АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

664025, 

<

...>, тел. 

<

***>; факс 

<

***>

дополнительное здание суда: 664011, ул. Дзержинского, д. 36А, тел. 

<

***>; факс: 

<

***>

http://www.irkutsk.arbitr.ru

 

Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск                                                                                               Дело  № А19-1513/2021

«13» апреля 2021 года

 

Резолютивная часть решения принята 30 марта 2021 года. Мотивированное решение изготовлено 13 апреля 2021 года.   

 

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Зыряновой А.Э., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, адрес: 107174, МОСКВА ГОРОД, БАСМАННАЯ НОВ. УЛИЦА, ДОМ 2) 

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ИРТРАНС ВОСТОК" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, адрес: 664039, ИРКУТСКАЯ ОБЛАСТЬ, ИРКУТСК ГОРОД, КЛАРЫ ЦЕТКИН УЛИЦА, ДОМ 32)

о взыскании 63 031 руб. 68 коп.,

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (далее – истец, ОАО "РЖД") обратилось в Арбитражный суд Иркутской области к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ИРТРАНС ВОСТОК" (далее – ответчик, ООО "ИРТРАНС ВОСТОК") с исковыми требованиями о взыскании 63 031 руб. 68 коп., из них: 62 805 руб. 60 коп. - задолженность за простой вагонов на путях общего пользования, 226 руб. 08 коп. – проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 24.10.2020 по 23.11.2020, а также проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 24.1.2020 до момента фактического исполнения обязательства.

Также просит взыскать государственную пошлину, оплаченную по настоящему исковому заявлению в сумме 2 521 руб. 00 коп., расходы, связанные с направлением претензии в размере 421 руб. 17 коп.

Определением суда от 03.02.2021 исковое заявление принято к производству; дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК), как исковое заявление о взыскании денежных средств, у которого цена иска не превышает пятьсот тысяч рублей, без вызова сторон согласно статьи 228 АПК РФ, о чем истец и ответчик извещены надлежащим образом. 

Ответчик 24.02.2021 по системе «Мой арбитр» представил в суд отзыв на иск, в котором возражал относительно удовлетворения заявленных требований. 

Дело рассмотрено по правилам главы 29 АПК РФ путем подписания судьей и приобщения к делу резолютивной части решения от 30.03.2021.

Принятая по результатам рассмотрения настоящего дела резолютивная часть решения от 30.03.2021 размещена судом по правилам статьи 229 АПК РФ на официальном сайте http://kad.arbitr.ru в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 31.03.2021 в 10:23:11 МСК.

В силу части 2 статьи 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой. Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

В связи с поступившим 07.04.2021 от ответчика заявлением суд составляет мотивированное решение по делу, в обоснование которого считает необходимым указать следующее.

Как следует из материалов дела, 20 февраля 2015 года между ОАО "РЖД" (подрядчик) и ООО "ИРТРАНС ВОСТОК" (заказчик) заключен Договор на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов (ТР-2) № 1362798 (далее - договор), согласно которому заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо Хабаровск-2,Уссурийск, Комсомольск-на-Амуре, Тында, Южно-Сахалинск (далее - ВЧДЭ) Дальневосточной дирекций инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», юридические и банковские реквизиты которых указаны в разделе 10 настоящего договора, а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке (п. 1.1. Договора).

Согласно пункту 2.1 Договора стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (далее - РДВ), составленной по форме приложения № 2 к настоящему договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22 и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления).

В соответствии с пунктом  9.1 Договора настоящий договор вступает в силу с даты его подписания сторонами и действует по 31.12.2015 и распространяется на правоотношения, возникшие с 01.01.2015.

Действие настоящего договора продлевается на каждый следующий календарный год на тех же условиях, если ни одна из сторон не выразила своего желания (путем письменного уведомления) прекратить действие настоящего договора не позднее, чем на 1 месяц до окончания срока действия договора.  

В обоснование исковых требований истец указал, что на путях ОАО "РЖД" в ожидании текущего отцепочного ремонта, простаивали следующие вагоны, принадлежащие  ООО «ИРТРАНС ВОСТОК»:

- вагон  № 53078614 в период с 13.05.2020 0:00 по 25.05.2020 5:22, 

- вагон № 54154547 в период с 20.05.2020 0:00 по 27.05.2020 9:50, 

- вагон № 55041875 в период с 26.05.2020 0:00 по 04.06.2020 7:39,

- вагон № 56817588 в период с 05.06.2020 0:00 по 19.06.2020 2:30,

- вагон № 68268887 в период с 16.06.2020 0:00 по 02.07.2020 7:21,

- вагон № 62290812 в период с 19.06.2020 0:00 по 07.07.2020 7:46,

- вагон № 62587779 в период с 19.06.2020 0:00 по 10.07.2020 2:49,

- вагон № 63352561 в период с 19.06.2020 0:00 по 11.07.2020 2:49,

- вагон № 53489605 в период с 23.06.2020 0:00 по 08.07.2020 7:33,

- вагон № 68143262 в период с 26.06.2020 0:00 по 11.07.2020 2:49,

- вагон № 68283589 в период с 02.07.2020 0:00 по 07.07.2020 7:46,

- вагон № 68263854 в период с 02.07.2020 0:00 по 18.07.2020 15:21,

- вагон №  62310446 в период с 17.07.2020 0:00 по 21.07.2020 4:41.

Время начала и окончания простоя вагона определено на основании актов общей формы № ГУ-23 и актов приема-передачи колесных пар в ремонт и из ремонта.

В адрес ООО «Иртранс Восток» направлены уведомления об отсутствии запасных частей в собственности ОАО «РЖД» для ремонта вагонов и необходимости выбора способа  проведения ремонта:  

- б/н от 12.05.2020 в отношении вагона № 53078614;

- б/н от 17.05.2020 в отношении вагона № 54154547;

- б/н от 25.05.2020 в отношении вагона № 55041875;

- б/н от 04.06.2020 в отношении вагона № 56817588;

- б/н от 13.06.2020 в отношении вагона № 68268887;

- б/н от 17.06.2020 в отношении вагона  № 62290812;

- б/н от 17.06.2020 в отношении вагона № 62587779;

- б/н от 17.06.2020 в отношении вагона № 63352561;

- б/н от 21.06.2020 в отношении вагона № 53489605;

- б/н от 23.06.2020 в отношении вагона № 68143262;

- №366 от 01.07.2020 в отношении вагона № 68283589;

- б/н от 07.07.2020 в отношении вагона № 68263854;

- б/н от 15.07.2020 в отношении вагона № 62310446.

В соответствии со сводными актами и расчетом общая сумма простоя вагонов составила 62 805 руб. 60 коп., в том числе НДС 20% - 10 467 руб. 60 коп.

Истец посредствам курьерской службы ExMail направил в адрес ответчика претензии от 12.10.2020 № 1149/ДВВЧДЭ-10 и № 1150/ДВВЧДЭ-10 с требованием оплатить плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, также совместно с претензией направлены сводные акты, акты общей формы и расчеты. Претензии доставлены ответчику 23.10.2020, что подтверждается отчетом об отслеживании отправления  ExMail (транспортная накладная № 5681165031).

Претензия оставлена ответчиком без рассмотрения, что послужило основанием для обращения истца  в суд с иском о взыскании суммы задолженности за простой вагонов, а также процентов за пользование чужими денежными средствами.

Оценив представленные доказательства каждое в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, суд пришел к следующим выводам.  

Из содержания заключенного сторонами договора № 1362798 от 20.02.2015 следует, что по своей правовой природе он является договором подряда, в связи с чем, правоотношения сторон регулируются положениями параграфа 1 главы 37 ГК РФ.  

В соответствии со статьей 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Оценив условия договора № 1362798 от 20.02.2015, суд пришел к выводу о согласовании сторонами всех его существенных условий, при таких обстоятельствах договор является заключенным, порождающим взаимные права и обязанности сторон.

В силу пункта 1.2 договора, подрядчик производит ТР-2 с использованием собственного запаса запасных частей; с использованием предоставленных заказчиком запасных частей; путем ремонта снятой с грузового вагона запасной части с последующей ее установкой под грузовой вагон.

При заключении договора стороны договорились, что заказчик в течение 24 часов с момента получения от подрядчика акта браковки запасных частей грузового, письменно уведомляет подрядчика о принятом решении по поставке исправных запасных частей или ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей в ремонтном депо (пункт 3.7 договора). При этом, в случае принятия заказчиком решения о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей, заказчик согласно пункту 3.9  договора оплачивает подрядчику простой грузового вагона на железнодорожных путях в ожидании ремонта запасных частей в соответствии с пунктом 2.5 договора.

Согласно пунктам 2.5 и. 2.5.1 договора в редакции дополнительного соглашения № 3 от 17.10.2016, в случае не поступления на расчетный счет подрядчика авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов, а также в случаях просрочки предоставления заказчиком запасных частей, указанных в подпункте 1.2.2 договора более 24 часов или нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования более 24 (двадцати четырех) часов после выписки уведомления формы ВУ-23М, ВУ-36М в связи с неоформленной заготовкой в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны, а также в других случаях, предусмотренных действующим законодательством, настоящим договором, заказчик производит оплату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного состава независимо от его принадлежности в течение времени его простоя, не связанного с перевозочным процессом (пункт 16 Единого перечня работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 16.11.2013 № 2466р).

Ставки платы закреплены приказом ФТС России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами Федерального железнодорожного транспорта (тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» (далее – Тарифное руководство).

Разделом 3 Тарифного руководства установлена плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов  на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса).

В рассматриваемом случае вагоны порожние, что отражено в уведомлениях ВУ-23.

Плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса) определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов, а также основания нахождения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования (пункт 3.1 Тарифного руководства).

Пунктом 3.2. Тарифного руководства установлено, что при нахождении порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев данных вагонов, в том числе от перевозчиков, являющихся такими владельцами, плата взимается владельцем инфраструктуры РЖД с указанных лиц.

Плата по ставкам таблицы № 4 плата за согласованное с РЖД нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования определяется за время нахождения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования, момент начала и окончания которого определяется по соглашению сторон (пункт 3.4. Тарифного руководства гласит).

Ставки платы таблицы № 4 являются предельными максимальными. Снижение предельных максимальных ставок платы допускается на недискриминационных условиях для пользователей услугами железнодорожного транспорта, не создавая преимуществ конкретным пользователям услугами железнодорожного транспорта. Информация об условиях снижения предельных максимальных ставок платы должна быть доступна пользователям услугами железнодорожного транспорта.

Ставки платы, за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе независимо от его принадлежности, дифференцированы в зависимости от длины вагонов и продолжительности нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования установлены Тарифным руководством и приведены в приложении № 22 к договору.

В соответствии с пунктом 4.3.16 договора заказчик обязан при получении уведомления об отсутствии у подрядчика необходимых для ТР-2 грузовых вагонов запасных частей в суточный срок известить о сроках предоставления собственных запасных частей или дать согласие на направление неисправных запасных частей силами подрядчика в ближайшую вагоноремонтную организацию для их освидетельствования и ремонта с последующей установкой на грузовой вагон, с которого они были демонтированы или на другой грузовой вагон. При этом заказчик компенсирует подрядчику все понесенные расходы (двойную подачу/уборку грузового вагона, демонтаж\монтаж, погрузку/выгрузку запасных частей, транспортировку, стоимость освидетельствования или дефектоскопии запасных частей, согласно предъявленным документам вагоноремонтной организацией подрядчику, простой грузового вагона в ожидании ремонта запасной части).

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых должна была быть произведена: оплата в соответствии с разделом 2 настоящего договора; передача подрядчику запасных частей, указанных в подпункте 1.2.2 настоящего договора; должна быть оформлена заготовка в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны.

Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается заказчиком на основании ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по форме приложения № 7 к настоящему договору, в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Таким образом, в силу свободы договора (статья 421 ГК РФ) стороны согласовали условия о простое и установили ставки (пункт 2.5 договора), а также прописали основания для простоя (пункт 4.3.16 договора), что не противоречит закону и соответствует указанным выше нормативным актам. 

Из представленных в материалы дела актов общей формы усматривается, что в рассматриваемом случае ТР-2 производился путем ремонта снятых с забракованного грузового вагона запасных частей с последующей их установкой на грузовом вагон. 

О том, что ответчиком выбран именно указанный способ ремонта, свидетельствуют представленные в материалы дела Уведомления о выборе способа проведения ТОР,   содержащие резолюцию представителей ООО "ИРТРАНС ВОСТОК" и оттиск печати организации в правом верхнем углу.

Фактическое нахождение вагонов № 53078614, №54154547, № 55041875, № 56817588, № 68268887, № 62290812, № 62587779, № 63352561, № 53489605, № 68143262, № 68283589,  № 68263854, №  62310446 в простое в период с 13.05.2020 по 21.07.2020 в ожидании текущего отцепочного ремонта на путях общего пользования и ремонт вагонов подтверждается актами общей формы ГУ-23, сводными актами, уведомлениями об отсутствии запасных частей для ремонта вагонов, актами о выполненных работах, ведомостями подачи и уборки вагонов, актами браковки запасных частей, расчетно-дефектными ведомостями.

В данной связи истцом обоснованно произведен расчет платы с учетом периода простоя вагонов и расчетных размеров платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования на основании пункта 2.3 Приказа ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 по ставкам таблицы № 1. 

Представленный расчет судом проверен и признан арифметически верным. При этом, ссылки ответчика на неправомерность применения истцом размера платы в соответствии с Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 судом не принимаются в связи с вышеизложенным.

Кроме этого, суд находит несостоятельным довод  ответчика о том, что истцом не представлено доказательств нахождения спорных вагонов в период ожидания ремонта именно на путях общего пользования, в связи со следующим. 

Период простоя и начисленная плата отражены в ежемесячном сводном акте, являющимся основанием для внесения спорной платы согласно пункту 2.5 договора.

Факт простоя спорных вагонов на железнодорожных путях общего пользования и его продолжительность подтверждены совокупностью представленных в материалы дела доказательств, в том числе, сводными актами о нахождении вагонов на путях общего пользования, уведомлениями ВУ-23, ВУ-36, а также актами общей формы (ГУ-23).

Под инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) подразумевается технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование (абзац 3 статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации").

В силу статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" и абзаца 4 пункта 1 статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", железнодорожные пути общего пользования – это железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.

Ответчик, оспаривая требования истца, а также  представленные им доказательства в обоснование свой правовой позиции в нарушении статьи 65 АПК РФ каких-либо доказательств того, что спорные вагоны не находились на путях общего пользования, либо находись меньшее время, чем заявлено истцом, в материалы дела не представил.

С учетом изложенного, совокупность представленных в материалы дела доказательств подтверждает нахождение спорных вагонов в заявленный период на путях общего пользования. Доказательств обратного суду не представлено. 

Оценив доводы ответчика об отсутствии его вины в сроках осуществления ремонта подрядчиком, суд приходит к следующему выводу.

В пункте 3.9 договора сторонами согласованы сроки проведения ТР-2 в случае принятия заказчиком решения о ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей, согласно которому отсчет времени на проведение ТР-2 начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками передачи подрядчику отремонтированных запасных частей из вагоноремонтных организаций.

Согласно пункту 3.5 договора продолжительность нахождения грузового вагона заказчика в ТР-2 не должна превышать 78 часов без учета времени на передислокацию грузового вагона по территории ВЧДЭ, начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками прибытия грузового вагона на станцию примыкания к ВЧДЭ, в котором производится ТР-2 грузовых вагонов.

Таким образом, с учетом изложенных выше пунктов договора, следует признать согласованным сторонами условия о сроке проведения ТР-2.

При этом ответчик, ссылаясь на недобросовестные действия истца, выразившиеся в начислении заказчику платы за простой вагонов в зависимости от времени выполнения работ самим подрядчиком, в нарушении статьи 65 АПК РФ не представил суду достоверных и допустимых тому доказательств, учитывая, что в рассматриваемом случае простой вагонов, принадлежащих истцу, на железнодорожных путях общего пользования  произошел по причине выбора собственником вагонов способа ремонта запасной части из под вагона с последующим ее возвратом под ремонтируемый вагон.

Доказательств наличия у подрядчика исправных деталей на момент составления актов браковки запасных частей спорных грузовых вагонов, приостановления выполнения работ по спорным вагонам в нарушение статьи 65 АПК РФ ответчиком не представлено. 

На основании изложенного, арбитражный суд считает исковые требования о взыскании основного долга за простой вагонов № 53078614, № 54154547, № 55041875, № 56817588, № 68268887, № 62290812, № 62587779, № 63352561, № 53489605, № 68143262, № 68283589, № 68263854, № 62310446 в размере 62 805 руб. 60 коп. заявлены обоснованно и подлежат удовлетворению в силу статей 307 - 309 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Истец в связи с нарушением сроков оплаты суммы простоя вагонов просит взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами в порядке статьи 395 ГК РФ в сумме 226 руб. 08 коп., рассчитанные за период с 24.10.2020 по 23.11.2020 на сумму задолженности.    

Согласно пункту 5.3. договора в случаях не предусмотренных договором, за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору стороны несут ответственность в соответствии с законодательством  Российской Федерации.

Поскольку условиями договора не предусмотрена ответственность заказчика за несвоевременную оплату задолженности оплате суммы простоя вагонов на путях общего пользования, истец правомерно требует взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами в порядке  статьи 395 ГК РФ.

В соответствии с частью 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. 

Представленный истцом расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, содержащийся в исковом заявлении, является верным, арифметическая правильность расчета ответчиком не оспорена.

Кроме того, истец заявляет о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму основного долга 62 805 руб. 60 коп. с 24.11.2020 по день фактической оплаты основного долга согласно статье 395 ГК РФ.

Часть 3 статьи 395 ГК РФ предусматривает, что проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016г. №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. 

Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ).

На основании вышеизложенного арбитражный суд считает требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами обоснованными и подлежащими удовлетворению в размере 226 руб. 08 коп., а также процентов,  начисленных на сумму 62 805 руб. 60 коп.,  начиная с 24.11.2020 по день фактической оплаты задолженности   из расчета ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана соответствующая оценка, что нашло отражение в данном решении; иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда не влияют.

Рассмотрев требование истца о взыскании судебных издержек в размере 421 руб. 17 коп., связанных с направлением досудебных претензий в адрес ответчика, суд приходит к следующему.

Согласно статье 101  АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

В пункте 4 названного постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21.01.2016 № 1 указано, что в случаях, когда законом либо договором предусмотрен претензионный или иной обязательный досудебный порядок урегулирования спора, расходы, вызванные соблюдением такого порядка (например, издержки на направление претензии контрагенту, на подготовку отчета об оценке недвижимости при оспаривании результатов определения кадастровой стоимости объекта недвижимости юридическим лицом, на обжалование в вышестоящий налоговый орган актов налоговых органов ненормативного характера, действий или бездействия их должностных лиц), в том числе расходы по оплате юридических услуг, признаются судебными издержками и подлежат возмещению исходя из того, что у истца отсутствовала возможность реализовать право на обращение в суд без несения таких издержек (статьи 106, 148 АПК РФ).

Факт несения расходов в заявленном размере подтвержден материалами дела: счетом № 24-139785 от 31.10.2020 выставленным ООО ГК «Иксмэил», счет-фактурой от 31.10.2020 № 24-139785, актом об оказании услуг № 24-139785 от 31.05.2020 на оплату услуг по доставке документов и грузов, курьерской накладной №5681165031, платежными поручениями от 27.11.2020 № 15274745, №15274746, №15274747, №15274748 об оплате услуг по доставке документов и ответчиком не оспаривается.

В соответствии с частью  статьи 110  АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. 

С учетом установленных выше обстоятельств, суд находит требование истца о взыскании судебных расходов в размере 421 руб. 17 коп., связанных с направлением досудебной  претензии, обоснованным и подлежащим удовлетворению в заявленном размере.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Истцом при обращении в суд с иском платежным поручением № 15528903 от 14.01.2021 оплачена государственная пошлина в сумме 2 521 руб. 00 коп.

Поскольку исковые требования судом признаны подлежащими удовлетворению в полном объеме, с ответчика в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 521 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 227, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, 

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить. 

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ИРТРАНС ВОСТОК» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» 63 031 руб. 68 коп., из них: 62 805 руб. 60 коп. – основной долг по договору на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов (ТР-2) № 1362798 от 20.02.2015 за простой вагонов №№ 53078614, 54154547, 55041875 в период с 13.05.2020 по 04.06.2020, №№ 56817588, 68268887, 62290812, 62587779, 63352561, 53489605, 68143262, 68283589, 68263854, 62310446 в период с 05.04.2020 по 21.07.2020, 226 руб. 08 коп. - проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 24.10.2020 по 23.11.2020, с последующим начислением процентов в порядке ст. 395 ГК РФ за каждый день просрочки, начиная с 24.11.2020 до даты фактического исполнения обязательства, а также судебные расходы связанные с направлением претензии в размере 421 руб. 17 коп. и расходы по уплате государственной пошлины в сумме 2 521 руб. 00 коп.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

 

Судья                                                                                                    А.Э. Зырянова