № ЭМ883045 от 28.08.2023, № ЭМ883149от 28.08.2023, № ЭМ883290 от 28.08.2023, ЭМ908323 от 28.08.2023.

В пути следования груженые вагоны были задержаны, в связи с чем перевозчиком составлены акты общей формы № 977 от 26.07.2023, №1386 от 02.08.20023, № 1 от 09.08.2023, № 1501 от 27.08.2023, № 5139 от 10.09.2023, № 43187 от 11.09.2023, № 43291 от 12.09.2023, № 5239 от 14.09.2023. В актах указана причина задержки: неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя пути необщего пользования ООО «Славянск ЭКО».

Согласно данным из системы ЭТРАН в период с 26.07.2023 по 12.09.2023 в пути следования были задержаны 148 вагонов, продолжительность простоя составила от 1 до 25 дней.

Претензией от 13.10.2023 № ДРК/7503 ООО «Трансойл» (собственник вагонов) потребовало от ООО «НОВАТЭК-ТРАНСЕРВИС» (экспедитор) уплаты штрафа в размере 5 959 500 руб. за задержку 148 вагонов в пути следования при перевозке груза в адрес ответчика.

Претензией от 23.10.2023 № 18-445 ООО «НОВАТЭК-ТРАНСЕРВИС» перевыставило требование, предъявленное ООО «Трансойл», в адрес ПАО «НОВАТЭК» (Приложение № 6).

Ссылаясь на то, что при исполнении договора ответчик обязательство по обеспечению продвижения вагонов в пути следования и своевременной приемки от перевозчика на станции назначения вагонов с товаром не исполнил, в результате чего допущен непроизводственный простой вагонов, истец претензией от 27.10.2023 № Исх.02/016-0878 потребовал от ответчика уплаты 5 959 500 руб.

Письмом от 08.11.2023 № 3711 ответчик в удовлетворении претензии отказал, указав, что непроизводственный простой вагонов произошёл по вине перевозчика (ОАО «РЖД»), который в нарушение технологии оказания услуги по размещению груженых вагонов разместил вагоны на путях общего пользования без письменного указания (заявки) ответчика.

Неисполнение ответчиком требований истца в добровольном порядке послужило основанием для обращения последнего в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

Рассмотрев исковые требования, суд находит их подлежащими удовлетворению.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (ст.393 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 484 ГК РФ покупатель обязан принять переданный ему товар, за исключением случаев, когда он вправе потребовать замены товара или отказаться от исполнения договора купли-продажи.

Согласно пункту 2 статьи 484 ГК РФ, если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором купли-продажи, покупатель обязан совершить действия, которые в соответствии с обычно предъявляемыми требованиями необходимы с его стороны для обеспечения передачи и получения соответствующего товара.

В рассматриваемом случае факты заключения сторонами договора и возникновения на стороне истца обязательств по доставке товаров, а на стороне ответчика обязательств по принятию товара подтверждаются материалами дела и лицами, участвующими в деле, не оспаривается.

По мнению истца, ответчик не исполнил обязательство по обеспечению продвижения вагонов в пути следования и своевременной при емки от перевозчика на станции назначения вагонов с товаром, в результате чего был допущен двухдневный непроизводственный простой семи вагонов.

Представленными истцом сведения из системы ЭТРАН о задержке 148 вагонов в период с 26.07.2023 по 12.09.2023 в пути следования из-за неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя пути необщего пользования ООО «Славянск ЭКО», подтверждают факты задержки доставки поставленных истцом ответчику товаров (грузов), которые последним не оспариваются.

По утверждению ответчика представленные истцом акты общей формы не могут подтверждать факт задержки доставки грузов, так как указанные акты представляют из себя графические (электронные) образы актов, а от подписания оригинальных актов ответчик отказался.

Суд с доводом ответчика не соглашается по следующим основаниям.

В пунктах 1.4, 1.5 договора стороны предусмотрели, что любой документ, составленный в отношениях с перевозчиком (в т.ч. акт общей формы) в электронном виде в автоматизированной системе централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (системе ЭТРАН), признается сторонами эквивалентным соответствующему бумажному документу, порождающему аналогичные ему права и обязанности сторон.

В пункте 7.3 договора (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 08.09.2023) предусмотрено, что период простоя вагонов определяется по данным системы ЭТРАН, внесенным на основании актов общей формы.

Таким образом, по условиям договора данные из системы ЭТРАН и составленные в электронном виде акты общей формы являются относимыми и допустимыми доказательствами простоя вагонов.

Ответчик факт задержки 148 вагонов с грузом не оспаривает, а отказ ответчика от подписания оригиналов актов общей формы, не опровергает сведений, содержащихся в актах, представленных истцом в обоснование требований.

Кроме того, абзацем четвертым статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - УЖТ РФ) предусмотрено, что порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Пунктом 43 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.07.2020 № 256 (далее – правила № 256), предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пункту 69 Правил № 256 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления, в том числе, задержка вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, при этом в акте общей формы указывается причина задержки и время задержки вагонов, контейнеров в пути следования.

Также в акте общей формы, в зависимости от причины нахождения вагонов или иного железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего или необщего пользования, лицом, составляющим акт, должны быть указаны, в том числе, время начала и окончания задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема станцией назначения (пункт 71 Правил № 256).

В актах общей формы, составленных в связи с задержкой груза и порожних вагонов на железнодорожных путях общего и необщего пользования по вине сторонних организаций, перевозчиком при возможности определения им виновной сторонней организации указывается ее наименование и основание ее ответственности (пункт 74 Правил № 256).

Одновременно с отзывом на исковое заявление ответчиком представлено распоряжение ОАО «РЖД» от 27.03.2020 «О порядке временного отставления от движения («бросания») грузовых составов поездов и документального оформления задержки вагонов в пути следования» (далее – Распоряжение РЖД), которым утверждена «Технология о порядке временного отставления от движения («бросания») грузовых составов поездов и документального оформления задержки вагонов в пути следования» (далее – технология), где предусмотрено, что вынужденное временное отставление грузовых поездов без локомотивов может возникнуть вследствие их неприема станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, а также в результате технологической необходимости. Коды отставления грузовых поездов с причинами задержек в продвижении составов поездов указаны в Классификаторе причин «бросания» составов поездов (п.9 технологии).

В Приложении № 3 технологии указано, что код «01» указывается в акте общей форме в случае неприема поезда станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Распоряжением РЖД утвержден «Порядок оформления документов на поезда, задержанные в пути следования из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей» (далее – порядок), где предусмотрено следующее:

?         основанием для задержки в пути следования вагонов является занятость железнодорожного пути необщего пользования (железнодорожных выставочных путей, станционных путей) на железнодорожной станции назначения вследствие необеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев, пользователей железнодорожных путей необщего пользования или владельцев, пользователей железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, о чем составляется Акт общей формы (п.1.1. порядка).

?            при возникновении причин, изложенных в пункте 1.2. порядка, начальник станции назначения определяет наличие или отсутствие ответственности грузополучателя или владельца (пользователя) железнодорожного пути необщего пользования (п.2.1. порядка).

?            по факту задержки вагонов по причинам, указанным в пункте 1.2 настоящего порядка, начальник станции назначения передает в письменной форме грузополучателю извещение о задержке вагонов пути следования, в котором указывается информация о задержанном составе: наименование станции, на которой задержан поезд; номер распоряжения о задержке; причина задержки; номер и индекс состава; количество вагонов; дата и время начала задержки («бросания») Данное извещение в письменной форме регистрируется в книге исходящей документации с проставлением порядкового номера, передается грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования с нарочным под подпись или направляется по почте с уведомлением о вручении не позднее следующих суток от даты задержки поезда. В копии извещения, которая остается в делах станции, проставляется входящий номер получателя извещения (п.2.10 порядка).

?            в исключительных случаях допускается задержка поезда из-за наличия в нем отдельной группы вагонов (контейнеров), прием которых невозможен станцией назначения по причинам, зависящим от конкретного грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. Решение по остальным вагонам (контейнерам) в адрес других грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожного пути необщего пользования принимается начальником Северо-Кавказской дирекции управления движением, а при его отсутствии первым заместителем начальника Северо-Кавказской дирекции управления движением, отдельно по каждому конкретному случаю в зависимости от их количества в задержанном поезде и срока доставки грузов (п.2.11. порядка).

?            в случае задержки в пути следования поезда из-за наличия в нем отдельной группы вагонов, прием которых невозможен станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на станции назначения составляют акты на продление срока доставки и акты общей формы отдельно на каждую группу вагонов: первый акт на вагоны, прием которых невозможен станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования; второй акт на остальные вагоны с указанием ответственного за задержку вагонов грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В актах общей формы указываются: станция, на которой задержаны вагоны, причины их задержки, номер и индекс поезда, количество задержанных вагонов, а также их номера, время начала и окончания фактической задержки вагонов, а также номера и даты распоряжений, на основании которых они задержаны и отправлены (п.3.13. порядка).

Из перечисленных выше положений Устава железнодорожного транспорта РФ, Правил № 256 и Распоряжения РЖД следует, что задержка в пути следования вагонов может возникнуть вследствие их неприема станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя. По указанному факту перевозчиком составляется акт общей формы, в котором отражаются причины задержки и выводы о наличии ответственности грузополучателя. В случае задержки группы вагонов, принадлежащих разным грузополучателям, в акте обще формы указывается конкретный грузополучатель, по чьей вине допущена задержка вагонов.

В подтверждение своих требований истец представил акты общей формы ГУ-23 ВЦ от № 977 от 26.07.2023, №1386 от 02.08.20023, № 1 от 09.08.2023, № 1501 от 27.08.2023, № 5139 от 10.09.2023, № 43187 от 11.09.2023, № 43291 от 12.09.2023, № 5239 от 14.09.2023, составленные в электронном виде, в которых в качестве причин задержки груз указано: «код 01» Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. Грузополучатель(и), владелец или пользователь(и) пути необщего пользования ООО «Славянск ЭКО».

В актах также указано, что они составлены на основании оперативных приказов начальника дирекции и обращений ДС станции Протока СКВ, т.е. в полном соответствии с Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами № 256 и Распоряжением РЖД.

При указанных обстоятельствах представленные истцом сведения из системы ЭТРАН, отражающие сведения из актов общей формы о причинах задержки груза, признаются судом в качестве относимых и допустимых доказательств нарушения ответчиком пункта 3.4.2 договора, а довод ответчика в отношении ненадлежащего оформления актов общей формы (в графическом образе) отклоняется судом как несостоятельный.

Возражая против удовлетворения иска, ответчик в письменной позиции указал, что он, являясь слабой стороной договора, не может быть привлечен к ответственности за неисполнение договора, так как условие об обеспечении продвижения вагонов в пути следования неисполнимо.

Суд отклоняет довод ответчика по следующим основаниям.

В пункте 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.03.2014 № 16 «О свободе договора и ее пределах» разъяснено, что сторона договора в случае существенного нарушения баланса интересов участников сделки вправе на основании статьи 10 ГК РФ заявить о недопустимости применения договорных условий, являющихся явно обременительными (несправедливые договорные условия), если эта сторона была поставлена в положение, затрудняющее согласование иного содержания отдельных условий договора, проект которого был предложен другой стороной, то есть оказалась слабой стороной договора.

Заявляя себя слабой стороной и о несправедливом договорном условии ответчиком не представлено доказательств того, что он не имел возможности отказаться от заключения договора, имел намерение и прилагал усилия для согласования иного содержания условия об обязанности покупателя обеспечить продвижение вагонов с товаром в пути следования и своевременной приемке от перевозчика на станции назначения вагонов с товаром без каких-либо задержек по причинам, зависящим от покупателя или грузополучателя (п.3.4.2 договора).

При этом суд также отмечает, что в соответствии со статьей 33 УЖТ РФ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере 6 % платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере 50 % платы за перевозку данных грузов (см. ст. 97 УЖТ РФ).

Сроки доставки грузов исчисляются в соответствии с «Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» (утв. Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245) (далее – Правила № 245).

В пунктах 6.4, 6.7 Правил № 245 и статье 29 УЖТ РФ предусмотрено условие об исключении ответственности перевозчика за нарушение срока доставки груза – наличие независящих от перевозчика обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозки грузов, в том числе в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей.

Таким образом, статья 33 УЖТ РФ позволяет привлекать перевозчика к ответственности за нарушение сроков доставки грузов. При этом правом на предъявление требований к перевозчику обладает, в том числе грузополучатель (т.е. ответчик в настоящем деле) (ст.120 УЖТ РФ).

Тот факт, что ответчик не предъявил перевозчику претензий о нарушении срока доставки грузов подтверждает, что неисполнение пункта 7.4 договора обусловлено обстоятельствами, зависящими от него.

Кроме того, отсутствие претензий ответчика в адрес перевозчика в отношении нарушения срока доставки груза свидетельствует о собственном противоречивом поведении, т.к. с одной стороны ответчик оспаривает простой вагонов в пути следования, по причинам, зависящим от него, а с другой стороны не предпринимает мер для привлечения перевозчика к ответственности за нарушение сроков доставки груза на основании ст.33 УЖТ РФ.

Суд также отклоняет довод ответчика о том, что возможность приема станцией назначения груза в спорный период и обеспечение своевременной выгрузки подтверждаются договором № 242/2от 25.03.2015  на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Славянск. ЭКО» (в редакции дополнительного соглашения от 19.06.2023 г.) и расчетами ответчика, сделанными на основании данных из системы 1 С за период с 25.07.2023 по 16.09.2023.

В соответствии с пунктом 7.3 договора (в редакции дополнительного соглашения № 1 от 08.09.2023) период простоя вагонов определяется по данным системы ЭТРАН, внесенным на основании актов общей формы, а не на основании сведений из системы программы 1С ответчика.

Кроме того, из расчета ответчика следует, что для определения перерабатывающей способности железнодорожного пути необщего пользования использовались сведения о наливе/отгрузке ж/цистерн с номенклатурой грузов бензин (АИ-80-К2, АИ-95), газированный бензин (БГС), бензин газовой стабильности (БГС, БТ) и т.д., в то время как истец поставлял ответчику газовый конденсата. Следовательно, расчет должен производиться с учетом сведений о выгрузке/приеме газового конденсата, который ответчиком не представлен.

Таким образом, представленные ответчиком сведения о вместимости используемых им путей необщего пользования, которые составляют 465 вагонов, не опровергают представленные истцом доказательства простоя вагонов в спорный период, поскольку доказательств возможности своевременной выгрузки/слива всех вагонов истца с газовым конденсатом ответчиком не представлено.

В соответствии с пунктом 1 статьи 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ)

При таких обстоятельствах суд пришел к выводу о нарушении ответчиком принятых по договору обязательств и наличии в связи с этим оснований для взыскания убытков, предусмотренных пунктом 7.3 договора.

С учетом изложенного требование истца подлежит удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования публичного акционерного общества «Новатэк» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Славянск ЭКО» (350020, Краснодарский край, город Краснодар, улица имени Бабушкина, дом 250; дата регистрации 14.07.2011; ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) в пользу публичного акционерного общества «Новатэк» (629851, Ямало-Ненецкий автономный округ, 

<

...> а; дата регистрации 16.08.1994; ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) убытки в размере 5 959 500 рублей, расходы по уплате государственной пошлины в размере 52 798 рублей. Всего взыскать 6 012 298 рублей.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня принятия (изготовления его в полном объеме) путем подачи апелляционной жалобы  в Восьмой арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа.

В соответствии с частью 5 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.

Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа разъясняет, что в соответствии со статьей 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

 

Судья

Е.В. Антонова