АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 http://www.msk.arbitr.ru 

РЕШЕНИЕ

 Именем Российской Федерации

Дело № А40-4753/25-102-51

г. Москва

13 мая 2025 года

Резолютивная часть решения вынесена 16 апреля 2025 года Полный текст решения изготовлен 13 мая 2025 года Арбитражный суд города Москвы в составе: Судьи Козловского В.Э. (единолично), рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению 

ООО «КалугаВагонСервис» (248000, 

<

...> зд.2, помещ. 3, офис 503, ИНН 

<

***> КПП 402701001 ОГРН 

<

***>)  

к ОАО «РЖД» (107174, г Москва, вн.тер.г. Муниципальный Округ Басманный, Новая Басманная ул, д. 2/1, стр. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании пени в размере 1 071 688,28 руб. без вызова сторон УСТАНОВИЛ: 

ООО «КалугаВагонСервис» (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РЖД" (далее - ответчик) о взыскании пени в размере 1 071 688,28 руб.  

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.  

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.  

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.  

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, где просит суд в удовлетворении исковых требований отказать и заявил о применении ст.333 ГК РФ.  

Истец представил возражения на отзыв. 

16.04.2025 в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".  

В Арбитражный суд города Москвы 22.04.2025 поступило заявление ООО «КалугаВагонСервис» о составлении мотивированного решения.  

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ, выносит мотивированное решение.  

Исследовав письменные доказательства, суд пришел к следующим выводам. 

Как следует из представленных доказательств и установлено судом, ОАО «РЖД», - далее Ответчик, являясь перевозчиком грузов, в июле-августе 2024 года осуществил перевозку грузов для ООО «ГалугаВагонСервис» - далее Истец.  

В период перевозки были нарушены сроки доставки грузов по железнодорожным транспортным накладным.  

Расчет произведен с учетом ст. 97 Устава железнодорожного транспорта РФ (не превышающий 50% от провозного тарифа).  

Формула расчета Штраф = провозной тариф х 6% х количество дней просрочки.  

Пунктом 2 статьи 784 ГК РФ установлено, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.  

В силу статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной)коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).  

Статьей 792 ГК РФ регламентировано, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.  

В силу пункта 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами.  

Согласно статье 25 УЖТ РФ при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.  

В соответствии со статьей 33 УЖТ РФ перевозчик обязан доставлять грузы в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 УЖТ РФ.  

По прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан уплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы (статья 36 УЖТ РФ).  

Статьей 97 УЖТ РФ предусмотрено, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере 6% процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 % процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 УЖТ обстоятельств (непреодолимая сила).  

Положениями пунктов 6.1-6.3 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 39, регламентирован состав реквизитов железнодорожной  

накладной, заполняемых грузополучателем. Приведенным Приказом МПС России также утверждены формы перевозочных документов (железнодорожная накладная формы ГУ-27, железнодорожная накладная формы ГУ-27-0 и др.).  

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.  

В силу пунктов 2-2.2 Правил № 245 в соответствии с Уставом перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки.  

Исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня. следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления». Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной.  

Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах.  

Нормативный срок доставки определяется исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования железнодорожным транспортом.  

Пунктом 2.6 Правил № 245 предписано, что неполные сутки при исчислении сроков доставки считаются за полные. Расчетный срок приема груза и порожних вагонов к перевозке и прибытия на железнодорожную станцию назначения определяется по московскому времени.  

Взаимосвязанные положения статей 33, 97 УЖТ РФ устанавливают, что за просрочку доставки груза или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, перевозчик уплачивает пеню в размере шести процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 % процентов платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных статьей 29 УЖТ РФ обстоятельств.  

По данному факту Истец направлял в адрес Ответчика письменную претензию № 0832/24 - КВС от 30.08.2024 г., которая была получена Ответчиком 05.09.2024 г., однако данная претензия осталась без внимания и удовлетворения.  

Дополнительно прошу суд обратить внимание на то, что основным видом деятельности Истца является организация перевозок и складирования грузов, поэтому нарушение сроков доставки негативно влияет на общее состояние всей деятельности, так как доставка грузов в согласованный срок остается ключевым элементом успешного бизнеса. Это не просто перемещение товаров от пункта А к пункту Б. а это сложная сеть взаимозависимостей, где точность и надежность — не просто желания, а необходимые условия.  

В связи с нарушением сроков доставки грузов Истец постоянно сталкивается не просто с недовольством клиентов, но и гораздо с более серьезными проблемами, такими как: - финансовые потери и увеличение расходов на хранение и перевозку грузов;  

- штрафы и компенсации за нарушение контрактных обязательств; 

- влияние на цепочки поставок, прерывание производственных процессов из-за отсутствия необходимых материалов, когда одна задержка тянет за собой другую;  

- ухудшение бизнес-репутации, потеря доверия клиентов и партнеров, негативные отзывы и публичное недовольство, усиливающие конкурентные недостатки;  

- юридические последствия, иски и судебные разбирательства за несоблюдение сроков доставки, в том числе штрафы от собственников подвижного состава за сверхнормативное использование вагонов (в случае, когда мы арендуем подвижной состав);  

- психологическое воздействие на персонал, повышенный стресс и утомление среди сотрудников и ухудшение морального климата и уровня мотивации.  

Учитывая изложенное, в силу положений ст. 330 ГК РФ. 97 УЖТ РФ считаю, что требования Истца о взыскании пени законны и обоснованы.  

Расчет цены иска: = 1 071 688,28 руб. 

Цена иска: 1 071 688,28руб. (один миллион семьдесят одна тысяча шестьсот восемьдесят восемь рублей двадцать восемь копеек).  

В соответствии со ст. ст. 309, 310 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.  

Согласно п. 1 ст. 330 Гражданского кодекса РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.  

Следующие доводы ответчика судом принимаются. 

Увеличение срока доставки на основании гарантийных писем грузополучателей (ст. 33 УЖТ РФ) - 172 108,80 руб.  

При расчете размера пени по транспортным накладным №№ ЭА983286, ЭБ189401, ЭБ472136 Истец не учитывает дополнительные сутки на основании гарантийных писем, направленных грузополучателем.  

Срок доставки был увеличен на основании обращений грузополучателя (договор оферты) - ООО «Норд-Экспресс» об увеличении срока доставки по вышеуказанным отправкам с учетом положений статей 420, 435, 438, 450 и 785 ГК РФ и ответа на него (акцепта).  

Согласно п. 1 ст. 158 ГК РФ сделки совершаются устно или в письменной форме (простой или нотариальной).  

В силу п. 1 ст. 160 ГК РФ сделка в письменной форме должна быть совершена путем составления документа, выражающего ее содержание и подписанного лицом или лицами, совершающими сделку, или должным образом уполномоченными ими лицами.  

Указанные правила применяются к двусторонним (многосторонним) сделкам (договорам), если иное не установлено Гражданским кодексом РФ (п. 2 ст. 420 ГК РФ).  

Так, договор в письменной форме может быть заключен путем составления одного документа, подписанного сторонами, а также путем обмена письмами, телеграммами, телексами, телефаксами и иными документами, в том числе электронными документами, передаваемыми по каналам связи, позволяющими достоверно установить, что документ исходит от стороны по договору (п. 2 и 3 ст. 434 ГК РФ).  

По общему правилу, оферта должна содержать существенные условия договора, а также выражать намерение лица, сделавшего предложение (оферента), считать себя заключившим договор с адресатом, которым будет принято предложение (абзац второй пункта 1 статьи 432, пункт 1 статьи 435 ГК РФ).  

В случае направления конкретному лицу предложения заключить договор, в котором содержатся условия, достаточные для заключения такого договора, наличие намерения отправителя заключить договор с адресатом предполагается, если иное не указано в самом предложении или не вытекает из обстоятельств, в которых такое предложение было сделано.  

Условия договора могут быть определены путем отсылки к примерным условиям договоров (статья 427 ГК РФ) или к условиям, согласованным предварительно в процессе переговоров сторон о заключении договора, а также содержаться в ранее заключенном предварительном (статья 429 ГК РФ) или рамочном договоре (статья 429.1 ГК РФ) либо вытекать из уже сложившейся практики сторон.  

По накладным №№ ЭА983286, ЭБ189401, ЭБ472136 грузополучателем была направлена оферта, в которой грузополучатель просил увеличить срок доставки до 10 суток.  

Перевозчиком был осуществлен акцепт оферты путем составления актов общей формы, увеличивающих срок доставки на соответствующее количество суток по каждой рассматриваемой накладной на основании направленной грузополучателем оферты.  

Подача грузополучателем оферты и ее акцепте перевозчиком свидетельствует о принятии ими согласованных условий, и, соответственно, о заключении соглашения, квалифицированное как соглашение об увеличении срока доставки (пункты 1, 2 статьи 434, пункт 1 статьи 433, статья 435, пункт 3 статьи 438 ГК РФ).  

Согласно абз.2 ст.33 Устава грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.  

Пени в размере 172 108,80 руб. подлежат отклонению. 

По накладным №№ ЭА218465, ЭА219188, ЭА983286, ЭБ189401, ЭБ199280, ЭБ199393, ЭБ200671, ЭБ472136, ЭБ505777, ЭБ640752, ЭБ706733 Истцом произведен неверный расчет, без учета договоров на увеличение сроков доставки груза.  

При расчете размера пени Истец по накладным №№ ЭА983286, ЭБ189401, ЭБ472136, ЭБ640752, ЭБ706733 не учитывает дополнительные 5 суток по договору на установление иного срока доставки от 23 октября 2021 № ВС-60 ИСДп/39 заключенного с грузополучателем ООО «Норд-Экспресс».  

По накладным №№ ЭА218465, ЭА219188, ЭБ199280, ЭБ199393, ЭБ200671, ЭБ505777 Истец не учитывает дополнительные 10 суток по договору на установление иного срока доставки от 12 ноября 2021 № ВС-60 ИСДп/64 НМ заключенного с грузополучателем ООО «Нерюнгри-Металлик».  

В соответствии с частью 1 статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.  

Согласно ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.  

Согласно ст. 33 УЖТ РФ грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.  

Таким образом, по накладным №№ ЭА218465, ЭА219188, ЭА983286, ЭБ189401, ЭБ199280, ЭБ199393, ЭБ200671, ЭБ472136, ЭБ505777, ЭБ640752, ЭБ706733 вагоны были доставлены в срок с учетом заключенных между ОАО «РЖД» и грузополучателей Договоров на установление иного срока доставки.  

Согласно пункту 1.1 данного договора в соответствии со статьей 33 УЖТ РФ стороны согласовали увеличение установленного Правилами № 245 срока отправляемых со всех станций сети железных дорог на станции назначения, Московской железной дороги на 5 суток.  

По условиям, указанным в пункте 2.1 договора, номер настоящего договора и количество суток увеличения срока проставляется (указывается) в перевозочных документах на станции назначения при их раскредитовании.  

При прибытии вагонов на станцию назначения - Подсолнечная Октябрьской железной дороги, были составлены акты общей формы, в которых также было указано на договор, на количество суток, увеличивающих срока доставки.  

Согласно статье 209 ГК РФ собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе передать имущество третьим лицам, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, распоряжаться им иным способом.  

Следовательно, увеличение сроков доставки груза возможно по соглашению сторон. Права грузоотправителя (истца) в данном случае не нарушены, так как вагоны ему не принадлежали.  

Соответственно, неустойка за просрочку доставки грузов должна быть взыскана, исходя из сроков доставки грузов, указанных в железнодорожных накладных, с учетом их увеличения на пять суток.  

В данном случае ОАО «РЖД» приняло во внимание при заключении договоров положение грузополучателей, их невозможность принятия огромного количества вагонов, заключив с ними договор на увеличение сроков доставки.  

Однако теперь, если иск предъявляет грузополучатель, то данное увеличение срока учитывается, а если грузоотправитель, то он не берет данный договор во внимание, что не может отвечать принципу равенства сторон гражданских правоотношений.  

Учтивая все вышесказанное, у ОАО «РЖД» отсутствует просрочка доставки вагонов по накладным №№ ЭА218465, ЭА219188, ЭА983286, ЭБ189401, ЭБ199280, ЭБ199393, ЭБ200671, ЭБ472136, ЭБ505777, ЭБ640752, ЭБ706733, и пени в размере 711 836,08 руб. заявлены необоснованно, так как истцом не были учтены 5 суток по договору от 23 октября 2021 г. № ВС-60 ИСДп/39 и 10 суток от 12 ноября 2021 г. № ВС- 60 ИСДп/64 НМ при расчете размера пени.  

Расчет пени, представленным истцом в части взыскания 16 421,52 руб. судом отклонено, так как не учтено увеличение срока доставки на основании п. 6.4 Правил в связи с задержкой вагонов в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 УЖТ РФ.  

В соответствии с пунктом 6.4 Правил исчисления срока доставки № 245 увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 УЖТ РФ.  

Согласно части 1 статьи 29 УЖТ РФ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры.  

По накладным № ЭА218465, № ЭА219188 перевозились вагоны № 94300605, № 94271905 со станции отправления Калуга 1 Московской железной дороги, которые были задержаны на промежуточных станциях Мариинск, Иланская Красноярской железной дороги вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий, стихийные бедствия, при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок грузов, что подтверждается следующими актами руководителей органов исполнительной власти:  

- Постановление Правительства от 15 апреля 2024 г.; - Указ президента РФ от 19 октября 2022г. № 757;  

- Указ президента РФ от 14 июня 2012г. № 851; 

- Решением Председателя Антитеррористической комиссии в Курской области от 3 февраля 2023 г. № 21;  

- Приказ Минтранс России от 16 января 2023 г. № 7; - Приказ Минтранс России от 30 января 2023 г. № 22; - Приказ Минтранс России от 17 февраля 2023г. № 49; - Приказ Минтранс России от 24 февраля 2023г. № 59; - Приказ Минтранс России от 01 марта 2023г. № 63; - Приказ Минтранс России от 15 марта 2023г. № 79; - Приказ Минтранс России от 22 марта 2023г. № 94; - Приказ Минтранс России от 18 мая 2023 г. № 175; - Приказ Минтранс России от 26 июня 2023 г. № 233; - Приказ Минтранс России от 11 августа 2023 г. № 274;  

- Приказ Минтранс России от 25 сентября 2023г. № 323;  

Согласно п. 4 порядка установления уровней террористической опасности, утв. Указом Президента РФ от 14 июня 2012 г. № 851, решение об установлении, изменении или отмене высокого ("желтого") уровня террористической опасности на территории субъекта Российской Федерации принимает председатель антитеррористической комиссии в соответствующем субъекте Российской Федерации по согласованию с руководителем территориального органа безопасности в соответствующем субъекте Российской Федерации.  

20 апреля 2022 г. Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ № 146 «Об изменении уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры», который охватывает субъекты федерации, находящиеся на Московской железной дороге.  

1 сентября 2022 г. Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ № 345 «Об изменении степени угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса», которым на территории Воронежской, Брянской, Белгородской, Ростовской, Курской областей и т.д. установлена непосредственная степень угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.  

25 сентября 2023 г. Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ № 323 «Об изменении степени угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса», которым на территории Воронежской, Брянской, Белгородской, Ростовской, Курской областей и т.д. установлена прямая степень угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.  

При указанных обстоятельствах с целью предотвращения диверсий на железной дороге и повышения степени защищенности объектов инфраструктуры, в ОАО «РЖД» разработана программа, предусматривающая увеличение количества и повышение тщательности осмотра инфраструктуры и подвижного состава.  

Указанные мероприятия увеличивают срок доставки грузов, поскольку при расчете нормативов скорости доставки, предусмотренных Правилами, не учитывалось проведение специальной военной операции в РФ и совершение диверсий на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта.  

Также дополнительное влияние на задержки отправок в пути следования оказывает пропуск специализированных поездов, имеющих преимущество над остальными поездами, следующими в данных направлениях по территории субъектов федерации, обозначенных в приказе Минтранса.  

По накладным № ЭА218465, № ЭА219188 перевозились вагоны, которые были задержаны на промежуточных станциях по причине действия непреодолимой силы (введения режима чрезвычайной ситуации, угроза террористического акта, вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий, стихийные бедствия, при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок грузов).  

По общим правилам, факт такой задержки и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком.  

Согласно данным требованиям, при составлении актов общей формы на задержку груза, порожних вагонов, контейнеров, локомотивов, специального самоходного подвижного состава в пути следования вследствие обстоятельств, указанных статье 29 Устава, указываются следующие сведения: номер задержанного вагона/контейнера; наименование станции, на которой задержан вагон/контейнер; причина задержки вагона/контейнера.  

По железнодорожным накладным № ЭА218465, № ЭА219188 задержка вагонов подтверждается актами общей формы: № 2/20947 от 07.07.2024 г. на начало задержки, № 2/20948 от 08.07.2024 г. на окончание задержки.  

Итоговым актом общей формы № 1/1261 от 8 августа 2024г. установлено, что итоговое увеличение срока доставки вагонов по накладной № ЭА218465 на основании попутных актов общей формы составляет 12 суток в связи с наличием обстоятельств непреодолимой силы.  

О наличии обстоятельств непреодолимой силы грузоотправитель (ООО «Калугавагонсервис») надлежащим образом извещен, о чем свидетельствуют соответствующие отметки в графе № 88 дорожных ведомостей № ЭА218465, № ЭА219188 о составлении перечисленных актов общей формы, с которыми Истец ознакамливается через систему электронного документооборота АС ЭТРАН.  

Соответственно, с учетом увеличения срока доставки вагонов по спорной накладной в порядке п. 6.4 Правил исчисления срока доставки № 245, просрочка доставки по вине ОАО «РЖД» отсутствует.  

Данные задержки были вызваны по независящим от перевозчика обстоятельствам непреодолимой силы.  

Согласно п. 3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.  

В судебной практике под обстоятельствами непреодолимой силы понимаются чрезвычайные и непредотвратимые явления, события, воздействие которых происходит извне и не зависит от субъективных факторов: наводнения, стихийные бедствия, землетрясения, ураганы, сход снежных лавин, иные природные катаклизмы, а также военные действия, эпидемии, крупномасштабные забастовки, запретительные меры государства.  

Также, в судебной практике обстоятельство непреодолимой силы, в том числе, может отвечать такому признаку, как непредвиденность его возникновения, то есть стороны не предвидели и не могли предвидеть наступления такого обстоятельства.  

Вышеуказанное и подтверждает наличие обстоятельств непреодолимой силы при осуществлении перевозки по спорным накладным.  

Как следует из представленных актов общей формы, задержка доставки вагонов вызвана обстоятельствами, которые ответчик не предвидел и не мог предвидеть и которые не зависели от ответчика. Принимая груз к перевозке, ОАО «РЖД» не могло предусмотреть наступление указанных обстоятельств.  

Учитывая вышесказанное, ОАО «РЖД» считает, что представленные документы в полной мере обосновывают факт задержки, следовательно, срок доставки увеличивается на все время задержки на основании пункта 6.4 Правил исчисления срока доставки № 245 и статьи 29 УЖТ РФ.  

Таким образом, требования Истца о взыскании пени по отправкам № ЭА218465, № ЭА219188 в размере 16 421,52 руб. подлежат отклонению.  

По накладной № ЭА219188 Истец не учел увеличение срока доставки груза в связи с прохождением вагона через Московский и узел согласно п. 5.9 Правил.  

По железнодорожной накладной № ЭА219188, согласно маршруту следования, вагон № 94271905 проследовал через станцию Люблино-сортировочное МОСК, которая, согласно Таблице № 2 Тарифного руководства № 4, является станцией Московского железнодорожного узла.  

Согласно плану формирования маршрута следования, вагон № 94271905 должен был проследовать через ст. Люблино-сортировочное МОСК железнодорожного узла, т.е. вагон фактически проследовал без отклонения маршрута по плану формирования маршрута следования.  

С учетом увеличением срока доставки пени в размере 3 049,20 руб. по накладной № 94271905 заявлены Истцом неправомерно.  

Согласно пункту 37 приложения 6 «Организация движения поездов на железнодорожном транспорте» к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, поезда должны формироваться в полном соответствии с настоящими Правилами, сводным графиком движения и планом формирования поездов. Нормы массы и длины грузовых поездов по направлениям и по каждому участку устанавливаются в графике движения и плане формирования поездов и должны соответствовать типу локомотива, профилю железнодорожного пути на участках обращения поездов и полезной длине приемоотправочных железнодорожных путей на железнодорожных станциях этих участков, а на электрифицированных линиях - условиям технологического электроснабжения.  

При этом расстояние, согласно плану формирования, следует поезд, не всегда будет кратчайшим.  

Согласно статье 15 УЖТ РФ расчет платы за перевозки груза производится исходя из кратчайшего расстояния, на которое осуществляются перевозки, в том числе в случае увеличения расстояния, на которое они перевозятся, по причинам, зависящим от владельца инфраструктуры и перевозчика, за исключением случаев, указанных в тарифном руководстве. По «кратчайшему расстоянию» определяется только размер платы за перевозку, но не маршрут следования поезда.  

ОАО «РЖД» представило доказательства фактического проследовании вагона, следующего по указанной накладной через станцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла.  

На основании вышеизложенного, пени в размере 3 049,20 руб. подлежат отклонению.  

Таким образом, обоснованная сумма пени составила 168 272 руб. 68 коп. Вместе с тем, ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ. 

Как разъяснено в Постановлении пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24 марта 2016 года, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.  

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.  

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.  

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.  

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.  

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер неустойки до 160 000 руб.  

Остальные доводы противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам.  

Расходы по оплате государственной пошлины распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.  

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 329, 330, 333, 401, 431, 784, 792, 793, 797 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 51, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд  

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ООО «КалугаВагонСервис» 160 000 руб. пени, а также 13 414 руб. расходов по оплате госпошлины.  

В удовлетворении заявленных требований в остальной части отказать. Решение подлежит немедленному исполнению. 

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.  

Судья: В.Э. Козловский