АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 

115225, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 

http://www.msk.arbitr.ru 

РЕЗОЛЮТИВНАЯ ЧАСТЬ РЕШЕНИЯ

 (в порядке ст. 176 АПК РФ) 

Именем Российской Федерации

Дело № А40-9975/2020-65-99

г. Москва

29 июня 2020 года

Арбитражный суд города Москвы в составе:  

Председательствующего судьи Бушкарева А.Н., (единолично) 

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,  

рассматривая в открытом судебном заседании  дело по иску ООО "ВТОРМЕТ-ГАРАНТ"  

к ОАО "РЖД" 

о понуждении ОАО «РЖД» заключить договор  при участии:  

от истца: ФИО2 дов от09.01.2020 г. ФИО3 дов от 10.01.2020г. от ответчика: ФИО4 дов от06.12.2018 г. ФИО5 дов от 06.12.2018  

РЕШИЛ:

Обязать ОАО «РЖД» заключить с ООО "ВТОРМЕТ-ГАРАНТ" договор на эксплуатацию  железнодорожного пути необщего пользования по форме Приложения № 2 к Правилам эксплуатации  и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденным Приказом  Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, на условиях  приложенного к оферте от 21.11.2019 проекта договора, а именно:  

Форма № 2 

(при обслуживании владельца на железнодорожном пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры  железнодорожного пути общего пользования, локомотивом переводчика)  

Договор № ______________ 

на эксплуатацию железнодорожного пути необщею пользования Общества с ограниченной  ответственностью «Втормет-Гарант»  

При станции Монино Московской железной дороги 

Город Москва 21 ноября 2019г.  

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД»),  именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице заместителя начальника центра -начальника службы  грузовой и коммерческой работы Московского территориального центра фирменного транспортного  обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания -  

филиала ОАО «РЖД» Бабочёнка Mil. действующего на основании доверенности №  МСК ТЦФТО-11/Д. удостоверенной Басовым С.Г.. нотариусом города Москвы. 29.05.2018 г.. по  реестру № 77/722-н/77-201Я-5-561, с одной стороны, и Общество с ограниченной ответственностью  «Втормет-Гарант», именуемое в дальнейшем «Владелец», в лице генерального директора Журавлева  В.В.. действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий договор о  нижеследующем:  

§1. В соответствии с Федеральными законами от 10 января 2(503 г. № 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О  железнодорожном транспорте в Российской Федерации». Правилами эксплуатации и обслуживания  железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня  2003 г. № 26 и на условиях настоящего Договора осуществляются подача, расстановка на места  погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования,  принадлежащего «Владельцу», примыкающего на продолжении железнодорожного пути № 16  станции Монино, обслуживаемого локомотивом «Перевозчика».  

§2. Знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования» установлен: у рельсового  стыка по пути № 16 станции Монино, расположенного на расстоянии 312 м от переднего стыка  рамного рельса стрелочного перевода № 30 в сторону «Владельца».  

§3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 212230 м, в  том числе принадлежащая владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта 0 м.  

§4. Движение маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования  производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской  Федерации, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г.   № 286 и других документов, регламентирующих работу железнодорожного пути необщего  (инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего  пользования).  

Скорость движения локомотива и локомотива с вагонами по железнодорожному пути  необщего пользования должна соответствовать пункту 42 главы 5 приложения 11 к инструкции по  движению поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации,  утвержденной Министерством Транспорта РФ от 4 июня 2012 года № 162.  

§5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по  уведомлению.  

§6. Уведомление передается круглосуточно приемосдатчиком станции Монино по телефону 

<

***> ответственному работнику «Владельца» не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.  

§7. Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 15 вагонов, по весу не более 1400 тонн. §8. Вместимость мест погрузки, выгрузки: 

путь № 1: открытая площадка справа - 12 вагонов, бункер - 1 вагой, повышенный путь -13  вагонов:  

путь № 2: открытая площадка слева - 14 вагонов. 

§9, Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки для одновременного начала  проведения грузовых операций:  

путь № 1: открытая площадка справа - 12 вагонов: бункер - 1 вагон: повышенный путь на две  стороны -13 вагонов;  

путь № 2: открытая площадка слева -14 вагонов. 

§10. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны сдаются по уведомлению  группами в любом количестве по мере их готовности, но не более 35 вагонов, по весу не более 1400  тонн.  

§11. О готовности вагонов к уборке ответственный работник «Владельца» передает  уведомление ф. ГУ-26 ВЦ/Э с оформлением через АС ЭТРАН. В случае отсутствия возможности  передачи через АС ЭТРАН. уведомление передается приемосдатчику станции Монино по телефону  

<

***> с последующим письменным подтверждением.  

§12. Готовые к уборке вагоны, при наличии оформленных перевозочных документов,  убираются «Перевозчиком» с мест выгрузки в течение 2,0 часов после получения уведомления от  «Владельца» о готовности вагонов к уборке.  

§13. Сдача и прием грузов и вагонов производится на местах погрузки, выгрузки. 

§14. На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие  технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов:  

песок - 1 час 20 мин на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения  грузовых операций:  

щебень - 1 час 20 мин на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения  грузовых операций:  

цемент -0.6 часа на один вагон; металлопрокат, металлолом - 1час 10 мин на один вагон. 

§15. Перерабатывающая способность в среднем в сутки: 45 вагонов.  § 16. Контрагент Владельца - ООО «Экологические Технологии»  

§17. Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет: 2.428 км в  оба конца, в т.ч. 0 км. принадлежащих, принадлежащих владельцу инфраструктуры  железнодорожного транспорта и 2.428 км . принадлежащих Владельцу.  

§18. «Владелец» уплачивает «Перевозчику»: 

а) сбор за подачу и уборку вагонов, начисляемый в зависимости от группы пути необщего  пользования, определяемой исходя из среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за  предыдущий календарный месяц по ставкам таблицы № 8 Тарифного руководства № 3 «Правила  применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном  железнодорожном транспорте РФ», с применением коэффициента индексации.  

При изменении вагонооборота по итогам работы за предыдущий календарный месяц ставка  сбора за подачу и уборку вагонов изменяется представителем «Перевозчика» в липе  уполномоченного агента транспортного обслуживания Дирекции управления движением по  состоянию на 1 число месяца с последующим письменным уведомлением: «Владельца». АФТОМ-1.  ДЦСМ-1.  

Сбор за подачу и уборку при вагонообороте менее 1.5 вагона в сутки взыскивается по ставкам  таблицы № 10, при вагонообороте свыше 1,5 вагона в сутки по ставкам таблиц № 8 с отнесением к  соответствующей группе железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с Тарифным  руководством М> 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с  перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте РФ».  

б) плату за пользование вагонами, контейнерами по ставкам таблиц № 5-8.10 Тарифного  руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами  Федерального железнодорожного транспорта» с применением коэффициента индексации.  

в) штраф за задержку вагонов согласно ст. 62, 99. 100 Федерального Закона от 10 января  2006 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».  

г) сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов,  выполняемую по отдельному требованию «Владельца» согласно п.2.7.15. по таблице 12 Тарифного  руководства № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой  грузов на федеральном железнодорожном транспорте РФ» с применением коэффициентов  индексации.  

§19. Сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком, согласно ведомостям подачи  и уборки вагонов, актам общей формы и накопительным ведомостям на подсобный расчетный счет  ОАО «РЖД» по месту нахождения Московского ТЦФТО. в соответствии с условиями Соглашения на  организацию расчетов от 22.01.2019 г. № 56/01-19-С, код ЕЛ С 1005225000.  

Индексация сборов и платы производится на основании Постановления Федеральной  антимонопольной службы РФ (основание статья 8 Федерального закона от 10 января 2003г. № 17-ФЗ  «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации), решений Правления ОАО «РЖД».  

Списание всех причитающихся железной дороге сборов и платы производится с лицевого  счета «Владельца». Безакцептное списание денежных средств с лицевого счета Владельца не  допускается.  

Сборы, платы и штрафы, в отношении которых предусмотрено государственное  регулирование размера и порядка их оплаты, утверждаются компетентными органами Российской  Федерации.  

В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и  иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего  пользования, условий начисления сборов, плат, штрафов, порядок их оплаты и др. в настоящий  Договор вносятся соответствующие изменения.  

При изменении размера платы, установленной настоящим пунктом, перерасчет,  причитающийся «Перевозчику» суммы, производится уполномоченным агентом транспортного  обслуживания Дирекции управления движением, без заключения дополнительного соглашения к  договору, с уведомлением «Владельца», грузоотправителя и грузополучателя.  

Новые условия применяются с момента вступления в силу соответствующих актов. 

В случае отмены государственного регулирования сборов, плат, штрафов, предусмотренных  настоящим Договором, стороны обязуются в течение 30 (тридцати) дней с момента наступления  данного события согласовать размер ставок соответствующих сборов, плат, штрафов путем  подписания дополнительного соглашения к настоящему Договору.  

§20. «Владелец» обязуется выполнить: 

Наименование 

Срок выполнения 

 2 кв. 2020г.  1) очистить открытую площадку слева от растительности  

2) обновить окраску негабаритных мест 2 кв. 2020г.  

§21. Дополнительные условия: 

21.1 «Владелец» обеспечивает ритмичную погрузку и выгрузку вагонов круглосуточно, в том числе  в субботние, воскресные и праздничные дни.  

21.2 «Владелец» несет ответственность за сохранность вагонного парка в соответствии с  требованиями межгосударственного стандарта ГОСТа 22235-2010. утвержденного Приказом  Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2010 г. № 420-ст  (далее - ГОСТ 22235-10), сохранность перевозимых грузов с момента сдачи до момента уборки  вагонов с мест погрузки-выгрузки, а также за повреждение вагонов согласно статье 104 Федерального  закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».  

21.3 С целью обеспечения сохранности вагонного парка и безопасности движения, железнодорожные  пути необщего пользования должны быть оснащены тормозными башмаками и другими  устройствами, принятыми в эксплуатацию ОАО «РЖД». Перевозчик устанавливает необходимость и  места установки указанных устройств с внесением сведений в ТРЛ станции. «Владелец» несёт  ответственность за их наличие, учёт, сохранность и исправность.  

21.4 При отсутствии предоплаты и образовавшейся задолженности «Перевозчику» предоставляется  право, прекратить подачу вагонов под погрузку и выгрузку, при этом ответственность за задержку  вагонов на станции и железнодорожном пути необщего пользования несет «Владелец». Порядок  расчета определяется статьями 30, 35 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации».  

21.5 «Владелец» железнодорожного пути необщего пользования обеспечивав безопасные  условия труда работников ОАО «РЖД». выполняющих свои должностные обязанности в пределах  пути необщего пользования, путем своевременной очистки путей, стрелочных переводов,  междупутий, соблюдения габаритов, осуществления освещения, содержания в исправном состоянии  технических средств и инвентаря обозначения негабаритных и опасных мест, переездов, наличия и  содержания маршрутов следования работников ОАО «РЖД» на места выполнения приемосдаточных  операций, а так же путем выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение  безопасных условий труда на пути необщего пользования,  

§22. Подача вагонов под погрузку, выгрузку грузов на путь необщего пользования  производится в соответствии с номенклатурой грузов, указанных в Правилах перевозок грузов.  

§23. Изменения и дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном  законодательством Российской Федерации.  

«Владелец» железнодорожного пути необщего пользования заблаговременно  уведомляет «Перевозчика» о предстоящем изменении владельца железнодорожного пути необщего  пользования,  

§24. Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение  его условий не допускается.  

§25. В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных  правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей  необщего пользования, изменяющих размеры плат, сборов и штрафов, порядок их оплаты и т.п.,  стороны руководствуются такими нормативными правовыми актами без внесения изменений в текст  договора.  

В случае изменений технического оснащения либо технологии работы железнодорожной  станции или железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий договор вносятся  соответствующие изменения.  

§26, По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются  Федеральными законами от 10 января 2003 г, № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта  Российской Федерации», от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в  Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей  необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26 и другими  нормативными правовыми актами Российской Федерации.  

§27. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему  Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской  Федерации.  

§28. Настоящий договор заключается сроком на пять лет с 23 декабря 2019 года с момента  заключения настоящего договора.  

Реквизиты: 

«Перевозчик»: 

«Владелец»: 

Юридический адрес:  

107174 

<

...> 

125319. г. Москва, ул.  

Басманная, дом 2 

Черняховского, д. 15. корп. 2. эт. 1. пом. 1. оф. 1Б.  

Почтовый адрес: 

105064 г. Москва. Басманный 

109428. г. Москва. 2-й Вязовский  

тупик, д. 6а. стр. 1 

проезд, дом 10. строение 2 

Наименование банка  

ПАО «Банк ВТБ» 

ПАО «СБЕРБАНК РОССИИ»  

Получатель 

ОАО «РЖД» подсобный расчетный счет по месту нахождения Московского ТЦФТО  

 ООО «Втормел-Гарант»  

Расчетный счет 

40702810800421034019  

40702810838120006535  

Корсчет 

30101810700000000187  

30101810400000000225  

БИК 

044525187 

044525225 

ИНН/КПП 

7708503727/997650001  

7721762784/771401001  

ОКПО 

00083262 

09948982 

Контактный телефон  

Тел. 

<

***> Факс 

<

***>  

 8-499-650-54-76 

Перевозчик: 

Владелец: 

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ООО «ВТОРМЕТ-ГАРАНТИЯ» в возмещение расходов на  оплату государственной пошлины за подачу иска 6000 рублей.  

 Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятый  арбитражный апелляционный суд.  

Судья: А.Н. Бушкарев