Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-6742/2021

г. Хабаровск

05 августа 2021 года

Резолютивная часть решения оглашена 04 августа 2021 года

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Конфедератовой К.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в заседании суда дело по иску акционерного общества "ННК-Приморнефтепродукт"  (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>; 690091, 

<

...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОРГН 1037739877295, ИНН 

<

***>; 107174, 

<

...>. Басманная, д.2)

о взыскании 80 656 руб. 50 коп.,

 

При участии в судебном заседании:

от истца – не явился, извещен

от ответчика – ФИО2, по доверенности от 02.09.2020 № ДВОСТНЮ-123/Д

 

Акционерное общество «ННК-Приморнефтепродукт» (далее – АО «ННК-Приморнефтепродукт») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») о взыскании неустойки (пени) за просрочку доставки грузов по железнодорожной накладной №№ ЭА925231 в размере 80 656 руб. 50 коп. 

Исковые требования основаны на положениях статей 33, 97, 120, 125 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), статей 793, 797 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) и обоснованы ненадлежащим исполнением ОАО «РЖД» обязательств по своевременной доставке принятых к перевозке вагонов, нарушением нормативных сроков выполнения транспортных операций.

Определением от 11.05.2021 исковое заявление принято к производству арбитражного суда в соответствии с положениями статье 227 Арбитражного процессуального кодекса российской Федерации (далее – АПК РФ) в порядке упрощенного производства.

В отзыве на иск ОАО «РЖД» указало, что спорные вагоны №№ 51400786, 51451656, 51594265 по накладной № ЭА925231 были отставлены в пути следования на основании договора на оказание услуг по размещению груженных и (или) порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (в перевозочном процессе) от 10.11.2016 № ТЦ-1421, заключенного с грузополучателем. Впоследствии вагоны простаивали на путях общего пользования в связи с занятостью фронтов выгрузки и по обращению грузополучателя. В связи с чем просрочка доставки груза отсутствует. В случае удовлетворения заявленных требований ОАО «РЖД» ходатайствовало о применении судом положений статьи 333 ГК РФ и снижении размера пени по мотиву несоразмерности начисленной неустойки последствиям нарушения обязательства.

Определением от 05.07.2021 суд перешел к рассмотрению настоящего дела в порядке ординарного судопроизводства, истцу предложено представить возражения по доводам отзыва с правовым обоснованием своей позиции.

Определением от 20.07.2021 дело назначено к судебному разбирательству, истцу повторно предложено представить возражения по доводам отзыва.

В судебное заседание арбитражного суда АО «ННК-Приморнефтепродукт», надлежащим образом извещенное о времени и месте проведения судебного разбирательства, явку представителя не обеспечило, дополнительных пояснений и возражений по доводам отзыва не представило.

Представитель ответчика поддержал изложенную в отзыве позицию.

В соответствии со статьей 163 АПК РФ в судебном заседании объявлялся перерыв до 04.08.2021, о чем стороны извещены публично, в том числе путем размещения соответствующей информации на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Изучив представленные в материалы доказательства, заслушав пояснения ответчика, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

В апреле 2020 года железная дорога со станции отправления «Хабаровск-1» приняла к перевозке до станции «Первая Речка» Дальневосточной железной дороги по железнодорожной накладной № ЭА924231 в прямом сообщении топливо дизельное.

Нормативная продолжительность доставки определена в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015                       № 245 (далее – Правила № 245).

Вагоны, следовавшие по указанной железнодорожной накладной, прибыли на станцию назначения с превышением установленного срока доставки.

Указанное обстоятельство послужило основанием для направления АО «ННК-Приморнефтепродукт» в адрес ответчика претензии от 04.06.2020 № 683 с требованиями произвести оплату неустойки, начисленной на основании положений УЖТ РФ.

Поскольку указанные требования оставлены ОАО «РЖД» без удовлетворения, АО «ННК-Приморнефтепродукт» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском. 

Изучив материалы дела, исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, арбитражный суд приходит к следующим выводам.

В соответствии со статьей 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 310 ГК РФ).

Пунктом 2 статьи 784 ГК РФ установлено, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Статьей 792 ГК РФ регламентировано, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

В силу пункта 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами. 

Согласно статье 25 УЖТ РФ при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В соответствии со статьей 33 УЖТ РФ перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 УЖТ РФ.

По прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан уплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы (статья 36 УЖТ РФ).

Статьей 97 УЖТ РФ предусмотрено, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 УЖТ обстоятельств.

Положениями пунктов 6.1–6.3 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 39, регламентирован состав реквизитов железнодорожной накладной, заполняемых грузополучателем. Приведенным Приказом МПС России также утверждены формы перевозочных документов (железнодорожная накладная формы ГУ-27, железнодорожная накладная формы ГУ-27-0 и др.). 

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В силу пунктов 2–2.2 Правил № 245 в соответствии с Уставом перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. Исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления». Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной. Нормативный срок доставки  грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах. Нормативный срок доставки определяется исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования железнодорожным транспортом.

Пунктом 2.6 Правил № 245 предписано, что неполные сутки при исчислении сроков доставки считаются за полные. Расчетный срок приема груза и порожних вагонов к перевозке и прибытия на железнодорожную станцию назначения определяется по московскому времени.

Взаимосвязанные положения статей 33, 97 УЖТ РФ устанавливают, что за просрочку доставки груза или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, перевозчик уплачивает пеню в размере шести процентов платы за перевозку  грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных статьей 29 УЖТ РФ обстоятельств.

Арбитражным судом установлено, что нормативный срок доставки по накладной № ЭА925231истекал 30.04.2020, в то время как спорные вагоны согласно памятке приемосдатчика № 804419 поданы под выгрузку 16.05.2020.

Вместе с тем, судом установлено, что 10.11.2016 между ОАО «РЖД» и АО «ННК- Приморнефтепродукт» заключен договор № ПНП-11-00071-2016/ТЦ-1421 (далее – договор № ТЦ-1421), по условиям которого ОАО «РЖД» принимает на себя обязательства по заявке клиента оказать услуги по временному размещению груженных и/или порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а клиент обязуется оплатить услугу. Услуга оказывается в процессе перевозок груженных и/или порожних грузовых вагонов назначением на станции ОАО «РЖД» (вагоны размещаются на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования). 

В пункте 1.3 данного договора указано, что стороны в соответствии со статьёй 33 УЖТ РФ согласовали увеличение срока доставки грузов на все время оказания услуги в отношении вагонов, указанных в заявках. При этом информация о продлении срока доставки груза по заявке грузополучателя может быть внесена в транспортную железнодорожную накладную только в случае, если заявка на размещение вагонов согласована перевозчиком до приема вагонов к перевозке.

В соответствии с условиями договора № ТЦ-1421 истец 25.04.2020 и 28.04.2020оформил и направил в ОАО «РЖД» заявки №№ 59059, 59222 на временное размещение вагонов на путях общего пользования Дальневосточной железной дороги, в том числе в отношении спорных вагонов. 

Согласно пунктам 3.11, 3.12 указанного договора в обязанности ОАО «РЖД» входит составление на станции оказания услуги акта общей формы на начало и на окончание оказания услуги, а также формирование накопительной ведомости для начисления и взыскания сборов по договору. 

Заявки грузополучателя приняты перевозчиком к исполнению, указанные в них вагоны размещены перевозчиком на путях общего пользования станции Океанская,  о чем составлены акты общей формы с отражением в них времени начала и окончания нахождения вагонов на путях общего пользования со ссылкой на заявку грузополучателя и договор № ТЦ-1421. 

Перевозчиком оформлена накопительная ведомость № 060502 для внесения грузополучателем платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, подписанная представителем истца без возражений.

Вагоны прибыли на станцию назначения 01.05.2020, перевозчиком составлен акт общей формы № 20/77, согласно которому срок доставки в отношении спорных вагонов увеличен на 4 суток, то есть до 04.05.2020. 

Согласно пункту 6.7 Правил № 245  сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки, в том числе  в случаях Задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Таким образом, увеличение срока доставки на 4 суток по указанным обстоятельствам признается судом обоснованным.

Согласно пункту 14 Правил № 245 грузы считаются доставленными в срок в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки (железнодорожный выставочный путь) занят по зависящим от грузополучателя причинам.

Поскольку спорные вагоны прибыли на станцию назначения 01.05.2020, а срок доставки на основании попутных актов суд признал обоснованно продленным на 4 суток. Следовательно, вагоны прибыли на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока.

Впоследствии, в период с 02.05.2020 по 15.05.2020 вагоны простаивали на путях общего пользования станции «Первая Речка» Дальневосточной железной дороги в связи с занятостью фронтов выгрузки и по обращению грузополучателя АО «ННК-Приморнефтепродукт», что подтверждается представленной книгой телефонных уведомлений, актами общей формы на начало задержки от 02.05.2020 № 1/2084, 10.05.2020. № 1/2200, 11.05.2020 № 1/2219 и актами общей формы на окончание задержки от 08.05.2020 № 1/2179, 11.05.2020 № 1/2216, 15.05.2020 № 1/2280, 1/2270 соответственно.

Согласно части 1 статьи 65 АПК РФ предусмотрено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Частью 3 статьи 70 АПК РФ предусмотрено, что признание стороной обстоятельств, на которых другая сторона основывает свои требования или возражения, освобождает другую сторону от необходимости доказывания таких обстоятельств.

В силу части 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Вместе с тем, доводы, приведенные ответчиком в отзыве и представленных им в обоснование своей позиции документов, истцом в нарушение вышеизложенных положений процессуального законодательства, не оспорены, доказательств обратного не представлено.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что грузы в спорных вагонах прибыли на станцию назначения в срок (с учетом его продления на 4 суток), а последовавшая задержка подачи вагонов с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки (железнодорожный выставочный путь) занят по зависящим от грузополучателя причинам

С учетом изложенного судом требования о взыскании неустойки, заявленные в рамках настоящего дела, признаются необоснованными, ввиду чего в удовлетворении иска надлежит отказать.

В соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ расходы по оплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении иска отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

 

Судья                                                                                        К.А. Конфедератова