Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-6055/2022

г. Хабаровск

21 июня 2022 года

Резолютивная часть судебного акта принята 10 июня 2022 года. 

 

         Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи С.М. Курносовой,

         рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску общества с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 680505, Хабаровский край, Хабаровский район, с. Ракитное, тер. ТОСЭР Хабаровск, площадка Ракитное)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1; адрес филиала ОАО «РЖД» - Дальневосточная железная дорога: 680000, 

<

...>)

о взыскании 12 977 руб. 

 

У С Т А Н О В И Л:

Общество с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (далее – истец, ООО «ДВТГ ТЭО») обратилось в арбитражный суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании пени за нарушение сроков ремонта вагонов по однотипным договорам на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов в общем размере 12 977 руб., а также расходов по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб. 

Определением суда от 15.04.2022 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).  

Ответчику предложено в срок до 13.05.2022 представить в суд мотивированный отзыв на исковое заявление с приложением доказательств, подтверждающих возражения относительно заявленных требований. Лицам, участвующим в деле, разъяснено право представить в арбитражный суд, и направить друг другу дополнительные документы, содержащие объяснения по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции, в срок не позднее 06.06.2022.  

В соответствии с частью 5 статьи 228 АПК РФ дело рассматривается в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов.

Стороны извещены надлежащим образом по правилам статей 121 – 123 АПК РФ о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства. 

Ответчик 13.05.2022 посредством электронной системы подачи документов «Мой арбитр» направил в материалы дела отзыв на исковое заявление с приложением документов в обоснование позиции по иску, согласно которому исковые требования не признает, указал, что неустойка не предъявляется по грузовым вагонам в случае, когда запасная часть, снятая при проведении ТР-2 грузового вагона направлена в вагоноремонтную организацию для проведения ремонта с последующим возвратом под ремонтируемый грузовой вагон. ОАО «РЖД» также заявило о несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства и просило снизить неустойку в соответствии со статьей 333 ГК РФ.

Истцом 16.05.2022 через электронную систему подачи документов «Мой арбитр» представлены возражения на отзыв ответчика, согласно которым истец высказал возражения относительно доводов ответчика, просил исковые требования удовлетворить в полном объеме, размер неустойки не снижать в порядке статьи 333 ГК РФ, поскольку для этого не имеется законных оснований. 

Арбитражным судом в соответствии с частью 1 статьи 229 АПК РФ 10.06.2022 принята и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» резолютивная часть решения об удовлетворении иска. 

ОАО «РЖД» в пределах срока, установленного частью 2 статьи 229 АПК РФ, 15.06.2022 через электронную систему подачи документов «Мой арбитр» обратилось в арбитражный суд с заявлением о составлении мотивированного решения.   

Исследовав материалы дела и представленные сторонами доказательства в обоснование своих позиций по иску, суд установил следующие обстоятельства.

Между ООО «ДВТГ ТЭО» (далее - заказчик) и ОАО «РЖД» (далее - подрядчик) 28.12.2020 заключен договор № 4220624 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов в соответствии с условиями которого, Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (далее – ТР-2) грузового вагона № 59874024 (далее – грузовой вагон), принадлежащего Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Бологое (ВЧДЭ-4 Бологое) – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке (пункт 1.1 договора).  

Подрядчик производит ТР-2 грузового вагона с использованием собственного оборотного запаса узлов и деталей, а в случае их отсутствия с использованием запасных частей, предоставленных Заказчиком (в том числе запасных частей тележек моделей КВЗ-И2 и ЦМВ, запасных частей грузовых вагонов новой конструкции из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других) (пункт 1.2 договора). 

На основании пункта 2.1 договора стоимость проведения ТР-2 грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в расчетно-дефектной ведомости (далее – РДВ), которая составляется на основании дефектной ведомости формы ВУ-22 и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления). 

Отцепка грузового вагона Заказчика в ТР-2 оформляется Подрядчиком уведомлением формы ВУ-23 ЭТД. Выпуск грузового вагона Заказчика из ТР-2 оформляется уведомлением по форме ВУ-36 ЭТД. При постановке в ТР-2 грузовой вагон осматривается соответствующим должностным лицом Подрядчика с участием представителя Заказчика (в случае его нахождения на территории участка проведения ТР-2) на предмет определения объема работ с последующим составлением дефектной ведомости формы ВУ-22 ЭТД (пункты 3.1 и 3.2 договора). 

В силу пункта 3.5 договора Подрядчик производит ТР-2 грузового вагона с использованием собственных запасных частей, указанных в пункте 1.2 настоящего договора. В случае отсутствия на момент постановки грузового вагона на участок текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ исправных запасных частей собственности Подрядчика, позволяющих по своим техническим характеристикам произвести ТР-2 грузовому вагону в соответствии с действующими руководящими документами, Подрядчик выполняет ТР-2 грузового вагона с использованием запасных частей предоставленных Заказчиком. 

В соответствии с пунктом 3.7 договора продолжительность нахождения одного грузового вагона Заказчика в ТР-2 не должна превышать 78 (семьдесят восемь) часов (при условии перечисления Заказчиком предоплаты согласно подпункту 2.3.1 настоящего договора) без учета времени на передислокацию грузового вагона по территории ВЧДЭ, начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками:

прибытия на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ (для грузового вагона, отцепленного на железнодорожной станции, на которой нет участка текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ);

раскредитования полного перевозочного документа представителем Подрядчика (для грузового вагона, направляемого в адрес ВЧДЭ);

завершения грузовых операций и выводки на пути общего пользования, на основании оформленного перевозочного документа с момента раскредитования полного перевозочного документа представителем Подрядчика (для грузового вагона, отцепленного на железнодорожной станции, примыкающей к ВЧДЭ, пришедших под погрузку/выгрузку, промывку и пропарку, отстой);

прибытия грузового вагона на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ (для грузового вагона, отцепленного в пути следования с незавершенным перевозочным документом).

В случае отсутствия у Подрядчика собственных запасных частей временем начала ремонта грузового вагона считается 00 часов 00 минут суток, следующих за датой поступления от Заказчика необходимых для проведения ТР-2 деталей на участок текущего отцепочного ремонта ВЧДЭ или поступления отремонтированных вагоноремонтным предприятием деталей грузового вагона. 

Сдача-приемка выполненных объемов работ по ТР-2 грузового вагона в рамках настоящего договора производится путем оформления и подписания сторонами акта выполненных работ (оказанных услуг). Подрядчик в течение 3 (трех) рабочих дней после выписки уведомления формы ВУ-36 ЭТД представляет Заказчику пакет первично-учетных документов за выполненный ремонт (пункты 3.8 и 3.9 договора).

Пунктом 5.3 договора предусмотрено, что за нарушение Подрядчиком срока проведения ТР-2 грузового вагона, предусмотренного пунктом 3.7 настоящего договора, Заказчик вправе взыскать с Подрядчика пени в размене Ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузового вагона (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе (пункт 2.3 приложения к приказу Федеральной службы по тарифам (ФСТ России), от 29 апреля 2015 г. № 127-т/1). 

Согласно пункту 7.3 договора в случае, если споры не урегулированы сторонами с помощью переговоров и в претензионном порядке, то они передаются заинтересованной стороной на рассмотрение в арбитражный суд по месту нахождения истца.

Вагон (тип – платформа, для перевозки КТК, длиной более 25,5 м) № 59874024, принадлежащий заказчику на праве аренды, был направлен 28.12.2020 по транспортной накладной № ЭГ850273 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Ховрино ОКТ на ст. Ховрино ОКТ в адрес ВЧДЭ Бологое.

Текущий отцепочный ремонт вагона № 59874024 был произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, и без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомлению формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 04.01.2021 в 17 часов 15 минут.

Заказчиком на основании счет-фактуры и акта выполненных работ от 04.01.2021 № 59874024 на сумму 55 273 руб. 87 коп. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 15.01.2021 № 44.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 28.12.2020 в 06 часов 36 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 04.01.2021 в 17 часов 15 минут. 

Фактическое нахождение вагона № 59874024 в ремонте составило 161 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 83 часа. 

Согласно прилагаемого истцом расчета пени следует, что сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 59874024 составила 1 896 руб. 

Условия всех остальных договоров, заявленных по требованиям истца, однотипны и аналогичны договору № 4220624 от 28.12.2020. 

01 января 2021 года между ООО «ДВТГ ТЭО» (далее – заказчик) и ОАО «РЖД» (далее – подрядчик) заключен договор № 4247681 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (далее – договор 2), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (далее - ТР-2) грузового вагона № 52765989 (далее – грузовой вагон), принадлежащего Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-Сортировочный Московский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – полувагон) № 52765989, принадлежащий заказчику на праве аренды, следовал по накладной № ЭТ129652 по направлению ст. Бронка-экс ОКТ-ст. Боровичи ОКТ под погрузку в порожнем состоянии, отцеплен и забракован 21.12.2021 в пути следования на станции Санкт-Петербург-сортировочный-Московский.

Текущий отцепочный ремонт вагона № 52765989 был произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, с заменой деталей (2-х колесных пар №№ 29-94096-85, 29-7709-75) из наличия оборотного запаса заказчика, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомлению формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 08.01.2021 в 15 часов 03 минуты. 

Заказчиком на основании счет-фактуры и акта выполненных работ от 08.01.2021 № 6777707 на сумму 26 893 руб. 16 коп. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 25.01.2021 № 125.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 22.12.2020 в 18 часов 18 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 08.01.2021 в 15 часов 03 минуты.  

Фактическое нахождение вагона № 52765989 в ремонте составило 207 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 129 часа. 

Согласно прилагаемого истцом расчета пени следует, что сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 52765989 составила 1 818 руб.

15 февраля 2021 года между ООО «ДВТГ ТЭО» (далее – заказчик) и ОАО «РЖД» (далее – подрядчик) заключен договор № 4297905 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (далее – договор 3), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (далее – ТР-2) грузового вагона № 90973009 (далее – грузовой вагон), принадлежащего Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-Сортировочный Московский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – фитинговая платформа для перевозки КТК) № 90973009, принадлежащий заказчику на праве собственности, в пути следования, по накладной № 52073391, в груженом состоянии по направлению ст. Салават КБШ – ст. Бусловская-экс ОКТ был отцеплен 08.02.2021 в ремонт на ст. Бусловская ОКТ в адрес ВЧДЭ Санкт-Петербург-сортировочный.  

Текущий отцепочный ремонт вагона № 90973009 был произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, и без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомления формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 21.02.2021 в 14 часов 03 минуты.  

Заказчиком на основании счет-фактуры и акта выполненных работ от 21.02.2021 № 6845773 на сумму 19 448 руб. 53 коп. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 03.03.2021 № 319.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 15.02.2021 в 18 часов 56 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 21.02.2021 в 14 часов 03 минуты.  

Фактическое нахождение вагона № 90973009 в ремонте составило 302 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 224 часа. 

Согласно прилагаемого истцом расчета пени следует, что сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 90973009 составила 3 467 руб.

18 февраля 2021 года между ООО «ДВТГ ТЭО» (далее – заказчик) и ОАО «РЖД» (далее – подрядчик) заключен договор № 4291288 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (далее – договор 4), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (далее – ТР-2) грузового вагона № 90973025 (далее – грузовой вагон), принадлежащего Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – платформа для КТК) № 09073025, принадлежащий заказчику на праве собственности, следовал по накладной № ЭФ991064 по направлению ст. Новый Порт ОКТ-ст. Шушары ОКТ под погрузку в порожнем состоянии, по прибытии на станцию назначения забракован 17.02.2021 и отправлен в ремонт.   

Текущий отцепочный ремонт вагона № 90973025 был произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомления формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 27.02.2021 в 19 часов 48 минуты.  

Заказчиком на основании счет-фактуры и акта выполненных работ от 27.02.2021 № 6837156 на сумму 65 200 руб. 20 коп. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 26.02.2021 № 285.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 17.02.2021 в 18 часов 54 минуты. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 27.02.2021 в 19 часов 48 минут.  

Фактическое нахождение вагона № 90973025 в ремонте составило 236 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 158 часа. 

Согласно прилагаемого истцом расчета пени следует, что сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 90973025 составила 2 322 руб.

10 марта 2021 года между ООО «ДВТГ ТЭО» (далее – заказчик) и ОАО «РЖД» (далее – подрядчик) заключен договор № 4315184 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (далее – договор 5), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (далее – ТР-2) грузового вагона № 56943061 (далее – грузовой вагон), принадлежащего Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – полувагон) № 56943061, принадлежащий заказчику на праве аренды, следовал по накладной № ЭХ922487 по направлению ст. Бронка-экс, ОКТ-ст. Шушары ОКТ под погрузку в порожнем состоянии, по прибытии на станцию назначения забракован 04.03.2021 и отправлен в ремонт.   

Текущий отцепочный ремонт вагона № 56943061 был произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомления формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 11.03.2021 в 16 часов 39 минуты.  

Заказчиком на основании счет-фактуры и акта выполненных работ от 11.03.2021 № 6867255 на сумму 10 949 руб. 05 коп. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 11.03.2021 № 385.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 04.03.2021 в 18 часов 46 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 11.03.2021 в 16 часов 39 минут.  

Фактическое нахождение вагона № 56943061 в ремонте составило 161 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 83 часа. 

Согласно прилагаемого истцом расчета пени следует, что сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 56943061 составила 1 020 руб.  

31 марта 2021 года между ООО «ДВТГ ТЭО» (далее – заказчик) и ОАО «РЖД» (далее – подрядчик) заключен договор № 4346703 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (далее – договор 6), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (далее – ТР-2) грузового вагона № 52765641 (далее – грузовой вагон), принадлежащего Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Новосокольники – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – полувагон) № 52765641, принадлежащий заказчику на праве аренды, в пути следования, по накладной № ЭЧ299701, в порожнем состоянии по направлению ст. Химки ОКТ – ст. ФИО1 ОКТ был отцеплен 30.03.2021 в ремонт на ст. Великие Луки ОКТ в адрес ВЧДЭ Новосокольники. 

Текущий отцепочный ремонт вагона № 52765641 был произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомления формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 04.04.2021 в 14 часов 51 минуту.  

Заказчиком на основании счет-фактуры и акта выполненных работ от 04.04.2021 № 6932560 на сумму 77 896 руб. 17 коп. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 07.04.2021 № 560.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 30.03.2021 в 18 часов 16 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 04.04.2021 в 14 часов 51 минуту.  

Фактическое нахождение вагона № 52765641 в ремонте составило 111 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 33 часа. 

Согласно прилагаемого истцом расчета пени следует, что сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 52765641 составила 380 руб.

31 марта 2021 между ООО «ДВТГ ТЭО» (далее – заказчик) и ОАО «РЖД» (далее – подрядчик) заключен договор № 4346307 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (далее – договор 7), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (далее – ТР-2) грузового вагона № 56943152 (далее – грузовой вагон), принадлежащего Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – полувагон) № 56943152, принадлежащий заказчику на праве аренды, в пути следования в порожнем состоянии по направлению ст. Новый Порт-экс ОКТ – ст. Элисенваара ОКТ был отцеплен 31.03.2021 в ремонт на ст. Шушары ОКТ в адрес ВЧДЭ Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский.    

Текущий отцепочный ремонт вагона № 56943152 был произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомления формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 07.04.2021 в 15 часов 20 минут.  

Заказчиком на основании счет-фактуры и акта выполненных работ от 07.04.2021 № 6929370 на сумму 42 633 руб. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 07.04.2021 № 559.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 31.03.2021 в 18 часов 46 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 07.04.2021 в 15 часов 20 минут.  

Фактическое нахождение вагона № 56943152 в ремонте составило 160 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 82 часа. 

Согласно прилагаемого истцом расчета пени следует, что сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 56943152 составила 1 003 руб.

07 апреля 2021 года между ООО «ДВТГ ТЭО» (далее – заказчик) и ОАО «РЖД» (далее – подрядчик) заключен договор № 4355855 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (далее – договор 8), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (далее – ТР-2) грузового вагона № 59913798 (далее – грузовой вагон), принадлежащего Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Волховстрой – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – платформа для перевозки КТК) № 59913798, принадлежащий заказчику на праве аренды, был направлен 01.04.2021 по транспортной накладной № ЭЧ722463 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Кириши ОКТ на ст. Кириши ОКТ в адрес ВЧДЭ Волховстрой.     

Текущий отцепочный ремонт вагона № 59913798 был произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта - согласно уведомления формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 07.04.2021 в 15 часов 25 минут.  

Заказчиком на основании счет-фактуры и акта выполненных работ от 07.04.2021 № 6950581 на сумму 8 752 руб. 43 коп. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 13.04.2021 № 623.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 31.03.2021 в 22 часов 15 минут. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 07.04.2021 в 15 часов 25 минут.  

Фактическое нахождение вагона № 59913798 в ремонте составило 136 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 58 часов. 

Согласно прилагаемого истцом расчета пени следует, что сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 59913798 составила 668 руб.

12 июля 2021 года между ООО «ДВТГ ТЭО» (далее – заказчик) и ОАО «РЖД» (далее – подрядчик) заключен договор № 4453975 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузовых вагонов (далее – договор 9), пунктом 1.1 которого установлено, что в соответствии с условиями настоящего договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 (далее – ТР-2) грузового вагона № 90973017 (далее – грузовой вагон), принадлежащего Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский – структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон (тип – платформа для перевозки КТК) № 90973017, принадлежащий заказчику на праве аренды, в пути следования, по накладной № ЭА004639, в порожнем состоянии по направлению ст. Новый Порт ОКТ – ст. Автово (эксп) ОКТ был отцеплен 08.07.2021 в ремонт на ст. Шушары ОКТ в адрес ВЧДЭ Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский. 

Текущий отцепочный ремонт вагона № 90973017 был произведен без ремонта запасных частей и деталей в сторонних предприятиях, без замены деталей, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта – согласно уведомления формы ВУ-36 вагон вышел из ремонта 14.07.2021 в 16 часов 41 минуту.  

Заказчиком на основании счет-фактуры и акта выполненных работ от 14.07.2021 № 7155180 на сумму 65 200 руб. 20 коп. произведена оплата подрядчику выполненных работ, что подтверждается платежным поручением от 15.07.2022 № 1259.

Уведомление по форме ВУ-23 выписано 08.07.2021 в 08 часов 42 минуты. Уведомление по форме ВУ-36 выписано 14.07.2021 в 16 часов 41 минуту.  

Фактическое нахождение вагона № 90973017 в ремонте составило 113 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 35 часов. 

Согласно прилагаемого истцом расчета пени следует, что сумма пени за нарушение сроков ремонта грузового вагона № 90973017 составила 403 руб.

Истец, полагая, что его права нарушены, 22.12.2021 направил ответчику претензию по договорам на общую сумму 12 977 руб. от 17.12.2021 исх. № 02-98-02, согласно которой просил оплатить в течение трех банковских дней с момента получения настоящей претензии пеню в размере 12 977 руб.

Ответчиком претензия истца отклонена, оплата не произведена, что послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив представленные сторонами доказательства в порядке статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд пришел к следующим выводам.  

Правоотношения сторон основаны на обязательствах подряда и регулируются нормами главы 37 ГК РФ, а также общими положениями гражданского законодательства об исполнении обязательств. 

На основании статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

По договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его (пункт 1 статьи 702 ГК РФ).

В силу пункта 1 статьи 708 ГК РФ в договоре подряда указываются начальный и конечный сроки выполнения работы. По согласованию между сторонами в договоре могут быть предусмотрены также сроки завершения отдельных этапов работы (промежуточные сроки).

Если иное не установлено законом, иными правовыми актами или не предусмотрено договором, подрядчик несет ответственность за нарушение как начального и конечного, так и промежуточных сроков выполнения работы.

Исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором (пункт 1 статьи 329 ГК РФ).

Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

Пунктом 5.3 договоров предусмотрено, что за нарушение подрядчиком срока проведения ТР-2 грузового вагона, предусмотренного пунктом 3.7 договора, заказчик вправе взыскать с подрядчика пени в размере ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузового вагона (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе (пункт 2.3 приложения к приказу Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1). 

Учитывая установленный судом факт нарушения подрядчиком срока проведения ТР-2 грузовых вагонов, суд, полагает, что в данном случае имеются достаточные правовые основания для привлечения ОАО «РЖД» к договорной ответственности в виде начисления пени в заявленном               ООО «ДВТГ ТЭО» размере, расчет которой проверен судом, признан арифметически верным и нормативно обоснованным. 

Возражения ответчика, изложенные в отзыве на иск, судом отклоняются, поскольку направление деталей в вагоноремонтное предприятие не является безусловным основанием для продления сроков ремонта по заключенным договорам. Само по себе наличие у ОАО «РЖД» правоотношений с вагоноремонтной организацией не является исключительным обстоятельством по смыслу пунктов 3.7, 5.3 договоров, в силу которого подрядчик подлежит освобождению от ответственности за нарушение сроков выполнения текущего ремонта.

Согласие со стороны истца на ремонт спорных запасных частей вагоноремонтным предприятием материалами настоящего дела не подтверждается; доказательств отсутствия этих частей у ответчика в спорный период и необходимость их отправки в вагоноремонтное предприятие исключительно в связи с указанными обстоятельствами материалами дела не подтверждается.   

По вагону № 59913798 суд обращает внимание, что он был забракован в ТР-2 также по коду «410» неисправный тройник в связи с чем, указанное основание для освобождения от неустойки в данном случае неприменимо. 

Ответчик заявил ходатайство об уменьшении неустойки по правилам статьи 333 ГК РФ.

В силу пункта 1 статьи 333 ГК РФ, а также разъяснений пункта 69 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - Постановление Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7) подлежащая уплате неустойка может быть уменьшена судом, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Согласно пункту 71 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7, если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 73 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 65 АПК РФ). 

В пункте 77 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 разъяснено, что снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 ГК РФ).

Между тем, ответчик в нарушение статьи 65 АПК РФ не представил в материалы дела доказательств несоразмерности подлежащей взысканию неустойки последствиям нарушения обязательства и возможности получения истцом необоснованной выгоды.

Оценив доводы ответчика, установленный контрактом размер неустойки (пени), учитывая характер допущенного подрядчиком нарушения обязательства, а также возможные последствия для истца от просрочки выполнения ответчиком работ по контракту, суд не усматривает признаков явной несоразмерности подлежащей взысканию неустойки (пени) и возможности извлечения истцом необоснованной выгоды вследствие взыскания неустойки в установленном судом размере.

Следовательно, у суда не имеется оснований для уменьшения размера неустойки (пени) в порядке статьи 333 ГК РФ.

На основании изложенного, исковое требование ООО «ДВТГ ТЭО» о взыскании с ОАО «РЖД» неустойки (пени) по пункту 5.3 договоров в размере 12 977 руб. подлежит удовлетворению.  

Поскольку иск удовлетворен полностью, судебные расходы ООО «ДВТГ ТЭО» в виде уплаченной государственной пошлины в сумме 2 000 руб. в соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ подлежат возмещению путем взыскания с ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170, 176, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу общества с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» пени за нарушение сроков ремонта вагонов в размере 12 977 руб., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.          

Арбитражный суд составляет мотивированное решение по заявлению лица, участвующего в деле, которое может быть подано в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 АПК РФ.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

 

Судья                                                                                    С.М. Курносова