ИМЕНЕМ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-79623/20-131-802

г. Москва

03 сентября 2020 года

Резолютивная часть решения от 30 июля 2020 года

Мотивированное решение изготовлено 03 сентября 2020 года     

 

Арбитражный суд г. Москвы в составе: 

Председательствующего судьи Жбанковой Ю.В., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства  дело по исковому заявлению

истец ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: 107174, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 23.09.2003)

ответчик ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЕВРОСИБ СПБ-ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ" (адрес: 197046, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2002, ИНН: 

<

***>)

о взыскании 2 308 руб. 08 коп. 

 

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ЗАКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ЕВРОСИБ СПБ-ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ"  о взыскании 2 308 руб. 08 коп. по договору № ТОР-ЦДИЦВ/42 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 18.12.2014г., из них 2 286 руб. плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, 14 руб. 08 коп. проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 13.02.2020г. по 13.03.2020г., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленными на сумму долга в размере 2 286 руб., начиная с 14.03.2020г по день фактической уплаты долга с применением ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующий период, а также почтовые расходы в размере 411  руб. 03 коп. 

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда РФ 20.05.2020г. 

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам. 

Ответчик в установленный судом срок до 16.06.2020г. представил отзыв по существу заявленных требований, просил в иске отказать.

Через канцелярию суда истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям. 

Как следует из материалов дела, между истцом (подрядчик) и ответчиком (заказчик) был заключен договор № ТОР-ЦДИЦВ/42 подряда на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 18.12.2014г., в соответствии с которым Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее ТР-2) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны).

В соответствии с п. 1.2 Договора Подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов: с использованием собственного запаса запасных частей; с использованием предоставленных Заказчиком запасных частей (колесных пар, надрессорных балок, боковых рам и других), в том числе запасных частей тележек моделей КВЗ-И2 и ЦМВ, запасных частей новой конструкции из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки бункерного типа и других), которые Заказчик обязан предоставить при отсутствии их у Подрядчика; путем ремонта снятых с забракованного грузового вагона запасных частей с последующей их установкой под грузовой вагон.

Как следует из пункта 2.5 Договора в редакции дополнительного соглашения № 2 к Договору от 7 декабря 2015 года Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по Ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 25) в случае: не поступления на расчетные счета СП ЦДИ авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов в сроки, предусмотренные подпунктом 2.3.1 настоящего Договора, а также просрочки платежей, согласно подпункту 2.3.3 настоящего Договора; отсутствия решения от Заказчика более 24 (двадцати четырех) часов с даты получения акта браковки об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком, либо ремонте запасных частей Заказчика с установкой под тот же грузовой вагон; просрочки предоставления Заказчиком запасных частей для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в пункте 1.2 настоящего Договора) более 24 (двадцати четырех) часов; остановки грузового вагона согласно предписанию Управления государстзенного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта Российской Федерации (далее -остановка согласно Предписанию); отсутствия более 12 (двенадцати) часов согласованного запроса-уведомления в АС ЭТРАН на отправку грузового вагона после оформления уведомления на грузовой вагон из ремонта формы ВУ-36 ЭТД.

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от Подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых: было оформлено уведомление формы ВУ-23 ЭТД по остановке согласно Предписанию; Заказчик должен был произвести оплату в соответствии с разделом 2 настоящего Договора; Заказчик должен был сообщить об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком, либо ремонте запасных частей Заказчика с установкой под тот же грузовой вагон; Заказчик должен был оформить заготовку запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны.

В соответствии с п. 4.3.17 при получении уведомления об отсутствии у Подрядчика необходимых для ТР-2 грузовых вагонов запасных частей Заказчик обязан в суточный срок известить о сроках предоставления собственных запасных частей или о согласии на направление неисправных запасных частей силами Подрядчика в ближайшую вагоноремонтную организацию для их свидетельствования и ремонта с последующей установкой на грузовой вагон, с которого они были демонтированы или на другой грузовой вагон. При этом Заказчик компенсирует Подрядчику все понесенные расходы (двойную подачу/уборку грузового вагона, демонтаж/монтаж, погрузку/выгрузку запасных частей, транспортировку, стоимость освидетельствования или дефектоскопии запасных частей, согласно предъявленным документам вагоноремонтной организацией Подрядчику, простой грузового вагона в ожидании ремонта запасной части).

Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается Заказчиком в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем на основании акта о выполненных работах (оказанных услугах) формы № ФПУ-26 (далее - акт формы № ФПУ-26) с приложением ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по форме приложения № 8 к настоящему Договору (далее - Сводный акт), составленного на основании актов общей формы № ГУ-23.

В адрес компании ЗАО "Евросиб СПб-ТС" было направлено уведомление: №632А от 01.06.2019 об отсутствии запасных частей собственности ОАО «РЖД» для ремонта вагонов, однако от Заказчика ответ о способе ремонта вагона не получен.

Таким образом на путях общего пользования ОАО «РЖД» в период с 05 июня по 12 июня 2019 года простаивал 1 грузовой вагон принадлежащий ЗАО "Евросиб СПб-ТС" в ожидании текущего отцепочного ремонта по причине отсутствие информации о способе организации ремонта вагона.

Сумма простоя составила 2 286 руб., в том числе НДС 20% 381,00 руб. (триста восемьдесят один рубль 00 копеек).

Время начала и окончания простоя определено на основании актов общей формы № ГУ-23.

Расчет произведен в зависимости от длины вагонов согласно Ставкам платы, согласованным сторонами в приложении № 25 к Договору, и оформлен Сводным актом.

В адрес ЗАО «Евросиб СПБ - транспортные системы»направлялась претензия от 05.02.2020 г. № 103/ДВ ВЧДЭ-10, которая оставлена без удовлетворения и ответа.

В нарушение требований ст. 65 АПК РФ доказательств перечисления истцу суммы задолженности ответчик не представил.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

В материалы дела представлен ответ от Ответчика № 44 от 01.06.2019 г. на уведомление от ВЧДЭ-10, вместе с тем, в материалы дела не представлены доказательства направления этого ответа в адрес Депо Подрядчика. Таким образом ссылка Ответчика о том, что он уведомил Депо ОАО «РЖД» является необоснованной.

Ответчик не уведомил о способе ремонта грузового вагона и в связи с этим обстоятельством у Истца возникло право поставить вагон на простой по причине отсутствия информации от Заказчика о выборе способа ремонта, (согласно п. 2.5 договора).

Довод о том, что в Депо (ВЧДЭ-10) Истца имелись колесные пары для ремонта вагона и Истец нарушил условия договора (п. 3.6) о способе согласования ремонта.

Согласно п. 1.2. Договора Подрядчик ремонтирует грузовой вагон:

1.2.1       с использованием собственного запаса запасных частей,

с использованием предоставленных заказчиком запасных частей, которые заказчик обязан предоставить при отсутствии их у Подрядчика.

путем ремонта снятых с забракованного грузового вагона запасных частей с последующей их установкой на грузовой вагон.

Ответчик утверждает, что у Подрядчика находились равнозначные, необходимые для выполнения ТР-2 детали, обосновывает довод представленным актом МХ-1 от 30.01.2019 г.

Однако, как указано в представленном акте МХ-1 от 30.01.2019 г. - все перечисленные в нем колесные пары были не исправны, что подтверждается имеющимися в характеристиках отметками «В ремонт».

В соответствии с п. 21.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при выпуске вагонов из всех видов ремонта запрещается подкатывать под них или оставлять под ними колесные пары: с дефектами и неисправностями, не допускающими следование вагона в составе поезда; с неясными или отсутствующими знаками и клеймами, относящимися к изготовлению оси и формированию колесной фары; с отсутствующими (или изломанными) бирками, невозможности прочтения на них (или на шайбах стопорных подшипников кассетного типа под адаптер) знаков и клейм о проведенном колесным парам последнем среднем ремонте, а также с просроченным сроком проведения очередного среднего ремонта.

Запасные части, которые устанавливаются на грузовой вагон должны быть исправны, соответствовать требованиям руководящих документов, а так же, как указано в определении Верховного Суда Российской Федерации от 07.04.2016 по делу № 305-ЭС15-16906, отцепка вагонов по неисправности не зависит от волеизъявления ни собственника вагона, ни иного лица, а направлена на устранение выявленной неисправности с целью обеспечения безопасности движения вагонов».

Самостоятельного договора на ремонт колесных пар между Истцом и Ответчиком не имеется.

Поскольку исправных колесных пар Заказчика у Подрядчика не было, как и не было исправных колесных пар собственности Подрядчика, подрядчик, согласно п. 4.1.7, в порядке пункта 3.6 направил Заказчику уведомление с актом браковки, для выбора Заказ.чиком способа ремонта вагона.

Согласно п. 4.1.7 Подрядчик обязан в срок с момента обнаружения неисправности грузового вагона и при отсутствии у подрядчика в наличии необходимых запасных частей, указанных в подпункте 1.2.2 договора (в том числе колесных пар), уведомить Заказчика о необходимости их предоставления для проведения ТР-2 грузового вагона.

Согласно п. 3.6 Договора установлено, что на согласование Заказчику направляется РДВ только в случае, когда у подрядчика отсутствуют запасные части для выполнения ТР-2. В этом случае Подрядчик в течение 24 часов передает Заказчику акт браковки запасных частей грузового вагона посредством факсимильной или электронной связи, с последующим направлением оригиналов с помощью ЭДО СПС с использованием электронной подписи для принятия заказчиком решения о выполнении ТР-2 с использованием запасных частей заказчика или о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей.

Заказчик в возражениях подтверждает, что Подрядчик направил ему уведомление (об отсутствии колесных пар и выборе способа ремонта), а подрядчик получил это уведомление (с актом браковки).

Вместе с тем, в последующем, акт браковки был направлен вместе с актом о выполненных работах на ремонт вагона для согласования ремонта вагона. Документы подписаны Заказчиком в электронной форме, в том числе и акт браковки, что свидетельствует о согласии заказчика с выбором способа ремонта грузового вагона № 54828751 (подтверждение выкопировка из программы тор эк, подписанный акт о выполненных работах имеется в материалах дела.).

Согласно п. 3.6 Заказчик в течение 24 часов с момента получения от Подрядчика акта браковки запасных частей грузового вагона посредством факсимильной связи или ЭДО СПС, письменно уведомляет Подрядчика о принятом решении о передаче исправных запасных частей или по ремонту неисправных ремонтопригодных запасных частей в вагоноремонтной организации

Согласно п. 4.3.17 Договора Заказчик обязан при получении уведомления об отсутствии у Подрядчика необходимых для ТР-2 грузовых вагонов запасных частей в суточный срок известить о сроках предоставления собственных запасных частей или о согласии на направление неисправных запасных частей силами Подрядчика в ближайшую вагоноремонтную организацию для их освидетельствования и ремонта с последующей установкой на рузовой вагон, с которого они были демонтированы или на другой грузовой вагон.

Заказчик представил ответ на уведомление Подрядчика, однако в установленный срок в адрес ВЧДЭ Подрядчика уведомлений не поступало, доказательств направления уведомления не представлено.

Согласно п. 3.7 Договора установлено, что .в случае передачи заказчиком исправных запасных частей, необходимых для проведения ТР-2 грузовых вагонов, Подрядчик приступает к выполнению работ после передачи Подрядчику указанных запасных частей на основании акта формы № МХ-1, подписанного сторонами, в котором указывается конкретное наименование и количество запасных частей.

Как указано в акте МХ-1 от 30.01.2019 г. переданные запасные части были не исправны, что представляло невозможным подкатить под грузовой вагон указанные в акте колесные пары.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ истец вправе начислить проценты за пользование чужими денежными средствами, поэтому требование истца о взыскании процентов обоснованно и подлежит удовлетворению.

Согласно расчета истца, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 14 руб. 08 коп. за период с 13.02.2020г. по 13.03.2020г.

В связи с тем, что ответчик до настоящего момента не оплатил имеющуюся задолженность, в соответствии со ст. 395 ГК РФ с ответчика подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами по день фактической уплаты долга.

Также истец заявил требование о взыскании почтовых расходов в размере 411  руб. 03 коп. Данное требование удовлетворению подлежит в порядке ст.ст. ь106, 110, 112 АПК РФ,

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина  по иску относится на ответчика. 

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 12, 307, 309, 310, 395, 702, 711 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 106, 110,  112, 123, 159, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

РЕШИЛ:

Ходатайство ЗАКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ЕВРОСИБ СПБ-ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ" о рассмотрении дела по общим правилам искового производства оставить без удовлетворения.

            Взыскать с ЗАКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ЕВРОСИБ СПБ-ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ" (адрес: 197046, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2002, ИНН: 

<

***>) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: 107174, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 23.09.2003) сумму задолженности в размере 2 308 руб. 08 коп. по договору № ТОР-ЦДИЦВ/42 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 18.12.2014г., из них 2 286 руб. плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, 14 руб. 08 коп. проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 13.02.2020г. по 13.03.2020г., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленными на сумму долга в размере 2 286 руб., начиная с 14.03.2020г по день фактической уплаты долга с применением ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующий период, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб. ,  почтовые расходы в размере 411  руб. 03 коп. 

Настоящий судебный акт подлежит немедленному исполнению и может быть обжалован в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

 

     Судья                                                                                                        Ю.В.Жбанкова