АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОЯРСКОГО  КРАЯ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

 

25 декабря 2017 года

 

Дело № А33-14778/2017

Красноярск

 

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 18 декабря 2017 года.

В полном объеме решение изготовлено 25 декабря 2017 года.

 

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Нечаевой И.С., рассмотрев в судебном заседании дело по иску государственного предприятия Красноярского края «КрасАвиа» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), Емельяновский р-н, территория аэропорта Красноярск,

к обществу с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Москва,

о взыскании 8 300 374 руб. задолженности,

в судебном заседании присутствовали:

от истца: ФИО1 – представитель по доверенности от 12.05.2017 № 76,

от ответчика: ФИО2 – представитель по доверенности от 09.06.2017,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО3, 

 

установил:

государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы к обществу с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» (далее – ответчик) с иском о взыскании 8 300 374 руб. задолженности.

Определением от 31.03.2017 исковое заявление принято к производству суда, делу присвоен номер А40-56639/2017.

Определением от 12.05.2017 дело № А40-56639/2017 по иску государственного предприятия Красноярского края «КрасАвиа» к обществу с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» о взыскании 8 300 374 руб. задолженности, передано по подсудности в Арбитражный суд Красноярского края.

Определением от 30.06.2017 исковое заявление принято к производству суда Арбитражного суда Красноярского края.

Истец исковые требования поддержал в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований по следующим основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление и дополнительных пояснениях:

- ответчик не оспаривает факт заключения договора от 14.03.2014 № 1797/14;

- рейсы от 11.11.2015, 13.11.2015, 16.11.2015, 18.11.2015, 20.11.2015 выполнялись самолетом ЯК-42, принадлежащим истцу в его собственном интересе, данные рейсы обслуживались ответчиком в интересах истца на основании договора транспортной экспедиции от 09.12.2015 № 4251/19; рейсы выполнялись в интересах истца, по заказу контрагента истца, ответчик оказывал по указанным рейсам вспомогательные услуги, за которые истец должен был производить оплату, однако оплата услуг от истца ответчику не поступила, в связи с чем ответчик обратился в Арбитражный суд города Москвы о взыскании с истца задолженности по договору транспортной экспедиции от 09.12.2015 № 4251/19, решением Арбитражного суда города Москвы от 15.03.2017 по делу № А40-211688/2016 исковые требования удовлетворены, задолженность взыскана, судебный акт вступил в законную силу;

- ответчик указал, что представленные истцом первичные документы могут содержать признаки фальсификации, однако заявление о фальсификации в порядке статьи 161 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не заявил;

- за период с 01.01.2015 по 18.04.2017 у ответчика с ФГУП «Почта России» отсутствовали какие-либо договорные отношения, договор возмездного оказания услуг на организацию авиаперевозки груза № А-3-17 заключен 19.04.2017;

- истцом представлен протокол согласования стоимости заказного рейса (приложение № 3 к договору от 14.03.2014 № 1797/14) по маршрутам Красноярск – Томск – Пермь – Красноярск, иных рейсов согласно представленным документам истца согласовано не было;

- из пояснений истца следует, что спорные рейсы выполнялись не в рамках договора от 14.03.2014 № 1797/14, в качестве самостоятельных заявок на полет;

- ответчик указывает, что он оказывал истцу транспортно-экспедиционные услуги в следующие даты: 13.11.2015 (маршрут КСЛ – Магадан – Елизово – КСЛ), 16.11.2015 (КСЛ – Магадан – КСЛ), 18.11.2015 (КСЛ – Елизово – КСЛ), 20.11.2015 (КСЛ – Магадан – КСЛ), при этом КСЛ – это внутренний код аэропорта «Хурба» Комсомольска-на-Амуре, Елизово – аэропорт в Петропавловске-Камчатском; указанные услуги выполнены в рамках договора № 4251/15 и по времени и направлению совпадают с рейсами, выполненными истцом;

- истцом представлены документы, из которых следует, что рейсы выполнялись в рамках договора, заключенного между истцом и ФГУП «Почта России»;

- спорные рейсы от 11.11.2015, 13.11.2015, 16.11.2015, 18.11.2015 и 20.11.2015 не были согласованы ответчиком в рамках договора от 14.03.2014 № 1797/14;

- истцом не представлены доказательства, свидетельствующие о том, что у ответчика имелась существенная потребность в перевозке почты по заявленным направлениям в заявленные даты;

- рейс от 11.11.2015, маршрут Красноярск (Емельяново) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба): Комсомольск-на-Амуре является промежуточным пунктом на маршруте Красноярск – Петропавловск-Камчатский, согласно документам ФГУП «Почта России» было выполнено два рейса – 9951 и 9955, следовательно, представленные истцом документы по рейсу от 11.11.2015 являются половиной от полного комплекта документов для рейса ФГУП «Почта России»; даты рейса, бортовой № ВС и № рейса идентичны;

- рейс от 13.11.2015, маршрут Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-на-Амуре: из документов, представленных истцом и ФГУП «Почта России» следует, что рейс от 13.11.2015 выполнялся по заказу ФГУП «Почта России», поскольку маршрут следования, даты вылета, № рейса и бортовой № ВС идентичны;

- рейс от 16.11.2015, маршрут Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре: из документов истца и ФГУП «Почта России» следует, что рейс от 16.11.2015 выполнялся по заказу ФГУП «Почта России», поскольку маршрут следования, даты вылета, № рейса и бортовой № ВС идентичны;

- рейс от 18.11.2015, маршрут Комсомольск-на-Амуре – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-Амуре: из документов, представленных истцом и ФГУП «Почта России» следует, что рейс от 18.11.2015 выполнялся по заказу ФГУП «Почта России», поскольку маршрут следования, даты вылета, № рейса и бортовой № ВС идентичны;

- рейс от 20.11.2015, маршрут Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре: из документов, представленных истцом и ФГУП «Почта России» следует, что рейс от 20.11.2015 выполнялся по заказу ФГУП «Почта России», поскольку маршрут следования, даты вылета, № рейса и бортовой № ВС идентичны.

В пояснениях истец, возражая против доводов ответчика, указал следующее:

- спорные маршруты выполненных авиарейсов не были согласованы сторонами по причине не подписания соответствующего дополнительного соглашения к договору от 14.03.2014 № 1797/14;

- преюдиция между настоящим дело и делом № А40-211688/2016 отсутствует, поскольку мотивировочная часть решения по делу № А40-211688/2016 не содержит данные, позволяющие сделать вывод о том, что задолженность была взыскана за оказание транспортно-экспедиционных услуг в рамках выполнения авиарейсов 11.11.2015, 13.11.2015, 16.11.2015, 18.11.2015 и 20.11.2015; первичные документы, подтверждающие фактическое оказание услуг, отраженных в акте сдачи-приемки оказанных услуг от 10.12.2015, от 10.01.2016 , ответчиком не представлены; документы, подтверждающие факт привлечения ответчиком в процессе оказания услуг организаций, указанных в актах, не представлены.

Федеральное государственное унитарное предприятие «Почта России» указало следующее:

- ФГУП «Почта России» подтвердила факт оказания услуг истцом в ноябре 2015 года по договору от 05.11.2015 № АП-38-15 об организации перевозок почты авиационным транспортом и выполнение рейсов по согласованным маршрутам;

- истец выполнял перевозки почты в Дальневосточном федеральном округе по маршрутам: Хабаровск – ФИО4 и Хабаровск – Магадан; для перегона воздушного судна в регион оказания услуг использовался маршрут Красноярск – ФИО4 с доставкой почтовых отправлений и последующим возвращением к месту базирования воздушного судна – Комсомольск-на-Амуре (аэропорт Хурба);

- для перевозок почты в Дальневосточном федеральном округе истец использовал Як-42Д и АН-26;

- договоры на организацию перевозки почты между Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» и ответчиком не заключались.

 

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между государственным предприятием Красноярского края «КрасАвиа» (исполнитель) и обществом с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» (заказчик) заключен договор оказания услуг по авиаперевозке пассажиров, багажа и груза (фрахтования) от 14.03.2014 № 1797/14 (далее – договор от 14.03.2014 № 1797/14), по условиям которого исполнитель обязуется предоставить заказчику всю вместимость воздушных судов типа ЯК-42Д для внутренней авиаперевозки пассажиров, багажа и груза, а заказчик обязуется принимать оказанные услуги и своевременно их оплачивать (пункт 1.1. договора от 14.03.2014 № 1797/14).

В соответствии с пунктом 2.2. договора от 14.03.2014 № 1797/14, услуги по авиаперевозке оказываются исполнителем на основании предоставляемой заявки (приложение № 1/1 к договору), за подписью ответственных представителей заказчика, указанных в приложении № 2 к договору, которое с момента его подписания сторонами является неотъемлемой частью договора. В заявке должен быть указан предполагаемый маршрут полета воздушного судна, предполагаемое количество пассажиров, груза и характера груза. Каждая заявка оформляется на бланке установленной формы в четырех экземплярах и должна быть вручена исполнителю не позднее 48 часов до предполагаемого времени вылета воздушного судна. Изменение заявки в процессе полета не допускается.

По окончании заявленной авиаперевозки командир ВС заполняет акт-отчет (приложение № 1/2 к договору). Представитель заказчика своей подписью, с указанием должности, фамилии, инициалов, подтверждает выполнение заявки. Ответственность за правильность сведений о налете и коммерческой загрузке несут командир ВС и уполномоченный представитель заказчика соответственно (пункт 2.6. договора от 14.03.2014 № 1797/14).

Согласно пункту 4.1. договора от 14.03.2014 № 1797/14, стоимость заказного рейса  и маршрут выполнения полета устанавливается в протоколе согласования стоимости заказного рейса (приложение № 3 к договору) и включает в себя стоимость наземного, технического, метеорологического, аэронавигационного обслуживания, авиаГСМ и других сборов, а также расходных материалов и затрат.

Расчеты по договору производятся заказчиком в порядке, предусмотренном пунктом 4.3. договора от 14.03.2014 № 1797/14, а именно:

- за 5 (пять) рабочих дней до выполнения услуг по авиаперевозке пассажиров, багажа и груза заказчик производит платежи путем перечисления предоплаты в размере 100% денежных средств на расчетный счет исполнителя, указанный в реквизитах к договору, в соответствии с протоколом согласования стоимости заказного рейса;

- на сумму предоплаты стоимость заказного рейса считается фиксированной и изменению не подлежит;

- внесенная предоплата погашается при окончательном расчете с заказчиком за выполненные работы. В случае образования кредиторской задолженности остаток перечисляется на счет исполнителя не позднее 5 (пяти) банковских дней с момента подписания акта сверки взаимных расчетов.

В соответствии с пунктом 4.4. договора от 14.03.2014 № 1797/14, акты-отчеты за каждый выполненный рейс с приложением списка пассажиров и груза, счет-фактура и акт выполненных работ направляются заказчику в течение 10 (десяти) банковских дней с момента выполнения полетов.

Согласно пункту 4.5. договора от 14.03.2014 № 1797/14, оказание услуг по авиаперевозке подтверждается так же актами выполненных работ. Акт выполненных работ составляется исполнителем и направляется в двух экземплярах заказчику. Заказчик в течение трех календарных дней с момента получения акта должен его подписать. Акт должен быть подписан полномочным представителем заказчика с расшифровкой полных фамилии, имени и отчества, указанием должности, номера и даты доверенности на подписание акта. К акту выполненных работ так же должна быть приложена надлежащим образом заверенная доверенность на представителя, подписавшего акт.

Договор вступает в силу с момента его подписания и действует по 31.12.2014 (пункт 6.1. договора от 14.03.2014 № 1797/14). Если ни одна из сторон за 30 (тридцать) календарных дней до даты окончания действия договора не заявила о желании его расторгнуть, то действие договора автоматически продляется на год на тех же условиях (пункт 6.2. договора от 14.03.2014 № 1797/14).

В соответствии с пунктом 7.2. договора от 14.03.2014 № 1797/14, в случае невозможности разрешения споров путем переговоров стороны должны соблюдать претензионный порядок. Претензия оформляется в письменной форме и направляется виновной стороне. Сторона, получившая претензию должна рассмотреть ее в течение десяти рабочих дней и направить письменный ответ об удовлетворении претензии, либо мотивированный отказ об ее удовлетворении. Письменный ответ об удовлетворении претензии должен содержать предпринимаемые виновной стороной мероприятия с указанием сроков их завершения по устранению причин, послуживших основанием для направления претензии. В случае если спор или разногласие не могут быть урегулированы мирным путем, спорные вопросы подлежат разрешению Арбитражным судом Красноярского края.

В соответствии с приложением № 2 к договору от 14.03.2014 № 1797/14, ответственным представителем заказчика является ФИО5.

В приложении № 3 к договору (протокол согласования стоимости заказного рейса)  стороны согласовали следующие условия:

Период выполнения рейса: 16.03.2014 – 18.03.2014;

Маршрут выполнения полета: Красноярск – Томск – Пермь – Томск – Красноярск;

16.03.2014 Томск – Пермь, время вылета из Томска 19:40 (время местное);

17.03.2014 Пермь – Томск, время вылета из Перми 22:15 (время местное);

Стоимость рейса – 2 750 000 руб.

Истцом в материалы дела представлены следующие документы в подтверждение факта оказания ответчику услуг (выполненных авиарейсов):

авиарейс по маршруту Красноярск – Комсомольск-на-Амуре, дата 11.11.2015:

- заявка на полет от 11.11.2015;

- акт-отчет о выполнении заявки 12.11.2015 на самолете Як-42Д № RA-42406;

- задание на полет от 11.11.2015 № 07-11/1/Я, согласно которому выполнялся рейс № 9951;

- почтово-грузовая ведомость от 12.11.2015, согласно которой на борту № 42406 самолета Як-42Д при выполнении рейса № 9951 осуществлялась перевозка почты;

- корешок требования на заявку на заправку самолета Як-42, бортовой № 42406, предприятие получатель: государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа»;

- счет-фактура от 12.07.2016 № 1769 на сумму 1 143 439 руб.;

- счет на оплату от 12.07.2016 № 1765 на сумму 1 143 439 руб., выставленный обществу с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» за авиауслуги Як-42Д, рейс Красноярск – Комсомольск-на-Амуре, дата рейса 11.11.2015, по заявке от 11.11.2015;

- акт от 12.07.2016 № 1738 на сумму 1 143 439 руб., не подписанный со стороны общества с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис»;

авиарейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-на-Амуре, дата 13.11.2015:

- заявка на полет от 11.11.2015;

- акт-отчет о выполнении заявки 13.11.2015 на самолете Як-42Д № RA-42406;

- задание на полет от 11.11.2015 № 07-11/2/Я, согласно которому выполнялся рейс № 9955/9956;

- почтово-грузовая ведомость от 13.11.2015, согласно которой на борту № 42406 самолета Як-42Д при выполнении рейса № 9955 осуществлялась перевозка почты;

- заявка на заправку самолета Як-42, бортовой № 42406, предприятие получатель: ООО «Компания Авиационный Сервис»;

- корешок требования на заявку на заправку самолета Як-42, бортовой № 42406, рейс № 9956, предприятие получатель: государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа»;

- счет-фактура от 12.07.2016 № 1766 на сумму 2 094 417 руб.;

- счет на оплату от 12.07.2016 № 1762 на сумму 2 094 417 руб., выставленный обществу с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» за авиауслуги Як-42Д, рейс Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-на-Амуре, дата рейса 13.11.2015, по заявке от 11.11.2015;

- акт от 12.07.2016 № 1735 на сумму 2 094 417 руб., не подписанный со стороны общества с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис»;

авиарейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре, дата 16.11.2015:

- заявка на полет от 13.11.2015;

- акт-отчет о выполнении заявки 16.11.2015 на самолете Як-42Д № RA-42406;

- задание на полет от 13.11.2015 № 07-11/3/Я, согласно которому выполнялся рейс № 9955/9956;

- почтово-грузовая ведомость от 16.11.2015, согласно которой на борту № 42406 самолета Як-42Д при выполнении рейса № 9955 осуществлялась перевозка почты;

- заявка на заправку самолета Як-42, бортовой № 42406, рейс 9955, предприятие получатель: ООО «Компания Авиационный Сервис»;

- корешок требования на заявку на заправку самолета Як-42, бортовой № 42406, рейс № 9956, предприятие получатель: государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа»;

- счет-фактура от 12.07.2016 № 1768 на сумму 1 531 878 руб.;

- счет на оплату от 12.07.2016 № 1764 на сумму 1 531 878 руб., выставленный обществу с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» за авиауслуги Як-42Д, рейс Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре, дата рейса 16.11.2015, по заявке 13.11.2015;

- акт от 12.07.2016 № 1737 на сумму 1 531 878 руб., не подписанный со стороны общества с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис»;

авиарейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-на-Амуре, дата 18.11.2015:

- заявка на полет от 11.11.2015;

- акт-отчет о выполнении заявки от 18.11.2015 на самолете Як-42Д № RA-42406;

- задание на полет от 16.11.2015 № 07-11/4/Я, согласно которому выполнялся рейс № 9953/9954;

- задание на полет от 13.11.2015 № 07-11/3/Я,

- почтово-грузовая ведомость от 18.11.2015, согласно которой на борту № 42406 самолета Як-42Д при выполнении рейса № 9953 осуществлялась перевозка почты;

- заявка на заправку самолета Як-42, бортовой № 42406, рейс 9953, предприятие получатель: ООО «Компания Авиационный Сервис»;

- счет-фактура от 12.07.2016 № 1771 на сумму 1 673 148 руб.;

- акт от 12.07.2016 № 1740 на сумму 1 673 148 руб., выставленный обществу с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» за авиауслуги Як-42Д, рейс Комсомольск-на-Амуре – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-на-Амуре, дата рейса 18.11.2015, по заявке от 11.11.2015, указанные акт со стороны ответчика не подписан.

авиарейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре, дата 20.11.2015:

- заявка на полет от 13.11.2015;

- акт-отчет о выполнении заявки 20.11.2015 на самолете Як-42Д № RA-42406;

- задание на полет от 19.11.2015 № 07-11/5/Я, согласно которому выполнялся рейс № 9955/9956;

- почтово-грузовая ведомость от 20.11.2015, согласно которой на борту № 42406 самолета Як-42Д при выполнении рейса № 9955 осуществлялась перевозка почты;

- заявка на заправку самолета Як-42, бортовой № 42406, рейс 9955, предприятие получатель: ООО «Компания Авиационный Сервис»;

- корешок требования на заявку на заправку самолета Як-42, бортовой № 42406, рейс № 9955, предприятие получатель: государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа»;

- счет-фактура от 12.07.2016 № 1770 на сумму 1 857 492 руб.;

- счет на оплату от 12.07.2016 № 1766 на сумму 1 857 492 руб., выставленный обществу с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» за авиауслуги Як-42Д, рейс Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре, дата рейса 20.11.2015, по заявке от 13.11.2015;

- акт от 12.07.2016 № 1739 на сумму 1 857 492 руб., не подписанный со стороны общества с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис».

С целью подписания и утверждения ответчиком документов о выполненных авиарейсах истец 01.08.2016 направил ответчику сопроводительное и письмо от 12.07.2016 с приложением счетов на оплату и актов об оказании услуг за авиарейсы, выполненные 12.11.2015, 13.11.2015, 16.11.2015, 18.11.2015, 20.11.2015.

В письме от 24.08.2016 №207 (ответ на письмо ответчика от 12.07.2016 № 4000001624) ответчик пояснил, что рейсы, совершенные 11.11.2015, 13.11.2015, 16.11.2015, 18.11.2015, 20.11.2015, выполнялись самолетом Як-42Д, принадлежащим ответчику, и рейсы обслуживались ответчиком в интересах истца на основании договора транспортной экспедиции от 09.12.2015 № 4251/19; истец имеет перед ответчиком задолженность по оплате оказанных по договору услуг в размере 3 798 707 руб. 05 коп., в том числе и по рейсам, указанным в письме от 12.07.2016 № 4000001624.

Вступившим в законную силу решением Арбитражного суда города Москвы от 15.03.2017 по делу № А40-211688/16 102-1822 по иску общества с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» к государственному предприятию Красноярского края «КрасАвиа» о взыскании 3 798 707 руб. 05 коп. задолженности по договору транспортной экспедиции от 09.11.2015 № 4251/15 и 321 181 руб. 11 коп. неустойки иск удовлетворен в полном объеме, судом установлены следующие обстоятельства:

- между государственным предприятием Красноярского края «КрасАвиа» (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» (исполнитель) заключен договор транспортной экспедиции от 09.11.2015 № 4251/15 (далее – договор от 09.11.2015 № 4251/15), по условиям которого заказчик поручает, а исполнитель принимает на себя обязательство осуществлять за вознаграждение организацию, обеспечение и обслуживание от своего имени или от имени заказчика, но за счет заказчика, регулярных, нерегулярных, чартерных, международных, внутренних авиарейсов арендованных, связанных с перевозкой груза и почты Почты России в аэропортах загрузки/разгрузки, транзитных аэропортах (пункт 1.1. договора от 09.11.2015 № 4251/15);

- при этом п. 1.2 договора определено, что под организацией, обеспечением и обслуживанием авиаперевозок для целей договора понимается заключение истцом от своего имени или от имени ответчика, но в любом случае за счет ответчика с третьими лицами - сертифицированными организациями, осуществляющими деятельность в районе аэропортов обслуживания, - договоров, включая, но не ограничиваясь, договоров на наземное обслуживание, топливное обеспечение, аэропортовое обеспечение, погрузку/разгрузку/хранение груза, метеообеспечение, взлет/посадку и т.п., получению и подписанию необходимых актов (иной документации) с исполнителями и поставщиками услуг в рамках договора и пр., а также совершение истцом иных действий, необходимых для надлежащего представления интересов ответчика;

- в соответствии с условиями договора, истец (общество с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис») в ноябре и декабре 2015 года осуществлял организацию, обеспечение и обслуживание авиаперевозок ответчика (государственного предприятия Красноярского края «КрасАвиа»), что подтверждается актом сдачи-приема оказанных услуг от 10.12.2015;

- в соответствии с п. 2.5 договора, истец (общество с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис») обязан предоставлять ответчику (государственному предприятию Красноярского края «КрасАвиа») отчет исполнителя о реализации перевозок в форме акта сдачи-приемки оказанных услуг не позднее 10 (десятого) числа каждого месяца, следующего за отчетным, а ответчик обязан такой отчет проверить и подписать в течение 10 (десяти) дней;

- за период ноябрь-декабрь истец (общество с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис») оказал ответчику (государственного предприятию Красноярского края «КрасАвиа») услуги на общую сумму 8 498, 707,05 руб.; с учетом частичной оплаты, сумма задолженности составила 3 798 707 руб. 05 коп.; доказательств оплаты в материалы дела не представлено.

Ответчиком в материалы настоящего дела (№ А33-14778/2017) представлен акт сдачи-приемки оказанных услуг от 10.12.2015 по договору транспортной экспедиции от 09.11.2015 № 4251/15 на общую сумму 5 105 203 руб. 45 коп. Акт подписан исполнителем по договору - обществом с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» в одностороннем порядке.

На данный акт имеются ссылки в названном решении Арбитражного суда города Москвы по делу № А40-211688/16, постановлениях судом апелляционной и кассационной инстанций по настоящему делу, которыми решение Арбитражного суда города Москвы оставлено без изменения. Арбитражный суд города Москвы установил факт наличия задолженности государственного предприятия Красноярского края «КрасАвиа» перед общество с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» за оказанные услуги, в том числе, на основании указанного акта.

В названном акте сдачи-приемки оказанных услуг от 10.12.2015 по договору транспортной экспедиции от 09.11.2015 № 4251/15 на общую сумму 5 105 203 руб. 45 коп. отражены даты рейсов (13.11.2015, 16.11.2015, 18.11.2015, 20.11.2015, 25.11.2015, 27.11.2015, тип воздушного судна – Як-42), масса груза к перевозке, привлеченные организации, оказанные ими услуги и их стоимость, подтверждающие расходы документы, а также маршруты по каждому рейсу отдельно.

Между Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» (заказчик) и государственным предприятием Красноярского края «КрасАвиа» (исполнитель) заключен договор на организацию перевозок почты нерегулярными авиарейсами на внутрироссийских воздушных линиях (Дальневосточный федеральный округ) от 05.11.2015 № АП-38-15/4366/16 (далее – договор от 05.11.2015 № АП-38-15/4366/16).

В соответствии с пунктом 2.1. договора от 05.11.2015 № АП-38-15/4366/16, по заявке заказчика исполнитель обязуется организовать под свою ответственность перевозку почты на собственных ВС от места приема до места доставки в рамках тарифов по направлениям, указанным в приложении № 1, являющимся неотъемлемой частью договора, выдавать ее в целости и сохранности уполномоченному на получение почты лицу заказчика в месте доставки, а также выполнять услуги по организации аэропортового и наземного обслуживания почты и доставке из места приема до места доставки почты.

Согласно пункту 1.11. договора от 05.11.2015 № АП-38-15/4366/16, заявкой-подтверждением признается документ, оформляемый заказчиком на организацию перевозки почты и подтверждаемый исполнителем в порядке и сроки, согласованные сторонами в договоре.

Договор от 05.11.2015 № АП-38-15/4366/16 вступает в силу с даты подписания и действует по 31.12.2015 включительно. Стороны договорились, что условия договора распространяют свое действие на правоотношения сторон, которые возникнут с 15.10.2015 (пункт 8.1.).

В приложении № 1 к договору от 05.11.2015 № АП-38-15/4366/16 стороны согласовали направления, объемы, частотность рейсов и тарифы перевозок почты.

Оказание услуг по выполнению авиарейсов в рамках договора от 05.11.2015 № АП-38-15/4366/16 подтверждается следующими доказательствами:

авиарейс Красноярск – ФИО4, дата приема почты – 11.11.2015, дата доставки почты – 14.11.2015:

- заявка-подтверждение от 06.11.2015 № 1 на выполнение рейсов №№ 9951/9955;

- счет на оплату от 14.11.2015 № 3797 и счет-фактура от 14.11.2015 № 4088 на сумму 425 510 руб. 36 коп. за услуги: перевозка почты по договору от 29.10.2015 № АП-38-15, Красноярск – ФИО4 с 11.11.2015 по 14.11.2015;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт сдачи-приема оказанных услуг от 14.11.2015 № 1, согласно которому осуществлена авиаперевозка по маршруту Красноярск – ФИО4, № борта: 42406, №№ рейсов 9951/9955;

авиарейс Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол), дата приема почты – 11.11.2015, дата доставки почты – 13.11.2015:

- заявка-подтверждение от 13.11.2015 № 7;

- счет на оплату от 13.11.2016 № 239 и счет-фактура от 13.11.2016 № 4907 на сумму 324 675 руб. 82 коп. за услуги: организация перевозки почты по договору от 05.11.2015 № АП-38-15, Хабаровск – Магадан с 11.11.2015 по 13.11.2015;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт сдачи-приема оказанных услуг от 13.11.2015 № 7, согласно которому осуществлена авиаперевозка по маршруту Хабаровск – Магадан, № борта: 42406, № рейса: 9955;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт от 13.11.2015 № 4759 на сумму 34 675 руб. 82 коп.;

авиарейс Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол), дата приема почты – 15.11.2015, дата доставки почты – 16.11.2015:

- заявка-подтверждение от 11.2015 № 3 на выполнение рейса № 9955;

- счет на оплату от 16.11.2016 № 3793 и счет-фактура от 16.11.2016 № 4084 на сумму 1 639 593 руб. 51 коп. за услуги: перевозка почты по договору от 29.10.2015 № АП-38-15, Хабаровск – Магадан с 15.11.2015 по 16.11.2015;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт сдачи-приема оказанных услуг от 16.11.2015 № 3, согласно которому осуществлена авиаперевозка по маршруту Хабаровск – Магадан, № борта: 42406, № рейса 9955;

авиарейс Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол), дата приема почты – 18.11.2015, дата доставки почты – 20.11.2015:

- заявка-подтверждение от 11.2015 № 5 на выполнение рейса № 9955;

- счет на оплату от 20.11.2015 № 3834 и счет-фактура от 20.11.2015 № 4122 на сумму 1 729 759 руб. 54 коп. за услуги: перевозка почты по договору от 29.10.2015 № АП-38-15, Хабаровск – Магадан с 18.11.2015 по 20.11.2015;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт сдачи-приема оказанных услуг от 20.11.2015 № 5, согласно которому осуществлена авиаперевозка по маршруту Хабаровск – Магадан, № борта: 42406, № рейса 9955;

авиарейс Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол), дата приема почты – 18.11.2015, дата доставки почты – 27.11.2015:

- заявка-подтверждение от 27.11.2015 № 7.1 на выполнение рейса № 9955;

- счет на оплату от 27.11.2015 № 4530 на сумму 193 525 руб. 03 коп. за услуги: организация перевозки почты по договору от 05.11.2015 № АП-38-15, Хабаровск – Магадан с 18.11.2015 по 27.11.2015;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт сдачи-приема оказанных услуг от 27.11.2015 № 7.1, согласно которому осуществлена авиаперевозка по маршруту Хабаровск – Магадан, № борта: 42406, № рейса 9955;

авиарейс Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – ФИО4 (Елизово), дата приема почты – 17.11.2015, дата доставки почты – 19.11.2015:

- заявка-подтверждение от 11.2015 № 4 на выполнение рейса № 9953;

- счет на оплату от 19.11.2015 № 3796 и счет-фактура от 19.11.2015 № 4087 на сумму 2 044 309 руб. 24 коп. за услуги: перевозка почты по договору от 05.11.2015 № АП-38-15, Хабаровск – ФИО4 с 17.11.2015 по 19.11.2015;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт сдачи-приема оказанных услуг от 19.11.2015 № 4, согласно которому осуществлена авиаперевозка по маршруту Хабаровск – ФИО4, № борта: 42406, № рейса 9953;

авиарейс Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – ФИО4 (Елизово), дата приема почты – 19.11.2015, дата доставка почты – 26.11.2015:

- заявка-подтверждение от 26.11.2015 № 6 на выполнение рейса № 9953;

- счет на оплату от 26.11.2015 № 4524 и счет-фактура от 26.11.2015 № 4906 на сумму 1 528 734 руб. 13 коп. за услуги: организация перевозки почты по договору от 05.11.2015 № АП-38-15, Хабаровск – ФИО4 с 19.11.2015 по 26.11.2015;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт сдачи-приема оказанных услуг от 26.11.2015 № 6, согласно которому осуществлена авиаперевозка по маршруту Хабаровск – ФИО4, № борта: 42406, № рейса 9953;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт от 26.11.2015 № 4758 на сумму 1 528 734 руб. 13 коп.;

авиарейс Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – ФИО4 (Елизово), дата приема почты – 12.11.2015, дата доставки почты – 14.11.2015; авиарейс Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол), дата приема почты – 11.11.2015, дата доставки почты – 13.11.2015:

- заявка-подтверждение от 06.11.2015 № 2 на выполнение рейса № 9955;

- счет на оплату от 14.11.2015 № 3795 и счет-фактура от 14.11.2015 № 4086 на сумму 1 443 786 руб. 94 коп. за услуги: перевозка почты по договору от 05.11.2015 № АП-38-15, Хабаровск – ФИО4 с 12.11.2015 по 14.11.2015; перевозка почты по договору от 05.11.2015 № АП-38-15, Хабаровск – Магадан с 11.11.2015 по 13.11.2015;

- подписанный истцом и Федеральным государственным унитарным предприятием «Почта России» акт сдачи-приема оказанных услуг от 14.11.2015 № 2, согласно которому осуществлена авиаперевозка по маршруту Хабаровск – ФИО4, Хабаровск – Магадан, № борта: 42406, № рейсов 9955.

Истцом в материалы дела представлено заявление о преступлении от 10.10.2016 № ЮШ-5239/26-16, а также постановление об отказе в возбуждении уголовного дела от 18.11.2016.

В целях соблюдения претензионного порядка урегулирования спора истец направил в адрес ответчика претензию от 15.08.2016 № МЧ-4098/02-16, в которой предложил в течение 10 рабочих дней с даты получения претензии оплатить задолженность в размере 8 300 374 руб., возникшую вследствие оказания услуг по авиаперевозке по маршрутам:

Красноярск – Комсомольск-на-Амуре, дата 12.11.2015;

Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-на-Амуре, дата 13.11.2015;

Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре, дата 16.11.2015;

Комсомольск-на-Амуре – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-на-Амуре, дата 18.11.2015;

Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре, дата 20.11.2015;

в случае неоплаты указанной задолженности истец указал, что будет вынужден обратиться в арбитражный суд с иском о взыскании задолженности и процентов за пользование чужими денежными средствами. Претензия направлена ответчику 16.08.2016, что подтверждается копией списка почтовых отправлений № 001.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы сторон, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 123 Конституции Российской Федерации, статьям 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

Из положений части 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации следует, что заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном кодексом.

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с частью 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.

В соответствии с частями 1-5 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Как следует из искового заявления, требования истца основаны на возникшей у ответчика задолженности в размере 8 300 374 руб., которая, по мнению истца, возникла вследствие неисполнения ответчиком обязанности по оплате оказанных истом ответчику услуг по авиаперевозке пассажиров, багажа и груза (фрахтования).

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 784 гражданского кодекса Российской Федерации, перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 787 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. Порядок заключения договора фрахтования, а также форма указанного договора устанавливаются транспортными уставами и кодексами.

Коммерческая воздушная перевозка – воздушная перевозка, предоставляемая за плату (статьи 101 Воздушного кодекса Российской Федерации).

В соответствии со статьей 104 Воздушного кодекса Российской Федерации, по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. Осуществление чартерных воздушных перевозок регулируется настоящим Кодексом.

Оказание услуг в области гражданской авиации осуществляется на платной основе (тарифы, сборы), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации (пункт 1 статьи 64 Воздушного кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 6 статьи 64 Воздушного кодекса Российской Федерации, плата за воздушные перевозки, осуществляемые на основании договора фрахтования воздушного судна (воздушного чартера), устанавливается на договорной основе.

Согласно пункту 4.1. заключенного между истцом и ответчиком договора от 14.03.2014 № 1797/14, стоимость заказного рейса и маршрут выполнения полета устанавливается в протоколе согласования стоимости заказного рейса (приложение № 3 к договору) и включает в себя стоимость наземного, технического, метеорологического, аэронавигационного обслуживания, авиаГСМ и других сборов, а также расходных материалов и затрат.

В соответствии с пунктом 4.4. договора от 14.03.2014 № 1797/14, акты-отчеты за каждый выполненный рейс с приложением списка пассажиров и груза, счет-фактура и акт выполненных работ направляются заказчику в течение 10 (десяти) банковских дней с момента выполнения полетов.

Согласно пункту 4.5. договора от 14.03.2014 № 1797/14, оказание услуг по авиаперевозке подтверждается актами выполненных работ. Акт выполненных работ составляется исполнителем и направляется в двух экземплярах заказчику. Заказчик в течение трех календарных дней с момента получения акта должен его подписать. Акт должен быть подписан полномочным представителем заказчика с расшифровкой полных фамилии, имени и отчества, указанием должности, номера и даты доверенности на подписание акта. К акту выполненных работ так же должна быть приложена надлежащим образом заверенная доверенность на представителя, подписавшего акт.

Как следует из материалов дела, истцом для подписания и утверждения документов, подтверждающих факт оказания услуг по перевозке, ответчику были направлены счета на оплату, акты об оказании услуг и счет фактуры, однако указанные документы ответчиком не подписаны.

Ответчик, не заявляя о фальсификации представленных истцом доказательств, пояснил, что ответчиком приложенные истцом к иску документы не подписывались. В свою очередь, истец пояснил, что подлинные подписанные обеими сторонами документы, копии которых приложены к иску, у него отсутствуют.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указал, что спорные рейсы, выполненные 11.11.2015, 13.11.2015, 16.11.2015. 18.11.2015 и 20.11.2015, сторонами согласованы не были, представленное в материалы дела приложение № 3 к договору от 14.03.2014 № 1797/14 содержит только информацию о рейсе по маршруту Красноярск – Томск – Пермь – Томск – Красноярск в период с 16.03.2014 по 18.03.2014.

Как указал истец в исковом заявлении и в ходе судебного разбирательства, между сторонами не были согласованы маршруты авиарейсов в спорные даты и направления, дополнительное соглашение подписано не было.

Представленные в материалы дела акты, выставленные ответчику, им не подписаны.

В обоснование своей позиции ответчик указал, что на момент осуществления авиаперевозки в спорный период оказал истцу транспортно-экспедиционные услуги, что установлено вступившим в законную силу решением Арбитражного суда города Москвы от 15.03.2017 по делу № А40-211688/16.

Данным решением по иску общества с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» к государственному предприятию Красноярского края «КрасАвиа» о взыскании 3 798 707 руб. 05 коп. задолженности по договору транспортной экспедиции от 09.11.2015 № 4251/15 и 321 181 руб. 11 коп. неустойки иск удовлетворен в полном объеме, судом установлены следующие обстоятельства:

- между государственным предприятием Красноярского края «КрасАвиа» (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» (исполнитель) заключен договор транспортной экспедиции от 09.11.2015 № 4251/15 (далее – договор от 09.11.2015 № 4251/15), по условиям которого заказчик поручает, а исполнитель принимает на себя обязательство осуществлять за вознаграждение организацию, обеспечение и обслуживание от своего имени или от имени заказчика, но за счет заказчика, регулярных, нерегулярных, чартерных, международных, внутренних авиарейсов арендованных, связанных с перевозкой груза и почты Почты России в аэропортах загрузки/разгрузки, транзитных аэропортах (пункт 1.1. договора от 09.11.2015 № 4251/15);

- при этом п. 1.2 договора определено, что под организацией, обеспечением и обслуживанием авиаперевозок для целей договора понимается заключение истцом от своего имени или от имени ответчика, но в любом случае за счет ответчика с третьими лицами - сертифицированными организациями, осуществляющими деятельность в районе аэропортов обслуживания, - договоров, включая, но не ограничиваясь, договоров на наземное обслуживание, топливное обеспечение, аэропортовое обеспечение, погрузку/разгрузку/хранение груза, метеообеспечение, взлет/посадку и т.п., получению и подписанию необходимых актов (иной документации) с исполнителями и поставщиками услуг в рамках договора и пр., а также совершение истцом иных действий, необходимых для надлежащего представления интересов ответчика;

- в соответствии с условиями договора, истец (общество с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис») в ноябре и декабре 2015 года осуществлял организацию, обеспечение и обслуживание авиаперевозок ответчика (государственного предприятия Красноярского края «КрасАвиа»), что подтверждается актом сдачи-приема оказанных услуг от 10.12.2015;

- в соответствии с п. 2.5 договора, истец (общество с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис») обязан предоставлять ответчику (государственному предприятию Красноярского края «КрасАвиа») отчет исполнителя о реализации перевозок в форме акта сдачи-приемки оказанных услуг не позднее 10 (десятого) числа каждого месяца, следующего за отчетным, а ответчик обязан такой отчет проверить и подписать в течение 10 (десяти) дней;

- за период ноябрь-декабрь истец (общество с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис») оказал ответчику (государственного предприятию Красноярского края «КрасАвиа») услуги на общую сумму 8 498, 707,05 руб.; с учетом частичной оплаты, сумма задолженности составила 3 798 707 руб. 05 коп.; доказательств оплаты в материалы дела не представлено.

Ответчиком в материалы настоящего дела (№ А33-14778/2017) представлен акт сдачи-приемки оказанных услуг от 10.12.2015 по договору транспортной экспедиции от 09.11.2015 № 4251/15 на общую сумму 5 105 203 руб. 45 коп. Акт подписан исполнителем по договору - обществом с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» в одностороннем порядке. На данный акт имеются ссылки в названном решении Арбитражного суда города Москвы по делу № А40-211688/16, постановлениях судом апелляционной и кассационной инстанций по настоящему делу, которыми решение Арбитражного суда города Москвы оставлено без изменения. Арбитражный суд города Москвы установил факт наличия задолженности государственного предприятия Красноярского края «КрасАвиа» перед общество с ограниченной ответственностью «Компания Авиационный Сервис» за оказанные услуги, в том числе, на основании указанного акта.

В названном акте сдачи-приемки оказанных услуг от 10.12.2015 по договору транспортной экспедиции от 09.11.2015 № 4251/15 на общую сумму 5 105 203 руб. 45 коп. отражены даты рейсов (13.11.2015, 16.11.2015, 18.11.2015, 20.11.2015, 25.11.2015, 27.11.2015, тип воздушного судна – Як-42), масса груза к перевозке, привлеченные организации, оказанные ими услуги и их стоимость, подтверждающие расходы документы, а также маршруты по каждому рейсу отдельно.

Согласно представленным в материалы дела пояснениям и документам ФГУП «Почта России», истец осуществлял перевозку почты в Дальневосточном федеральном округе по маршрутам: Хабаровск – ФИО4 и Хабаровск – Магадан; для перегона воздушного судна в регион оказания услуг использовался маршрут Красноярск – ФИО4 с доставкой почтовых отправлений и последующим возвращением к месту базирования воздушного судна – Комсомольск-на-Амуре. Основанием для оказания услуг по авиаперевозке является заключенный договор на организацию перевозок почты нерегулярными авиарейсами на внутрироссийских воздушных линиях (Дальневосточный федеральный округ) от 05.11.2015 № АП-38-15/4366/16, срок действия которого определен с 15.10.2015 по 31.12.2015.

Из пояснений ответчика и ФГУП «Почта России» следует, что договоры на организацию перевозки почты между ними в спорный период не заключались. Доказательств иного в материалы дела не представлено.

Рассмотрев представленные лицами, участвующими в деле, документы, исследовав письменные доказательства, суд приходит к выводу, что рейсы, организованные в даты: 11.11.2015, 13.11.2015, 16.11.2015, 20.11.2015, выполнены по заказу и в рамках договора на организацию перевозок почты, заключенного истцом и ФГУП «Почта России», в интересах ФГУП «Почта России», что подтверждается следующим:

рейс от 11.11.2015:

Документы, представленные истцом 

Документы, представленные ФГУП «Почта России»

маршрут: Красноярск (Емельяново) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба)

маршрут: Красноярск (Емельяново) – Петропавловск-Камчатский (Елизово)

задание на полет от 11.11.2015 № 07-11/1/Я,

заявка-подтверждение от 06.11.2015 № 1

акт-отчет о выполнении заявки 12.11.2015 

акт сдачи-приема оказанных услуг от 14.11.2015 № 1

Тип судна: Як-42Д

Тип судна: Як-42Д

Бортовой номер ВС: 42406

Бортовой номер ВС: 42406

Номер рейса: 9951

Номер рейса: 9951/9955

Дата вылета: 11.11.2015

Дата посадки: 11.11.2015

Период приема доставки почты с 11.11.2015 по 14.11.2015

Перевозимый груз: почта

Перевозимый груз: почта

Из пояснений ФГУП «Почта России» следует, что для перегона воздушного судна в регион оказания услуг использовался маршрут Красноярск – Петропавловск-Камчатский с доставкой почтовых отправлений и последующим возвращением к месту базирования воздушного суда – Комсомольск-на-Амуре (аэропорт Хурба). Кроме того, из представленных документов следует, что было выполнено два рейса: 9951 и 9955, таким образом, рейс 9951 является половиной рейса, выполненного по маршруту Красноярск – Петропавловск-Камчатский. Следовательно, авиарейс 11.11.2015 по маршруту Красноярск – Комсомольск-на-Амуре на самолете Як-42Д с бортовым № 42406, по рейсу № 9951, выполнен в интересах ФГУП «Почта России».

рейс от 13.11.2015:

Документы, представленные истцом 

Документы, представленные ФГУП «Почта России»

маршрут: Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол) – Петропавловск-Камчатский (Елизово) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба)

маршрут: Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол) – Петропавловск-Камчатский (Елизово)

задание на полет от 11.11.2015 № 07-11/2/Я

заявка-подтверждение от 06.11.2015 № 2

акт-отчет о выполнении заявки 13.11.2015

акт сдачи-приема оказанных услуг от 14.11.2015 № 2

Тип судна: Як-42Д

Тип судна: Як-42Д

Бортовой номер ВС: 42406

Бортовой номер ВС: 42406

Номер рейса: 9955/9956

Номер рейса: 9955

Дата вылета: 12.11.2015

Дата посадки: 13.11.2015

Период приема доставки почты с 11.11.2015 по 14.11.2015

Перевозимый груз: почта

Перевозимый груз: почта

Из представленных документов, усматривается, что рейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол) – Петропавловск-Камчатский (Елизово) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба) 13.11.2015, рейс № 9955, самолет Як-42Д, бортовой № 42406, был совершен в интересах ФГУП «Почта России».

рейс от 16.11.2015:

Документы, представленные истцом 

Документы, представленные ФГУП «Почта России»

маршрут: Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба)

маршрут: Магадан (Сокол) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба)

задание на полет от 13.11.2015 № 07-11/3/Я

заявка-подтверждение от 06.11.2015 № 3

акт-отчет о выполнении заявки 16.11.2015

акт сдачи-приема оказанных услуг от 16.11.2015 № 3

Тип судна: Як-42Д

Тип судна: Як-42Д

Бортовой номер ВС: 42406

Бортовой номер ВС: 42406

Номер рейса: 9955/9956

Номер рейса: 9955

Дата вылета: 15.11.2015

Дата посадки: 16.11.2015

Период приема доставки почты с 15.11.2015 по 16.11.2015

Перевозимый груз: почта

Перевозимый груз: почта

Из представленных документов, усматривается, что рейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба) 16.11.2015, рейс № 9955, самолет Як-42Д, бортовой № 42406, был совершен в интересах ФГУП «Почта России».

рейс от 18.11.2015:

Документы, представленные истцом 

Документы, представленные ФГУП «Почта России»

маршрут: Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Петропавловск-Камчатский (Елизово) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба)

маршрут: Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Петропавловск-Камчатский (Елизово)

задание на полет от 16.11.2015 № 07-11/4/Я

заявка-подтверждение от 11.2015 № 4

акт-отчет о выполнении заявки 18.11.2015

акт сдачи-приема оказанных услуг от 19.11.2015 № 4

Тип судна: Як-42Д

Тип судна: Як-42Д

Бортовой номер ВС: 42406

Бортовой номер ВС: 42406

Номер рейса: 9953/9954

Номер рейса: 9953

Дата вылета: 18.11.2015

Дата посадки: 18.11.2015

Период приема доставки почты с 17.11.2015 по 19.11.2015

Перевозимый груз: почта

Перевозимый груз: почта

Из представленных документов, усматривается, что рейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Петропавловск-Камчатский (Елизово) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба) 18.11.2015, рейс № 9953, самолет Як-42Д, бортовой № 42406, был совершен в интересах ФГУП «Почта России».

рейс от 20.11.2015:

Документы, представленные истцом 

Документы, представленные ФГУП «Почта России»

маршрут: Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба)

маршрут: Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол)

задание на полет от 19.11.2015 № 07-11/5/Я

заявка-подтверждение от 11.2015 № 5

акт-отчет о выполнении заявки 20.11.2015

акт сдачи-приема оказанных услуг от 20.11.2015 № 5

Тип судна: Як-42Д

Тип судна: Як-42Д

Бортовой номер ВС: 42406

Бортовой номер ВС: 42406

Номер рейса: 9955/9956

Номер рейса: 9955

Дата вылета: 20.11.2015

Дата посадки: 20.11.2015

Период приема доставки почты с 18.11.2015 по 20.11.2015

Перевозимый груз: почта

Перевозимый груз: почта

Из представленных документов, усматривается, что рейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре (Хурба) – Магадан (Сокол) – Комсомольск-на-Амуре (Хурба) 20.11.2015, рейс № 9955, самолет Як-42Д, бортовой № 42406, был совершен в интересах ФГУП «Почта России».

Факт оказания услуг по перевозке истцом в интересах ФГУП «Почта России» подтвержден подписанными между указанными лицами актами приема-сдачи оказанных услуг.

Из сравнительного анализа документов, представленных в дело, суд приходит к выводу о том, что рейсы 11.11.2015, 13.11.2015, 16.11.2015, 18.11.2015 и 20.11.2015 выполнены в рамках договора на организацию перевозок почты нерегулярными авиарейсами на внутрироссийских воздушных линиях, заключенного истцом (исполнителем) и ФГУП «Почта России» (заказчиком).

Кроме того, из пояснений ФИО6, являющегося генеральным директором государственного предприятия Красноярского края «КрасАвиа» (по состоянию на 2015 год), указанных в постановлении об отказе в возбуждении уголовного дела от 18.11.2016, следует, что в 2015 году ФГУП «Почта России» выступила инициатором по доставке почты на восточной территории России, исполнителем было выбрано государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа», рейсы по маршрутам: Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-на-Амуре; Красноярск – Комсомольск-на-Амуре; Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре; Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Комсомольск-на-Амуре; Комсомольск-на-Амуре – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Комсомольск-на-Амуре, выполнялись в интересах ФГУП «Почта России».

Учитывая вышеизложенное, обстоятельства и материалы дела, то, что рейсы 11.11.2015, 13.11.2015, 16.11.2015, 18.11.2015 и 20.11.2015 выполнены истцом в интересах ФГУП «Почта России», что подтверждено представленными в материалы дела документами; учитывая, что между истцом и ответчиком отсутствует подписанное в соответствии с договором от 14.03.2014 № 1797/14 дополнительное соглашение (либо иные соглашения), содержащее условия согласования авиаперевозки груза (почты) в Дальневосточном федеральном округе в ноябре 2015 года; факт оказания услуг истцом ответчику на общую сумму 8 300 374 руб. не подтвержден представленными доказательствами, в то время как имеются подписанные истцом и ФГУП «Почта России» акты сдачи-приема оказанных услуг за спорные периоды и иные названные выше доказательства, суд отклоняет доводы истца, принимает доводы ответчика и отказывает в удовлетворении иска.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, расходы по уплате государственной пошлины с учетом результата рассмотрения настоящего спора относятся на истца.

Настоящее  решение  выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующим в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края 

 

РЕШИЛ:

В удовлетворении иска отказать.

Настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путем подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.

Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.

 

 

Судья

И.С. Нечаева