АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, 

<

...>

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-23956/2024

г. Владивосток

04 августа 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена  22 июля 2025 года. 

Полный текст решения изготовлен  04 августа 2025 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Шпаковой Е.К., при ведении протокола секретарем судебного заседания Тесленко В.Е., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «МАС Альбион» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата регистрации 04.06.2013) к обществу с ограниченной ответственностью «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата регистрации 05.08.2002) о взыскании ущерба в размере 67 807,97 рублей, причиненного вследствие повреждения груза,

третье лицо - общество с ограниченной ответственностью «Башпласт»,

при участии до перерыва:

от ответчика: ФИО1, паспорт, диплом, доверенность от 02.02.2025,

при участии после перерыва: 

от истца: ФИО2, паспорт, диплом, доверенность от 21.07.2025,

от ответчика: ФИО1, паспорт, диплом, доверенность от 02.02.2025,

у с т а н о в и л:

общество с ограниченной ответственностью «МАС Альбион» (далее – ООО «МАС Альбион») к обществу с ограниченной ответственностью «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (далее - ООО «ФИТ») о взыскании ущерба в размере 67 807,97 рублей, причиненного вследствие повреждения груза.

Определением суда от 02.04.2025 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, было привлечено общество с ограниченной ответственностью «Башпласт».

Третье лицо письменную позицию по делу не представило.

Истец заявленные исковые требования поддержал в полном объеме.

Ответчик возражает по заявленным исковым требованиям, просит отказать согласно доводам, изложенным в отзыве.

Суд, исследовав материалы дела, установил следующее.

Между ООО «МАС Альбион» (клиент) и ООО «ФИТ» (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции от 24.12.2019 №КДЕ-19/1280В (далее - Договор от 24.12.2019), согласно которому экспедитор обязуется оказать клиенту транспортно-экспедиционные услуги по организации международной или внутрироссийской перевозки грузов клиента железнодорожным, автомобильным, морским и иными видами транспорта, а клиент обязуется оплатить услуги экспедитора.

В соответствии с пунктом 1.3 Договора от 24.12.2019 оказание транспортно-экспедиционных услуг осуществляется на основании заявок клиента, которые являются неотъемлемой частью настоящего договора.

В рамках вышеуказанного договора, 04.06.2024 Заказчик направил в адрес Исполнителя Заявку № 2226729 на организацию международной перевозки грузов в контейнере МОAU5829097 по маршруту Китай (п. Шанхай) –  Россия (ст. Кольцово). 

В соответствии с пунктом 3.3 Договора от 24.12.2019 до начала выполнения экспедитором своих обязательств по договору клиент обязать представить полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором своих обязанностей, в т.ч. снабдить его инструкциями по соответствующей переработке, перевозке, хранению груза и оформлению грузовых и таможенных документов.

Согласно пункту 3.13 Договора от 24.12.2019 клиент обязан должным образом разместить и закрепить груз внутри контейнера вагона. Загрузка контейнера производится в соответствии с весовыми ограничениями, нанесёнными трафаретом на дверь каждого конкретного контейнера. Погрузка осуществляется в таре и упаковке, соответствующей требованиям государственных стандартов и нормативных актов, регламентирующих перевозку конкретного груза. Крепление должно отвечать требованиям нормативных документов, действующих на всех видах транспорта, используемых при осуществлении конкретной перевозки. В случае несоответствия крепления вышеуказанным правилам Клиент обязан оплатить документально подтвержденные расходы по креплению груза внутри контейнеров/вагонов согласно счету Экспедитора (сверх установленной стоимости услуг Экспедитора).

Согласно пункту 4.2.3 Договора от 24.12.2019 клиент обязан осуществить своими силами и средствами (если иное не оговорено в заявке дополнительно), загрузку/ выгрузку контейнеров, контролировать соответствие загружаемого товара указанному в заявке.

Согласно пункту 7.2 Договора от 24.12.2019 экспедитор несет ответственность за полную или частичную потерю груза либо его повреждение в рамках действующего законодательства РФ и международных норм, ратифицированных РФ. При этом за порчу груза внутри контейнера/вагона вследствие свойств самого груза, неисправности упаковки, а также несоблюдения условий укладки/ крепления груза в контейнере/вагоне, предусмотренных Правилами перевозки грузов (в том числе в универсальных контейнерах) различными видами транспорта, используемыми при осуществлении конкретной перевозки (если укладку/крепление груза осуществлял клиент, его грузоотправители, грузополучатели или привлеченные ими контрагенты), Экспедитор ответственности не несет. Экспедитор не несет ответственность за сохранность груза, прибывшего клиенту в исправных транспортных средствах/контейнерах за исправными пломбами.

Как следует из иска, согласно акту от 09.09.2024 об установлении расхождений по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей, составленному истцом и обществом с ограниченной ответственностью «Башпласт» (получатель груза), при выгрузке контейнера МОAU5829097 было обнаружено повреждение упаковки - рваное повреждение одного полимерного куба, вследствие чего произошла потеря товара в количестве 250 кг. 

Таким образом, истец, посчитав, что ответчиком ненадлежащим образом исполнены обязательства по перевозке груза, направил в его адрес претензию от 04.10.2024 №90 с требованием об оплате стоимости поврежденного товара, упущенной выгоды и понесенных убытков. 

Ответчик, в ответе на претензию от 06.11.2024 №836/ЮУ отказал в удовлетворении заявленных требований, что послужило основанием для истца обратиться с настоящим иском в суд. 

Расчет убытков произведен истцом следующим образом.

1. Стоимость 250 кг поврежденного товара (Приложение от 24.05.2024 №13 к Контракту от 04.12.2023 MAS AG 121-2023) по курсу ЦБ РФ на дату составления иска от 17.12.2024;

3 752 676, 22 рублей : 19 000 кг х 250 кг= 49 377, 31 рублей.

2. Экспедиторские услуги по маршруту Шанхай- Владивосток (Счет от 04.07.2024 №AMNV0237/24. Платежное поручение от 24.07.2024 №4560).

3. Размер таможенных платежей за 250 кг товара (гр. 47В ДТ 10702070/230724/3251460) 

953 695,81 :  19  000 кг х 250 кг = 12 548, 62 рублей.

4. Организация прохождения фитосанитарного / ветеринарного/ санитарно-эпидемиологического контроля, включая: проставление отметок на оригинале коносамента в ОСТП (без осмотра и отбора образцов) (Счет от 12.07.2024 №AMNV0237/240, платежное поручение от 01.08.2024 №4818).

2000 рублей : 19 000 кг х 250 кг= 26,31 рублей.

5. Хранение контейнеров на складе экспедитора (Счет от 02.08.2024 №AMNV0237/241, платежное поручение от 22.08.2024 №5438)

85 000 рублей : 19 000 кг х 250 кг= 1 118, 42 рублей.

6. Доставка товара до склада ООО «МАС Альбион» (Счет от 09.10.2024 №Т00000996, платежное поручение от 18.09.2024 №6190)

100 550 рублей : 19 000 кг х 250 кг= 1323, 02 рублей.

Итого: 49377, 31 рублей+12 548, 62 рублей+26,31 рублей+1 118, 42 рублей+1323, 02 рублей= 67 807, 97 рублей.

Исследовав изложенные в представленных сторонами документах пояснения и доводы, заслушав правовую позицию лиц, участвующих в деле, на основании представленных доказательств суд считает, что исковые требования не подлежат удовлетворению исходя из следующего.

В силу статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Возникшие между сторонами правоотношения по договору 24.12.2019 №КДЕ-19/1280В подлежат регулированию главы 41 ГК РФ и Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - № 87-ФЗ) и общими положениями об обязательствах, содержащихся в главе 22 ГК РФ.

В силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности (пункт 1 статьи 307 ГК РФ).

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями (статья 309 ГК РФ).

В соответствии с нормой статьи 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Согласно пункту 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В силу пункта 3 статьи 801 ГК РФ условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для привлечения лица к такому виду ответственности необходима совокупность следующих условий: факт наступления вреда, наличие причинно - следственной связи между противоправными действиями (бездействием) причинителя вреда и наступившими последствиями, размер причиненного вреда и вина причинителя вреда. Недоказанность любого из приведенных элементов ведет к отказу в заявленных требованиях.

В соответствии с правовой позицией, изложенной в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Таким образом, как и любая форма гражданско-правовой ответственности, возмещение убытков является результатом правонарушения и имеет место только тогда, когда поведение должника носит противоправный характер. При этом юридическое значение имеет только прямая (непосредственная) причинная связь между противоправным поведением должника и убытками кредитора. Прямая (непосредственная)   причинная   связь   имеет   место   тогда,   когда   в   цепи   последовательно развивающихся событий между противоправным поведением лица и убытками не существует каких-либо обстоятельств, имеющих значение для гражданско-правовой ответственности.

То есть для взыскания убытков, лицо, чье право нарушено, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения обстоятельства, наличие причинной связи между допущенными нарушениями и возникшими убытками в размере убытков.

Также, как разъяснено в п. 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» относительно бремени доказывания по искам о взыскании убытков, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

Как указано в пункте 1 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации. Если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (статья 15, пункт 2 статьи 393 ГК РФ).

Как следует из материалов дела, между ООО «МАС Альбион» (Клиент) и ООО «ФИт» (Экспедитор) заключен договор от 24.12.2019.

В рамках вышеуказанного договора, 04.06.2024 Заказчик направил в адрес Исполнителя Заявку № 2226729 на организацию международной перевозки грузов в контейнере МОAU5829097 по маршруту Китай (п. Шанхай)–  Россия (ст. Кольцово). 

Согласно Акту от 09.09.2024 об установлении расхождений по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей, составленному истцом и обществом с ограниченной ответственностью «Башпласт» (получатель груза), при выгрузке контейнера МОAU5829097 было обнаружено повреждения упаковки - рваное повреждение одного полимерного куба, вследствие чего произошла потеря товара в количестве 250 кг. 

В свою очередь, в силу пункту 3.13 Договора от 24.12.2019 клиент обязан должным образом разместить и закрепить груз внутри контейнера вагона. Загрузка контейнера производится в соответствии с весовыми ограничениями, нанесёнными трафаретом на дверь каждого конкретного контейнера. Погрузка осуществляется в таре и упаковке, соответствующей требованиям государственных стандартов и нормативных актов, регламентирующих перевозку конкретного груза. Крепление должно отвечать требованиям нормативных документов, действующих на всех видах транспорта, используемых при осуществлении конкретной перевозки. В случае несоответствия крепления вышеуказанным правилам Клиент обязан оплатить документально подтвержденные расходы по креплению груза внутри контейнеров/вагонов согласно счету Экспедитора (сверх установленной стоимости услуг Экспедитора).

??Согласно пункту 2 заявки  №2226729 от 04.06.2024, которая в силу пункта 1.3 Договора от 24.12.2019 является неотъемлемой часть настоящего договора, при загрузке контейнера Клиентом или привлеченным им лицом, Клиент гарантирует загрузку контейнера в соответствии с «Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, таким образом, чтобы установка в дверном проеме заградительного щита, в случае необходимости, была произведена надлежащим образом, а крепление груза исключало возможность его перемещений внутри контейнера. Клиент обязуется не превышать грузоподъемность контейнера, а также соблюдать установленные нормы загрузки для всех сегментов перевозки. В противном случае Клиент несет ответственность за все возможные последствия несоблюдения условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах и нарушения грузоподъемности.

Согласно части 2 статьи 10 Федерального закона Российской Федерации от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного транспорта" в соответствии с которой грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

Как разъяснено в пункте 2 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации (далее - ВС РФ) 20.12.2017, перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз.

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки в следующих случаях: если перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз; в момент принятия груза недостатки упаковки были явными либо известны перевозчику исходя из информации, предоставленной грузоотправителем, но перевозчик не сделал соответствующих оговорок в транспортной накладной (пункт 22 постановления Пленума ВС РФ от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции").

Кроме того, суд принимает во внимание, что представленный в материалы дела Акт от 09.09.2024 оформлен в одностороннем порядке, доказательств направления в адрес ООО «ФИТ» информации о том, что будет проводиться осмотр поврежденного в процессе перевозки товара, в материалы дела не представлено.

Кроме того, в Акте не прописано – каким способом был установлен размер недостачи – если производилось взвешивание, то не указаны способ и оборудование, которое было задействовано, нет характеристик оборудования, не приложены документы о технических характеристиках весов, об их поверке и прочее. 

Суд также считает необходимым отметить, что согласно Акту от 09.09.2024, состояния пломб целое, в период перевозки вскрытие контейнера не производилось. 

В соответствии с Главой 12 «Размещение и крепление грузов в универсальных контейнерах» Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (утв. Министерством путей сообщения РФ 27 мая 2003 г. N ЦМ-943), предусмотрено, что во избежание повреждения внутренней обшивки контейнера или других размещенных в контейнере грузов выступающими у груза, особенно металлическими, частями, а также острыми кромками или углами необходимы соответствующая упаковка груза либо применение прокладок между грузами и стенками контейнер (пункт 2.3).

Каких-либо доказательств возложения на ООО «ФИТ» обязательств по упаковке груза, материалы дела не содержат.

   При изложенных выше обстоятельствах, суд приходит к выводу, о том, что отсутствуют правовые основания для возложения на ООО «ФИТ» ответственности за недостатки, установленные при приемке груза, в виду чего, исковые требования не подлежат удовлетворению.

Иные доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд также учел и оценил, но отклонил, как не имеющие правового значения, не влияющие на выводы арбитражного суда по существу спора, учитывая установленные выше обстоятельства.

Согласно абзацу 1 части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При подаче искового заявления истцом была уплачена государственная пошлина по платежному поручению от 17.12.2024 № 8441 на сумму 10 000 руб. 

В связи с тем, что в удовлетворении исковых требований истцу отказано, в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, расходы по уплате государственной пошлины за подачу искового заявления подлежат отнесению на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса РФ, арбитражный суд

р е ш и л:

В иске отказать.

            Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и  в Арбитражный суд Дальневосточного округа  в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.

            Судья                                                                                      Шпакова Е.К.