ДЕВЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ 

АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Дело № А36-4888/2023

г. Воронеж

30 июля 2024 года

Резолютивная часть постановления объявлена 16 июля 2024 года.   Постановление в полном объеме изготовлено 30 июля 2024 года.  

Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе: 

председательствующего судьи Дудариковой О.В.,  судей Письменного С.И.,  

 ФИО1,  при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания  Жигульских Ю.В.,  

при участии: 

от общества с ограниченной ответственностью «Транс-Сервис48»:  представитель не явился, доказательства извещения имеются в деле;  

от общества с ограниченной ответственностью «Компания СТС»:  представитель не явился, доказательства извещения имеются в деле;  

от общества с ограниченной ответственностью «Пепсико Холдингс»:  представитель не явился, доказательства извещения имеются в деле;  

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу  общества с ограниченной ответственностью «Транс-Сервис48» на решение  Арбитражного суда Липецкой области от 16.04.2024 по делу № А364888/2023 по исковому заявлению общества с ограниченной  ответственностью «Компания СТС» (ОГРН 

<

***>, ИНН  

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Транс- Сервис48» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании 32 803 руб.  20 коп.,  

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно  предмета спора: общество с ограниченной ответственностью «Пепсико  Холдингс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>),  

УСТАНОВИЛ:

07.06.2023 г. общество с ограниченной ответственностью «Компания  СТС» (далее - истец, ООО «Компания СТС») обратилось в Арбитражный суд  Липецкой области с исковым заявлением к обществу с ограниченной  ответственностью «Транс-Сервис48» (далее - ответчик, ООО «Транс- Сервис48») о взыскании убытков в размере 32 803 руб. 20 коп.  

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего  самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ООО  «Пепсико Холдингс».  

Решением Арбитражного суда Липецкой области от 16.04.2024 исковые  требования удовлетворены в полном объеме.  

Не согласившись с принятым судебным актом, ссылаясь на его  незаконность и необоснованность, ответчик обратился в суд апелляционной  инстанции с жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции  отменить и принять по делу новый судебный акт.  

В обоснование своего несогласия с обжалуемым судебным актом  заявитель ссылается на вину грузоотправителя при погрузке груза, не  обеспечившего его надлежащую упаковку, в связи с чем полагает, что  перевозчик не несет ответственность за понесенные убытки истца.  

Также, указывает, что не является стороной договорных отношений   № РТ-КСТС-2021.  

В судебное заседание суда апелляционной инстанции представители  истца, ответчика и третьего лица не явились.  

В связи с наличием доказательств надлежащего извещения лиц,  участвующих в деле о времени и месте судебного разбирательства,  апелляционная жалоба рассмотрена в порядке статей 123, 156, 266  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в их  отсутствие.  

От ООО «Компания СТС» поступил отзыв на апелляционную жалобу,  согласно которому истец ссылается на законность и обоснованность  обжалуемого решения, указывает на то, что в момент погрузки груза  перевозчик не представлял замечаний относительно ненадлежащей упаковки  груза. Повреждения груза произошли в результате перевозки груза,  ответственным за которую является перевозчик.  

Изучив материалы дела, доводы апелляционной жалобы, судебная  коллегия находит решение суда первой инстанции законным и  обоснованным, а апелляционную жалобу не подлежащей удовлетворению по  следующим основаниям.  

Как следует из материалов дела и установлено судом, между ООО  «ПепсиКо Холдингс» (клиент 1), ООО «Фрито Лей Мануфактуринг» (клиент  2), АО «Вимм-Билль-Данн» (клиент 3) и ООО «Компания СТС» (экспедитор)  подписан договор № РТ-КСТС-2021 на оказание транспортно-экспедиционных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, по  условиям которого экспедитор обязуется выполнить или организовать  

выполнение определенных настоящим договором услуг, связанных с  перевозкой грузов автомобильным транспортом по территории Российской  Федерации и территории СНГ, а также иных транспортно-экспедиционных  услуг, а клиент обязуется оплатить услуги, оказанные экспедитором в  порядке и на условиях, предусмотренных настоящим договором.  

В соответствии с п. 2.3. договора клиент предоставляет заявки и/или  поручения экспедитору на транспортно-экспедиционные услуги, связанные с  перевозкой груза, а экспедитор в соответствии с этими заявками организует  перевозку пищевой продукции и иных грузов, а также оказывает иные  транспортно-экспедиционные услуги согласно заявке и/или поручению  клиента.  

Согласно п. 2.6. указанного договора датой завершения оказания услуги  (датой оказания услуги в полном объеме) считается дата передачи  экспедитором продукции грузополучателю в пункте доставки,  подтверждаемая подписанием сторонами товаросопроводительных  документов.  

Пунктами 3.1.16., 3.1.17., 3.1.18. договора предусмотрено, что  экспедитор по своему усмотрению оставляет за собой право заключать от  своего имени и за свой счет договоры перевозки грузов автомобильным  транспортом с другими перевозчиками и использовать транспорт этих  перевозчиков для исполнения обязательств по настоящему договору.  

При этом возложение экспедитором обязанности по перевозке груза на  третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом  за исполнение настоящего договора.  

Экспедитор несет полную материальную ответственность за  сохранность груза в полном объеме его стоимости в соответствии с п. 8.4 и  8.5. настоящего договора, с момента получения груза и до момента сдачи его  грузополучателю, независимо от сохранности пломбы.  

Экспедитор обязан выплатить клиенту возмещение всех расходов и  убытков (включая оплату юридических услуг), которые могут возникнуть у  клиента в связи с предъявлением ему каких бы то ни было претензий или  требований (включая претензии и требования третьих лиц) о возмещении  убытков, возникших в процессе перевозки грузов, в том числе в связи с  эксплуатацией транспортных средств или из-за отсутствия у экспедитора или  его представителей (в том числе водителей) документов, необходимых для  надлежащего выполнения услуг по данному договору.  

Согласно п. 5.1.6. договора экспедитор несет ответственность, как за  сохранность груза, так и за сохранность пломбы, наложенной на  транспортное средство, в полном объеме перевозимого груза.  

В п.п. 5.3.2., 5.3.3. договора стороны согласовали, что погрузка грузов в  транспортное средство, закрепление, укрытие и увязка грузов, а также  размещение грузов производится клиентом в месте погрузки. Экспедитор  обязан контролировать порядок (процесс) загрузки по равномерному  распределению груза. При обнаружении факта превышения нормативной  нагрузки и при этом невозможности экспедитора избежать данного перевеса,  

экспедитор обязан незамедлительно сообщить об этом клиенту. Клиент по  требованию экспедитора обязан устранить обнаруженные нарушения в  укладке, размещении и (или) креплении груза. В случае если экспедитор не  потребовал устранения нарушений в укладке, размещении и(или) креплении  груза, то ответственность за утрату и повреждение груза и (или) нарушение  правил движения крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного  средства и иные расходы, вытекающие из нарушений в укладке, размещении  и (или) креплении груза, несет экспедитор.  

При обнаружении в процессе сдачи груза представителем экспедитора (в  том числе водителем) у грузополучателя фактов порчи и/или недостачи  груза, они отражаются в акте об установленном расхождении по количеству  и/или качеству груза (унифицированная форма ТОРГ-2 либо иная форма,  предусмотренная договором поставки между клиентом и грузополучателем),  который подписывают представители экспедитора (в том числе водитель) и  грузополучателя.  

Отсутствие подписи водителя в документах, указанных выше, в том  числе в случае отказа водителя от их подписания, не является основанием  для отказа экспедитора в удовлетворении претензии клиента.  

Согласно п.п. 8.4., 8.5., 8.11. экспедитор несет ответственность за утрату,  недостачу или повреждение принятых к перевозке грузов (в том числе по  вине водителей экспедитора или водителей перевозчика, нанятого  экспедитором), в полном объеме их стоимости (стоимость определяется как  цена (с учетом НДС) испорченного или утраченного груза в соответствии с  экспедиторской распиской и товарно-транспортной накладной или  транспортной накладной).  

Кроме того, подлежат возмещению плата за перевозку, а также прочие  расходы, связанные с перевозкой груза, полностью в случае утраты,  недостачи или повреждения всего груза или в пропорции, соответствующей  размеру ущерба, при частичной утрате, недостаче или повреждении груза.  Также клиент вправе потребовать, а экспедитор обязан оплатить клиенту  штраф в размере стоимости, в соответствии с экспедиторской распиской и  товарно-транспортной, всего груза в упаковке, коробке, ином грузовом  месте, в которых выявлены утрата, недостача или повреждение груза. В  случае необходимости утилизации поврежденного или испорченного по вине  экспедитора груза, клиент оставляет за собой право требовать от экспедитора  возмещения расходов, понесенных клиентом по утилизации. На основании  глав 40, 41 ГК РФ экспедитор несет ответственность перед клиентом как  грузоотправителем независимо от того, является ли клиент собственником  груза.  

Наряду с возмещением ущерба, указанным в п. 8.4 настоящего договора,  клиент может потребовать от экспедитора возмещение других убытков,  произошедших по вине экспедитора, в соответствии с пунктом 4 статьи 7 ФЗ  «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ».  

Экспедитор не освобождается от ответственности за сохранность,  утрату, недостачу, порчу или повреждение груза в случаях наличия у него  

документального подтверждения органами ДПС, МВД, ГИБДД и другими  государственными органами, факта разбойного нападения на  автотранспортное средство, мошеннических действий, противоправных  действий третьих лиц, ДТП произошедшего не по вине водителя-экспедитора  и автомобиля экспедитора в период исполнения водителем-экспедитором  соответствующей перевозки. Стороны согласовали, что вышеуказанные  обстоятельства не являются обстоятельствами непреодолимой силы.  

В рамках исполнения данного договора 30.09.2022 г. ООО «Компания  СТС» составлен договор перевозки и экспедирования грузов в форме  публичной оферты (договор -оферта).  

Заказчиком по данному договору выступает ООО «Компания СТС»,  исполнителем - физическое лицо/юридическое лицо/индивидуальный  предприниматель, который посредством акцепта заявки принял на себя  обязанность перевезти и экспедировать вверенный ему грузоотправителем  груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение лицу  (грузополучателю)  

Данный договор регулирует взаимоотношения сторон по  осуществлению перевозки или экспедирования грузов для заказчика  автомобильным транспортом исполнителя, в том числе при планировании,  оказании и оплате услуг по перевозке и экспедированию грузов, а также при  распределении между сторонами всех расходов и издержек, связанных с  перевозками.  

В соответствии с п. 1.2. договора заказчик заказывает и оплачивает, а  исполнитель осуществляет или организует перевозку и экспедирование  грузов, то есть доставляет вверенный ему грузоотправителем груз в пункт  назначения и выдает его уполномоченному на получение груза лицу  (грузополучателю) по количеству, качеству и ассортименту, указываемым в  товарной накладной и товарно-транспортной накладной или транспортной  накладной, а также оказывает иные услуги, связанные с осуществлением  перевозки или экспедированием грузов, на условиях, в сроки и по ценам,  определяемыми договором-заявкой на каждую перевозку.  

Согласно п.п. 2.1.5. данного договора в обязанности исполнителя входит  среди прочего принять груз у отправителя и сдать груз уполномоченному  лицу получателя. Производить осмотр количества, качества и ассортимента  груза и его упаковки в соответствии с товарно-сопроводительными  документами. Исполнитель не вправе производить загрузку товара без  проверки его по количеству, качеству и ассортименту, а также в случае  выявления нарушений при погрузке (несоответствие груза товарно-сопроводительным документам, повреждение груза и/или упаковки, загрузка  груза, угрожающая его сохранности при транспортировке и т.д.), даже в  случае проставления соответствующей отметки в товарно-сопроводительных  документах. Подписание исполнителем товарно-сопроводительной  документации (в том числе с замечаниями) свидетельствует о принятии  исполнителем полной материальной ответственности за груз по количеству,  

качеству и ассортименту согласно товарно-сопроводительным документам  без нареканий.  

Согласно п.п. 2.1.6. договора в обязанности исполнителя также входит  контроль процесса погрузки, недопустимость превышения общей массы  транспортного средства и соевых нагрузок. В случае, если будет превышена  максимально разрешенная масса ТС и/или нагрузка на ось, ответственность  за указанное нарушение лежит на исполнителе.  

Также в п. 2.1.11. договора предусмотрено, что водитель исполнителя  обязан присутствовать при погрузке / разгрузке груза, самостоятельно  знакомиться и соблюдать правила нахождения на территории  грузоотправителя/грузополучателя.  

В соответствии с п. 2.1.9. исполнитель обязан возместить заказчику  ущерб, в том числе вызванный недостачей, заморозкой груза, появлением  плесени на грузе, повреждением, утратой груза, выявленной на выгрузке, вне  зависимости от целостности пломбы. При этом при отсутствии на  документах об отгрузке на складе заказчика (грузоотправителя) отметок,  подтверждающих наличие боя или недостачи, порчи, а также нарушение  упаковки (тары) в отгружаемом товаре, при приемке на складе у  грузополучателя обнаружение таковых фактов свидетельствует о вине  исполнителя.  

В п. 3.5. договора содержится право заказчика удерживать из сумм,  подлежащих переводу исполнителю за оказанные услуги либо подлежащие  оказанию в будущем, все суммы, подлежащие уплате исполнителем  заказчику, в том числе, но не ограничиваясь изложенным далее: суммы  неустоек, сумм причиненного исполнителем реального ущерба в связи с  ненадлежащим оказанием услуг исполнителем, и иные суммы,  причитающиеся заказчику от исполнителю по любым основаниям.  

Согласно требованиям к автотранспорту, установленным в разделе 4  договора, по окончании погрузки транспортного средства исполнитель  обязан закрепить 2 (два) паллета, примыкающих к дверям грузового отсека,  распорками телескопическими или ремнями для исключения сдвига  продукции с последующим завалом, во избежание утраты товарного вида  продукции. В случае неполной загруженности трака исполнитель также  обязан закрепить паллеты, распорками телескопическими или ремнями для  исключения сдвига продукции с последующим завалом, во избежание утраты  товарного вида продукции. В случае отсутствия средств крепления груза  ответственность за завал груза несет исполнитель (п. 4.3.).  

Ответственность исполнителя установлена в том числе в п.п. 7.2., 7.3.  договора, из которых следует, что исполнитель несет ответственность перед  заказчиком в виде возмещения реального ущерба за бой, утрату, недостачу  или утрату товарного вида груза после принятия его исполнителем и до  выдачи груза получателю в размере действительной стоимости груза,  определяемой в соответствии с прайс-листом клиента заказчика или ТТН.  При этом стоимость груза также может быть определена исходя из средней  цены за аналогичный товар, существовавший в том месте, в котором груз  

подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования  или, если требование добровольно удовлетворено не было, в день принятия  судебного решения.  

03.03.2023 г. между ООО «Компания СТС» (заказчик) и ООО «Транс- Сервис48» (ИНН: 

<

***>) (исполнитель) подписан договор-заявка №  КСТС 11132518, по условиям которого исполнитель обязуется принять к  перевозке груз у грузоотправителя, осуществить перевозку груза и доставить  груз надлежащему грузополучателю, а заказчик обязуется оплатить услуги  исполнителя в установленный настоящим договором-заявкой срок.  

Маршрут перевозки: Тверь-Липецк. Наименование груза - ТНП. 

Условия оплаты: заказчик вправе осуществить частичную предоплату  услуг в размере, предусмотренном настоящим договором-заявкой. Полная  оплата оказанных услуг осуществляется в первый платежный день (четверг)  по истечении 15 банковских дней после получения заказчиком от  исполнителя поименованных в данном договоре документов.  

Стоимость перевозки: 60 000 руб. с НДС. Особые условия: /термос/реф/20т/82мЗ/6ез режима/. 

Согласно п. 1. договора-заявки исполнитель несет полную материальную  ответственность за вверенный ему груз, за нанесение ущерба перевозимому  грузу (его частичной или полной утрате), а также за нарушение  сохранности/целостности упаковки и тары груза, независимо от сохранности  пломбы. Исполнитель несет полную ответственность за убытки,  причиненные заказчику, включая штрафы, уплаченные заказчиком третьим  лицам, в связи с неисполнением или ненадлежащим исполнением  исполнителем условий настоящего договора и/или нарушением прав третьих  лиц и/или действующего законодательства РФ. Исполнитель подтверждает,  что водитель, указанный в настоящем договоре, является официальным  представителем исполнителя при исполнении обязательств по договору.  

В соответствии с п. 2. договора-заявки исполнитель обязуется  контролировать погрузку/разгрузку груза, качество упаковки и состояние  принимаемого к перевозке груза, его размещение и крепление в кузове  транспортного средства на предмет соблюдения требований безопасности  перевозимого груза, проверять количество погрузочных мест, ассортимент и  качество продукции согласно товаро-сопроводительной документации, а  также правильность оформления и комплектность товарно-сопроводительной  документации. О выявленных нарушениях исполнитель обязан сообщить  заказчику и потребовать от грузоотправителя устранить выявленные  нарушения.  

В п. 8. договора-заявки стороны согласовали, что в случае недопуска на  погрузку/разгрузку, поломки или задержки в пути, по тем или иным  причинам, водитель обязан сообщить о случившемся заказчику, либо  менеджеру курирующему рейс. При этом факт уведомления заказчика не  освобождает исполнителя от ответственности за вверенный груз и/или  исполнения иных принятых на себя обязательств.  

Заказчик имеет право удержать сумму штрафных санкций, убытков и  ущерба (в том числе затраты на восстановление упаковки/тары груза) из  вознаграждения исполнителя (п. 9.).  

В соответствии с п. 10. договор-заявка является приложением к договору  публичной оферты, размещенному в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу https://clck.ru/Pup66.  

В рамках исполнения обязательств по договору-заявке № КСТС  11132518 от 03.03.2023 г. предоставлено транспортное средство СКАНИА  Р282КР48УА 1855 48, под управлением водителя ФИО2  

По товарно-транспортным накладным № 4507273920 от 05.03.2023 г., №  03/00117094-23 от 05.03.2023 г. исполнитель принял к перевозке груз по  количеству, наименованию и внешнему состоянию без замечаний.  

При разгрузке товара грузополучателем выявлены повреждения груза  (бой) в количестве 17 упаковок по 12 банок напитка «Адреналин Раш»,  емкостью 0,449 л., о чем составлен акт о расхождениях по количеству № 07  от 07.03.2023 г.  

15.03.2023 г. ООО «ПепсиКо Холдингс» направило в адрес ООО  «Компания СТС» претензию № 40ГИВ-23 с требованием об оплате  денежных средств в размере 32 803 руб. 20 коп.  

По платежному поручению № 74373 от 17.04.2023 г. ООО «Компания  СТС» оплатило клиенту указанные денежные средства.  

25.04.2023 г. истец направил в адрес ответчика претензию о возмещении  ущерба в размере 32 803 руб. 20 коп.  

В ответе на претензию от 16.05.2023 г. ответчик сообщил, что  повреждение груза произошло вследствие его ненадлежащей упаковки  грузоотправителем. Фактический объем груза превышал объем, указанный в  договоре-заявке.  

Неисполнение требований претензии явилось основанием для  обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.  

Принимая обжалуемый судебный акт, суд первой инстанции правомерно  руководствовался следующим.  

Исходя из правовой природы отношений, вытекающих из спорного  договора, к возникшему спору подлежат применению нормы главы 40  Гражданского кодекса Российской Федерации о договоре перевозке груза.  

В соответствии со ст. 307, 309 ГК РФ в силу обязательства одно лицо  (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора)  определенные действия, а кредитор имеет право требовать от должника  исполнения его обязанности. Обязательства должны исполняться  надлежащим образом. По общему правилу только надлежащее исполнение  прекращает обязательство (ст. 408 ГК РФ).  

В соответствии с п. 1 ст. 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и  багажа осуществляется на основании договора перевозки.  

Согласно п. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик  обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и  

выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а  отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.  

В силу п. 2 ст. 785 ГК РФ заключение договора перевозки груза  подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной  накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного  соответствующим транспортным уставом или кодексом).  

На основании ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз,  пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке,  предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии  таких сроков в разумный срок.  

В соответствии с часть 5 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 №  259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного  электрического транспорта», перевозчик несет ответственность за  сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента  выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет,  что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие  обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по  не зависящим от него причинам:  

1) вследствие обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК  РФ);  

2) в результате ограничения или запрета движения транспортных  средств по автомобильным дорогам, введенных в порядке, установленном  законодательством Российской Федерации, не в период просрочки  исполнения перевозчиком своих обязательств;  

3) вследствие вины грузоотправителя, в том числе ненадлежащей  упаковки груза (статья 404 ГК РФ);  

4) вследствие естественной убыли массы груза, не превышающей ее  норму.  

Перевозчик обязан возместить реальный ущерб, причиненный  случайной утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, в том  числе возникших вследствие случайного возгорания транспортного средства,  дорожно-транспортного происшествия, противоправных действий третьих  лиц, например кражи груза (п. 23 постановления Пленума Верховного Суда  РФ от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства  о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и  багажа и о договоре транспортной экспедиции»).  

На основании п. 3 ст. 796 ГК РФ ущерб, причиненный при перевозке  груза, возмещается перевозчиком в случае повреждения (порчи) груза - в  размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности  восстановления поврежденного груза - в размере его стоимости.  

Стоимость груза, багажа определяется исходя из цены груза, багажа,  указанной в счете продавца или предусмотренной договором перевозки  груза, договором перевозки пассажира, а при отсутствии счета или указания  цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах  обычно взимается за аналогичные товары (часть 8 статьи 34 Федерального  

закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и  городского наземного электрического транспорта»).  

По смыслу приведенной нормы права, наличие вины перевозчика в  несохранной перевозке предполагается и в случае утраты (недостачи,  повреждения) груза для освобождения от ответственности на него  возлагается бремя доказывания своей невиновности.  

Спорная перевозка груза была осуществлена в рамках исполнения  обязательств по договору № PT-КСТС-2021 на оказание транспортно-экспедиционных услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом.  

Сам по себе факт того, что перевозчик не является стороной договора №  PT-КСТС-2021 не освобождает его от возмещения убытков заказчика в  рамках заключенного договора-заявки № КСТС 11132518 от 03.03.2023.  

ООО «Компания СТС» удовлетворило предъявленную клиентом  претензию, предъявив аналогичные требования перевозчику.  

Возражения ответчика сводятся к наличию вины грузоотправителя при  погрузке груза, не обеспечившего его надлежащую упаковку.  

По условиям п.п. 2.1.5., 2.1.6., 2.1.11., 4.3. договора перевозки и  экспедирования грузов от 30.09.2022 в обязанности исполнителя входило  принять груз у отправителя и сдать груз уполномоченному лицу получателя;  производить осмотр количества, качества и ассортимента груза и его  упаковки в соответствии с товарно-сопроводительными документами;  осуществлять контроль процесса погрузки, не допускать превышения общей  массы транспортного средства и соевых нагрузок; присутствовать при  погрузке / разгрузке груза; самостоятельно знакомиться и соблюдать правила  нахождения на территории грузоотправителя/грузополучателя; по окончании  погрузки транспортного средства обязан закрепить 2 (два) паллета,  примыкающих к дверям грузового отсека, распорками телескопическими или  ремнями для исключения сдвига продукции с последующим завалом, во  избежание утраты товарного вида продукции. В случае неполной  загруженности трака исполнитель также обязан закрепить паллеты,  распорками телескопическими или ремнями для исключения сдвига  продукции с последующим завалом, во избежание утраты товарного вида  продукции. При этом в соответствии с указанными положениями договора  исполнитель не вправе производить загрузку товара без проверки его по  количеству, качеству и ассортименту, а также в случае выявления нарушений  при погрузке (несоответствие груза товарно-сопроводительным документам,  повреждение груза и/или упаковки, загрузка груза, угрожающая его  сохранности при транспортировке и т.д.), даже в случае проставления  соответствующей отметки в товарно-сопроводительных документах.  

В обеспечение исполнения указанных обязательств в п. 8. договора- заявки № КСТС 11132518 от 03.03.2023 г. стороны дополнительно  согласовали, что в случае не допуска на погрузку/разгрузку, поломки или  задержки в пути, по тем или иным причинам, водитель обязан сообщить о  случившемся заказчику, либо менеджеру курирующему рейс.  

Согласно части 11 статьи 11 Закона № 259-ФЗ грузоотправитель по  требованию перевозчика обязан устранить нарушения установленного  порядка погрузки груза в транспортное средство, контейнер, за исключением  случая, если погрузка груза осуществляется перевозчиком. В случае  невыполнения грузоотправителем требований об устранении недостатков в  погрузке груза перевозчик вправе отказаться от осуществления перевозки.  

Согласно п. 28 Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200  "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о  внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской  Федерации" перевозчик (водитель) по завершении погрузки подписывает  транспортную накладную и в случае необходимости указывает свои  замечания и оговорки при приеме груза в пункте 12 транспортной накладной  на бумажном носителе или в электронной транспортной накладной.  

В исследуемым обстоятельствах, обязанность контролировать погрузку  груза возложена на перевозчика в силу как договора публичной оферты от  30.09.2022 г. и договора-заявки № КСТС 11132518 от 03.03.2023 г., так и  нормативно-правового регулирования.  

В случае наличия со стороны грузоотправителя препятствий при  исполнении перевозчиком своей обязанности по контролю за погрузкой со  стороны, последний обязан сообщить о случившемся заказчику и вправе  отказаться от осуществления перевозки.  

Из материалов дела следует, что 05.03.2023 г. водитель ФИО2 в  установленные договором время и месте принял к перевозке груз по  количеству, наименованию и внешнему состоянию без замечаний, что  подтверждается транспортными и товарно-транспортными накладными №  4507273920 от 05.03.2023 г., № 03/00117094-23 от 05.03.2023 г.  

Факт приемки груза к перевозке, а также личного присутствия водителя  перевозчика при погрузке подтверждается подписями ФИО2 в  товаро-сопроводительных документах, в частности в графе: «Принял  водитель, по качеству и схеме загрузки автомашины, претензий не имею».  

Иных зафиксированных в установленном порядке сведений об  обнаружении каких-либо несоответствий при погрузке товара водитель  применительно к п. 2 договора-заявки не представил, к заказчику о наличии  конкретных замечаний или выявленных нарушениях не обращался,  требований к грузоотправителю об устранении нарушений не заявил.  

Доказательств обратного в деле не имеется, равно, как не имеется и  доказательств отказа от выполнения условий договора в связи с  необеспечением грузоотправителем условий погрузки товара или что порча  товара (бой) имела место быть в связи с обстоятельствами, находящимися  вне разумного контроля со стороны ответчика, которые он не мог предвидеть  и предотвратить.  

Как обоснованно указал суд первой инстанции, согласно акту о  расхождениях № 07 от 07.03.2023 г. по прибытии транспорта на разгрузку  было установлено, что автофургон находился в исправном состоянии,  пломбы не нарушены.  

При этом утверждение ответчика о том, что он не имел возможности в  полной мере контролировать приемку товара, несостоятельно, поскольку и  договором публичной оферты от 30.09.2022 г., и договором-заявкой № КСТС  11132518 от 03.03.2023 г., предусмотрен обязательный контроль погрузки-выгрузки транспортного средства. В связи с чем риск неисполнения данной  обязанности относится на перевозчика.  

Согласно п. 1 ст. 791 ГК РФ перевозчик обязан подать отправителю  груза под погрузку исправные транспортные средства в состоянии,  пригодном для перевозки соответствующего груза.  

Согласно п. 24 Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200  "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о  внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской  Федерации" перевозчик в срок, установленный договором перевозки груза  (договором фрахтования), подает грузоотправителю под погрузку исправное  транспортное средство в состоянии, пригодном для перевозки  соответствующего груза, а грузоотправитель предъявляет перевозчику в  установленные сроки груз.  

На основании п. 25 Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 N  2200 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным  транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного  движения Российской Федерации" пригодными для перевозки груза  признаются транспортные средства и контейнеры, соответствующие  установленным договором перевозки груза (договором фрахтования)  назначению, типу и грузоподъемности, а также оснащенные  соответствующим оборудованием.  

В исследуемых обстоятельствах, перевозчик был обязан предъявить для  перевозки груза исправное транспортное средство с контейнерами,  соответствующим установленным договором перевозки груза назначению,  типу и грузоподъемности, а также оснащенные соответствующим  оборудованием.  

Позиция перевозчика о том, что он не знал специфику нагрузки на банки  из AL, а также о том, что при погрузке груза не могут быть обнаружены  недостатки упаковки, отклоняется судом, в связи с тем, что именно  перевозчик является профессиональным лицом перевозочного процесса и  должен предусмотреть данные обстоятельства, при их наличии, указать в  транспортной накладной замечания и возражения.  

С момента подписания товарной накладной без замечаний и возражений  бремя доказывания возникновения обстоятельств, находящихся вне сферы  деятельности перевозчика, возлагается на последнего.  

Профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим  образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим  предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую  ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть  освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог  предотвратить и устранение которых от него не зависело (постановления  

Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от  20.03.2012 г. № 14316/11, от 20.10.2010 г. № 3585/10, от 11.06.2013 г. №  18359/12).  

Таким образом, по смыслу указанных норм единственным основанием  освобождения профессионального перевозчика, не исполнившего или  ненадлежащим образом исполнившего обязательство по перевозке, от  ответственности за утрату груза является наличие препятствий вне разумного  контроля перевозчика - обстоятельств, которые перевозчик не мог  предотвратить и устранение которых от него не зависело, поскольку от него  нельзя было разумно ожидать принятия этих препятствий в расчет при  заключении договора, а равно их предотвращения и преодоления  последствий. При этом ссылки на наличие события недостаточно, сторона  обязана доказать, что было невозможно разумно избежать или преодолеть  его последствия. Возможность недостачи, утраты груза в процессе перевозки  является обычным предпринимательским риском профессионального  перевозчика, находится в рамках разумного контроля перевозчика и должна  приниматься перевозчиком в расчет при заключении договора. Последствия  неправомерных действий третьего лица преодолеваются путем страхования  ответственности перевозчиком.  

Таких оснований перевозчиком представлено не было. 

Полагая, что в возникшем повреждении груза имеется вина  грузоотправителя перевозчик не представил объективных данных,  позволяющих признать данный факт достоверным.  

Положения ГОСТ Р 52844-2007 «Напитки безалкогольные  тонизирующие. Общие технические условия», ГОСТ 23285-78 «Пакеты  транспортные для пищевых продуктов и стеклянной тары. Технические  условия» и иные ГОСТы, на которые ссылается ответчик, должны были быть  проверены им при приемке груза.  

Как указывалось ранее, с момента подписания транспортной накладной  и приемка груза к перевозке без замечаний и возражений, перевозчик несет  ответственность за сохранность груза.  

Убытки подлежат взысканию по правилам статьи 15 ГК РФ, согласно  которой лицо, право которого нарушено, может требовать полного  возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не  предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.  

Исходя из разъяснений, содержащихся в пункте 12 Постановления  Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами  некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса  Российской Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан  доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия)  которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или  причинения вреда, наличие убытков.  

В соответствии с пунктом 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо,  участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно  ссылается как на основание своих требований и возражений.  

Размер убытков определен истцом исходя из стоимости товара,  указанной в транспортной накладной, уплаченных убытков клиенту, что  соотносится с положениями ст. 796 ГК РФ, является законным и  обоснованным.  

Исследовав и оценив в совокупности и взаимной связи представленные в  дело доказательства, установив необходимые для разрешения спора  обстоятельства, суд первой инстанции правомерно удовлетворил исковые  требования в сумме 32 803 руб. 20 коп. в полном объеме.  

Доводов, основанных на доказательственной базе и позволяющих  отменить обжалуемый судебный акт, апелляционная жалоба не содержит, в  связи с чем удовлетворению не подлежит.  

Нарушений норм процессуального законодательства, являющихся в силу  части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации безусловным основанием для отмены принятых судебных актов,  допущено не было.  

В силу положений ст. 110 АПК РФ судебные расходы относятся на лиц,  участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых  требований.  

Порядок распределения судебных расходов определен в статье 110  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, согласно  которой судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле.  Распределение судебных расходов осуществляется судом пропорционально  размеру удовлетворенных исковых требований.  

В соответствии с п.п. 4, 12 п. 1 ст. 333.21 НК РФ, ст. 110 АПК РФ  расходы по государственной пошлине в сумме 3000 руб. за рассмотрение  апелляционной жалобы относятся на ее заявителя, возврату либо  возмещению не подлежат.  

На основании изложенного, руководствуясь статьями 269, 271  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Липецкой области от 16.04.2024 по делу №  А36-4888/2023 оставить без изменения, апелляционную жалобу общества с  ограниченной ответственностью «Транс-Сервис48» - без удовлетворения.  

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может  быть обжаловано в Арбитражный суд Центрального округа в двухмесячный  срок через арбитражный суд первой инстанции согласно части 1 статьи 275  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

Председательствующий судья О.В. Дударикова  

Судьи С.И. Письменный  

 ФИО1