Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Москва                                                                       Дело № А40 -  166754/17 -170 – 1625 

05 февраля 2018 года

Резолютивная часть решения объявлена   30 ноября 2017 г.

Решение в полном объеме изготовлено 05 февраля 2018 г.

 

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И. И. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «Модус Транс»

к ответчику: Открытому акционерному обществу «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» в лице филиала Северо – Кавказской железной дороги

о взыскании пени в размере 25 517 руб. 34 коп. (по: Договору № 131/01 – 14ДТ – С от 01.08.2014г. на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов; Соглашению № 43/э об электронном обмене документами № 248/ЭЦП от 28.05.2014г.; транспортным железнодорожным накладным по претензиям от 17.02.2017г. и 28.06.2017г.; расчёту)

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ООО «Модус Транс»  обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО «РЖД»  о взыскании пени по Договору № 131/01 – 14ДТ – С от 01.08.2014г. на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов в размере 25 517 руб. 34 коп. по транспортным железнодорожным накладным.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем спор рассмотрен в том числе в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв, заявил о снижении неустойки по ст.333 ГК РФ.

Изучив все материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва и дополнений к нему, исследовав и оценив все представленные по делу доказательства, суд пришел к выводу, что заявленный иск подлежит  удовлетворению.

Из материалов дела следует, что по Договору № 131/01 – 14ДТ – С от 01.08.2014г. на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов в адрес грузополучателя ООО «Модус Транс» (далее - Истец) по Северо-Кавказской железной дороге - филиала ОАО "РЖД" с просрочкой в доставке прибывали груженые вагоны, что подтверждается представленными в материалы дела копиями квитанций о приеме груза (№№ЭШ551849; ЭШ763929; ЭЫ370247; ЭЫ745811: ЭЫ851542: ЭЫ702355; ЭЫ891053; ЭА714656; ЭБ941792: ЭВ370328: ЭВ370565; ЭВ789786; ЭВ915724: ЭВ916621; ЭГ033241; ЭГ296587; ЭГ392131; ЭГ779953; ЭГ788390; ЭГ964728; ЭГ791252: ЭД107354; ЭД639181: ЭЕ346862; ЭЕ347131; ЭЕ567283).

 Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, а при отсутствии таких сроков, в разумный срок (ст. 792 ГК РФ).

В соответствии со ст. 33 Федерального закона РФ № 18-ФЗ от 10 января 2003 года "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав), перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов". Расчетная дата истечения срока доставки грузов определяется на основании "Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом" утвержденных Приказом МПС РФ № 27 от 18 июня 2003 г. (далее - Правила).

За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за доставку каждого вагона за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются полными), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов (ст. 97 Устава), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч.1 ст. 29 Устава обстоятельств.

Общая сумма неустойки по вышеуказанным вагонам составила 25 517 руб. 34 коп.

17.02.2017 г. и 01.07.2017 г. истцом в адрес Северо-Кавказского ТЦФТО были направлены претензионные письма с требованием об оплате суммы пени. Как следует из выписки из сервиса отслеживания почтовых отправлений Почты России, досудебные претензии получены ответчиком соответственно 28.02.2017 г. и 17.07.2017 г. Ответа не последовало.

В силу пункта 8 Правил предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства Путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 39. при оформлении перевозки груза с использованием накладной в электронном виде к претензии прилагается бумажная копия накладной в электронном виде - в случае выдачи перевозчиком грузополучателю на станции назначения бумажной копии накладной в электронном виде по форме ГУ-27у-ВЦ, заверенной в порядке, установленном правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте. В случае выдачи в электронном виде квитанции о приеме груза для перевозки грузоотправителю или накладной грузополучателю к претензии прикладываются их бумажные копии.

Между истцом и ответчиком заключено Соглашение №43/э об электронном обмене данными с использованием автоматизированной системы ЭТРАН. Кроме того, между ООО «Модус Транс» и ОАО «РЖД» заключен договор об электронном обмене документами №248/ЭЦП от 28.05.2014 г.. в соответствии с и. 1 которого: «Стороны договорились осуществлять обмен электронными документами, подписанными электронной подписью, в порядке, определенном в Положении об организации электронного документооборота при оформлении перевозочных и/или иных документов с использованием электронной подписи при организации перевозок грузов, порожних вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД».

Согласно п. 5.3. распоряжения ОАО «РЖД» от 26.11.2009 №2418р «Об организации электронного документооборота при оформлении перевозочных и/или иных документов с использованием электронной цифровой подписи при организации перевозок грузов, порожних вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД»: «используемые в системе ЭТРАН электронные документы, подписанные ЭЦП, признаются Сторонами эквивалентными соответствующим бумажным документам и порождают аналогичные им права и обязанности Сторон.»

Перевозка спорных вагонов оформлена сторонами с использованием накладной в электронном виде, в силу чего приложение истцом к претензии и к иску бумажных копий накладных в электронном виде по форме ГУ-27у-ВЦ. содержащих ЭЦП перевозчика соответствует статье 120 УЖТ РФ.

Кроме того, как следует из п. 1 ст. 6 Федерального закона 63-ФЗ от 06.04.2011 «Об электронной подписи»: «Информация в электронной форме, подписанная квалифицированной электронной подписью, признается электронным документом, равнозначным документу на бумажном носителе, подписанному собственноручной подписью, и может применяться в любых правоотношениях в соответствии с законодательством Российской Федерации, кроме случая, если федеральными законами или принимаемыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами установлено требование о необходимости составления документа исключительно на бумажном носителе.»

В соответствии с правовой позицией, изложенной в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ по делу № ВАС-5365/2011 от 22.06.2011. при наличии соглашения об электронном обмене документами, достаточно предъявления при обращении с претензией распечатанной из системы ЭТРАН копии накладной, содержащей ЭЦП перевозчика.

Поскольку ответчик является обладателем системы ЭТРАН, имеет неограниченный доступ к электронным документам и истцом были представлены с претензией копии железнодорожных накладных, ответчик располагал всей необходимой информацией для ответа на претензию.

Из содержания отзыва на исковое заявление суд усматривает, что ответчик иск не признает, поскольку по перечисленным железнодорожным накладным просрочка в доставке груза возникла в связи с неприёмом станции назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, о чем имеется соответствующая отметка в железнодорожных накладных, и составлены акты общей формы, в соответствии с указанными документами срок доставки продлевается на всё время задержки.

Суд, руководствуясь ст. 71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, находит, что доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, подлежат отклонению, поскольку они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств по спорному договору.

Истцом при расчёте неустойки учитывается чётное толкование договора, которым определена продолжительность нахождения одного грузового вагона «Заказчика» в ТР-1, которая не должна превышать одних суток с момента поступления грузового вагона на станцию проведения работ при наличии заявки Заказчика.

Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, а при отсутствии таких сроков, в разумный срок (ст. 792 ГК РФ).

В соответствии со ст. 33 Федерального закона РФ № 18-ФЗ от 10 января 2003 года "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав), перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов". Расчетная дата истечения срока доставки грузов определяется на основании "Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом" утвержденных Приказом МПС РФ № 27 от 18 июня 2003 г. (далее - Правила).

За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за доставку каждого вагона за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются полными), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов (ст. 97 Устава), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч.1 ст. 29 Устава обстоятельств.

В силу статьи 33 УЖТ РФ сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов. Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (в редакции постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.2010 N 37), при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пени за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 27 (далее - Правила N 27) исчисление срока доставки груза начинается с 00:00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления".

Дата истечения срока доставки груза указывается перевозчиком во всех листах накладной. Нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются па железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, но которым осуществляются перевозки грузов. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Расчетное время - московское.

На основании пункта 6.3 Правил №27 сроки доставки грузов увеличиваются в случае задержки вагонов в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

В пункте 6.4 Правила №27 предусмотрено, что сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий или иных обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов.

О причине задержки грузов и о продолжительности этой задержки, перевозчик обязан составить акт общей формы.

В соответствии с Правилами составления актов, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации N 45 от 18.06.2003 (далее -Правила N 45), в акте общей формы указываются причина и время задержки вагона в пути, сведения об обнаруженных неисправностях.

Согласно п. 2 Правил N 27 нормативные сроки доставки грузов исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, но которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляется перевозка грузов.

В соответствии со ст. 15 УЖТ РФ плата за перевозки грузов взимается за кратчайшее расстояние, на которое осуществляются перевозки грузов, в том числе в случае увеличения расстояния, на которое они перевозятся, по причинам, зависящим от владельца инфраструктуры и перевозчика.

В соответствии с ч. 1 ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Исследовав и оценив в совокупности представленные доказательства, суд приходит к выводу, что требования истца подлежат удовлетворению, поскольку документально подтверждены доказательствами, имеющимися в материалах дела, а ответчик не представил доказательств, опровергающих аргументы истца, тогда как в силу ст. ст. 65, 68 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается, и которые должны быть подтверждены определенными доказательствами.

В соответствии с ч. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник должен уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Ответчик заявил о снижении неустойки по ст.333 ГК РФ. Суд, учитывая правовую позицию Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенную в постановлении Пленума от 22.12.2011 № 81 и непредставление ответчиком доказательств при соблюдении истцом условий договора при начислении пени, отклоняет доводы ответчика о несоразмерности, в связи с чем не находит оснований для применения положений ст.333 ГК РФ.

Разрешая спор в части взыскания неустойки в размере  25 517 руб. 34 коп. суд, исходя из положений ст. 330 ГК РФ и имеющихся в деле доказательств, приходит к выводу, что данное требование обоснованно, соответствует условиям договора, размер неустойки определен верно.

При таких обстоятельствах, суд считает обоснованными и подлежащими удовлетворению требования истца о взыскании    неустойки в размере  25 517 руб. 34 коп.

Расходы по государственной пошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст. ст.  309, 310, 330, 333, 393, 792 Гражданского кодекса РФ; Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 27; «Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации» ФЗ № 18 – ФЗ от 10.01.2003.; Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС России № 39 от 18.06.2003; ст. ст.  64-68, 71, 75, 110, 123, 148, 156, 167-170, 176, 180, 181, 227, 228 АПК РФ, суд 

 

Р Е Ш И Л:

В ходатайстве Открытому акционерному обществу «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» о снижении размера  пени согласно ст. 333 ГК РФ, отказать.

            Взыскать с Открытого акционерного общества «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>; место нахождения: 107174, 

<

...>. Басманная, дом 2) в пользу Общества с ограниченной ответственностью «МОДУС ТРАНС» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации  13.04.2012г.; место нахождения: 107023, 

<

...>, этаж 2, пом. III, ком. 5) задолженность в размере 25 517 (двадцать пять тысяч пятьсот семнадцать) руб. 34 коп., а также расходы по оплате госпошлины в размере         2 000 (две тысячи) руб. 00 коп.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме

 

СУДЬЯ:

И. И. Еремина