Арбитражный суд Хабаровского края

<

...>, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-3957/2025

г. Хабаровск

29 апреля 2025 года

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи - Е. А. Букиной, рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Сцеп» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, 690002, 

<

...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>; 107174, г. Москва, вн.тер.г. Басманный муниципальный округ, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1; 680000, 

<

...>)

о взыскании неосновательного обогащения,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в арбитражный  суд с иском к ответчику о взыскании неосновательного обогащения – добора тарифа по накладной № ЭЯ 365467 в сумме 379 730 руб. 40 коп, .

Требования обоснованы тем, что  по указанной накладной  к перевозке  принят груз «Экскаваторы» одинаковой степени негабаритности на сцепе из трех платформ №№ 42174623, 54574892, 54484894.

С ЕЛС клиента (истца-грузоотправителя) списаны денежные средства по оплате перевозки   в сумме 2 478 807 руб. 60 коп. (с НДС), что соответствует положениям п. 2.15.7 Прейскуранта 10-01.

По прибытии груза на станцию назначения с ЕЛС истца списан добор тарифа в сумме 379 730 руб. 40 коп. (с НДС).

По мнению истца, правовые основания для добора тарифа отсутствуют.

Определением от 13.03.2025 г.  иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с положениями главы 29 АПК РФ.

Ответчиком  представлен отзыв на иск, из которого следует, что исковые требования ответчиком не признаются. Так же ответчик ходатайствует о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Истцом 28.04.2024 г.  представлены возражения по доводам отзыва.

Данные возражения приняты судом по причине предоставления отзыва ответчиком 24.04.2025 г. в 15.08 по местному времени.

При этом, определением суда от 13.03.2025 г. ответчик обязан в срок до 03 апреля 2025 года – представить письменный мотивированный отзыв на заявление с приложением доказательств, подтверждающих возражения относительно заявленных требований.

Срок до 24.04.2025 г. установлен для предоставления дополнительных документов.

Согласно ч.4 ст. 228 АПК, если отзыв на исковое заявление, отзыв на заявление, доказательства и иные документы поступили в суд по истечении установленного арбитражным судом срока, они не рассматриваются арбитражным судом и возвращаются лицам, которыми они были поданы, за исключением случая, если эти лица обосновали невозможность представления указанных документов в установленный судом срок по причинам, не зависящим от них. О возвращении указанных документов арбитражный суд выносит определение.

Поскольку в данном случае предоставление возражений истцом после второго срока, установленного судом в определении от 13.03.2025 г., обусловлено процессуальным нарушением ответчика, судом приняты  дополнительные  документы истца.

Ходатайство ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отклонено судом на основании ч.5 ст. 227 АПК.

Изучив материалы дела, суд полагает иск   подлежащим удовлетворению  по следующим основаниям.

Как следует из накладной № ЭЯ 365467,   истец является   грузоотправителем. Ответчик   – перевозчиком.

По данной накладной к перевозке принят груз экскаваторы ZX330 № 5321, 5319, 5318, 5317.

Накладная содержит отметки «негабаритный груз», «сцеп. Не разъединять».

Груз принят к перевозке на платформах №№ 42174623, 54574892, 54484894.

В накладной указан тариф за перевозку 2 149 193 руб. (без НДС).

Верность  списания этого тарифа с НДС истцом не оспаривается.

Ссылаясь на  добор тарифа на станции назначении, истец обратился с настоящим иском.

Ответчиком факт списания тарифа в указанной истцом сумме не оспаривается.

Возражая против иска, ответчик указывает, что по прибытию груза на станцию назначения Люберцы 1 Московской железной дороги был произведен добор тарифа в размере 316 442 руб. (без НДС) по причине того, что в сцепе находился порожний вагон № 54574892 (вес 0 кг). 

Нормативно возражения ответчика обоснованы п. 2.15.6. Прейскуранта 10-01. 

Согласно п. 2.15.6. Прейскуранта 10-01, плата за перевозку специально используемого в качестве прикрытия груза порожнего вагона, независимо от его типа, перевозимого как груз на своих осях по полным перевозочным документам, а также для прикрытия или установки контрольной рамы при следовании негабаритного груза, определяется с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства и без применения иных коэффициентов, установленных настоящим Тарифным руководством:

при использовании вагона прикрытия общего парка - как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД при прикрытии груза, определенной по тарифной схеме N 25, платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в порожнем рейсе, определяемой по тарифной схеме N 25 за расстояние перевозки, соответствующее 60% от рейса прикрытия груза, и платы за использование вагонов общего парка, определенной по тарифной схеме N В1 за расстояние перевозки прикрываемого груза;

при использовании собственного (арендованного) вагона прикрытия - по тарифной схеме N 25.

Согласно разделу «Основные термины» СНиП 2.05.07-91,  вагоны прикрытия - железнодорожные вагоны, дополнительно устанавливаемые перед составом или между составом и локомотивом в целях обеспечения подачи состава под погрузку (разгрузку) взрыво- и пожароопасных грузов или предотвращения заезда локомотива на запрещенный участок пути.

Данный документ отменен в связи с утверждением свод правил "СНиП 2.05.07-91* "Промышленный транспорт", который не содержит понятия вагона-прикрытия.

Между тем, сама формулировка «вагон-прикрытие» означает, что  цель перевозки данных порожних вагонов прикрывать – защищать груз. 

Согласно данным сети «Интернет», "вагоны прикрытия", как бы "обнимают" опасный груз с двух сторон (сзади состава и спереди). При перевозке грузов потенциально опасной категории, таких вагонов сопровождения "не жалеют", и выцепляют в состав, для безопасности, сразу несколько пар,чтобы при возможном взрыве,взрывная волна как бы "затормозила" о вагоны сама собой и не смогла бы быстро дойти до ведущей секции локомотива».  

Соответственно, наличие между двумя платформами   42174623 и 54484894 платформы №  54574892, на которую ссылается ответчик, не означает, что она играет роль вагона-прикрытия.

Кроме того, согласно п.2.3.6 Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Эстонской Республики Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ от 19.10.2001 N ДЧ-1835 по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, при наличии возможности перевозки негабаритного и (или) тяжеловесного груза Департамент управления перевозками МПС России или железнодорожная администрация государства отправления груза извещает заявителя о предварительном согласовании перевозки, указывает тип подвижного состава, на котором можно осуществлять перевозку, согласованную степень негабаритности (индекс), а при необходимости и дополнительные условия, при выполнении которых грузоотправителем перевозка может состояться.

Перевозчиком не представлено доказательств тому, что при  согласовании заявки на осуществление перевозки негабаритного груза  истец был поставлен в известность о возможности перевозки  только с  условием постановки в состав вагона-прикрытия.

Согласно 2.15.6. Прейскуранта 10-01,  на который ссылается ответчик, при указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Вагон N __ занят для прикрытия" или "Вагон N __ занят под контрольную раму".

При загрузке вагона прикрытия другим грузом плата определяется по тарифу для повагонной отправки этого груза.

Также, в данном случае осуществлялась перевозка груза групповой отправкой.

Согласно п.6.3 Правил «ПЕРЕВОЗОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ГРУЗОВ, ПОРОЖНИХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ГРУППАМИ ВАГОНОВ ПО ОДНОЙ НАКЛАДНОЙ», утвержденных Приказом Минтранса от 26.02.2015 г. № 32, при заполнении листа 1 накладной на повагонную отправку на сцепе вагонов масса всей отправки груза равномерно распределяется по всем вагонам сцепа, кроме вагонов прикрытия, и указывается грузоотправителем в графе "Масса в кг нетто".

В сведениях о вагонах листа 1 накладной по порожним грузовым вагонам прикрытия графа "Масса в кг нетто" не заполняется, а в графе "Примечание" указывается "Прикрытие".

При наличии в сцепе груженого вагона прикрытия лист 1 накладной заполняется в следующем порядке:

На лицевой стороне листа 1 накладной в графе "Наименование груза" указываются код и наименование груза, погруженного на сцепе вагонов, под наименованием груза делается отметка "В вагон прикрытия N ____ погружен груз _________ (наименование, код);

в сведениях о вагонах листа 1 накладной для вагона прикрытия указывается в графе "Масса в кг нетто" масса груза, погруженного в вагон, в графе "Примечание" указывается "Прикрытие".

Общее количество вагонов и мест грузов в отправке, а также масса всей отправки груза, включая массу груза в вагонах прикрытия, указывается грузоотправителем на лицевой стороне листа 1 накладной. Провозные платежи указываются перевозчиком по каждому вагону, а общая сумма провозных платежей - на лицевой стороне листа 1 накладной.

Накладная  указанных отметок не содержит.

На основании изложенного доводы ответчика отклоняются судом.

Согласно ст. 30 УЖТ, окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

В данном случае судом не установлено обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок.

Согласно п.1 ст. 1102 ГК, лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество за счет другого лица, обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение).

В силу положений указанной нормы,  суммы неподлежащие доплате за перевозку спорного груза составляют неосновательное обогащение ответчика, которое подлежит возврату истцу.

Согласно ч.1 ст. 229 АПК, решение арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщается к делу, а в случае составления мотивированного решения по инициативе арбитражного суда резолютивная часть решения в виде отдельного документа может не составляться.

На основании ч.1 ст.110 АПК,  судебные расходы истца по оплате  государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика.  

Руководствуясь статьями 110, 167, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении ходатайства ОАО «РЖД» о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отказать (ч.5 ст. 227 АПК).

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Сцеп» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в счет неосновательного обогащения – 379 730 руб. 40 коп., в счет судебных расходов по оплате государственной пошлины – 23 987  руб.

Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Судья                                                                           Е.А. Букина